Reprise du message précédent :
J'avais pourtant prévenu que le mieux reste Oscaro+garage du coin+géomètrie Lancia pour faire des économies sans travail de sagouin pour pas dire autre chose.

bonsoir
de retour de vacance j'ai été deçus de pas avoir mon comodo mais mon chéque qui été revenu(probleme d'adresse)j'ai donc repris les recherches sur le bon coin,j'ai trouvé un bloc comodo d'alfa156 d'occasion 55e
livré chez moi que j'ai monté(juste le comodo du regulateur)
sa marche niquel et c'est vraiment trés simple à monter manque juste a faire l'encoche du cache

pour contre à quoi sert le bouton RCL qui il a dessus? car pour moi sa marche sans
 
 
pendant mes vacances ma lybra m'a fait un coup de calgon:
dans une cote en doublant plus de puissance et voyant moteur qui s'allume on j'arrete et on sort le manuel,probleme d'injection mais comme le voyant est fixe on peut rouler doucement(par contre si il clignote il ne faut pas rouler)en regardant sous le capot j'ai vu cette durite qui été coupé sur la longueur au niveau du branchement


je l'ai racourci et rebranché  sa marche niquel
sinon demain je la mets au garage pour le bruit au train avant (marre entendre clac clac à la moindre déformation de la route)je pense que c'est la bielette de barre de direction ou avec un peu de change les rotules de direction mais je n'y crois pas trop...

Je ne veux point critiquer les centres autos mais pour moi rien de tel qu'un garagiste qui a pignon sur rue !
Eddol, le bouton sur le commodo sert à réactiver le régulateur.
Exemple : calé à 130 (oui c'est possible !!!) sur autoroute, tu vas pour doubler mais le c... se met juste devant toi pour doubler le camion qui est encore loin... Bref tu freines et là le régul se désactive !
Mais au lieu de te faire suer à retoucher la partie basculante + -, tu te remets à peu près à la vitesse et là tu appuies sur ce fameux bouton...
Magie mais oui mais c'est bien sûr, ça marche !!!  
Ah c'est beau de la technologie utile quand même...
Bref je reprends mon sérieux là !!!
Ce petit tuyau sert à piloter la commande de la vanne EGR si ma mémoire est bonne.
En effet, le voyant moteur s'allume pour ça mais ya rien de grave ce coup là !
Pour ton histoire de train avant, moi aussi mais j'ai un léger tremblement dans le volant et le "crac" se fait entendre quand les roues sont braquées... Je penche dans mon cas à une rotule de direction enfin j'espère !!! Tiens moi au courant pour toi, A+ !

Justement, je viens d'en rater un de régulateur sur le bon coin, si ca se trouve c'est celui que tu as acheté.  
Je me remet en chasse pour en trouver un.

merci mixwell sa marche j'ai essayé il reprend la derniere vitesse mémorisé,aurait tu le cd de la revu technique?
lybra jtd appelle ce numéro la dame l'avait encore en début de semaine 06 50 45 75 35 ou  0241290194

Ok, je vais l'appeler, elle le vendait combien ?

je sais plus j'ai effacé le mail
au alentour des 50euros le bloc complet avec cligno et essui glace

Il faut savoir que celui de 156 n'a pas CRUISE marqué sur le commodo et qui s'éclaire quand il marche sinon c'est pareil que le mien.
Oui j'ai le Cd et même un lien pour le télécharger...
Je verrai ça demain  ;-)

Ca m'interresse aussi ce lien Michel.

Je suis preneur également ! Si c'est chaud de le poster sur le forum ou par MP sur F-A, je te filerais mon email perso en MP.  
Merci.

Oula je vais me faire payer si ça continue !!!

bonjours,
depuis un petit moment je consulte le forum lybra avec plaisir et je suis heureux de trouver ici d'autres amoureux de cette voiture
pour ma part je possède une lybra 1.9 jtd sw 120 000 km de 2002
rien a dire jusqu'à aujourd'hui,trés fiable,  que du bonheur j'adore cette voiture  
 
depuis deux jours je suis trés inquiet, elle ne demare pas et verdict du garagiste: un injecteur à changer et une facture de 460 euros et avec une piece reconditionée qui plus est est ( sinon c'est 600 euros)...
 
je me demandais si vous aviez deja rencontré ce genre de problème et si une fois changé il était possible que la panne survienne de nouveau, ou en entraine d'autres? il m'a semblé comprendre en lisant différents avis sur lybra que c'est un problème récurant chez certaines persones...
 
je m'excuse d'arriver comme ça pour poster une question sans vous présenter mieux mon auto mais je suis trés embétté voir hésitant de la revendre ( je n'ai pas les moyens d' assumer frequement ce genre de réparation...)
 
merci

Salut à tous,  
 
Je n'écris pas souvent faute de temps mais passe régulièrement pour lire vos messages. En tous cas grâce à cette communauté on ne ses sent pas seul face aux expériences du quotidien comme le souci de buée sans la clim ! Je vois que je ne suis pas le seul à ne pas comprendre pourquoi sans la clim mes vitres sont embuées et l'air est effectivement un peu "malsain" ... et puis c'est vrai, rouler les vitres ouvertes c'est pour les voitures de Monsieur Tout Le monde, on s'habitue vite au silence et au luxe d'une Lybra
Grâce à vous aussi, je contrôle mes durits, des fois que...  et je sais aussi à quoi sert la touche "rcl" du régulateur.  
Bref merci pour tout !
 
Ces derniers temps, je me suis occupé de mes sièges à déboulocher. Résultat 2 bonnes heures de travail mais beau résultat en utilisant un rasoir à peluches de chez Lidl à 2€.
 
J'ai aussi réussi à inverser le bouton de lève vitre qui était cassé par un autre. Très facile en fait mais il faut aller très doucement car c'est très très très fragile...
 
Et j'ai réinitialisé mon ICS qui déconne toujours autant !!! Bref si je pouvais le jeter et mettre un vrai autoradio ça m'arrangerait...
 
Concernant les centres auto, j'avoue avoir un peu flippé la dernière fois avec Norauto mais je pense à tort car tout va bien depuis. C'est vrai qu'ils ont des méthodes commerciales un peu bizarres mais techniquement je pense que ça va. Feu vert en revanche est peuplé de touristes : Je n'ai jamais été satisfait de leur travail... mais ça doit aussi dépendre du centre et du jour

Nono, tu dois avoir le voyant orange d'injection qui reste allumé au tableau de bord normalement quand tu as un injecteur HS.
Un injecteur de 1.9L JTD 115 ça tourne à 300€ après faut pas 4H pour le changer alors soit ton garagiste gonfle la facture soit ya un autre problème.
D'ailleurs c'est quoi cette histoire de pièce reconditionnée ?
T'inquiète pas, ce genre de problème est plutôt rare et ta Lyb peut rouler encore longtemps... Tu mets du jus en station ou supermarché ?
Lyb06, c'est vrai qu'on te voit pas trop mais ça t'empêche pas de mettre aussi des photos de ta Lancia !!!
Mazette si ton ICS te prend la tête envoie le réviser en Italie nom d'un microcircuit !
Pour Feu Vert en général c'est pas la fête moi j'y mets plus les pieds.

Mixwell, merci de ta rèponse    
le voyant orange ne s'est pas allumé... le garagiste (concessionnaire fiat) m'a dit que c'est un injecteur qui fuyait et qu'il fallait le remplacer.
vu le prix d'un neuf il m'a proposé de le remplacer par un d'occasion mais qui à été refait à neuf... il me le garanti un an et me dit qu'il font souvent ce genre de remplacement, qu'il n'y a pas de craintes à avoir...
au final j'en ai pour 600 chf soit 400 euros environs, car je suis actuellement en suisse. Comme ici tout est plus chère, ça explique peut être la différence de prix.
Sinon je met plutôt fréquemment de l'essence en station de supermarché.
m'enfin voilà j'espère en rester là du coté des pannes. Cette voiture appartenait à mon père. c'était la voiture d'un vendeur lancia. Il l'a eu quasi neuve en 2003, a roulé 100 000km sans le moindre souci.
à suivre donc, j'aimerais bien pouvoir en faire autant que lui    

bienvenue a nono5 et lybra06
j'ai recup ma voiture,le garagiste m'a dit qu'il n'était pas assez equipé pour trouver d'ou viens le bruit,sur le pont il n'a pas vu de jeu important
et plutot de me changer des piece pour rien il m'a conseillé d'aller faire un controle technique pour savoir exactement d'ou viens se jeu.
mon controle étant que dans une petite année ça attendra il m'a dit que je peu rouler sans danger....  

Nono, en effet pas de voyant allumé parceque ton injecteur n'est pas HS électriquement.
Ahaa la Suisse, tous le monde va mettre l'essence à Migros ou la COOP !
De tps en tps un additif s'impose, c'est normal avec le tps et les km...
Et je vois pas de raison pour qu'elle ne dure pas entre tes mains !
Eddol, mon garagiste aussi n'avait rien vu mais quand j'y retourne je lui en reparlerai...et au CT, le gars il a rien vu rien entendu !!!
"C'est un moteur de tracteur ça, c'est super fiable et vous êtes parti au moins pour 300 000 km avec ça" qui m'a dit !
Je vais mettre un coup de lubrifiant Teflon sur les silent-blocs et ça et là en attendant de voir que le problème soit vraiment visible...
On m'a dit "c'est une rotule de direction", "c'est la barre stab", "c'est un cardan" oui et bien moi je vais pas tout changer je suis pas Crésus moi !

ben dit si tu changes tout, ca te couterais cher. Il vaut mieux attendre que tu saches ce que c'est effectiement.

 
Je me sens pas visé uniquement v-power pour moi.

Bon, mauvaise nouvelle, Lybra vraiment HS, elle croupit à la maison...
 
Et sinon mon beau père a repris une autre voiture:
 

 
(car il lui fallait un grand coffre! )

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addict (320d E90)
Ford S-MAX Polo III 1.4!

Désolé pour la Lybra    ...
Mais 320.000 kms elle aura eu une belle carrière  

Merci, mais je te rectifie, elle a 380 000 kms!
 
Attention, peut être qu'elle va être réparée, mais pas pour l'instant, et surtout, elle n'était pas adaptée à la situation professionnelle de mon beau pere!

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addict (320d E90)
Ford S-MAX Polo III 1.4!

 
Vraiment de la daube ces italiennes    

 
Complètement!  
 

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addict (320d E90)
Ford S-MAX Polo III 1.4!

C'est crai ca, avoir des soucis avec une auto ayant aussi peu roulé c'est pas normal. .

Belle affaire ça !
 
http://www.leboncoin.fr/vi/66367290.htm?ca=12_s
 
C'est rare une Lybra avec cuir, non ?

 
A ce prix là, oui!

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addict (320d E90)
Ford S-MAX Polo III 1.4!

OUi, bonne affaire a ce prix. PK5, le cuir n'est pas rare sur la Lybra, on en voit pas mal.

as tu trouvé ton comodo lybrajtd?

Non, je ne m'en suis pas occupé. je suis en plein projet de construction et entre les papiers et tout et tout, le boulot je n'ai pas eu le temps de m'en occuper. je m'y attelerai des que j'aurai 5 minutes.

 
Vu tes joujoux tu as bien raison !
PK, il y a des Lybra tout cuir et des cuir-Alcantara...
Ce n'est pas rare enfin pas plus que de croiser une Lybra quoi !  

Medo, j'espère que vous n'allez pas la laisser pourrir ???

 
Je l'espère aussi, au moins qu'on la répare pour la revendre, mais c'est pas gagné, mais mon rêve secret serait que je la récupère dans quelques mois...

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addict (320d E90)
Ford S-MAX Polo III 1.4!

Ba si tu motives ton BP pour la faire réparer ya moyen !
Faut ouvrir le capot et voir un peu ce qui se passe parceque même si c'est fiable,  
Faut quand même que tu puisses te dépatouiller avec sans être obligé à chaque fois de l'emmener au garage !

Le "hic", c'est que ce n'est pas la priorité de la faire réparer (travaux immobiliers, boulot du beau père, moi qui ne vit plus sur place, etc...), mais oui, normalement, elle ne devrait pas rester "trop" longtemps comme ça...
 
Évidemment, si on la fait réparer, ce sera par un garage, mais si jamais le devis est un tantinet trop élevé, ben elle finira pour pièces, et sincèrement, je pense que ce sera la solution, car malgré son niveau d'équipement, elle ne vaut plus grand chose du fait de son état et de son kilométrage...
 
Mais si les réparations ne sont pas trop élevés (1000/1500€), pourquoi pas?
 
Bien entendu, il faut qu'elle soit fiable, parce que si je la récupère, je ne peux pas me permettre de perdre du temps et de l'argent à l'emmener au garage...

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addict (320d E90)
Ford S-MAX Polo III 1.4!