Bonjour à tous je travail chez un agent Fiat Alfa,
j'ai depuis quelques jours une Lancia Delta Hf intègral de 89 le moteur est un 2.0l turbo en 8 soupapes, et le problème quelle a c'est quelle se coupe au bout d'une demi heur quel tourne et après plus moyen de la mettre en route à moin quel est refroidis.
J'ai changé le capteur de tours, essayé une bobine est un nouveau module d'allumage, la je suis à court d'idée pourriez vous m'aider.
 
Merci d'avance.  

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Travailler chez fiat avec une delta, le réve    
 
Je t'aurai proposé l'allumage mais déja fait    Peut etre la pompe a essence, elle tourne tjrs elle peut chauffer et bloquer ? De la merde (préfiltre ? )

 
Désolé j'ai posté aussi en méca va voir:
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 
@ +

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Pompe à essence?

 
Non j'ai toujours de l'essence mais plus d'allumage.

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Panne résolu, capteur magnétique dans l'allumeur qui se coupé avec la chaleur.

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Demain je vais enfin pouvoir aller faire un petit tour avec cette petite bombe, j'espère que sa pousse.

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Ca pousse et ca tire en mme temps, intégrale inside    
 
Amuse toi bien avec  

Et alors sa pousse ou bien

Biensur que sa pousse et même que je me suis limite fais une tite peur,  la transmission intégral c'est cool sa vire à plat, mais quand on a le malheur de vouloir la placer un peu trop violement dans la courbe l'arrière a tendance à vouloir doubler l'avant, sa fait bizarrr.

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C'est une 8v c'est ça ?

Rien a voir mais j'ai trouver une lancia delta hf de 1991 avec 64000 km reel la voiture est en etat collection
le moteur viens d etre refais (joints moteur,culasse,soupapes etc.....)plus ttes les durites moteur ont ete changee par des durites silicones renforcees(VENAIR)+dumpvalve forge dv004+reprogrammation boitier par evocars (preparateur anglais pour delta)la puissance est passe a environ 260chx interieur alcantara tous ca pour 8500€ ca vau le cout?

 
Salut à toi Ismail,
 
Je ne suis pas très chaud pour les Lancia qui ont été bidouillé.
Mais si cette dernière à un carnet d'entretien et un très bon suivi alors pourquoi pas.
8500 pour un EVO c'est très bien.
Pour une 16 c'est bien vus les kilomètres.
Méfie toi quand même des Delta avec peu de kilomètre cela peu signifier aussi qu'elle a eu beaucoup de soucis.
A 64 000 c'est étonnant qu'il ait eu à refaire le moteur.
 
Donc pour vérifier si c'est une Evo
Plaque constructeur.  
A l'avant gauche du véhicule compartiment moteur au dessus de la batterie.
836ABO25 Lancia Delta HF integrale 8V
836ABO26 Lancia Delta HF integrale 16V
836ABO27 Lancia Delta HF integrale EVO.
 
Si le boitier à été reprogrammé, vérifier que la pression d'essence l'a été aussi.

Attention à la pauvreté en essence.
La courroie de distrib doit être changée par un garagiste, histoire de garantie.
La pression de TURBO à t'elle été modifié, attention...
Les coussinets bas moteurs doivent être changés si plus de puissance.
 
En règle général je dirais, pourquoi pas ce n’est pas chère si c'est une EVO.
Attention cette passion peu devenir un cauchemar si l'entretien réalisé au préalable était plus que douteux.
 

 
Oui c'est une 8v. Elle est de 89 et à 200 000kms d'origine et c'est encore une merveille.

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Salut Kooki
Garde là tel que alors car les model OR ce font de plus en plus rare.
Sa cote n'arrêtera pas de monter si cette dernière reste dans son jus.
"Apparence général INT et EXT".
Pour le moteur par contre tu peux faire ce que tu veux mais chuttttttte.
Integralement.

Sa n'est malheureusement pas la mienne, c'est celle d'un client un vrai dingue des lancia il en possède un bon nombre.
 
Elle est magnifique l'entretien est suivi la peinture est neuve, cette voiture appartenait à mon chef avant.
 

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Tu es sur la région Parisienne ou en province.
Il se pourrait je connaisse le proprio.
 
 

 
Je suis de la Manche du côté de Cherbourg, le propriétaire est un homme d'une soixantaine d'années environ.

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Effet je ne doit pas le connaître.
 
Si j'ai bien lu les mémos ci-dessus, tu travailles dans un garage Alfa ?
Je te demande ça car je vais probablement m'acheter une 159.
Une 159 versions 200 jtdm sa consomme ou pas ?
En terme de fiabilité c'est comment ?

 
La tu devrais poster dans la rubrique Alfa les possésseur de 159 pourront t'en dire plus que moi sur la consommation, cepandant sur la fiabilité, je ne peut pas trop me prononcer car j'en ai pas beaucoup en entretien des 200ch de plus elle on peut de kilomètre, mais pour l'instant on a jamais rien fait dessus, moi se sont des voiture que j'adore, le 200ch et très coupleu et très agréable, si j'avais les moyen mon choix serais tous de suite fait.

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J'en ai essayé une sa marche bien pour un gasoil.
Un peu moi fort qu'une 330 D de chez BM mais bien.
Mais c'est la conso qui me laisse dubitatif...
On me dira c'est toujours moins que l'HF... là je frôle la cata.
Mais j'vais écouter tes conseilles, j'vais me poster sur leur rubrique.
Histoire de.

 
Moi je vien d'acheter une 166 2.4l jtd en 150ch, j'espère que sa ne consommera pas trop, enfin bon sa sera toujours mieu que le 2.0l 20v de ma Bravo qui lui suce comme une vache.

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Qu'elle est le poids de la 166 ?

1615 kg, pourquoi?

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Salut salut,
J'ai mis le temps mais je n'étais pas là...
Je pense que tu vas quand même pas mal téter... d’après ce que j’entends dire c’est du 9 litre de gasoil pour la 159 en 150cv.  
Bon là tu as un moteur un peu plus Gros donc je pense que tu seras dans les 8… Pour du gasoil c’est déjà beaucoup…
Mais bon pour ma part mon choix reste encore sur une 159.
Quand tu fais jusqu'à 25 au cent tu peux tout supporter.

 
Oui en effet 25l c'est énorme, en retour de comparaison, je vien de dessendre mon premier plein sur la 166, l'ordinateur de bord affiche une conso moyenne de 10.6l putain sa suce quand même cette grosse vache là.

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Ouaip,
J'étais pas loin en quelque sorte...
 
Et à qu'elle rythme ?
100 National, 50 Ville, 130 Autoroute, version sportif ou pépère...?

Plutot sportif, au delà de tes limitation, j'ai le pied très lourd. Bon 50 en ville malgrès tout.

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Ouais donc je vais pleurer avec la 159.
J'avoue que j'ai du mal à me retenir en termes de poney.
Le 150 me parait un peu court.
Et je ne supporte pas de me faire pousser par le premier venu.
 
Le truque qui me calme avec la Delta, c'est la pompe.
Mais une fois la demi-heure passer, c'est GAZZZZZ.
 
Et là qu’elle bonheur.
Jusqu’à présent il n’y a que le Lancer d’un pote qui m’a pourri la tête.
Mais bon, il est plus vraiment d’origine donc…
310cv aux roues.
 

Avec 310ch sa rigole déjà plus,
moi je te conseil plutot une 159 200ch ou 210ch pour les dernière, le 5 cylindres est quand même bien différent des 4 pattes, il est beaucoup plus coupleu le sont est bien plus mélodieu, enfin bref quand on y a goûter on ne veut plus de 4.
La Bravo était déjà en 5cylindre, c'était de l'essence donc autre chose, mais le 5 pattes Fiat Alfa même en diesel c'est pas mal non plus.

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Salut Kooki,
 
Je suis actuellement en effet plus sur 200 que le 150.
De plus c'est vraie que le 200 est nettement plus coupleu et 5 le pattes à une belle sonorité.
Reste plus que le cout d'achat à moins de 20000 y a pas grand chose.
J'vais attendre encore un peu histoire de voir venir.

Oui en effet il faut compter environ 20 000€ sinon y a pas grand choses.

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Après moulte recherche je corrige le tire et mise sur environ 22000 voir 24000.
 
Ausecoursssssssssssssss

 
Et oui malheureusement c'est encor très cher une 159, mais elle vaut bien sa.

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Haaaa enfin une,
Elle est de ton côté je crois...
Brest...20 000 pour 46000 km.
2.4 JTDM.
J'ai appelé et on va voir ce qu'il en sort...