Reprise du message précédent :

Salut,
Vous n'auriez pas le code pour récupérer ma delta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 en attendant et avant de débattre de l'utilité du schmilblick, je n'ai toujours pas la réponse à ma question... l'a ou pas la Delta ?  

Si : fatal error !  

tu peux faire un tuto car les sites que j'ai visiter parle de cd et mon je n'en ai pas comment faire merci.

ayant eu un peu de mal à dormir, le café ou la demande que je vais à madame, je ne sais pas.
Bref pendant cette insomnie j'ai pensé à ma ptite italienne, j'ai envie de la rendre un peu plus exclusif, du coup je vais allez voir un ami qui bosse dans une agence de com, où dans leur atelier de d'adhésifs, il font du covring, je pense faire recouvrir la partie supérieur de la voiture en noir mat!

Comme promis voici des photos de notre DELTA sous la neige du Jura !! (Sale même très sale ... J'ai honte.) Mais 650 km avec du sel sur les autoroutes... enfin vous connaissez !

sale tres sale      moi je ne trouve pas au contraire plus blanche que jamais

il y a des membre du fofo sur le 93 ce serais sympas de ce voir ?

présent!  

elle est très très très propre par rapport à la mienne. Températures négatives pendant plus de deux semaines, elle est vraiment cracra. En espérant que ce weekend, il fera 2-3 degrés au dessus de 0 pendant la journée pour pouvoir lui faire sa toilette!

J'ai eu deux fois un petit souci au démarrage du moteur alors que la voiture était restée toute la journée dehors à moins de -10°. Le moteur s'allume de suite, mais j'ai un bip avec message "pression d'huile insuffisante". Mais le message s'en va, pas de lumière d'erreur qui reste allumée et la voiture se comporte normalement.

Souci de batterie? Alors que le reste du temps, même dans le froid, elle démarre sans problème?

Je me tracasse pas trop, les conditions étaient vraiment extrêmes. Et puis l'habitacle chauffe vraiment très vite, après 2-3 km, la soufflerie automatique augmente fort (alors que je n'ai pas dépassé les 2.500 tours), les sièges chauffent bien. Dans ma fiat, il me fallait souvent attendre 5-10 minutes avant d'avoir un semblant d'air chaud (alors que même bloc moteur). Heureusement que les sièges étaient en tissu, parce que le cuir froid, ça reste froid longtemps sans chauffage!

Effectivement, la mienne était devenue unicolore, couleur "sel". Là avec la neige qui tombe ça la nettoie un peu... en haut.

La mienne a couché dehors, elle a vu régulièrement du -15 voire plus froid, je n'ai eu aucun souci à chaque démarrage. A mon avis ton huile n'est pas assez fluide, vérifie ce qui a été mis à la dernière vidange...

Par contre visiblement le twin turbo doit chauffer très vite, parce que le 1.6, pour qu'il chauffe et que le chauffage commence à souffler... j'ai du givre à l'intérieur! (c'est d'ailleurs clairement indiqué dans les tests de l'ADAC...) Faut dire aussi que je ne tire vraiment pas sur le moteur tant que l'aiguille du thermomètre n'a pas bougé.

Ah, j'ai aussi essayé de bidouiller la clim, je n'obtiens rien, à moins qu'il faille appuyer sur le bouton avant de mettre le contact? De toute façon sans la liste des paramètres, ça ne sert pas à grand chose...

j'ai pensé également au type d'huile. La dernière révision-vidange a été faite au moment de l'achat de la voiture. Je n'ai pas eu le récapitulatif de ce qui a été fait.

J'ai également été surpris, dans le carnet d'entretien, pour la plupart des delta, il est préconisé de l'huile 5w30 alors que pour la twinturbo, et uniquement pour elle, c'est 5w40. Pourquoi une huile différente juste pour la twinturbo? Quelqu'un a une réponse? Je dois vérifier dans mon carnet que c'est bien 5w30 et 5w40, mais de mémoire il me semble que c'est ça. J'ai pas la bonne voiture aujourd'hui, sinon j'aurais été regarder tout de suite.

bonsoir,

peut-être un petit hors-sujet (quoique...) mais j'ai trouvé cette vidéo:

http://www.dailymotion.com/video/xe1tid_test-drive-tour-alfa-romeo-lancia-a_auto

pas mal.

L'important pour le grade d'huile par temps froid c'est le 5W. A voir s'ils ne t'ont pas mis du 10W ou plus... en espérant que ce n'est pas un autre souci.

Le 40 est normal, c'est la viscosité à chaud, toi avec tes 2 moulins tu dois produire pas mal de calories!

Non, visiblement c'est une fois le contact mis. Pas grave, on s'en f** en effet  

Bonjour à tous;
Une petite vidéo fraiche de ce matin... (pas terrible mais ça donne un appercu des vacances de miss Delta)

http://www.youtube.com/watch?v=RZQ8Rh3bEBQ

n'hesitez pas à réagir !

Dommage pour l'exterieur M.contre-jour s'est invité

La vache ! Le bruit du diesel !!Désolé, mais rien que pour ça je préfère le T-jet  

Cyril je te comprend tout à fait !! Le Multijet est bruillant au démarrage mais rassure toi celà se calme très vite ! Une fois le moteur un peu plus chaud on ne l'entend plus.

Jdgdab; oui malheureusement "M.Contrejour" s'est invité! J'avais fait une vidéo au camescope HD mais je n'arrive pas à la mettre sur PC (portable en vacances) mais je vais ré-essayer une fois rentré.

Voilà sinon le retour s'annonce: demain soir ou samedi matin telle est la question !  

heuuuu!! toi tu peux au moins la mettre en route.

Ouai, ça me manque.

Bon ,pour ceux qui me connaissent un peu, je tiens à vous signaler que l' Ypsilon de madame va être changée.
A votre avis nous avons repris une Lancia???

Non  

Une Rinault Twingo

Ta Delta est toujours au garage ???C'est quoi ce délire ?

euh, ça te dirait de jeter ton APN à la poubelle? c'est inregardable! sinon j'adore ton tableau de bord, il existait en cuir en 2009?

Cyril, je te trouve un peu excessif sur ce coup    Le diesel est c'est vrai plus audible, de là maintenant à le dire bruyant et sous entendre qu'il soit désagréable... Le moteur 1.6l Multijet a un bruit franchement contenu et pas désagréable respectivement à bien d'autres gasoil. L'essence, quoiqu'on en dise, c'est terminé à plus ou moins long terme. Maintenant les gros diesel V6 ont des sonorités très agréables, plus aucun intérêt d'acheter un essence excepté si l'on conduit peu. Car à l'achat neuf, l'essence perd énormément. C'est très dissuasif.

Caril je ne pense pas jetter mon appareil numérique "bridge" parce qu'il est neuf !!

Sinon oui, il existait le tableau de bord en cuir en 2009 (la preuve on l'a ) Et c'est une option qui a un charme fou . Beaucoup de personnes sont attirées par notre Delta d'abord grâce à son look mais aussi grâce à son tableau de bord qu'ils jugent "exeptionel".

moi ce qui m'a le plus fait flipper sur la vidéo, c'est les voyants qui s'allument en sapin de noël. Tu dis donc que c'est ton apn qui filme comme ça? ça fait très disco

Pour le bruit, tout à fait normal. Maintenant faut voir aussi si au niveau de l'enregistrement, ça ne va pas plus fort qu'en réalité. Ou moins fort

Il est connu que les diesels Fiat sont très agricoles. A froid c'est terrible, à chaud c'est contenu (au moins à l'intérieur), mais un 4 cyl diesel sera toujours une usine à bruit et vibrations.

Le clignotement des voyants est normal, c'est pareil pour les feux à LED : l'alimentation est hachée, et en combinant la fréquence de l'alim et celle de l'APN ça donne ça...

 Loin de moi l'idée de (re)lancer un débat qui tourne vite au dialogue de sourds, entre pro-diesel et pro-essence    Sans intérêt.
C'est juste que - et c'est un point de vue TRÈS personnel - que je supporte pas ce bruit et les vibrations qui vont avec, voilà tout  
Je suis sûr qu'au volant de cette même Delta mais avec un moulin essence tu serais très surpris de la différence.
Après, bien sûr, chacun son choix en fonction de l'utilisation  

Non ce n'est pas une twingo ,mais effectivement ça fini par un o

Oui, mais je ne vois pas ou est le problème

on s'y fait à la longuesi,si

une MITO

mais.... qu'est-ce qu'elle a en définitif ? ils savent ?

j'espère que l'on te prête un véhicule ? ? ?

Philippe.

la Giulietta de location était un diesel : un vrai camion (ou tracteur) !
le diesel a tendance à m'énerver
je n'ai eu QUE des essences : moins de bruit, moins de vibration.
Un prix d'achat moindre et surtout une différence de prix au litre qui diminue  

mais bon... il y aurait mille arguments de débat et 300 pages sur le forum !

Philippe.

bien qu'ayant une diesel je pense effectivement que la prochaine sera une essence, avec boite auto aide au stationnement, elle deviendra réellement la voiture plaisir