Reprise du message précédent :

 
M'y connaît m'y connaît pas...    
Disons que le GPL est intéressant suivant l'utilisation de la voiture...
Injection gazeuse oui c'est ce qui se fait actuellement, ça marche bien une fois réglée.
Alors "une usine à gaz" oui mais "mettre en péril le moteur" non !
Plus que le système (ya tjs une garantie constructeur) c'est surtout l'installateur qui doit être top.
N'hésite pas à le questionner sur le réglage de la carburation GPL, l'installation du réservoir, pourquoi cette marque, etc...
Lancia convertie sa gamme au GPL et c'est bien enfin c'est Eco-chic !!!

Cette après midi je suis allé faire poser les nouvelles plaques sur ma delta
j'en ai profité pour :
faire remettre la poignée du store du toit ouvrant arrière qui était cassée   ( en garantie )
j'ai montré aussi le logo lancia du coffre qui a pris l'eau à l'intérieur   , ils vont le commander  ( toujours en garantie )
 
j'ai vu une delta avec une sortie double d'origine  
je confirme c'est un silencieux spécifique avec une double sortie soudée
ce n'est pas une pièce rapportée
j'ai posé la question au magasinier qui n'a pas trouvé de sortie à rajouter ( pièces d'origine ou accessoires )
 
il fa falloir que je dépose la garniture intérieure du hayon de coffre , les têtes de rivet se balladent dedans avec un bruit métallique gonflant

Un silencieux spécifique ! Mazette Lancia a fait les frais...
Autant mettre un Remus ou Devil voire pour les puristes un Ragazzon !

liliboston45 m'adresse un mp dans lequel il me demande mon point de vue sur la tenue de route, la direction et les couleurs de la Delta.
Je poste la réponse ici au cas où ça intéresserait d'autres personnes !
 
La tenue de route est très correcte. C'est de loin la meilleure voiture que j'ai conduit de ce point de vue, car elle prend peu de roulis. Cependant, je ne suis pas un habitué des françaises qui font références dans ce domaine, en tout cas d'après la presse. De plus, je roulais jusque là dans des voitures du segment inférieur, toujours moins efficaces de ce point de vue.
 
La direction est électrique. Tu es donc assez bien isolé des rugosités de la route, cela donne un grand confort de conduite. Cependant, la conséquence est que tu ressens moins la route, ce qui rend la direction moins informative. Le mode City permet de gagner beaucoup en agilité en ville, mais il faut prendre un peu de temps pour s’y faire. En ce qui me concerne, je ne l’ai utilisé qu’après plusieurs mois, et je le trouve maintenant indispensable.
 
Quand on analyse la Delta, il ne faut pas oublier que sa vocation est d'être une voiture confortable et élégante, un brin exclusive, ce qu'elle fait remarquablement bien.
Elle est confortable par sa suspension, son équipement, sa motorisation qui répond bien... Mais si tu recherches une voiture au tempérament principalement sportif, tu resteras forcément sur ta faim.
 
Pour ce qui est de la couleur, je ne pourrai que te recommander le bordeaux tramonto, que j’ai acheté . Cependant, si c’est pour retrouver la même sur la route (comme nous sommes voisins), je préfère autant que tu prennes une autre couleur !!! L’ivoire rend très bien en bicolore, il faut en assumer le côté provocant. Le noir est très élégant, mais manque d’originalité à mon goût, du fait que c’est la couleur la plus vendue aujourd’hui toutes voitures confondues. Je n'ai jamais été transporté par le gris (nous sortons de 10 ans de gris, c'est pas pour en remettre une couche). J’avais un peu hésité avec la perle nadir, qui donne de sympathiques reflets. A toi de te faire ton point de vue !
 
J'ai l'impression que nombreux sont ceux qui, dans ce forum, se posent des questions "pour la forme", comme je l'ai fait.
Nous essayons tous de rationaliser cette acquisition onéreuse et lourde de conséquence qu'est notre nouvelle voiture, c'est bien normal.
Cependant, la Delta apporte ce qu'aucune autre voiture n'égale : son design inimitable. A partir de là, toute comparaison pèse peu dans la balance.
Il est très difficile de garder un raisonnement objectif après un coup de cœur !

Belle réponse

atensiwe = c'est vrai que la Delta donne un coté exclusif dans la gamme des concurrentes, sans tomber dans "l' ostentatoire" comme d'autres marques germaniques par ex.  
perso en la conduisant j'ai bien aimé son coté "voiture du segment supérieur" qu'on ressent surtout avec le moteur Essence 150 ch , de par sa douceur, et son silence.  
Pour moi, c'est juste dommage que Lancia n'en tire pas une version Coupé qui serait encore plus séduisante .

 
L'ostentatoire ! J'irais bien un peu plus loin dans la définition de la concurrence.
Si on regarde les voitures élégantes et luxueuses, on tombe sur les 3 germaniques : BMW, Audi, Mercedes.
Je mettrais toute de suite Mercedes de côté, car j'estime le l'image est vraiment vieillissante, son design général aussi : c'est sans surprise, sans prise de risque.
Maintenant, si on regarde BMW, j'associe depuis de nombreuses années (depuis que je conduis pour être exact) cette marque à des conducteurs pour le moins peu respectueux des autres. Le principe du « j’ai une grosse voiture, puissante et cher, donc les autres doivent faire place et s’incliner en ma présence » me dégoute. Je ne risquais donc pas d’acheter une BMW, car ce serait pour moi accepter cette image. En ce qui concerne Audi, ça tend à devenir pareil depuis 5 ans. Pour moi, la vraie classe, c’est de se comporter en toute situation comme un gentleman quand les autres en profitent pour écraser tout le monde. Rares sont les conducteurs utilisant ces 2 marques qui répondent à cette définition. Heureusement, il y en a, mais trop peu pour changer l’image globale.
Il est tout à fait naturel de profiter de certains acquis lorsqu’on a mis du temps et de l’argent pour les obtenir. Mais mépriser les autres (au moins dans les faits, car je pense que ces conducteurs ne s’en rendent même plus compte) est digne de l’homme des cavernes : je suis le plus fort, j’ai le pouvoir. Je ne suis plus un primate depuis quelques centaines de milliers d’années (à quelques poils près). Comme tous, ça m’arrive de manquer de patiente, de forcer parfois un peu l’inertie de certaines situations, mais j’essaye au moins d’en prendre conscience et de l’éviter.
 
Toute cette discussion pour quoi ? Pour dire que la Delta, avec sa clientèle actuelle peu visible, permet d’envisager de se créer une nouvelle image : celle de la voiture élégante, innovante, exclusive et pourquoi pas respectueuse des autres. La vraie classe quoi.
 
De ce point de vue, la Delta est loin, très loin devant certaines marques concurrentes !

J'adhère totalement :-)
 
J'ai eu du Peugeot, Renault et Citroen... Les marques allemandes ne m'ont jamais attiré sauf sur les salons de l'auto où il est toujours sympa de monter dedans. J'ai un peu regardé vers les asiatique mais elles ont en général un design très passe-partout.
 
Ce qui que tu décris, c'est ce qui m'a plu dans le renouveau de Lancia : une certaine classe avec une voiture sûre et complète.... même si il y a toujours quelques petits défauts comme sur toutes les voitures.
 
J'ai signé vendredi dernier pour ma Delta, je devrais l'avoir d'ici 10j vu qu'elle est en stock.

j'interviens sur le dernier message de Atensiwe (la dernière fois... je vous ai raconté une histoire genre Galactica... hé hé..) :
dans sa description du savoir-vivre des conducteurs d'Allemandes qui ne s'exprime que lors d'un réflexe Républicain lors du 14 juillet (aller au feu d'artifices...) je suis d'accord.  ET je dirais même que je suis rassuré de la description des propriétaires de la Delta, car je me retrouve totalement dans cette image (il m'arrive très souvent de laisser passer un piéton avec un sourire et un geste du bras pour lui dire "mais après vous, je vous en prie"... et là il y a toujours un cake qui use son klaxon en ville...)  et là... le mec de derrière profite du moindre écart pour me doubler en ville d'une manière virilo-sportive pour me monter qui est le boss de la route.
 
ben oui...j'ai une fiesta... mais ça ne m'empêche pas de faire montre de civilité.
 
alors... quand je serais grand et que j'aurai ma delta (vers le 10 décembre) je continuerai.
 
par contre, je rigole toujours du comportement des conducteurs... il y a quelques années, j'avais une Rover 111, un gentil pot de yaourt Anglais... et lorsque je me trainai à 50 km/h en ville je me faisais très souvent klaxonner... puis je me suis retrouvé dans une BMW 520, le même modèle que Bob Marley avait offert à sa mère... 6 cyl en ligne...  je conduisais toujours de la même manière... mais on ne me klaxonnais pas, parce que forcément un mec en BMW ça se respecte  !   hàlàlà...  en tout cas, je vous promet que lorsque je me retrouve derrière une voiture sans permis (et en plus.. il y en a des supers-mignonnes !) et bien je ne m'affole pas.. je laisse couler le temps.
 
ha mince... c'est pas encore le 10 décembre... grrrrr....   ha au fait Atensiwe... ma Delta est aussi Bordeaux !  hé hé...

Je vois que nous sommes déjà au moins 3 à partager ce point de vue.
Si ça continue, nous serons assez nombreux pour lancer une nouvelle tendance utopiste : le respect sur la route.
C'est pas gagné, mais l'intention est louable.
 
Pour corsaire95 : tu ne seras pas déçu du résultat, ce bordeaux est vraiment magnifique ! (ça y est, l'objectivité est déjà partie, ç'aura été de courte durée...)

Je suis presque d'accord avec vos post ci-dessus.
 
Je respecte bien-sur la devise de Delta26...
 
Cependant je m'élève contre les idées reçues et les généralisations. Et là je trouve que vous y allez trop fort sur BMW.
Vous oubliez alors les conducteurs de Ferrari et d'Alfa etc. Non ce ne sont pas tous des kékés.
 
Il me semble que lorsque l'on dispose d'une voiture puissante la tendance est à la vitesse. C'est vrai et c'est grisant.  
 
Je m'élève aussi contre cette attitude si politiquement correcte de traiter un excès de vitesse comme un crime (corsiare95 ne m'en veut pas).
 
Petite info supplémentaire, j'ai hésité entre une BMW 120d et ma delta...  
Je ne regrette absolument pas mon choix et suis très satisfait de cette auto, au-dela meme de mes motivations lors de l'achat.
 
Bien à vous tous...

 
Moi aussi j'adhère à ce qu'a dit "Atensiwe".
Et je vais même faire plus fort "jpg75" ( j'ai pourtant essayé de me dissuader de penser ça mais j'ai jamais réussi ), BMW et AUDI = Personnes en mal d'image ! ( voir même de plus en plus, caïd et racailles ! )
Ces personnes là te regardent comme s'ils avaient le monde à leurs pieds.
Voilà c'est dit    
Après j'exclue bien evidemment tous les passionnés de marque mais qui n'ont rien à voir avec ceux que je viens de citer.
Pour Mercedes je dirais que dans le luxe quand on voit ce que sait faire Lexus, ils ont pris une grosse claque !
 
Pour moi les allemandes c'est bel et bien terminé depuis que j'ai découvert l'esprit Lancia !
 

Tu as raison jpg75, il ne faut pas généraliser, et j'avoue avoir tendance à le faire.
 
En ce qui concerne mon point de vue sur BMW, il ne s'agit pas d'idée reçu, juste la conséquence de mon expérience.
Comme le dit corsaire95, le comportement des autres automobilistes dépend parfois de la voiture que tu utilises, c'était peut-être ma voiture que ces conducteurs n'aiment pas.
D'ailleurs, depuis que je roule en Delta, j'ai déjà moins cette impression.
 
J'ai dans ma famille des utilisateurs de BMW, leur comportement reste correct, mais ce n'est pas eux qui je croise sur la route.
J'ai aussi un peu hésité avec une BMW 118d, mais en dehors du rapport prestation/prix, l'image a été pour moi déterminante.
Je salut d'ailleurs le style et l'avance technologique de certaines BMW ou Audi.
 
Concernant la vitesse, j'apprécie peu les excès car j'en suis revenu, et j'estime avoir fait un effort qui a rendu ma conduite plus respectueuse.
Je ne cherche pas à gêner ceux qui roulent trop vite, mais je remarque que conduire en respectant le code de la route a tendance à gêner ceux qui roulent trop vite.
Et je ne vois pas pourquoi j'enfreindrais le code pour le confort de ceux qui ne le respectent pas !
Pour résumer, ce n'est la vitesse excessive qui me gêne, mais le comportement qui lui est presque systématiquement lié (désolé pour la généralisation).
Après, si quelqu'un roule vite sans me gêner... je n'y vois que peu d'inconvénients.

Comme quoi cette Delta a déjà un état d'esprit car je vous rejoins totalement sur ce point : quand on est à bord de la Lancia Delta, on a envie d'être un gentleman de la route  
 

Eh oui, c'est ça la grande classe...    
 
D'ailleurs ce serait c*n de ne pas s'arrêter pour laisser passer une jolie piétonne avec une telle auto!  

 
C'est clair    
 
PS : Ta Delta est superbe, j'ai vu des photos de cette configuration, c'est beau !!! Une Di Lusso en +    

 
   
 
C'est impressionant comme la Delta me calme, elle est si douce  

 
Il me semble que lorsque l'on dispose d'une voiture puissante la tendance est à la vitesse. C'est vrai et c'est grisant.  
 
Je m'élève aussi contre cette attitude si politiquement correcte de traiter un excès de vitesse comme un crime (corsiare95 ne m'en veut pas).
 
Bien à vous tous...[/quotemsg]
 
 
houlàlà.. pas beau d'aimer les excès de vitesse... non.. sérieusement.. je n'ai absolument rien contre les excès de vitesse A PART EN VILLE où la visibilité n'est pas optimale.   On essaye de nous conditionner sur le fait que nous sommes de méchants enfants quand nous dépassons la vitesse autorisé, ce qui a tendance à rendre le radar comme notre sauveur : n'empêche que n'importe quel kéké peut te faire une queue de poisson à 90 km/h ou te refuser la place quand tu es dans une manoeuvre d'insertion ou autres... tu peux en mourir.. mais là au moins on a de la chance car ton meutrier aura la conscience tranquille car on pourra prouver qu'il n'était pas en excès de vitesse.
 
(je prônerai plutôt le contrôle du comportement par hélicoptère... tant pis pour le prix de l'heure de vol... on peut augmenter le coût de l'amende).
 
Pour ma part, ce qui me grise quand je suis au volant d'une voiture puissante, c'est de voir ce qui se passe à l'entrée d'une bretelle d'insertion pour aller sur autoroute... je ralentis à 10 km/h et je monte le + vite possible à 120 - 130... et puis ça me suffit (ben oui.. c'est tout)  les hautes vitesses genre 180 - 250 ne me donnent pas ce que je recherche... je transpire des mains et j'ai les yeux grands ouverts qui n'osent mêmes plus cligner....      
 
personnellement, en tant qu'ancien policier        je préconiserai le contrôle par hélico (on s'en fout du prix... le fraudeur paye) pour contrôler le comportement et non la vitesse.  Pour la vitesse, il suffirait d'un contrôle au sol, par radar jumelles... celui qui dépasserai certaines vitesse subirait un contrôle très précis (et presque vicieux) de la voiture : si véhicule "dangereux" ou mal entretenu : pas de pitié ! (on ne roule pas à 200 dans un véhicule mal entretenu, pneus lisses et plaquettes de freins à la limite de l'usure..) mais si le véhicule répond à des normes strictes : continuez votre route !
(et attention... un mec qui s'amuse à ne pas respecter les distances de sécurité à 200 km/h relève du mauvais comportement...)
 
cela permettrait d'une part de permettre à l'industrie Française de commercialiser des véhicules puissants  (nostalgie de la SM Citroën....) et d'autre part de faire en sorte que les gens arrêtent de surveiller continuellement leur compteur au détriment de la concentration sur la route. Trop de gens avouent regarder de moins en moins la route car ils se sentent "pris en chasse" par les radars.
 
bon... voilà...  j'espère ne pas avoir fait de hors-sujet.

overclub a écrit :
 
Comme quoi cette Delta a déjà un état d'esprit car je vous rejoins totalement sur ce point : quand on est à bord de la Lancia Delta, on a envie d'être un gentleman de la route    
   
 
C'est impressionant comme la Delta me calme, elle est si douce    
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"Et oui, avec la Delta, plus besoin de pause Lotus !"
 
Rien à voir avec la marque de voiture homonyme, mais plutôt avec un private joke pour ma femme qui joue à des jeux sur internet.
L'un de ces jeux consistait à trouver un slogan pour justifier une pause Lotus, en jouant sur la douceur... et autres qualificatifs pour bisounours ramoli (que je respecte au passage).
J'ai donc trouvé mon slogan !

[/quotemsg]houlàlà.. pas beau d'aimer les excès de vitesse... non.. sérieusement.. je n'ai absolument rien contre les excès de vitesse A PART EN VILLE où la visibilité n'est pas optimale.............
....................  
bon... voilà...  j'espère ne pas avoir fait de hors-sujet.[/quotemsg]
 
Je partage totalement ton point de vue ci dessus

houlàlà.. pas beau d'aimer les excès de vitesse... non.. sérieusement.. je n'ai absolument rien contre les excès de vitesse A PART EN VILLE où la visibilité n'est pas optimale.............
....................  
bon... voilà...  j'espère ne pas avoir fait de hors-sujet.[/quotemsg]
 
Je partage totalement ton point de vue ci dessus[/quotemsg]
 
Si vous arrivez à marier excès de vitesse et respect des autres conducteurs (j'y inclue principalement le respect des distances de sécurité), je vous salue bien bas !
Je le dis sans ironie. Vous faites partie d'un cercle très fermé. Sans pour autant approuver, je vous respecterai sur la route.

salut à tous. Comme beaucoup d'entre vous je viens de craquer. Elle est vraiment trop belle  cette voiture. Je viens de commander une DELTA en version DI LUSSO avec options bose, cuir sur planche de bord, magic parking et alarme. Couleur blanc zenith, motorisation 120CH DIESEL et boite manuelle. L'attente va etre longue car c'est une voiture de direction que le garage doit conserver environ 2 mois.  
 
thierry

JE Suis mais à 100% daccord avec vous cette delta est un état d'esprit rien à voir avec d'autres voitures je sens la route differement avec, plus apaisée , elle a une classe folle!
 
Je l'ai montré à des potes ils ont adorés!
Et l'ambience de nuit juste un mot: MAGIQUE!
 
Felicitatios vulpia tu ne seras pas déçu!

 
Blanc zenith + Di Lusso + HiFi Bose    
Tu nous diras si le Bose est à la hauteur dans la Delta.
Et pour l'intèrieur tu as choisi quoi ? Moi j'aime bien la couleur "encre" tout cuir, j'aimerai bien voir ce que ça donne en vrai !
Tu as essayé avant d'acheter le 120cv ?
 
En tout cas, très beau choix !

j'ai pris l'interieur couleur beige, non je n'ai pas essayé le 120cv, je possède actuellement une 307 en 110CH HDI et ça marche pas trop mal. Si j'avais pu c'est sur que j'aurai prèferé le 165cv mais problème de budget déja dépassé. Après avoir hésité j'ai favorisé la finition plutot que la puissance moteur
thierry

Tu as bien raison, en 120 ch, elle dégage la puissance qu'il faut quand il faut... et puis on n'est pas sur circuit non plus ! Tout dépend des centres d'intérêt mais c'est vrai que je préfère favoriser la finition et le confort...
 
D'ailleurs, on en a beaucoup parlé, mais est ce que quelqu'un parmi vous a choisi la finition executive avec la nouvelle couleur bronze ?

Idem, le MJT120 suffit amplement... à franchir les limites autorisées! Autant rouler zen et profiter du cuir...

 
Le cuir est super agreable au toucher ! un plaisir. bon choix ! j'ai enfin un app. photo. mercredi je vais mittrailler la DELTA :-D
 
Bonne nuit à tous

+1
Je partage totalement cet esprit qu'inspire la conduite de la Delta, que ce soit du point de vue du confort (de manière globale) ou de la façon dont les motorisations (essence ou diesel) ont été conçues (souplesse et puissance disponible).
Au quotidien, c'est un sentiment de confiance (non pas en soi, mais plutôt dans le véhicule (sécurité active/passive, reprises)) qui prédomine et qui, à mon avis, incite à une conduite sereine, courtoise mais efficace.
Pour ma part, je pense avoir toujours conduit comme ça (du moins je m'y efforce!) ; pêle-mêle: clignotants, distances de sécurité, adapter sa vitesse, rouler (tant que possible) sur la file de droite sur autoroute, céder le passage (piétons! ou véhicules), etc... A ce jeu là, la Delta me convient parfaitement ! Et c'est fou comme la route est plus facile et moins stressante à ce jeu là !
 
Bon sinon, je crois que je vais me laisser tenter par l'installation GPL (total 500 € de ma poche, garantie 3 ans). Je vous teindrai au courant si vous êtes intéressés...
 
Bonne route à tous.

J'ai survoler un peu le topic
 
Alors pour la question entre le TJET 120 et 150. La différence principale ( enfin que j'ai trouvé en essayant les 2) c'est la disponibilité, le 120 est plus disponible en bas de mémoire le couple max du 120 est à 1750 alors que le 150 c'est à 2250 ou 3000 avec l'overboost. ça se retrouve aussi dans l'allonge, le 120 s'éteint plus vite dans les tours alors que le 150 pousse plus haut. donc en conduite musclé, le 150 est bien plus agréable je trouve.
 
Au niveau conso, c'est moi le propriétaire de la Bravo qui avait 7.1 à l'écodrive. ça fait longtemps que j'ai pas regarder mais en ce moment la conso est remonter vu que j'utilise plus la ventilation et qu'elle met plus de temps à chauffer. Je pense que ça va descendre un peu quand je vais mettre mes pneus contact ( 16 au lieu de 18 pouces ).  
 
Si vous avez des questions sur le TJET 150  

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Bravo T-JET 150 Sport
 
JO Hiver Annecy 2018  
 

Salut, je crois que l'on s'est déjà rencontré quelque part...  
Petite précision: sur la Delta, le TJET 150 n'a pas d'overboost. Maintenant, ce que ça change niveau conduite...  

[quotemsg=14077,2478,770045]
 
 j'ai enfin un app. photo. mercredi je vais mittrailler la DELTA :-D
 
 
j'espère que tu prendras des photos de nuit du tableau de bord de ta voiture. il parait que c'est superbe à voir. Merci d'avance

 
 
Ok j'y manquerai pas. l'ambiance est trés belle avec les lumières blanches voire legèrement violacées. Demain matin je vais profiter de mon congé pour bichonner ma Delta.
 
Petite question à tout les Deltistes, vous réagissez comment quand vous croisez une Delta? Les Leds à l'avant attire vraiment le regard et je suis moi-même surpris de la classe de cette voiture quand je la croise. Moi j'en ai croisé une dimanche et on s'est fait signe ainsi qu'un appel de phare en même temp, je trouve ça sympa.
 
Bne soirée

 
   est-ce que le moteur fait un bruit de tondeuse ?  
C'est pas une HF mais vaut-elle le détour en T-Jet 150 ?

Sur le topic des nouvelles motorisations essence    
 

C'est bizarre de ce que je connais que ce soit la GP, Mito ou Bravo ont la fonction sport. ça change la réactivité de la pédale d'accélérateur, la direction est plus dur et on a un surcroit de couple à 3000 tr/mn. On sent vraiment une différence dans la conduite
 
 

Je trouve le bruit sympa à l'accélération (  bon j'ai une version sport avec l'echappement double donc ça fait peut etre quelque chose ), plutôt silencieuse a vitesse stabilisée.
 
Par contre pour avoir un ami qui a une HF Intégrale la comparaison est incomparable    
 

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Bravo T-JET 150 Sport
 
JO Hiver Annecy 2018