Reprise du message précédent :
En fait, j'ai actuellement un C8 donc bcp de place.... mais c'est aussi ma voiture pour aller au travail. J'en ai un peu marre de conduire un minibus, sachant que je suis le seul passager la semaine, et le week end, c'est souvent métro+bus. Donc en définitive, il n'y a que durant les vacances ou lors de petites activités de week end où l'on est 5.

Pour les vacs -> coffre de toit et si tout le monde tient derrière, même si on bagarre avec un peu avec les ceintures, cela me va !

On était parti sur un 3008 à la base mais les délais sont llooooonnngggggssss....

On ne joue effectivement pas dans la même catégorie.
Je sens poindre des arguments (5 à bord que pendant les vacances ou le we, on mettra un coffre de toit...) qui laissent présager un coup de coeur pour la Delta, je me trompe    ? L'espace à bord du monospace passe gentillement à la trappe... Cela dit, j'en reviens moi-même et je ne regrette pas du tout: c'est vrai qu'il est plus agréable de ne pas avoir l'impression au quotidien de se déplacer avec sa maison sur le dos... Et j'avais d'autres arguments, du genre : "ont emportera moins de choses inutiles en vacances, c'est tout" . Et, de fait, c'est vrai. En plus, le coffre de la Delta est loin d'être ridicule, même à 4.

Miss Suisse 2009 a l'air très contente de sa Delta !    
Moi je suis content pour elle d'ailleurs si elle a beson d'explications je veux bien me dévouer !
 

 

c'est pas faux !
lors du choix du véhicule, me concernant, il fallait de mes bateaux les + longs puissent rentrer.... mais pour la largeur j'ai pas trop mesuré car un bateau de 1,30m ou 1,50m de long, ça doit faire entre 18 et 30cm de large (à l'échelle 1:40) alors je conseille ce que j'ai fait : je me suis pointé un beau matin chez le cons Lancia avec un mètre de couturière (c'est souple et ça fait 1,50 de long, très pratique) et j'ai pris mes mesures... sans trop m'en faire. j'ai avancé les banquettes, les aient mis en position rabatues (le vendeur me regardait) et j'ai pris mes notes;
 
le vendeur l'a très bien pris, car il voyait que j'avais un objectif bien en vue.... il m'a laissé faire et a attendu la fin de mes mesures pour venir faire son boulot de vendeur-ambassadeur.
 
alors...  hop-hop-hop.... allez.. aux mesures !

Sympa l'anecdote !

petites question quelle remise avez vous eu pour vos delta?

car voila on était partis pour voir la punto evo mais mon père a eu coup de foudre pour la delta et la on voudrais savoir quelle remise est possible!  
budget serré donc 1.4 tjet 120ch oro!

Si tu prends un modèle stock ya moyen d'avoir un bon prix...
Faut souvent prendre un petit financement chez eux pour avoir une meilleure ristourne.

je pense que si tu tombe sur un concession qui n'a pas atteint ses objectifs au mois de décembre... que là... ils seront conciliants.  je ne sais pas combien on peut obtenir, mais la remarque précédente est très pertinente : un modèle sur parc qui ne pars pas... (à cause de la couleur, des options qui sont en trop OU qui n'y sont pas...) peut se négocier à la barbare.
Et puis, une Oro... c'est avant tout une Delta ! même look, même moteur... la seule option qu'il faudrait prendre pour qu'elle soit BELLE est le toi Bicolore.. en effet, sur une Oro on n'a pas le toit ouvrant, la surface noire sera donc + grande, car sur les autres gammes, le modèle bicolore est moins marqué, car la surface vitrée est déjà noire.    alors.. Oro.. mais avec toit noir (ou alors faut la prendre en noir...).
 
mais bon, je m'écarte du sujet (remise de prix).
 
allez... faites toutes les concessions du coin en vérifiant à chaque fois que les concessions n'aient pas le même patron (car là il n'y aura pas de différence dans la remise...il n'y aura pas concurrence...).

 
 
alors, vous en êtres où de votre périple ?   est-ce que la Delta est toujours aussi belle ?  huuummm ?   allez.. on veut TOUS TOUT SAVOIR !    

Corsaire, le boss du topic Delta !  

Voilà je viens de récupérer la mienne
Delta 120 jtdm platino gris métallisé d'occasion 10/08 13000 km en 17" , je fais faire des photos et les poster
hier je l'ai briquée en long en large et en travers , parcouru la notice    
mes impressions :  
superbe ligne , bien finie , des matériaux agréables à l'intérieur , de la place , beaucoup de petites astuces ( banquette arrière , ordi , poste , feux ) à découvrir
le peu que j'ai roulé me conforte dans mon choix :
bon confort , moteur correct ( je sors d'une Alfa GT 150 )
surprises à la livraison :
1 bonne , ils ont mis des écrous antivol lancia
1 mauvaise , une poignée du store arrière est cassée ( je vais voir pour la faire remplacer )
je vais voir pour équiper le poste d'origine d'une interface usb qui se branche à la place du chargeur cd à l'arrière du poste
quelq'un a sorti le poste ?
Y a t il un cable installé pour le chargeur ?
content de mon achat , pour ceux qui hésitent , allez y vous serez conquis    
Krapulax4 je vais mesurer l'arrière et te le dire

Bonjour tout le monde et désolée de répondre avec un peu de retard.
 

 
Merci cyril751, je vais m'empresser de faire lire à Monsieur tes remarques, en effet, c'est lui que je dois convaincre. Lui, a le regard tourné vers le WV Scirocco 122cv qu'il a pu essayé mais sans pouvoir découvrir ses performances car la voiture était en rodage (20 kms au compteur ) et vendue (ouf !). Mais, il ne dit pas non à la Delta, d'où ma présence sur ce forum.
 

Notre Célica n'a que 145 cv donc ce serait que 25 cv en moins, certes, c'est un 1,8 l VVTi et il est vrai qu'à partir du moment où nous la taquinons en tours, la dame apprécie et bien qu'elle ait 8 ans et x kms, elle nous offrent toujours de belles sensations et une sécurité en cas d'accélération. Elle n'est pas bardée d'électronique puisqu'elle n'a même pas d'ODB mais niveau tenue de route et sensation sécurité, je n'ai jamais eu à m'en plaindre. Oui, j'aime toujours cette voiture mais ma carcasse vieillissante réclame un peu de confort.
 

En effet, la Célica fait 1139 kgs à vide contre 1320 kgs de la Delta essence, le calcul est vite fait   mais à l'heure actuelle, vu que nous ne faisons pas d'autoroute et donc limités question vitesse, il est vrai que nous recherchons une voiture qui puisse dépasser sans aucuns problèmes (sans avoir à pédaler à coté), qui nous permettre de franchir les sens giratoires sans avoir à se dire je peux, je ne peux pas (sensation que j'ai quand je conduis le Picasso de mes parents), bref un plaisir à la conduire. Je sais j'en demande beaucoup peut être pour un 120 cv tjet mais vu les progrès réalisés, je me permets d'espérer et n'oublions pas que je suis une femme    
 

 
Alors, j'ai failli essayer une 120cv ! en effet, en zieutant sur le site Lancia, j'ai trouvé dans un département voisin ( le nord) une oro 1,4 tjet 120cv avec une remise de 14% (véhicule de démonstration), j'appelle le sourire en banane et j'apprends avec regret qu'elle est vendue    J'explique mon cas à mon interlocuteur qui me propose malgré tout de l'essayer, le rendez vous est pris pour le mercredi après midi. Le jour J arrive et ayant quand même 120kms aller retour, je décide de confirmer ma venue par téléphone. La, on me passe le vendeur qui me confirme qu'on l'a prévenu de ma visite pour voir la voiture, moi je lui rappelle l'essai et lui me dit que ce n'est pas possible vu qu'elle est vendue ! Comprenant mon cas, il me propose d'appeler un de ses très bon client Lanciste depuis 20 ans pour arranger un essai sur la voiture de ce Monsieur, une Delta 120cv. Nous sommes samedi et j'avoue être pessimiste sur ce coup la.
 
A coté de cela et pour ajouter un coté dramatique à notre feuilleton "Monsieur et Madame X change de voiture"    l'entreprise de mon mari vient d'annoncer des licenciements  et nous en serons plus que fin novembre !!! Voyons le bon coté des choses, j'ai un mois en plus pour argumenter en faveur de la Delta et espérer un jour l'essayer en essence    
 
Voilà affaire à suivre...  

 
   c'est bien corsaire95 fait vivre ce topic  

 
Merci !!!!  

c'est vrai que j'ai envie de faire vivre ce topic, et ce pour une bonne raison : quand j'ai un des questions à poser, j'ai toujours eu les réponses (et Delta 26 en fait parti des gens qui m'ont aidé). Donc, ça me chagrinerais de prendre mes réponses et de me sauver comme un voleur.    
 
j'espère que je pourrais de temps à autre aider, ou au moins donner une base de réflexion à ceux qui se posent des questions.

d'ailleur, J'AI UNE QUESTION :
 
 
ça consiste en quoi la boite sportronic sur la 200 Ch essence ?    c'est une boite de vitesse normale 6 rapports + les manettes au volant ou c'est simplement les manettes au volant couplé à une boite automatique ?
 
(j'ai vraiment envie de savoir... ça me gratouille..)

REPONSE à Idgie (parce que si je fais répondre au message, il va y avoir un écran complet avec la réponse et les réponses aux réponses.... un truc fou quoi....)
 
Voilà une belle aventure !  (bon, évidemment... je ne parle pas de l'annonce de l'employeur de ton époux).
Effectivement, les annonces et annulations du concessionnaire ne mettent pas de bonne humeur.
 
Alors comme ça Monsieur lorgne la Scirocco (il n'est pas le seul... mais je préférais les deux premières carrosseries de la Scirocco... en soulignant de même que l'actuelle est belle.  MAIS (il y a souvent un MAIS...) je ne pense pas que le tarif   sois le même (WV oblige...) et en capacité d'emport tant en poid que en volume je ne pense pas que la Scirocco puisse disposer d'autant de place que la Delta  (je vois l'excuse d'ici : "Chérie, pour la plage, tu préfères du monokini ou du nu intégral ?  parce que il n'y a plus de place dans le coffre ?"  hé hé... )
 
mais après avoir passé une semaine nue à la plage (bronzage au top   ) et regretté de ne pas pouvoir emmener les supers-souvenirs vu dans les boutiques de artisans du coin... on se dira qu'il est vrai que la Scirocco est belle.
 
 
C'est vrai que Cyril751 présente le t-jet 120 Ch comme suffisant.  Oui, je pense que ce moteur présente des avantages, mais je le répète, pour quelqu'un qui vient d'un pur sang comme une Célica... ça fera peut-être juste !
(je ne cherche pas à valoriser mon choix du 150 Ch... mais une Célica c'est assez spécial... légerère, puissante et linéaire !).
 
Je reprécise que le seul avantage du 150 Ch par rapport à son petit frère, n'est pas de démarrer + vite (même si on gratte quelques dixièmes de secondes à la porte de péage) mais justement d'avoir une reprise + forte lorsque l'on rétrograde juste avant de doubler (et là... 30 Ch ça se sent).
 
Par contre, il y a un truc sur lequel je ne peut pas encore donner mon avis : il est évident que le type de voiture choisi influence la manière de conduire. Et il s'avère que la Delta n'incite pas le conducteur à "faire parler la poudre" mais plutôt à profiter du confort, ce qui donne que les possesseurs de Delta sont en général assez sages (vous remarquerez par contre que les ennuis commencent généralement quand on croise une Golf ou une BM.. pas le même standing, ni la même image).
Et donc, suivant ce raisonnement de pur psychologie... j'en arrive à me demander si le 150 Ch n'est pas de trop.  ?
Tout dépend depuis combien d'années vous avez la célica (si ça fait 10 ans dans le cas d'une première main ou moins si c'est une occasion).  Si ça fait 10 ans.. ça va être rude en 120 Ch ! (mais la Dolce Vita se vit doucement... pas la peine de zigzaguer comme un fou sur les nationales... ni de doubler un retraités qui roule à 60 sur une départementale).
 
Par contre, un Scirocco à 122 Ch... je vois pas trop l'intérêt (+ cher pour même puissance que Delta 120 Ch, moins de place, aussi rare l'une que l'autre, moins de place dans la Scirocco...) si ce n'est le look ET la sensation d'être rassuré car j'achète Allemand. (c'est vrai que ça joue dans l'esprit d'acheter Allemand).
 
il faudrait aller voir Lancia et WV  pour demander le prix de certaines pièces (genre un rétroviseur... car c'est TRES RAREMENT compris dans le bris de glace de l'assureur, ils appliquent la franchise de la carrosserie... le propriétaire en est toujours pour son argent... donc demandez le prix d'un rétroviseur coque comprise... puis le prix d'une révision-vidange et d'une jante : ça permet de se faire une idée   (j'ai fait comme ça pour le choix de ma première grosse cylindrée en moto : mon coeur balançait entre la magnifique 600 PEGASO Aprilia moteur ROTAS Autrichien qui avait un magnifique Pégase "le cheval ailé" sur le flanc du réservoir... et la 600 Ténéré de Yamaha, la bébête à gagner le Paris-Dakar : la Ténéré était moins onéreuse sur TOUTES les pièces sans compter la facilité d'avoir des pièces sur tous les continents... j'ai donc choisi la moins à la mode, mais je n'ai aucun regret aujourd'hui.. on m'a volé ma première Ténéré "une bleue" mais il y a une Ténéré blanche au garage qui m'attend sagement depuis environ 19 ans).
 
 
 
Tu fais llusion à ta "carcasse vieillissante"... justement... j'ai eu exactement la même réflexion me concernant : j'ai eu un peu mal au dos lors des dernières vacances.... et j'ai remarqué quelques cheveux blancs en embuscades sur ma tête... je suis donc pressé d'avoir Miss Delta car le confort serait ce qui me manque.  (après la puissance... tout dépend ce que l'on veut en faire... mais only ESSENCE... quand je lis que le fameux coup de pied au cul on le ressens avec un diesel... je ne répond pas... ce sont peut-être des gens qui font 20 000 km / an alors que pour ma part j'en fait 9 000 et ils n'ont jamais eu une fiesta Zetec ou encore + gros : une Célica).  
 
 
La célica ne fait que 1139 kg ! (j'imaginais un peu +)  alors là... évidemment on va directement à la 200 Ch !      (je regrette de ne pas avoir commandé la 200 Ch... mais j'ai eu un peu peur de me rater...je connais mes limites... et là je pense que me concernant ça fasse un peu trop.. mais je regrette quand même, car c'est une voiture discrête dans le sens où une 120 Ch a le même look, aucun signe distinctif... et ça j'aime).
Mais environ 200 Kg de + pour la Delta.. houlà...  je suis surpris et ne sais plus quoi dire  (si, si...  la 200 Ch... d'ailleur Lancia a fait un truc super-sympa lors du lancement de la 200 Ch... ils ont été à Amsterdam avec une 200 Ch et ils ont appelés à la rescousse les clubs hippiques de la région... allez voir en essayant de taper sur Google "Delta 200 Ch Amsterdam".. vous verrez !)
 
POur le concessionnaire du Nord... il a voulu te faire venir.  vieille technique.  te faire venir pour te faire asseoir dans une Delta et discuter d'un achat (mais un essai.... EN ESSENCE.... haaaaa hérésie ! )
 
bon, il faut attendre fin novembre pour savoir pour ton époux.  et d'ici là je pourrais te faire profiter de mon expérience sur la mienne.
 
Par contre, voulez-vous que je demande à mon concessionnaire si il en a toujours une ESSENCE en essai (attention.. département 95, préfecture CERGY, concession proche de PONTOISE  ?   ?  ?  (après j'irai négocier une commission de 10 % pour moi... hé hé..).
 
il faut vraiment essayer une ESSENCE... pas bon diesel.
 
 

 
La Sportronic sur le 1.8 TJet 200 est une vraie boite auto , c'est en fait la QTronic de chez ALFA , donc elle possède un mode manuel, un mode auto avec une config "sport" ou config "normal".

pour Krapulax4  
à l'arrière la distance mini ( entre les 2 accoudoirs ) c'est 130 cm
après au maxi ( au niveau des garnissages ) c'est 146 cm
voilà si celà peut t'aider  

Bonjour les lancistes!
Et voila le bon de commande est signé nous faisons maintenant partie des heureus propriétaires!
Alors par contre changement c'est un modèle en stock avec grosse remise à la clef!
 
C'est une 1.6l multijet 120ch platino ivoire lun

donc désolé du bug , une 1.6l multijet 120ch ivoire luna piena bicolore!
elle a comme options le magic parking la peinture donc mais aussi le blue and me avec gps à pictogramme!
quelqu'un peut t-il me renseigner sur ce gps sachant que si c'est pas bien c'est pad grave car mon père ne s'en sert pas!
livraison prévue vendredi j'ai hate qu'elle est belle!

Bienvenue qubo01, et salut à tous les Lancistes.    
 
Pour ton info, j'ai la même configuration que toi sauf pour le magic parking.  
Bon choix.    
Pour ce qui concerne le gps à pictogrammes, je le trouve très pratique. Il m'indique les radars sans qu'il soit forcement démarré. On peut le lancer en cour de route à condition d'appeler un itinéraire déjà mémorisé. Il fonctionne autant en saisie par caractère qu'en saisie vocale. Toutefois, il est moins clair qu'un gps couleur pour montrer les ronds points. Aussi, on ne peux pas changer la voix.
 
Par ailleurs, j'ai été obligé de faire changer mon logo de calandre car il se décollait par endroits (Cela a été pris en garantie sans problème). Est ce que d'autres propriétaires de Delta ont constaté ce problème ?

j'aimerai être certain de bien comprendre (parce que là je suis pas certain en fait...) :
mode manuel = avec le levier au centre comme d'habitude et avec les 6 rapports que l'on doit passer l'un après l'autre...
mode auto = on va dire comme un scooter    
              sauf que là on appui sur un bouton pour SPORT ou pour NORMAL
alors ? ai-je bien comprendu ?
 
je ne savais pas que ça existait (par contre, j'ai vu la consommation... "un peu" plus gourmande... comme en général toutes les boites auto.. mais je suis pas un spécialilste des boites automatiques...)

heyyyyy ! j'en ai marre ! c'est un scandale !
 
j'essaye de faire vivre comme je peut ce topic (avec mes humbles compétences) et je suis toujours enregistrés comme nouveau membre.  c'est un scandale !
 
 
(bon.. sinon, ça me gêne pas du tout... c'était juste pour mettre un truc avant d'aller me coucher) il faut que je sois en forme demain : j'ai un peu de ménage à faire dans la salle à manger, car je suis en train de foutre le bordel avec un nouveau bateau radiocommandé que je construit... mais demain c'est l'anniversaire de mon épouse-Maryse- il faut donc que je mette un peu d'ordre.   non mais !
 
allez bonne nuit.

Salut à tous les Lancistes !
 
Apres ma belle nouvelle Delta (que j'adore) je viens d'acheter une ypsilon 2004 1.2 8v pour ma compagne.
 
Je reçois le véhicule semaine prochaine, l'auto est assez basic, il n'y a pas de radio CD. je compte en installé une mais j'ai remarqué que les emplacements des hauts-parleurs on l'air d'être vide... en regardant pour le devis de mon assurance j'ai constaté que la predisposition radio etai payante et on dirai que le premier proprio n'aurai pas pris l'option. Quelqu'un saurai me dire s'il y a au-moin les cables pour moi pouvoir raccorder un autoradio et des baffles. Merci d'avance pour votre aide. ciao

si tu n'as pas la présisposition tu as au moins les cables mais il te faut acheter les hauts parleur normalement!

Salut à tous les lancistes ou mêmes deltistes !
 
Pour info je voudrai savoir quel taux de remise vous avez pu bénéficier sur votre achat ? et pour quel type de voiture :
- neuve
- véhicule de démo
...
 
L'occasion fait le larron comme on dit et si j'arrive à avoir un bon taux, c'est pas exclut que je me décide.  
 
Je viens aujourd'hui d'essayer la Lancia 120cv, comparé à ma Civic 140 elle a quand même moins de reprise. Je n'arrive toujours pas à me décider à savoir changer ou non de voiture ! Elle me plait, mais je sais pas ... alors si vous avez une arme secrete qui a elle seule pourra me faire basculer je suis preneur !
 
Pour info, je cherche plus un méga équipement qu'un méga moteur. Je pars donc sur un Di Lusso a priori. Je souhaite également faire LA bonne occase. Elle seule pourra me faire me dire "j'ai eu raison".
 
Verdict sous peu je pense ! Dire que j'étais à 2 doigts de prendre une Prius !

 
C'est une très bonne voiture la Prius 3 !

Il y a 13 % chez ce mandataire, les remises sont donc assez peu élevées...
 
http://www.aramisauto.com/lancia-delta_rec525.html

Et oui, il en a eu une vers la fin des années 80/début 90 avant d'avoir la fiesta XR2i (je crois que tu connais bien), d'ailleurs, j'aimais beaucoup cette petite voiture.
La Scirocco, je la trouve belle mais sans plus, je n'ai même pas eu envie de l'essayer tellement les sièges très baquets au niveau des jambes me gênent lors de l'entrée et de la sortie du véhicule, ce qui me donne un coup de vieux en plus vu que les Recaro de la XR2i l'étaient plus encore.
 
Et oui, comme tu l'écris, Lancia est une inconnue pour mon époux et la sensation d'être rassuré par "j'achète Allemand" joue dans son esprit. Perso, ayant eu deux Fiat, ça ne me dérange pas.
 
Pour l'instant, nous sommes frustrés niveau essais... Essayer un scirocco en rodage et ne pas savoir ce qu'elle vaut au dessus des 3000 tours, ne nous aide guère. Essayer une Delta multijet 165 cv nous donne envie d'avoir au moins la même sensation voire plus en version essence car la je reprends la réflexion de mon mari : "j'avais l'impression d'avoir oublier le frein à main en reprenant la Célica". Alors que lui contrairement à moi, il n'a pas adopté une conduite "tranquille et détendue"    
 
Niveau tarifs entre les deux voitures, oui, il y a une différence 22200 € pour le Scirocco en version de base (donc quelques options à rajouter) contre 21 800 pour la Delta oro (déjà bien équipée). A savoir que chez WV ils nous font 6% sans négociations contre 11% chez Lancia tjs sans négociations.
 

Oui ce serait intéressant mais il faut que j'avoue qu'actuellement, j'ai des petits problèmes au niveau des muscles et des tendons (d'où la recherche de confort et aussi le peu d'intérêt que j'ai pour La WV) et que je me vois mal faire 225 kms   même si cela est tentant   et je t'en remercie.
 
Ensuite, j'aimerais ajouter que pour mieux connaitre les différents véhicules, j'ai scruté les différents topics pour terminer sur celui du Scirocco et celui-ci et laissez moi vous dire que je me sens plus à ma place en tant que Deltiste que Sciroccoiste    
 
Bon dimanche à tout le monde.  
 
PS : Nous avons la Célica depuis avril 2003.

Bonjour Elmios, comme je l'indique plus haut, notre concessionnaire nous proposait 11% de remise sur le prix du neuf + options.
 
Ensuite, un coup de temps en temps, je vais sur le site de Lancia pour découvrir les offres du mois "le mois ecoshopping", ainsi je vois les occasions dans le réseau Lancia et les % effectués sur les véhicules de démonstration. Bien sur, quand j'ai appelé la voiture était déjà vendue... mais ça permet de se faire une idée.
 

Essence ou diesel ?

 
Marrant, c'est mon trio final : Delta, Prius 3 & 3008... mais avec 3 enfants, il ya 99% de chance que je m'oriente finalement sur le 3008.
Dommage, car j'ai vu la Delta en concession et elle est SUPERBE !!!!

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Et oui, il en a eu une vers la fin des années 80/début 90 avant d'avoir la fiesta XR2i (je crois que tu connais bien), d'ailleurs, j'aimais beaucoup cette petite voiture.
La Scirocco, je la trouve belle mais sans plus, je n'ai même pas eu envie de l'essayer tellement les sièges très baquets au niveau des jambes me gênent lors de l'entrée et de la sortie du véhicule, ce qui me donne un coup de vieux en plus vu que les Recaro de la XR2i l'étaient plus encore.
 
 
 
Alors si je comprend bien : Scirocco puis XR2i, puis Célica... je comprend mieux pourquoi la Scirocco (j'ai suivi le même raisonnement ... un peu + gros et + confortable, et pour l'aspect professionnel, car c'est un véhicule de service : capacité de d'emport de bagages et + valorisant).
ça va être dur... très très dur de le faire changer d'avis, je l'avoue !
c'est pas gagné !
en essayant de rester impartial, je dirais que l'aspect purement financier est en faveur de la Delta (ET J'EN APPELE AUX AUTRES DU FORUM POUR DONNER D'AUTRES ARGUMENTS) que pour le look, c'est comme les couleurs, ça dépend des goûts et aussi du LOGO (ça rassure.. c'est Allemand !).
Peut-être que ton époux assimile Lancia avec Fiat qui n'a pas forcément une bonne image chez nous (j'avoue que je ne voudrais pas de Fiat, malgré les efforts faient ces dernières années).
Je pourrais RE-dire à nouveau qu'avoir une Delta c'est de pouvoir disposer de quelque chose de rare, comme une jolie femme dans son écrin de velours.  Après, il y a deux comportements masculins : celui qui aime montrer sa femme pour légitimer son bon goût (on apprend en psycholgie que lorsque l'Homme offre une jolie jupe courte ou un bijoux, ce n'est pas seulement pour rendre son épouse heureuse mais aussi pour l'exiber à son avantage face aux autres hommes.  le deuxième comportement est celui qui garde au secret (pas dans un placard) l'objet de son bonheur, il construit son monde simplement avec les gens de son cercle familial sans chercher à trop briller, discret et élégant).
 
voilà, très brievement deux des comportement les + souvents rencontrés.  Hors, le choix d'une voiture est également révélateur.   Donc... va t-il être discret ou a t-il davantage besoin de montrer sa réussite, son statut ?
 
Ceci dit... en terme de réussite, la Delta présente des avantages.  Et là je te livre le contenu des discussions que j'ai eu avec plusieurs personnes dont 1 vendeur Lancia et 3 personnes orientés marketing : arriver sur un parking avec une Allemande (Audi A4 ou Scirocco par exemple dans la même catégorie que la Delta) génère soit des jalousies ou des remarques du genre : "et béh..ils ne s'ennuient pas eux"  ou "ils se font du fric grace à nous" (dans une connotation PRO) tandis que la Delta, qui est + rare ne pourra pas générer des remarques négatives.    Lancia n'est pas trop connu en France, elle ne supporte donc ni remarques désagréables ni engouements (sauf : c'est une voiture de chez FIAT...).   Une Audi ou WV se suffisent à elles-même par leurs LOGOS tandis que la Delta, d'après ce que j'en lis sur le forum, génère des remarques et des questions par les gens qui la regarde ou qui montent à l'intérieur.
 
Je pense (avis personnel) que la Delta correspond mieux à quelqu'un soit n'ayant rien à prouver (en tout cas pas aux inconnus) ou aux gens en quête de la rareté, de l'exclusivité.

et de plus témoignage et vécu récent oblige sur un modèle de démo ou d'expo tu peut obtenir une très très grosse remise au dela de 5000 euros!

Juste 2 petites photos de ma Delta récupérée vendredi
 

 

 
d'autres suivront