Reprise du message précédent :
Essaie toujours Papy 152 , mais à pousser une soucoupe volante en plein Nice , de nuit , qui plus est , poncée jusqu'à la tôle ( du genre voiture retour vers le futur ) , tu risques quelque peu de te faire remarquer et de te faire embarquer par la patrouille !!!!!   Et tu nje l'aura pas volé!!!!!!!

Bonsoir
C'est vrais que la voler de nuit il y a des risques !alors m'inspirant de la nouvelle de Edgar Allan  POE -la lettre volée- je pense agir d'une autre façon :Je vais me mettre en rapport avec un dépanneur pour la date et l'heure ,un Lundi matin de préférence , et après au commissariat de police pour requérir l'aide de deux agents en uniforme pour la circulation et il ne resteras plus qu'a charger la voiture sur le camion tout feux clignotants en fonction sous l'oeil étonné des badaus qui  ne se douterons jamais qu'ils vienne d'assister au vol du siècle !
Plus c'est improbable mieux cela passe ! Quand a la suite ,CHUT, je la garde secrète pour le moment ! et la rançon demandé pour la restitution ? surprise ! la suite au prochain numéro  
Amicalement et A+ M.L  

Bonsoir
Tu a raison,cela présente des risques aussi j'ai une autre solution
Comme l'a écrit Edgar Alen POE dans "La lettre volée" plus c'est énorme,plus c'est improbable moins cela se vois
je vais donc contacter un dépanneur avec un gros camion bien visible pour un rendez vous, puis aller au commissariat requérir la présence de deux agent en uniforme pour la circulation, et ensuite quand tout le monde seras sur place un Lundi matin de préférence,charger la voiture dans ce véhicule tout feux tournants et clignotants allumés,ceci sous l'oeil intéressé des badauts qui ne se douterons pas qu'ils vienne d'assister au vol du siècle  
Quand a la restitution de cette merveille ,le montant de la rançon et les modalités serons discuté par la suite,je ne vais pas tout dévoiler d'un coup, un peut de suspense quand mème !  
Amicalement et A+

Bonsoir
Et cette Lamborghini Espada ? que deviens cet enlèvement ?
A+ M.L

 
Fénoménale auto à l'intérieur aussi !

Bonsoir Papy152 , je viens à l'instant de retrouver un ordi qui fonctionne mieux . J'espere que les "lambo" sont moins capricieuses !!   je ne sais pas encore quand exactement se fera l'enlevement , mais l'actuel propriétair e vient de me téléphoner à ce propos ; certainement en début d'année prochaine .   Il n'est pas à 5 minutes , moi non plus , mais une chose est sûre , cela se fera , il y a bien longtemps que j'attends ce moment , ne précipitons rien ! Et puis je pense à toi , tu auras encore quelques semaines où tu pourras te dire : Elle est encore chez moi !!! ( disons , elle est encore à Nice ! )  

Bonsoir
Ah,les ordinateurs !tu as pu te rendre compte que je t'ai envoyé deux fois pratiquement le mème message après le premier envoie apparait sur mon écran "ERREUR impossible d'envoyer votre message" !furieux j'en refais un autre car comme je tape avec un doigt cela prend du temps ,tout se passe bien et a la lecture les deux apparaisse !
Dans l'Espada il n'y a pas de composant électronique ,donc pas de risque de ce coté mais il y a beaucoup de connections électrique a vérifier c'est le seul risque de panne
Donc a l'année prochaine pour l'enlèvement de cette voiture et le début des vérifications avant les grands voyages
Amicalement et A+  M.L

Bonsoir GAZI52
Quand j'ai commencé il y a peut de mois a parler de l'Espada c'était le grand vide autour de ce modèle portant en lui tous les germes du "Grand Tourisme" grand confort dans une voitures a la ligne exceptionnel ,4 fauteuils très confortables, grand coffre a bagages, moteur surpuissant pour cette catégorie avec l'agrément du V12,cuir,clim,consommation raisonnable, et modèle méconnu sauf d'une certaine élite car peut ètre trop discrète ,mais qui marque ses utilisateurs
Combien y en a t'il eu en France ,je n'ai jamais eu de chiffre précis ,qui pourrais me le dire ?
Les photos sont les bien venus

trop discrète ! ! ! !

bonjour
je viens de tmber sur le sujet , je serais clair ça a été ,c'est ,ce seras toujour ma voiture préférée et sans exagérer j'en ai fait des nuits blanches quand j'avais 15 ans .
a l'école tout le monde parlait countach , et moi espada mais personne ne connaissait .
je connaissait la fiche technique par coeur .
 
 
 

 

 

 
 
les journalistes de l'époque n'étaient pas très tendres sur la fiabilité et le coup d'entretient de la belle.

j'ai réussi a sortir un peut l'Espada de la poussière et de l'oublie ou elle menaçais de disparaitre ! ce modèle mérite beaucoup mieux que le silence qui l'entoure , mais elle a eu le tord d'étre beaucoup trop discrète (n'est ce pas GAZ152) pas de championnat du monde ,pas de F1, au début a part un milieux très fermé on ne parlais pas d'elle et mème aujourd'hui un modèle ou deux est tout ce que la grande majorité du grand public connais de la marque  
Exemple :l'Encyclopédie de l'Automobiles consacre 1/3 de page a la marque et il n'est question que de la 400GT et de la Miura ! Porche le triple et Ferrari 2 pages !
Dans l'Histoire de Lamborghini par Christ Harvey il faut atteindre la page 84 pour trouver des photos de l'Espada et un commentaire plus que succin !cette voiture qui détonnais de la production résolument sport a été la mal aimée  

tout ça parce ce que ce n'était pas une sportive avérée , prenez les voitures américaines , tout le monde veux de la mustang de la corvette de la trans am de la camaro et c'est tout alors que ça foisonne de modèles bien plus intéressants !
c'est le logo qui les intéresse et c'est tout .
 
il y a eu deux a vendre sur lva cette année avec un moteur cassé , ça m'a tenté mais le prix des pièces m'a effrayé .

c'est ce que j'aime sur cette voiture : tout en discrétion, en classe et en efficacité. Pas du tout tape à l'oeil, mais les connaisseurs savent apprécier !
 
C'est cela une auto exceptionnelle !

Bonsoir à tous , Comme Papy 152 , je ne sais pas combien d'Espada ont été importées en France , mais je ferai mon possible pour le savoir .   En tout , 1217 Espada ont été construites , dont :
   186 de la série 1 ( comme celle qu'a possédée Papy 152 )  
   575 de la série 2 avec le moteur plus puissant )  
   456 de la série 3 ( avec la direction assistée ) dont 55 avec boite auto .    
Combien en reste-t-il de ces autos ? Je sais que la "Maison Lamborghini " les resencent quand ils en voient passer une dans leurs ateliers .  
   Une des deux voitures dont parle Waagon68 , vient d'être resencée par la maison mére .  ( celle avec un moteur cassé ) C'est la plus ancienne connue pour l'instant ! Que Wagon68 ne se désole pas , je voulais moi même acheter cette voiture , mais elle a été vendue avant que l'annonce paraisse !! Je connais la personne qui l'a achetée .

Je n'ai jamais pu définir de façon objective pourquoi j'aimais ou détestais quelque chose ou quelque un , la plus part du temps les gens ou les choses me plaises bien ou pas du tout mais il arrive que soudain j'ai la passion dévorante, le  
"Coup de Coeur" qui te coupe le souffle et te transporte a mille lieux de la réalité pendant ce qui te semble un siècle  et ne dure qu'un instant et après tu ne vie que pour réalisé le rève qui te hante
 j'ai heureusement connue cela plusieurs fois ,dont une pour mon Espada mais malgré que j'ai du m'en séparer l'envie est toujours présente ,pourquoi ? je ne saurais le dire et encore moins l'expliquer !  

je serais curieux de savoir à combien peux monter une réfection mécanique car ça doit être largement plus compliqué que ma vieille cad .
les deux espada dont je parlais il y avait une grise et une or !

La mécanique n'a rien de bien compliqué !c'est 2 fois un 6 cylindres autrement dis plus de temps a passer mais a part cela il y a des bielles des pistons,soupapes,bougies ect comme dans tout brave 2-4 ou 6 cylindres ! le moteur est très facile a  déposer mais il faut tenir compte du poids  Quand aux pièces je ne saurais que conseiller de faire comme moi aller les chercher a la source ,l'Italie ou l'on trouve de tout neuf et occasion mais surtout ou l'on discute et marchande sans fin et ou il y a aussi des pièces adaptables

pour règler la batterie de carbus ça doit être coton quand même ?

Non mème pas !pour la mise en route c'est particulier ,j'en ai parlé dans ce forum,la seule chose a faire si la voiture a été très longtemps sans tourner est de procéder a une vérification de la propreté des carbus et en cas de doute sur le  réservoir d'installer un filtre a essence sérieux pour éviter des petits problèmes,et puis il y a bien des choses a faire pour peaufiner les réglages comme vérifier la synchronisation des palonniers de commandes des carbus ce sont  des choses a voir au fur et a mesure et qui font partie du plaisir de ces mécaniques qui semble complexe au premier regard mais que l'on fais naturellement avec un minimum de connaissance  

alors elle a injustement été critiquée .
on parlait aussi de tendence à la surchauffe ?

La voiture a deux ventilateurs mais il est possibles que les thermostats s'ouvre avec un peut de retard ;un V 12 dégage beaucoup de chaleur,pour éviter cela en attendant que l'indicateur de température soit bien décollé j'évitais de monter les tours ,et le son de l'échappement a 2000 tours est une musique si agréable !!!

ben entre vos commentaires d'ancien propriétaire et ceux des journalistes de l'époque il y a un ravin !

Comme d'hab.

bah je vais peut être me mettre à rechercher une alors  

A une réunion ,un importateur a dit <l'essaie de ce modèle ne vas guère ètre favorable car j'ai refusé de prèter un cabriolet type E rouge au journaliste pour aller passer un long W-E a Deauville !> maintenant c'est peut- ètre différent ,mais a l'époque par quel moyen voulez-vous que essaie par un "Spécialiste" n'y connaissant rien ou pas grand chose puisse détecter le manque de fiabilité futur d'un modèle ? C'est gens la on un tel pouvoir de nuisance que les marques sont obligé de les traité en grand seigneur  Rappeler vous le lancement de la Logan ! tout et le reste  a été dit sur ce modèle démentie par son succès commercial et les grossières plaisanteries sur la LADA qui lui on fais grand tord Que vont dire les journalistes maintenant que Renault prend la direction de l'usine qui la fabrique ?
Certain journaux se donne des moyens scientifiques pour faire des essais sérieux -Auto Journal- par exemple ,mais il y a encore la manne publicitaire qui doit bien avoir son importance !

mon dieu pauvre france  

Si cela peut te consoler c'est pareil et peut ètre pire dans d'autre pays ! regarde ce qui se passe en F1
En 1975 j'ai fondé avec quelques amis un club de voitures anciennes, au départ pour faire des sorties et des rencontres avec d'autres mordues ,j'en ai été président pendant 5 ans et puis un autre m'a succédé et enfin avec le suivent c'est devenus une réunion de snobinards et la mème chose est arrivée dans d'autre club,il faut paraitre étaler son fric et sa con........e  voila ce qui compte maintenant !

pourquoi tu l'a cédé  

Vue aujourd'hui

Les jantes me semble bizarres ,elles on la fixation centrale des premiers modèles mais pas la forme des échancrures  il  est vrais que la photo prise sous la pluie n'est pas très nette mais cela prouve qu'il y en a encore qui roule ! et sur  les pavés mouillés doucement sur l'accélérateur !

Bonjour à tous , cela fait plaisir de voir de nouveaux passionnés de cette sublime auto .    
voici quelques clichés de la "gold" moteur cassé .  
http://img513.imageshack.us/my.php [...] 120nq7.jpg
http://img465.imageshack.us/img465 [...] 122rq0.jpg

Je viens de regarder tes photos ,apparemment c'est un premier modèle comme étais la mienne ,si tu peut, ce qui me ferais plaisir c'est d'avoir des photos du tableau de bord qui est particulier a cette version ,sur la colonne centrale les contacteurs sont a bascule et j'avais un teckel poils longs qui se plaisais a monter  dessus allumant les feux quand on le laissait dans la voiture

qu'est ce qui clochait dans le moteur ?

Rien de particulier dans le moteur,sauf que l'hiver si tu n'a pas de liquide anti-gel dans ton circuit d'eau ,il gèle !mème sur une Espada!tout cela par négligence .il est vraie que les liquides de refroidissement appelé "4 saisons" étais très peut connue !L'importateur Triumph a eu le plaisir de découvrir un matin de Février un certain nombres de voitures neuves stockés en plein air avec des moteurs explosés mon convoyeur est redescendue par le train !c'était une époque différente ,maintenant les voitures sont toutes protégés en usine mais j'ai bien vue des réparateurs après une  intervention remettre de l'eau pure  
Je ne crois pas que ce moteur en utilisation "Tourisme" puisse cassé mais tout peut toujours arrivé et c'est le cas pour toute les voitures mèmes celles réputés  les plus fiables  

oula du coup méga facture ? !

oui Papy , c'est un des touts premiers modeles , comme était le tien : tableau de bord en nids d'abeilles , cher à son Dessinateur , ( et créateur )  . Cela a un charme fou !! Et puis tu ajoutes à cela une belle teinte "gold" Un rêve !