Reprise du message précédent :
Tiens un nouveau n° de chassis :
 
S.I de 1970
 
Blanc cassé / Cuir Noir - Clim
 
Pas sûr que ce soit la couleur originale (très mal repeinte & calandre de ... S.III)
 
Chassis n° 7260
Moteur n° 40081
 
Localisation : USA.

---------------
Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!

Tu n'as pas l'air bien convaincu BB512. Toi qui a l'air bien renseigné, oui bien, dis moi je recherche une S2 à l'état d'épave afin de pouvoir donner les sièges à refaire, ce qui me permettra de ne pas immobiliser la mienne, toi qui a l'air d'être bien informé, s'il te plaît ? avec papiers por favor. Es-tu sur skype ?

No skype.
 
No ADSL non plus !
 
Je comprend pas...
 
Tu veux refaire les sièges de la tienne ???
 
Si c'est ça, as-tu une idée de combien cela coûte chez Lecoq ou en Italie ?!?!?

---------------
Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!

Pour l'Espada Française, elle est ou exactement? je dois aller dans la Nièvre début Août, ça pourrait être l'occasion d'aller la voir et de monter un dossier photo complet. J'ai fait un tour sur les différents site d'annonce, c'est vraiment pas facile d'y retrouver ces petits, il y a vraiment à boire et à manger... De plus à moins d'aller voir la voiture, c'est pas sur photos que l'on peut se rendre compte de l'état. Je suis de plus en plus tenté, mais ayant un budget achat relativement limité, j'ai pas envie de me planter!

Je connais au moins 6 Espada en vente en France...
 
1 seule m'intéresse.
 
Y'a 1 bleue ciel métal, 1 bordeaux métal, 1 vert sapin, 1 gold, 1 blanche & 1 argent.
 
2 au moins en Suisse, 3 en Italie, 1 au Portugal, 1 en Espagne, 5 aux Pays-Bas, 2 en Suède, 1 en Norvége et 7 ou 8 en Allemagne.
 
J'omet bien entendu les RHD.

---------------
Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!

Je souhaite bien du plaisir à celui qui achèteras la 7260
elle n'a pas roulé depuis 29 ans !!
comme aussi celle-là, 26 ans ....  http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/ [...] MEWAX%3AIT

Il en veut aux environs de 18.500 €.
 
Manque aussi une vitre...
 
La blanche est partie (?) cette nuit pour 14.225 €.
 
Elle étatit encore pire.
 
Même la calandre n'était plus d'origine, manquaient tous les badges...

---------------
Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!

Aut' chose...
 
Je viens de recevoir la fiche d'homologation Française complète, sur 2 pages datée de 1972 de l'Espada, signée et tamponnée par l'importateur de l'époque, Montceau Automobiles.
 
Je ne connais pas encore la portée historique de la chose, mais elle est dans ma collec'.

---------------
Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!

Pas mal, quel est le numéro de série et la date indiquée SVP

N° de série : 7030
 
Type : 400 GT
 
Pas de n° moteur indiqué.
 
N° de Fabrication : 2398
 
Tampon / 1ère page : 16 Août 1972
 
Date dactylographiée en bas de 2ème page :25 Septembre 1972

---------------
Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!

Vous tous qui rechercher les Espada ,si par hazard on vous propose une première version en épave couleur d'origine blanche mais repeinte en gris bleue avec des répétiteurs de feux avant et arrière forme spéciale et un épais jonc souple de protection sur le pare choc arrière,le tous visible sur mes photos,
il s'agirait peut-ètre de mon ancienne ,mes recherches ,mais qui date quand mème ,m'avais conduite dans l'est de la France Nancy puis Strasbourg
J'ai longtemps chercher  ce qu'elle étais devenue !

BB512 bizarre la doc car la 7030 est la première Espada importée et homologuée en France ceci datant

suite : du 17.12.1968 ! et non pas 16.08.1972 .....
si cela concerne une autre Espada le concessionnaire aurait dû mettre le numéro de celle-ci se référant à l'homologation de la 7030.
 
Papy, si on la trouve compte sur nous pour t'informer !

BSA,
 
Je ne peux te décrire que ce que j'ai !
 
Est-ce une mise à jour ?
 
Puisque figure la mention 400 GT qui est propre aux S.II et II 1/2.

---------------
Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!

Pour Olive, il y a 1 épave et 1 semi épave, voir chez Mobile.de  http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] geNumber=1

BB512 j'ai bien compris! mais ce bout de papier présenté à la Drire ne fera pas le poids !! par contre en collec c'est intéressant

 
2398 est sans doute le n° moteur, à ce moment toutes les Lamborghinis avaient des n° moteurs avec 4 chiffres n’importe la série (Islero, Miura ou Espada).

Je ne suis pas sur a 100/100 mais il me semble bien que la mienne étais aussi une 400 GT !

 
1- Ce n'est pas un simple bout de papier puisqu'il porte des tampons et dates originaux sur la base apparemment de la copie du document original.
 
2- Il porte aussi un n0 d'enregistrement.

---------------
Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!

J'ai le même .... or il est bien indiqué dans la case certificat de conformité, entre autres : numéro dans la série du type que Paris Monceau devait compléter par le numéro de la caisse vendue, plus vendu à ...., daté, signature, cachet, bien sûr.
 
Je confirme que 2398 est bien le numéro de moteur à cette époque. Ils sont passés aux numéros 40000 à partir d'environ la 7150

J'ai oublié, toujours dans la case conformité figure bien : type 400 GT ESPADA

Ce n'est certainement pas le même document puisque de mon côté il n'y a carrément pas marqué (ni de csa par conséquent) "certificat de conformité".
 
C'est la pièce n°10 d'un Dossier de 1972. Je n'ai pas les autres pièces.
 
Peut-être as-tu un autre élément d'un dossier identique ?

---------------
Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!

Merci Born in San'Agata . A bientôt j'espère.

Olive861 peux-tu nous donner le numéro de production de ton Espada, merci

8011

Olive, je sais que tu as acheté la 8011 mais ce que je souhaite avoir c'est son numéro de production. Quand tu auras ta voiture sous les yeux, capot ouvert, va du côté passager, tu verras ta boite à fusibles - gros truc large avec ouies de ventilation fixé sur la joue d'aile interne - à sa gauche il y a un pan coupé incliné vers le moteur et là, normalement, des chiffres sont stampés dans le métal. Comme c'est peint en noir et qu'il y a souvent de la graisse/poussières ce n'est pas facile à lire. Mais avec une lampe en lumière rasante ça se voit. Tu devrais trouver x750x TON NUMERO x

C'est vrai qu'on est souvent surpris par l'ambiance noire régnant dans le compartiment moteur d'une Espada , car bien souvent , tout est noir , le compartiment n'étant pas peint de la couleur de la caisse , pratique quand on veut changer la couleur de l'auto , mais un peu triste cependant !!  

Mon cher "né là où il fallait", grâce à tes aimables indications, j'ai découvert un numéro que je ne connaissais pas : X 750 X 0344 x. Même Valentino Balboni, qui me demande la marque de mes chaussettes pour me fournir un certificat de conformité - sans le faire - ne me l'a pas demandé. Merci à toi. J'ai reçu un certificat de conformité d'Edmond Ciclet, sans indication de "vendu à". Je doute que ce document suffise à notre administration tatillonne ; quelq'un a-t-il une information à ce sujet ? Un grand merci à toi.

Mon cher Olive, je suis heureux d'avoir pu de te rendre ce menu service. Quant à Valentino il fallait lui demander de faire un tour dans la Gallardo à son nom ..... car la paperasse n'a jamais été son truc, ni celle de l'usine en ce qui concerne les "anciennes". J'espère que le certificat de Ciclet est un original, si oui tu as une chance ! de toutes façons tu n'as rien à perdre ::::

... 2 Ave & 3 Pater.

---------------
Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!

heureux de voir que ce topic sur l'espada continue toujours et est la rencontre de vrais spécialistes !
j'adore cette auto et ai faillit en acheter une en 1988 à lyon accidentée , j'avais les yeux plus gros que le ventre et je n'ai pas faid le pas !
je n'en ai jamais vue en vrai , alors cet été je me suis approché d'une , vous devez connaitre l'endroit !

lui il y vas un peu fort !
 
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/197 [...] 06.c0.m245

Dommage que tu te soit fait avoir par cet arnaqueur , n'y a t-il pas moyen de demander une CG de collection ? un acte de vente devrait suffir pour en faire la demande .   je l'ai déjà fait il y a quelques années .  

 
Ben quand tu sais que Lecoq les vend à plus de 100K€ restaurées par leurs soins...

---------------
Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!

Il essaie de vendre , je pense  - - - - - - - --  

Nan, IL VEND.
 
Mais on est dans une autre division.
 
Comme si tu comparais la L1 et la Premier League...

---------------
Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!