Reprise du message précédent :
Je pense que les gens qui en ont une en demandent beaucoup trop sur le marché actuel.
 
J'en connais qui était en vente à 50.000 il y a un an, et le gars se contenterait de 25 now.
 
Il y en a une autre en Suède, entièrement restaurée par l'usine et décrite comme étant une des plus belles en Europe, mais plus dans sa couleur d'origine, jaune qui plus est, qui ne se vend pas à 42.995 €  
depuis 1an...
 
Celles des Châteaux, ils peuvent se gratter... 55.000 € ! Et pas Concours.
 
Après, faut savoir que Lecoq, se fait fort de vendre à sa propore clientèle 1 Espada restaurée Concours par leur soin pour ... 100.000 €...
 
Où se trouve la vérité ?
 
La rouge cuir beige à 25.000 € me para$it bien, mais c'est 1 S.II 1/2.
 
Sinon, y'a celle du POrtugal. S.I, dans les 15/18.000 € avec du travail mais un très bel intèrieur d'origine. Mais prévoir méca (roulante) et peinture.

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Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!

J'en apprends des choses ici !!  
 
Resultat tu es toujours au même point.

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JE RECHERCHE UN BADGE EMAILLE DU CLUB FERRARI FRANCE    
Si vous avez cela SVP faites moi une proposition par MP ou Mail. Merci.
 

Merci BB512, c'est donc bien ce que je pense, pour moi une Espada en bon état vaux aux alentours des 30/35.000 €, après, suivant ce qu'il y a à refaire, on baisse d'autant. Donc une bonne base doit pouvoir se négocier entre 20 et 25.000 €.  
Tu aurais des liens vers les Espada de Suède et du Portugal?  
 
Pour Lecoq, une Espada à 100.000 €, oui, ils doivent avoir la clientèle, mais aujourd'hui, avec la crise, je ne crois pas cela possible...
 
Sinon une belle Jarama, je dirais pas non, ni même pour une Islero, mais pour cette dernière, j'ai peur de devoir rajouter beaucoup...

ça , pour une Isléro , il faudrait effectivement doubler la mise  initiale prévue pour l'Espada !!  Mais , déjà , il faudrait commencer par en trouver une !! Et là ; mes p'tits gars , c'est pas vraiment gagné !!    

L'Espada Suédoise est normalement / Mobile.de.
 
La Portos / anamera.com
 
J'avais déjà donné le tuyau à un ingrat, ici.
 
A moins que ce ne soit un mytho de + !

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Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!

BB512 normalement AUCUNE SI n'a de conduite à droite SAUF transformations.
J'ignore combien il peut y en avoir sur les 2et 3 moi j'en répertorie 22 pour l'instant  
Mais j'ai beaucoup de photos d'anglaises sans leur numéro !
 
Pour les autres espadas en vente j'ai presque toutes les infos mais certains vendeurs
refusent de les donner !!! de plus il faut tout surveiller, Ebay, autoscout, mobile, les garages, les ventes aux enchères, etc  donc forcément on en rate ........donc plusieurs infos mêmes redondantes ne gênent pas §§§
 
Pour Jcl39 j'ai dit –si l'on peut dire-, alors je précise, jusqu'au SII le volant est un peu tulipé mais malheureusement il passe à environ 3 cm de la casquette et si on à les doigts un peu ouverts on raye très facilement le cuir et si on a une bague .......  de plus le volant dans cette position oblige à conduire en position cuisses de grenouilles = jambes écartées
vous ne pouvez pas mettre les jambes droites sous le volant si vous dépassez 1.65m
Un seul remède, mettre un vrai tulipé OU une entretoise de 12/15 cm pour ramener le volant vers vous et passer vos jambes

Ok, merci, je vais regarder ça de prés

Et voilà le résultat / 1 S.II de 1970...

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Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!

Merci , SAB , en fait , le volant tulipé , c'est comme celui de l'Espada verte de la page 3 de ce forum !   Effectivement ; les doigts s'éloignent  quelque peu du tableau .

Ce qui évite normalement aux "5 doigts, 6 bagues", comme on dit ici, de tout niker...

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Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!

En effet !!  

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Une nouvelle Espada :
 
7120 de 1968
 
Rare couleur qui plus est, super état, et présence de la grille AR.

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Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!

J'oubliais, elle est localisée en Suède, et à vendre.
 

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Jolie !!! Même si je préfère les séries II (notamment pour l'intérieur).
 
Le prix demandé pour cette beauté ?
 
Dans quel état est la mécanique ?

Apparemment parfait état mécanique, sort de restau.
 
J'ai pas demandé le prix.

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J'ai un peu de mal avec l'intérieur rouge, mais sinon, superbe la couleur   , moi j'aime bien le tdb des série I, c'est du Gandini pur et dur, dans l'esprit de la Marzal que j'adore   , je crois que si j'en trouve une un jour, je me ferais refaire le volant de la Marzal qui était monté sur le proto de l'Espada    
 

J'avais aussi du mal avec le TDB des S.I mais je commence à m'habituer.
 
Et j'avoue que ce rouge combiné à cette peinture me fait craquer.
 
J'aime d'autant + ce rouge que j'ai eu une Porsche Turbo que j'ai voulue avec ce même cuir rouge matador (dénomination chez Porsche).
 
Je l'ai gardée 2 ans.
 
Et, oeuf corse, le volant de la Marzal !!

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Vraiment très belle ! j'en suis jaloux !
Bientot des photos détaillées ?

Jaloux est une façon de parler,car trente après avoir vendue la mienne ,je la regrette encore, il y a des amours dont on ne guérie pas!
Quand je vois la tienne ,superbe ,propre comme un sous neuf,je me rappelle la mienne, sale intérieur et extérieur, tapie tachés ,sièges avec des crottes de  rats ,phare absent et moteur cassé ,elle étais plus près de l'épave que de la voiture de grand tourisme mais c'était la réalisation d'un rève né 2 ans plus tot au salon , elle n'avais pas 15000 KM et je l'achetais en fonction du risque
Elle aussi ,elle est arrivée sur un camion !
Je ne sais pas si c'est possible de faire une alerte générale et avec ces américains toujours près a faire des procès pour tout et pour rien je serais prudent !

Je suis soufflé par la beauté de cette ligne que cette couleur rend admirablement.
 
Cela m'a l'air d'être une SII ? Celle que je préfère !
 
Je serai fana aussi de photos de l'intérieur.
 
j'espère que tu vas pouvoir administrativement être en règle : c'est à mon avis presque plus difficile que la mécanique.
 
Toutefois, elle ne semble pas en mauvais état, la caisse a l'air propre.
 
Bon courage pour la remise en route afin d'entendre ce superbe V12 !
 
Bravo pour cette acquisition et un grand merci pour ces magnifiques photos de cette splendide voiture.    
 
 

Oui Invitfix_k, c'est la SII. Je trouve la ligne de la SIII dénaturée et soupçonne la SI de ne pas être au point, alors je voulais une SII. Merci pour tes aimables encouragements. Pour être franc, je suis déjà tellement heureux d'avoir cette beauté dans mon garage que je ne suis même pas frutsré qu'elle ne roule pas. Cà viendra. Amicalement.

Salut Olive, belle Espada!  
 
Mais juste une question : pourquoi acheter une voiture aux US (si j'ai bien tout compris, c'est la que tu l'a achetée) quand tu en trouve pleins en Europe et qui roule?  
 
Pour les papiers, tu passes par qui? L'usine, Zanetti? Si tu veux des conseils, tu peux contacter le club Lambo France, il y a pas mal de membres qui sont passés par la et qui pourront t'aider    
 

Merci pour les infos Uracco28. Pourquoi l'avoir achetée aux US ? probablement que je recherche les difficultés ... Pour les papiers, je passe par l'usine, qui n'est pas pressée, du tout. Oui je suis au club Lambo France, merci.  

Salut Olive,
 
Heureux que la Bête soit enfin chez toi, même si le deal n'a pas été respécté complètement par le vendeur.
 
T'aurais très bien pu ne pas recevoir l'auto du tout.
 
Mais compte tenu des sommes en jeu je te recommande de rentrer en contact avec l'OCLCTIC é l'Ambassade des Etats-Unis (ou le Consulat le plus proche).
 
As-tu formulé des réserves à la réception ? Ou bien les Douanes et/ou le Transitaire ont-ils pointé ce qui avait été livré avec l'auto ? (si non, c'est ta parole contre celle du vendeur, et quasiment aucun recours).
 
Pour revenir à ton auto, elle a une très jolie combinaison de couleurs.
 
En revanche, savais-tu que les cuirs des 4 sièges ont été refaits ? (et pas conformément à l'origine).
 
En revanche tu as des échappements Ansa qui valent une tonne !
 
Et pour ce qui est de la pompe à essenc, il fallait comprendre que la pompe à essence neuve a été changée par ses soins pour une... vieille !
 
Il n'y a pas de petits profits...
 
Si tu as besoin, j'ai le manuel de pièces détachées d'origine.
 
Très pratique.
 
Let enjoy.

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Perso, j'ai... 1 BB512 de 1980 (publiée dans d'autres topics Ferrari).
 
Que je vais peut-être vendre dés que je l'ai finie.
 
Concernant la caisse en annonce, je suis déjà dessus mais reste dubitatif car la mécanique a été refaite (??) sans facture, elle n'a pas les échappts conformes et le gars a viré la clim.
 
Sinon j'aime beaucoup la couleur (j'ai la même au 1/43 lookSmart !) et bien que préférant aussi la S.II, je me suis habitué à la S.I malgré son chassis et sa mécanique moins aboutis.
 
Mais comme le gars peut sans doute faire une bonne reprise vu que les Espada à ce prix-là ça ne se vend pas...
 
Sinon y'a une chouette S.II en Espagne à 25.000 €.

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Peux-tu me donner les coordonnées de la S2 espagnole STP ?

Tu veux les stocker ???
 
Y'a aussi 1 S.I au Portugal.

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Jolie auto !!  
 
Félicitation !!

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BB512. Si pour 25000, je peux en avoir une utilisable tout de suite, cela me donnerait du temps pour remettre en route la bleue. mais peut être es-tu toi même intéressé ? La S1 du Portugal est à remettre en route, je crois.

Je me tate.
 
La S.I du Portos demande une grosse révision avant usage. Et 2.000 km sur remorque pour la ramener. Puis une peinture. L'intèrieur est rouge et pas mal.
 
Mais sans doute pas chère.  
 
Je dispose d'1 rapport de 12pp / l'Espagnole, qui est rouge / cuir beige et est 1 S.II 1/2.
 
Couleur rouge, roues de S.III et cosmétique mécanique qui ne me paraît pas cohérente avec l'entretien soit-disant effectué (qui + est, AUCUNE facture justificative, même récente...) freinent mon engouement pour cette auto qui était en vente à 50.000 € il y a encore 6 mois.
 
Mon idéal restant une S.II.
 
Donc, j'hésite...  La S.I Bordeaux Française, la S.II Italienne, ou la S.II 1/2 Espagnole. Dans un mouchoir de poche question tarif.
 
Ma préférée restant à tout point de vue la Ritale même si c'est celle où il y a le + de frais à faire, mais qui a une facture de méca de 22.000 €.
 
Tout est neuf.
 
La Française étant la + raisonnable. Mais "petit" moteur, "petits" freins...

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Bonne chance BB512. Tiens nous au courant.

Mouais...

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Tiens un nouveau n° de chassis :
 
S.I de 1970
 
Blanc cassé / Cuir Noir - Clim
 
Pas sûr que ce soit la couleur originale (très mal repeinte & calandre de ... S.III)
 
Chassis n° 7260
Moteur n° 40081
 
Localisation : USA.

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