Reprise du message précédent :
Merci pour le N° de moteur et désolé qu'elle soit partie
au fait quel était le prix demandé vu les travaux ?
 
par ailleurs le dilemne reste toujours, en acheter 1 pas chère  
et la refaire comme on veut ou 1 tip top mais là tout les prix
sont possibles .........

 
Tu as l'embarras du choix...  
 
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] dCarSeals=

 
Le gars me la laissait à 25.000 €.
 
Mais je ne sais pas exactement combien il a encaissé.

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Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!

 
Vu les prix demandés, je trouve pas !!!
 
Le gars qui a la noire US est impossible à manoeuvrer.

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Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!

Rebondissement :
 
Le gars, de Milan, qui a acheté "mon" Espada, s'est pourri avec sa femme en arrivant chez lui à cause de la caisse...
 
Il m'a appelé hier soir pour savoir si je la voulais...
 
Je ne sais plus quoi penser !

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Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!

Ah! t'es là!!!

Va savoir , elle t'était peut-être destinée !!!  

 
keski t'arrive ?!?!?

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Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!

BB 512 "il s'est pourri" qu'est-ce que tu veux dire ?
il a bigné ? et beaucoup ?

Correction, c'était de l'humour, la "mamma" n'a peux être pas aimé la couleur ... en tout cas à 25KE ou moins tu n'en trouveras pas !!

Je lui ai offert 20.
 
C'est ça ou il se coltine la merguez et sa meuf continue à faire la chetron.

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Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!

 
C'est sur que si tu en cherches une en état concours à moins de 20 000, c'est pas demain la veille...

N'étant pas venu sur le Forum depuis quelques jours j'ignorais les rebondissements de cette affaire ! mais je pense qu'a 25000 E en bon état c'est jouable !,maintenant ce n'est que mon point de vue !

+12.000 de cuir
 
+10.000 de peinture
 
+1.400 de feux AR (elle n'a pas les bons)
 
+1.500 d'écrous papillon
 
++++
 
Même si elle a une restau mécanique complète qu'un bon spécialiste Français aurait tarifé + de 20.000 €.
 
1 Espada Concours ça vaut quoi alors ?
 
La somme de tous ces frais ??
 
NON.

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Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!

BB512 ,j'ai du mal à   comprendre ton probléme avec les feux arriére !   Sur les séries 1 , ce sont des feux du coupé fiat 124 , ensuite , ce sont des feux d'Alfa . Ce sont quand même des pieces qui se trouvent relativement facilement .   . pour ce qui est du côut de la peinture , 10000 , c'est un peu salé , tout de même !! On peut trouver nettement moins chér , ) , je pense , en gardant la qualité ! Par contre , je ne savais pas que tout l'intérieur de la voiture était à refaire : et là , c'est pas donné !!

BB512 ta conception de la voiture de collection me laisse, et c'est peu dire,très perplexe !!!!
 
Tu veux une état concours pour une poignée de figues ... et en plus pour quoi faire ??  
comme les américains en la mettant dans un garage climatisé pour l'emmener enxuite dans des "best of show" ??
 
Une Espada de BASE ...(rappel, 4 -vraies places- V12, 350 CH) c'est 20/25KE plus AUTANT pour pouvoir tourner la clé sans états d'âme ... et qu"elle soit propre ... - PAS concours !!
 
Je parle en connaissance de cause, je suis, entre autres, l'un des - très, très rares propriétaires d'Espada - à faire 5.000 KM par an avec, été comme hiver ....
Mais pour faire çà avec une voiture qui a, au minimum, 31 ans et 41 max il faut un entretien nickel, des révisiosn périodiques et des travaux en conséquence /// car tout s'use et vite !!! la mienne est belle mais pas parfaite et je m'en fous car elle roule !!
 
FORUMEURS, donnez votre avis, soyez pour ou contre mais exprimez-vous ..; faite avancer le Schmilblic
 
Avoir une Lambo ancienne, c'est de la passion pure,
tant pis pour le fric, la revente, les emmerdes, etc
 
CARPE DIEM

Salut,  
 
peux-tu détailler un peu l'entretien périodique dont tu parles pour faire tes 5000 km par an (sympa une Espada qui roule    ! J'aimerai en croiser une un jour !).
Qu'est-ce qui "s'use" vite comme tu dis ?
Bref, comment la bichonnes-tu ?    
 
Si tu as des photos, on est aussi fana !    
 
Merci

Bonsoir,
 
J'ai acheté l'Espada 8011 aux Etats Unis, que j'attends pour fin juin.
Afin de l'immatriculer, étant donné que j'ai du mal à obtenir un certificat de conformité, j'aurai besoin du numéro d'identification à 17 chiffres correspondant à ce modèle.  
Un propriétaire d'Espada aurait-il la gentillesse de me communiquer le sien ? Ce doit être le numéro de série figurant sur la carte grise.
 
Cordialement à tous,
 
Olivier

 
Ta perpléxité n'est finalement, et c'est heureux, que le fruit de ta méprise.
 
Visiblement tu n'as pas bien lu.
 
A moins bien entendu que tu ne fasses parties des ceusses qui pensent qu'une Espada "Concours" vaut 60 ou 70.000 €.
 
Je pars du constat que les plus belles Espada en Europe ne se vendent pas, dont la jaune en Suède entièrement refaite à l'usine, et qui est affichée à 42.995 €. Depuis plus de 1 an...
 
Partant de ce constat, je fais le calcul à l'envers.
 
Pour revenir à mes calculs, dans les 10.000 € de peinture, j'ai inclus la reprise des points de rouilles aux endroits classiques, + de bons coups à l'extrêmité des ailes AR + remise en ligne PV AV, et environ 2.000 € pour financer l'achat de tous les joints extérieurs.
 
Sauf erreur, les feux des S.I & II sont en forme de "flèche". Et celle-ci ne les a pas. En revanche, on note bien au niveau de leur emplacement la différence de bossage entre les originaux et ceux en place (je te joins foto des "bons" ?)
 
Maintenant, novice en Lambo, je suis preneur de toute info tangible et chiffrée. A combien et où peut-on trouver de façon certaine ces feux ? (le mieux que j'ai est à 400 port inclus)
 
Enfin, je ne pense pas qu'il faille confondre coût de remise en route et de restauration et coût d'entretien.
 
Moi aussi, si j'ai envie de claquer 8.000 € tous les 2 ans pour l'entretien de mon BB, c'est mon problème.
 
Et les Shows, j'y suis invité, mais n'y vais pas.
 
CQFD.
 
De la même façon, si tu avais bien lu, j'ai justement insisté sur le quasiment parfait étét mécanique de celle-ci, ce qui vaut d'avantage à mes yeux que le reste.
 
Il n'es reste pas moins que je n'ai pas envie de rouler dans une "voiture de Gitans".
 
Par ailleurs j'ai eu d'autres voitures (+) anciennes, et faudrait arrêter que les soit-disant spécialistes nous fassent avaler des couleuvres.
 
Les Rosbiff qui ne sont pas manchots en matière de mécanique, et certainement pas moins érudits que nous, facturent les révisions pour le 1/3 des tarifs pratiqués en France.
 
Quand je compare avec les anciennes factures en Francs constants de l'entretien de ma BB, j'arrive aux tarifs Anglais actuels, pas à ceux pratiqués comme étant le fait d'une quasi entente sur les prix licites.
 
Et comme pour tout le monde, les sousous sont mieux dans ma popoche que dans celle du voisin.
 
   
 

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Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!

 
Comme je suis quelqu'un de pragamatique qui a horreur du pipotage et qui aime bien dépanner sans retour, voici le n° de chassis d'1 ESpada d'origine Française, qui n'est plus en France :
 
8436
 
Puissance en CV : 23
 
Carrosserie : CI 2 P  (à l'époque c'était écrit comme cela)
 
Si tu besoin, tu me donne ton mél en PM, je t'adresserai alors la copie d'1 CGF de 1975.

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Tiens au fait, qu'est devenu notre Ami que j'ai tuyauté / l'Esapada du Portugal ????
 
Plus aucune nouvelle...

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Photo d'1 des sièges ...

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Olive861 : sur la carte grise (française) ne figure que le numéro de série Lambo qui est SEULEMENT composé de 4 chiffres. Il y a un deuxième numéro mais SUR la voiture qui figure sur le pan coupé à gauche de la boite à fusible et qui se présente comme suit : X750X 4 chiffres de la voiture X c'est le numéro de production de la coque par Bertone. Je sais qu'il y en a un autre sur une des traverses, parait-t-il, mais je ne l'ai- pour l'instant- pas trouvé ...
 
BB512

BB512, exact on se comprends mal ...  
 
ok la refaite usine ne se vends pas, ce que je trouve bizarre, mais persone ne te vendras une Espada en-dessous de 20KE (les vendeurs préfèrent les garder attendant des jours meilleurs) et qui sera dans un état pas très bon. Attention je ne fais pas référence qu'à l'aspect extérieur/intérieur mais aussi mécanique !! car même examiné par un expert AVANT achat on trouve des loups là ou on ne les attends pas ...
Donc mini 20KE + peinture (à 10KE on désosses tout ou simple voile de peinture ?? car si désossage je suis preneur à ce prix !!  + refaire sièges avant (ce sont ceux qui souffrent le plus) + divers, on atteint très vite les 40/45KE
 
Conclusion si tu veux une belle caisse sans t'emm ....avec les artisans et les délais ... la refaite usine est pour toi.  
 
Maintenant si tu "récupères" l'italienne attends-toi à tout et je ne plaisante pas, j'ai donné ...et qui te reviendras quasiment pareil
 
Quant au tarifs je ne connais pas les anglais mais il faut l'amener/ramener en GB, tu ne peux pas surveiller les travaux, etc. C'est un autre choix.
 
Chacun est libre de faire ce qu'il veux mais un homme averti en vaux deux, rapproches-toi d'autres proprios d'Espada ( à Lyon il y en a )et compare les expériences, après - alea jacta est -

Bonsoir a tous
Je suis d'accord avec BB512 sur les soi-disant spécialiste de la remise en état concourt ,la seule chose qu'ils savent faire et font très bien ce sont les factures ! j'ai vue des "remises a neuf" étonnantes ! des fonts de carrosserie en contre-plaqué, une Lancia refaite de A a Z sans amortisseurs ar.
J'ai restauré des modèles d'avant guerre qui ont rapportés bien des coupes a leurs propriétaires mais qui s'en servais également pour des sortis en  
groupe pour les W-E mème l'hiver ou les jours de pluie ,ce que font rarement ceux qui ont ces fameuses "état concourt"
Pour la peinture de l'Espada a 10000E avec la tolerie,la protection du dessous de la caisse et la fourniture et le remplacement de tout les joints cela devient plus raisonnable  si cela est fais dans de bonnes conditions, si les fonds sont bon je suis de toute façon contre le décapage complet
Quelle sorte de peinture vas recouvrir la voiture ? métallisée ? peinture a l'eau ? pas de cellulosique car pour ce prix la ce serais un cadeau ! et également une source d'ennuis !!!
Regarde sur la photo de mon ex ,les feux arrières sont,si je me souvient bien des Carello pris chez Fiat ainsi que les phares ,les écussons d'aile avant  
Bertone venais du coupé Simca 1000,
Pour le cuir ,l'intérieur étais très beau ,juste refais les tapis, mais sur d'autre voitures anciennes j'ai fais refaire les sièges en cuir par un tapissier tout
simplement ,car les bons ouvriers sellier sont devenus très très rare !
Si l'un d'entre nous  a des relations auprès des préfectures j'aimerais bien avoir une photo copie de mon ancienne carte grise je sais que c'est possible
mais uniquement par relation car cela nécessite des recherches et du temps !

La refaite usine est ... jaune !
 
En +, c'est pas sa couleur d'origine...
 
J'en veux pas.
 
Celle de Lyon, ça a l'air d'être une merde améliorée, pas dans sa couleur d'origine, ni même d'époque d'ailleurs, et qui serait à la vente depuis 6 ou 7 ans... D'où pb. Si les autres l'ont pas prise...
 
Nan, la combi de couleur verte me plaisait assez.
 
Now, y'a aussi la Rosso Dubonnet actuellement / Ebay qui correspond aux séries que je recherche.
 
Vos avis ?
 
Cuir d'origine en TBE, peinture refaite en 73 (??) et en parfait état, echappt à changer, vitre de custode ARG à trouver, clim, DA qui fonctionnent.
 
La couleur je trouve sympa.
 
Et pas chère, relativement.
 
Prévoir un bon nettoyage/lustrage et une grosse révision.
 
Etant catalysée, elle est déjà au sans plomb.
 
Ce qui n'est pas idiot.
 
Concernant les voitures restaurées, j'ai cru récemment avoir une hallu...
 
Y'a 1 gars ki vend 1 Dino refaite, et, tenez-vous bien, la cloison pare-feu est en acier de celyu dont on fait les fonds de be,,es à chantiers... avec les 'tites stries en relief !!
 
125K€ il en veut de la merguez...

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C'est toujours au même point !!  
 
Merci pour la badge FCL !!  

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JE RECHERCHE UN BADGE EMAILLE DU CLUB FERRARI FRANCE    
Si vous avez cela SVP faites moi une proposition par MP ou Mail. Merci.
 

Et qui n'avance pas ... recule !

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Quelqu'un sait-il où trouver des badges Espada + script AR Lambo + badge de capot AV + badges latéraux Bertone SVP ?

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Suite a un vol lors d'un stationnement ,j'en avais acheté 2 chez Simca car il y avais les mèmes sur le coupé 1000, maintenant je crois qu'en Italie la source n'est pas tarie ! c'est un pays ou on trouve de tout a conditions d'avoir du temps pour discuter !

2 quoi ? STP...
 
2 badges Bertone ??
 
Mais bon, Simca n'existe plus !!

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je parle des badges BERTONNE ou écussons ou monogrammes fixés a l'arrières des ailes avants ,les noms des pièces diffères selon les marques et les traductions,ainsi un pare choc AR devient une terminaison de carrosserie pour certain! et une courroie de ventilateur une transmission de mouvement alors prudence pour les commandes quand vous voyez des plaquettes de freins devenir " pièces actives du système de ralentissement
Mais cela fait 17 ans que j'ai quitter la profession et cela a due s'améliorer j'espère !
 
 
 

!!!

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Tu l'as achetée ?? Sur ebay ??

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JE RECHERCHE UN BADGE EMAILLE DU CLUB FERRARI FRANCE    
Si vous avez cela SVP faites moi une proposition par MP ou Mail. Merci.
 

 
Vas voir le site Eurosparse aux Royaume Unis.
 
Tu peux directement t'adresser à une concession Lambo.
 
Mais après faut savoir si tu en veux de la même époque ou des nouveaux d'aujourd'hui.
 
Surtout au niveau du badge de capot avant, comme toutes marques ils ont du le changer entre temps.
 
Ebay aussi vas voir !!
 
Mais le mieux serait Eurosparse, c'est une Casse Ferrari, Lambo et Maserati, ils doivent bien avoir ça, et toi qui parles bien anglais devrait pas y avoir de soucis !!  
 
http://www.eurospares.co.uk/breaking.asp
 

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JE RECHERCHE UN BADGE EMAILLE DU CLUB FERRARI FRANCE    
Si vous avez cela SVP faites moi une proposition par MP ou Mail. Merci.
 

Merci Lancelot !
 
J'ai déjà HT plein de trucs pour ma BBchez Eurospares.
 
Je suis bien poto avec Keith now.
 
Mais j'ai trouvé plein d'autres pièces aux USA.

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