Reprise du message précédent :
Eh oui hpematik  , une vraie belle auto !! Et tu sais certainement que la série 3 a éxisté en boite auto !!  version plûtot rare , une boite GM a 3 rapports qui mangeait 20 ch , mais il en restait tout de même assez !!   Par contre , je n'en ai jamais vues ! pour ce qui est de la boite mécanique 5 vitesses , tu peux faire 1,3,5 , ou 2,4,5 , c'est nettement suffisant !

Dis , Papy152 , quelles sont les marques qui ont réduit "lEspada " ? Je crois qu'il y a Politoys , - - - - et qui encore ??

Pendant que j'y suis , j'ai une autre question : sais-tu Papy152 ; ou l'on peut trouver des pieces détachées pour l'Espada " ?  

Bonsoir
L'Espada a bien existé en boite auto mais avec ce que l'on peut appeler aujourd'hui une boite primitive changement de vitesse long pas de frein moteur, en seconde tu levais le pied pour ralentir et tu te retrouvais en 3ém ! a coup au passage, les boites d'époque quoi !!! mais elle avais la direction assisté ce qui étais très utile en ville  
Je n'en ai pas conduit mais c'est un italien propriétaire d'une de ces voitures qui me l'a dit et il se plaignait aussi de la différence de consommation avec la boite mécanique qu'il avais avant presque du simple au double d'après lui
Pour les pièces si tu n'a pas de relation en Italie l'adresse en France est Lamborghini-France 70 avenue de la République 94700 Maisons-Alfort cette marque fais partie du groupe VAG comme tu le sais
Pour les miniatures je viens de consulter ma "Bible" au 1/18 et au 1/24 personne ne l'a reproduite au 1/43 j'en ai 2 une  
Inter-car ancienne des années 75 avec la finition de cette époque et une Swiss-mini travail d'artisant suisse de toute beauté évidemment le prix n'est pas le mème  30E pour l'une 50 pour l'autre si elle t'interesse je puis te fournir des photos ,il y a également Minichamps qui en projette une mais comme cela fais des années! j'ai attendue un modèle pendant 7 ans que j'abandonne puisque je ne collectionne plus que les 1/18  
Amicalement et A+  M.L    

Surtout que personne ne regarde le tuning réalisé sur une Espada avant diné c'est a vous coupé l'appétit!!!transformer une objet d'art en une réalisation de Mad-MAX est digne des camps de travail forcé (c'est en Russie aussi)  par contre ceux qui on été étonné de la mise en route a froid sur la moitié des cylindres  regarderons la photos du moteur et remarquerons la commande de starter sur les 3 doubles carburateur du coté gauche (chauffeur) et la complexité de l'accélérateur  
Tout cela est sur "Caradisac" d'aujourd'hui  
 

Bonjour Papy152 , merci pour tes informations , la piece que je recherche est un pare-brise . Le probleme de démarrage est récurrent sur les Espada : à force de démarrer plutôt mal , l'essence s'accumule dans les cylindres , et quand le moteur se met en marche , l'explosion qui s'en suit finit par endommager les  cylindres .   . Peux-tu me dire de quelle année était la tienne ??

Au fait , je suis intéressé par les photos de tes miniatures ! Politoys a réalisé "l'Espada " au 43° , un ami m'en a montrée une ce week-end .   Pas mal du tout !!! . Pour ce qui est de la boite auto ; j'en ai parlé pour en informer HPEmatic , mais il faut reconnaitre que ce genre d'auto acceptait assez mal ce genre de transmission , et que ça avait tendance à gâcher un peu l'ensemble .

Le problème que tu évoque était d'abord une question de réglage des commandes d'accélérateur ,problème commun a presque toutes les voitures multi-carburateurs et les explosions qui se produisais moteur froid provenais non pas d'un excès d'essence mais d'air ! mélange trop pauvre et qui pouvais se produire rien que par le changement de marque du fournisseur toutes les essences n'ont pas le mème indice d'octane, moins sensible aujourd'hui avec les essences sans plomb, les systèmes d'injection actuelle sont beaucoup plus facile a régler
J'ai fais allusion aux commandes d'accélérateurs il fallait qu'elles soit sans jeux pour que les 12 papillons (clapets) s'ouvre dans la mème segonde et que les 12 gicleurs de pompe de reprise soit bien régler  
Je t'envoie les photos demain Bonne soirée et rève a cette Espada avec ses 2 rangées d'étincelants carburateurs  

Bonjour JL
Mon Espada était une première série avec le tableau de bord aux cadrans exagonals et les roues avec le gros moyeux   centrale a ailettes  
Ma "Bible" n'est pas forcément complète car ce n'est pas la première fois que je constate des manquants mais c'est le seul outil disponible et représente une somme de travail considérable pour ses auteurs  
Ci joint mes photos je ne suis pas un spécialiste et mon appareil ancien
   



En prenant mes photos je viens de remarquer qu'il y a un petit éclat de peinture sur l'angle de l'aile avant gauche

Bonsoir Papy152 , merci pour tes informations , c'est intéressant , il faut donc comprendre que le starter agissant seulement sur les 6 cylindres côté chauffeur , les 6 autres se trouvaient trop pauvres en esssence --- et donc trop riches en air ! Je ne savais pas qu'un mélange trop riche en air pouvait produire des explosions dommageables pour le moteur . J'ai dit une bêtise à HPEmatic l'autre jour , la boite auto montée sur les Espada 3° génération est une Chrysler et non pas une GM .   .Seulement 55 voitures ont été équipées de cette boite . Tes photos de tes deux miniatures sont tout à fait splendides . Vive les vieux appareils photos !!

J'ai oublié de préciser que la boite auto était une Chrysler "Torqueflite" à 3 rapports .

Voici une photo du moteur de l'Espada ou l'on vois très bien la tirette des starters des carburateurs coté gauche alors que de l'autre coté il n'y a rien ! Le moteur Maserati qui équipais la S.M injection étais lui un spécialiste de l'incendie du moteur ,les cylindres se remplissait d'essence a la mise en route et explosait un certain nombre de voitures on disparues en fumée les rares qui restes n'en on que plus de valeur !

Effectivement , la photo est parlante , il est difficile de comprendre pourquoi le constructeur a décidé ce genre de montage un peu boiteux   Dans le genre moteur prenant feu, ce fameux moteur ( Espada , Miura , entre autres ) n'était pas triste non plus !! Le nombre de miura et Espada ayant pris feu !!! Bien souvent en cause , des membranes de carbus usées et poreuses !! Bref , des moteurs pas entretenus correctement .  

Le montage d'une autre tirette devais posé des problèmes il y a déja beaucoup de monde sous le capot! il suffisait a froid de partir sur un filet de gaz et puis de ne pas ètre brutal  
Pour les carbus ,la préconisation BMW étais d'une vérification complète tout les ans c'est a dire dépose et bain dans un produit decapant spécial pendant 6 heures ,remplacement de tout les joints et des différentes soupapes ou membrane (les noms changeais selon les marques),remontage réglage au banc avec synchronisation  des gicleurs repose sur la voiture dernières mise au point y compris CO et le + intéressant facturation pour les 2 doubles corps MO = 6H et pièces 2 pochettes de joints prix peut élevé
Ce n'étais pas fait tout les ans mais tout les 2/3 ans selon la qualité du super et les interventions entre temps de personnes non compétente

Bonjour Papy 152 ; merci bien pour toutes tes remarques et tous les conseils . Tu parles d'un produit spécial pour nettoyer les carbus ; quel est ce produit ? Est-il possible de savoir dans quelle région tu habites ?  

Bonsoir Je suis incapable de me rappeler la marque du produit ,il y a quand mème plus de 30 ans !
nous avons commencer a l'utiliser dans les année 65  au moment des premiers ennuies avec les multis-carburateurs-TI- et cela jusque a ce que ces TI devienne des pièces de collection car les carburo ont rapidement fais place a l'injection -TII- et j'ai vendue vers 85 mon outillage et les donnée technique a un garage de Poitiers spécialiste des BMW anciennes
Depuis ma retraite j'habite Nice et pour rester en contact avec l'automobile je collectionne les miniatures
Je reçois toujours avec beaucoup de plaisir les mordus -et les autres aussi- de la voiture grande ou petite,alors si vous passez dans cette belle région venez me voir ,nous parlerons autos pour changer !  

Normalement , je dois aller à Nice courant novembre !! C'est à dire , tres bientôt !!!!!!!

Bonsoir
Et bien bonne nouvelle alors a bientot  !

Papy152 , pourrais -tu m'expliquer ce que signifie le "E" dans "GTE" ( par rapport à "400 GT ) ? Merci .

Je ne te cache pas que je nage un peut !
chez BMW nous avons eu une série 525 E pour Economique en boite vitesse mécanique elle faisait 14 CV fiscaux et en boite automatique 7 !!!
Opel a une GTE pour Electronique alors va savoir ! c'est peut-ètre électronique mais allumage ou injection ?  

Le E signifie injection... en allemand (comme sur les audi coupe GT 5E ou 80 GTE, mercedes 230E...)
 
Le mot (je ne me souviens plus exactement de l'orthographe) est : Einsprung (ou quelque chose dans ce gout là   )
 
ich bin ein eisel en germain....  

oui, en allemand , le "E" signifie "injection . Mais , c'est à propos de l"espada" 400 GTE que j'aurais aimé savoir à quoi correspondait le "E" . ( par rapport à 400 GT)  

Je pense qu'il est employé le plus souvent pour Injection mais aussi pour Elégante (AII2) chez BMW injection c'est I
chaque usine a ses propres abréviations !

Je viens de consulter le "Catalogue des Catalogues" il n'est nulle part question d'une 400 GTE mais en 72 d'une  
Espada 400 GT et cela jusque en 1975 mais il n'y a aucun N° de série !  
Je n'ai jamais entendue parlé d'Espada injection

GTE : gran turismo esclusivo ??  

Tu a peut ètre trouver la solution!  
l'expression "mettre dans le mille" existe depuis bien plus longtemps que les SMS cela signifie au jeux des fléchettes  
avoir atteint le centre de la cible (1000) c'est également valable pour d'autres jeux d'adresse et par extension valable pour celui qui a trouver la bonne solution ,en gros celui qui a gagné
Tout cela pour justifier l'utilisation de mon expression

Tu as raison Papy 152 , la 400"GTE" n'a pas exisété !! C'est tout simplement une coquille d'un journal auto , ou d'ue erreur du journaliste . tout rentre donc dans l'ordre !! Vive les 6 carbus horizontaux !!  

Petite explication de mon précédent message  
Après que Sim Camil nous ai apporté la solution pour le E ,je lui ai répondu non pas "mais bon sang c'est bien sur" mais "vous avez mis dans le mille" et mon message a été refusé sous prétexte que le langage SMS n'étais pas accepté sur ce forum ! j'ai tenu a fournir a l'horrible machine qui a refoulé ma formulation des explications précises mais finalement totalement inutiles, cela m'a calmé d'exprimer ma mauvaise humeur contre une décision mal venue d'une machine c'était cela ou un coup de marteau sur l'ordi ,j'ai choisi la moins couteuse

Il y avait cette possibilité aussi :    
 

 
 
ou  
 

On ne peut pas penser a tout !!!!

Oui effectivement ça donne envie: http://fr.youtube.com/watch?v=NxYxHXpXD-w
je viens de perdre une fiat dino 2000 (incendie) mais j'ai le virus  m'adresse aux connaisseurs, est ce difficile d'entretenir une telle auto?....par difficile j'entends couteux naturellement!...petite question: qu'en est il de la consommation ?

Ca y est , Minichamps l'a faite !!! Elle trône fièrement dans la vitrine depuis lundi soir !!!! ( couleur gris métal )

Et étant une Minichamps elle doit ètre très belle !a part quelque très rare loupé ses voitures sont exact
A quand la vraie dans le garage ?
Amicalement et A+  M.L

La "Vraie" , elle m'attend sagement dans son petit local dans la vieille ville . je dois descendre la" payer" bientôt . Ensuite , il faudra trouver un moyen de la faire remonter , car elle ne roule pas .  

Dans la vieille ville de Nice ? tu as de la veine que je ne sache pas ou elle est car j'irais la déménager dans le silence d'une profonde nuit bien noire mais si c'est ici les nuit sont bruyantes jamais bien noire alors peut de chance de passer inaperçue en poussant un objet pareil  
Amicalement et A+ M.L

Essaie toujours Papy 152 , mais à pousser une soucoupe volante en plein Nice , de nuit , qui plus est , poncée jusqu'à la tôle ( du genre voiture retour vers le futur ) , tu risques quelque peu de te faire remarquer et de te faire embarquer par la patrouille !!!!!   Et tu nje l'aura pas volé!!!!!!!