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La Lamborghini Countach

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n°42
logitec   profil
SP 98 Forever
Profil : Pilote assidu
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Posté le 22-12-2006 à 12:47:58  answer
 
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Voici quelques infos et photos sur la Contach, une lamborghini au physique....curieux ;)
 
Source Autoweb-France :  
 
Aucune autre voiture ne peut prétendre à une telle conception aérodynamique, poussée ici à l'extrême . Un seul coup d'oeil donne une idée de la vitesse que peut atteindre cette voiture. Excessivement large et basse (1,82 m x 1.07 m), la Countach présente à l'avant un capot plutôt court qui vient prolonger le pare-brise, de taille imposante et très incliné, tout en reprenant géométriquement la même forme de trapèze. Le toit et le capot arrière paraissent suivre tous deux la même légère inclinaison. Les portières ont la particularité de s'ouvrir verticalement par un vérin hydraulique. L'habitacle a été conçu pour deux personnes. le tableau de bord, futuriste et d'essence sportive, permet de disposer d'une instrumentation complète, y compris des voyants lumineux prévus pour signaler d'éventuelles défaillances techniques.
 
La configuration mécanique originale confère à ce modèle une assiette et une stabilité inégalable. Le centre de gravité se trouve situé tout près du centre de poussée aérodynamique. Un nouveau type de transmission voit le jour. Le moteur est disposé longitudinalement en deçà de l'axe des roues arrières. Entre les deux sièges et immédiatement en dessous du levier qui l'actionne prend place la boite de vitesses. l'arbre de transmission, qui traverse le carter d'huile moteur, renvoie le mouvement au différentiel placé derrière le moteur .
Le châssis est une structure de type multitubulaire, soudée et renforcée par de fines tôles d'acier afin d'accroître la rigidité. La carrosserie est en alliage léger à dominante d'aluminium. Tout a été conçu pour alléger le plus possible la voiture, différentes parties moteur font appel au magnésium. Légèreté, aérodynamique, puissance, trois qualités qui, conjuguées, permettent à la Countach de s'imposer comme la voiture la plus rapide du monde. Avec 300 km/h, la Countach met fin désormais à la suprématie de sa soeur aînée, la Miura. La puissance libérée par le V12 de 4971 cm3 dépasse les 440 ch. Ce modèle, commercialisé deux ans après l'apparition du prototype au salon de Genève, prend le nom de Countach LP 500. Le sigle LP (L pour "Longitudinale" et P pour "Posteriore" ) indique la positionnement longitudinal arrière du moteur.
 
En fait, la version définitive de la Countach est présentée en 1973. Les différences d'ordre esthétique sont peu marquées mais on a apporté des modifications techniques. On a monté un châssis tubulaire en acier plus rigide avec un plancher en matériau synthétique extrêmement léger. Malgré le remplacement du moteur 5 litres par un autre de 4 litres n'empêchent pas les performances de rester inchangées, pendant que son poids est réduit de 70 kg.
 
La production de la LP 400 commence vers la fin de 1973. Les voitures sont intégralement réalisées à la main. Chaque détail, le plus infime soit il, est l'objet de soins attentifs. Il en résulte un prix de vente très élevé et là aussi, la Countach bat tous les records dans la catégorie des sportives haut de gamme. Il faudra attendre l'année 1978, avec la sortie de la LP 400S, pour observer des modifications sur le modèle. Les passages de roues élargis, les jantes, l'adoption de pneus très larges à taille basse (Pirelli P7) et un nouveau spoiler donne à la Countach, à l'allure déjà agressive, un look dévastateur ! La mécanique est elle aussi revue. La direction a gagnée en précision et l'on a augmenté le diamètre des disque de freins . la firme propose une option étonnante pour ce modèle de luxe : un aileron arrière. Dans les année 1980 et 1981, l'unique modèle produit par Lamborghini est cette LP 400S. Toutes ces modifications ont provoqué des problème de perte de puissance. La firme doit réagir pour conserver à son modèle sa suprématie mondiale en Grand Tourisme. On revient donc à un moteur de près de 5 litres, garant de performances exceptionnelles. L'habitacle est rendu plus luxueux encore, la carrosserie restant identique à celle de la LP 400S. Cette nouvelle voiture, dotée d'un allumage électronique, reçoit le nom de LP 500S et est présentée au public à Genève en 1982.
Une version multisoupapes voit le jour en 1985, la puissance passe alors à 455 ch. Pour fêter les 25 ans de la marque, une série spéciale baptisée SE 25 voir le jour. Pour des raisons d'homologation, ils conservé les principales dimensions extérieures et intérieures. Mais les modifications de la SE 25 pourraient remplir une page pleine... La remplaçante de la Countach apparaît en septembre 1990. Son nom: Diablo.

 
 
Les Performances
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/266407/count.JPG
 
 
Les photos
 
Le 1er modele :  
 
http://www.autoweb-france.com/html/img/lamborghini_countach_1.jpg
 
http://www.caradisiac.com/media/images/collection/lamborghini_countach.jpg
 
Les evotutions :  
 
http://www.seriouswheels.com/pics-1980-1989/1985-Lamborghini-Countach-White-Front-Open-Doors-st.jpg
 
http://www2.uol.com.br/bestcars/carros/outros/lambo/countach-lp500s-3.jpg
 
 
 
 
Il y a quand meme des faux airs de Diablo sur la derniere photo, vous ne trouvez pas ?
 
 

n°46
tortor13   profil
Monoskieur effréné!
Profil : Pilote
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Posté le 31-12-2006 à 14:06:11  answer
 

C'est plutot la diablo qui a des faux airs de Countach! :D
Sinon j'en avais pris une en photo à échelle réduite, il faut que je la retrouve!
 
Le gros problème actuellement sur ce modèle est l'approvisionnement en pneus... Eh oui, ce n'est pas facile de trouver un constructeur qui fait des pneus aussi larges en 15 pouces... :bah:


Message édité par tortor13 le 31-12-2006 à 14:07:49
n°76
bleu miami   profil
Profil : Membre
Posté le 01-03-2007 à 21:49:44  answer
 

Est-ce vrai que la 1ere COUNTACH ( le proto) fut utilisée pour le crash-test ?

mood
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Posté le 01-03-2007 à 21:49:44  profilanswer
 

n°82
Flatabi   profil
Profil : Membre confirmé
Avatar
Posté le 08-03-2007 à 07:16:30  answer
 

La plupart disent que oui.
D'autres que c'est une légende...


---------------
Yan
n°83
typsy   profil
Cordialement
Profil : Nouveau membre
Posté le 10-03-2007 à 11:24:38  answer
 

Bonjour, quelques photos de voitures de rêve que j'ai la chance de recevoir dans mon hôtel restaurant. Joël
[img]http://images.forumhttp://images.forum-auto.com/mesimages/347572/Lamborghini  Diablo.jpg-autohttp://images.forum-auto.com/mesimages/347572/Club Ferrari oct 2005 (47).JPG.com/mesimhttp://images.forum-auto.com/mesimages/347572/Ferrari F40.JPGages/347572/Lamborghini Countach.JPG[/img][img]http://imahttp://images.forum-auto.com/mesimages/347572/Lamborghini Diablo SV6.jpgges.forum-auto.com/mesimages/3475http://images.forum-auto.com/mesimages/347572/Lamborghini Murcierlago.JPG72/Lhttp://images.forum-auto.com/mesimages/347572/Lamborghini SV6.jpgamborghini.jpg[/img][img]http://images.forum-auto.http://images.forum-auto.com/mesimages/347572/Lamborguini El Diablo, etTestarossa.jpgcom/mesimages/347572/Lamborguini E Diablo S 26.jpg[/img]http://images.forum-auto.com/mesimages/347572/PICT0012.JPG

n°88
cannonball   profil
Veut faire le Gumball!! Heu!!!
Profil : Apprenti confirmé
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Posté le 21-03-2007 à 02:18:32  answer
 

Salut'
 
Par curiosite, combien ca vaut de nos jours une countach evo avec les ailes elargies et l'aileron?
C'est une voiture qui me fait rever, on ne sait jamais plus tard:)
en tous cas merci pour ces info


---------------
206 cc 2.0 130cv (2002) noir cuir noir, 60000km, impecable, CT 0 fautes, entretien regulier peugeot, pot neuf, 1ere main, factures, prix: 10300e   A VENDRE CAUSE AUDI TT!!!
mood
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Posté le 21-03-2007 à 02:18:32  profilanswer
 

n°90
Flatabi   profil
Profil : Membre confirmé
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Posté le 21-03-2007 à 17:57:06  answer
 

Une quatrovalvole, c'est 100000 minimum.
J'ai vu une 4000 S partir à 60000 il y a quelques temps mais je ne connaissais pas l'état.


---------------
Yan
n°91
steph_92   profil
Profil : Apprenti confirmé
Posté le 25-03-2007 à 00:28:22  answer
 

Je trouve que la plus belle de toutes les lamborghini (hors miura certes) c'est la coutach 5000 S de 1984-85 ou la 500 QV
 
http://www.fast-autos.net/data/images/4846.jpg
.
Je me souviens d'un numéro dans l'automobile magazine ou elle était testée avec de superbes photos. Elle n'avait justement pas l'aileron (option qui coutait le prix d'une 2CV)  ce qui la rendait vraiment maginfique, une vrai scuplture.
C'était pas la plus puissante des countach (375 ch) mais la plus aboutie esthétiquement.
 
Apres c'est devenu n'importe quoi avec une espece de tuning tout pourri sur les modeles suivant (la 25 eme anniversaire je crois).
 
Pour moi lamborghini n'a plus réussi à faire quelque chose d'aussi travaillé par la suite (faut voir la gueule de la diablo et suivantes).


Message édité par steph_92 le 25-03-2007 à 00:35:26
n°136
tortor13   profil
Monoskieur effréné!
Profil : Pilote
Avatar
Posté le 08-05-2007 à 13:43:36  answer
 

Etait-ce réellement du tuning? Oui et non...
Effectivement le modèle a perdu beaucoup de son charme en évoluant, mais la plupart des évolutions étaient nécessaires.
Au départ, la Countach ne devait pas posséder ces immenses entrées d'air à l'arrière des vitres, mais il fallait bien refroidir le moteur... :bah:
Hormis le rajout au niveau du pare choc avant, les élargisseurs d'ailes sont très mal intégrés, mais il fallait bien élargir la carosserie pour que les roues ne dépassent pas lorsque la monte pneumatique a été modifiée...
Pour finir, l'aileron n'est pas mieux intégré, mais pour avoir un minimum de stabilité à très haute vitesse, il était nécessaire...
Mais c'est vrai que rien ne vaut le dessin originel!


---------------
Si quand il neige tu as chaud, c'est que tu es encore à l'apéro! :D
n°244
nicol3   profil
Nicars
Profil : Vétéran confirmé
Avatar
Posté le 22-07-2007 à 11:04:14  answer
 

Son phisique n'est âs curieux,il est immonde.


---------------
Nouvelle mise à jour:
http://www.flickr.com/photos/nicars/
 
Nikon D80 + Nikkor AF-S 18-135 + Sigma 70-300 DG Macro + Nikkor AF 50mm F1.8
n°252
car-game   profil
Profil : Vétéran
Posté le 27-07-2007 à 21:49:08  answer
 

Moi j'adore on dirai un avoin de chasse :d


---------------

 
n°470
Lebaba27   profil
fan du cayenne limousine
Profil : Vétéran
Avatar
Posté le 24-10-2007 à 17:30:03  answer
 

Le 22-12-2006 à 12:47:58, logitec a écrit :

Voici quelques infos et photos sur la Contach, une lamborghini au physique....curieux ;)
 
Source Autoweb-France :  
 
Aucune autre voiture ne peut prétendre à une telle conception aérodynamique, poussée ici à l'extrême . Un seul coup d'oeil donne une idée de la vitesse que peut atteindre cette voiture. Excessivement large et basse (1,82 m x 1.07 m), la Countach présente à l'avant un capot plutôt court qui vient prolonger le pare-brise, de taille imposante et très incliné, tout en reprenant géométriquement la même forme de trapèze. Le toit et le capot arrière paraissent suivre tous deux la même légère inclinaison. Les portières ont la particularité de s'ouvrir verticalement par un vérin hydraulique. L'habitacle a été conçu pour deux personnes. le tableau de bord, futuriste et d'essence sportive, permet de disposer d'une instrumentation complète, y compris des voyants lumineux prévus pour signaler d'éventuelles défaillances techniques.
 
La configuration mécanique originale confère à ce modèle une assiette et une stabilité inégalable. Le centre de gravité se trouve situé tout près du centre de poussée aérodynamique. Un nouveau type de transmission voit le jour. Le moteur est disposé longitudinalement en deçà de l'axe des roues arrières. Entre les deux sièges et immédiatement en dessous du levier qui l'actionne prend place la boite de vitesses. l'arbre de transmission, qui traverse le carter d'huile moteur, renvoie le mouvement au différentiel placé derrière le moteur .
Le châssis est une structure de type multitubulaire, soudée et renforcée par de fines tôles d'acier afin d'accroître la rigidité. La carrosserie est en alliage léger à dominante d'aluminium. Tout a été conçu pour alléger le plus possible la voiture, différentes parties moteur font appel au magnésium. Légèreté, aérodynamique, puissance, trois qualités qui, conjuguées, permettent à la Countach de s'imposer comme la voiture la plus rapide du monde. Avec 300 km/h, la Countach met fin désormais à la suprématie de sa soeur aînée, la Miura. La puissance libérée par le V12 de 4971 cm3 dépasse les 440 ch. Ce modèle, commercialisé deux ans après l'apparition du prototype au salon de Genève, prend le nom de Countach LP 500. Le sigle LP (L pour "Longitudinale" et P pour "Posteriore" ) indique la positionnement longitudinal arrière du moteur.
 
En fait, la version définitive de la Countach est présentée en 1973. Les différences d'ordre esthétique sont peu marquées mais on a apporté des modifications techniques. On a monté un châssis tubulaire en acier plus rigide avec un plancher en matériau synthétique extrêmement léger. Malgré le remplacement du moteur 5 litres par un autre de 4 litres n'empêchent pas les performances de rester inchangées, pendant que son poids est réduit de 70 kg.
 
La production de la LP 400 commence vers la fin de 1973. Les voitures sont intégralement réalisées à la main. Chaque détail, le plus infime soit il, est l'objet de soins attentifs. Il en résulte un prix de vente très élevé et là aussi, la Countach bat tous les records dans la catégorie des sportives haut de gamme. Il faudra attendre l'année 1978, avec la sortie de la LP 400S, pour observer des modifications sur le modèle. Les passages de roues élargis, les jantes, l'adoption de pneus très larges à taille basse (Pirelli P7) et un nouveau spoiler donne à la Countach, à l'allure déjà agressive, un look dévastateur ! La mécanique est elle aussi revue. La direction a gagnée en précision et l'on a augmenté le diamètre des disque de freins . la firme propose une option étonnante pour ce modèle de luxe : un aileron arrière. Dans les année 1980 et 1981, l'unique modèle produit par Lamborghini est cette LP 400S. Toutes ces modifications ont provoqué des problème de perte de puissance. La firme doit réagir pour conserver à son modèle sa suprématie mondiale en Grand Tourisme. On revient donc à un moteur de près de 5 litres, garant de performances exceptionnelles. L'habitacle est rendu plus luxueux encore, la carrosserie restant identique à celle de la LP 400S. Cette nouvelle voiture, dotée d'un allumage électronique, reçoit le nom de LP 500S et est présentée au public à Genève en 1982.
Une version multisoupapes voit le jour en 1985, la puissance passe alors à 455 ch. Pour fêter les 25 ans de la marque, une série spéciale baptisée SE 25 voir le jour. Pour des raisons d'homologation, ils conservé les principales dimensions extérieures et intérieures. Mais les modifications de la SE 25 pourraient remplir une page pleine... La remplaçante de la Countach apparaît en septembre 1990. Son nom: Diablo.

 
 
Les Performances
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] /count.JPG
 
 
Les photos
 
Le 1er modele :  
 
http://www.autoweb-france.com/html [...] tach_1.jpg
 
http://www.caradisiac.com/media/im [...] untach.jpg
 
Les evotutions :  
 
http://www.seriouswheels.com/pics- [...] ors-st.jpg
 
http://www2.uol.com.br/bestcars/ca [...] 500s-3.jpg
 
 
 
 
Il y a quand meme des faux airs de Diablo sur la derniere photo, vous ne trouvez pas ?
 
 


J'avous que sur la derniére photo,elle a un air de diablo

n°472
Lebaba27   profil
fan du cayenne limousine
Profil : Vétéran
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Posté le 24-10-2007 à 17:33:37  answer
 

Le 10-03-2007 à 11:24:38, typsy a écrit :

Bonjour, quelques photos de voitures de rêve que j'ai la chance de recevoir dans mon hôtel restaurant. Joël
[img]http://images.forumhttp://images.forum-auto.com/mesim [...] Diablo.jpg-autohttp://images.forum-auto.com/mesim [...] 5 (47).JPG.com/mesimhttp://images.forum-auto.com/mesim [...] ri F40.JPGages/347572/Lamborghini Countach.JPG[/img][img]http://imahttp://images.forum-auto.com/mesim [...] lo SV6.jpgges.forum-auto.com/mesimages/3475http://images.forum-auto.com/mesim [...] erlago.JPG72/Lhttp://images.forum-auto.com/mesim [...] ni SV6.jpgamborghini.jpg[/img][img]http://images.forum-auto.http://images.forum-auto.com/mesim [...] arossa.jpgcom/mesimages/347572/Lamborguini E Diablo S 26.jpg[/img]http://images.forum-auto.com/mesim [...] CT0012.JPG


UNe intruse :lol: rouge tout de même :lol: , il est ou ce restaurant? :D

n°525
franck2506   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 06-11-2007 à 12:47:12  answer
 

Je me rappelles une fois, il y a une dizaine d'années, j'étais sous le tunnel de Saint-Cloud... sur la file de gauche, et j'ai gentiment laisser passer cette vieille dame devant moi. Quelle classe quand-même !!!
 
Je l'entendais hurler sous le tunnel alors qu'elle était déjà à plus de 300 mètres !!!

n°743
aberkov   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 12-12-2007 à 12:52:58  answer
 

il faut dire ce qui est, elle est moche, l'intérieur est pas terrible et la conduite particulière mais ça reste ma lambo préférée. mon frère en a une noire, c'est un vrai bonheur.

n°2103
fanaudi-09   profil
Profil : Nouveau membre
Avatar
Posté le 29-07-2008 à 21:21:15  answer
 

dans la famille a mon beau père quelqu'un en a une et ba sa te met un de c'est coup de pied dans le cul sa ne passe pas inaperçu et donc la t'es content quand sa s'arrête:D    

n°2234
jrnesta59   profil
Profil : Nouveau membre
Avatar
Posté le 25-08-2008 à 15:15:13  answer
 

Ca fait un bruit d'enfer j'en ai vu une il y a une semaine a Ste Maxime,c'était une blanche .Tout simplement magique le ronronnement du moteur

n°2384
Pagani-Zon​da   profil
More horsepower
Profil : Pilote confirmé
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Posté le 21-09-2008 à 20:55:32  answer
 

c'est vrai  [:ayumi_71:4] Lamborghini sont des voitures sans compromis et la marque l'avait prouvé une fois de plus avec la Countach  :jap:


---------------
325i E30 cab
GOLF 3 GTD A VENDRE
n°3022
kisscool_9​2   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 09-12-2008 à 16:19:04  answer
 

D'abord elle est pas moche, elle a pas un physique facile, elle est diabolique, monstrueuse, une vraie sportive .....

n°3050
mitch74   profil
in the red Twingo
Profil : Vétéran confirmé
Avatar
Posté le 15-12-2008 à 19:40:13  answer
 

en suisse à 45min de chez moi
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/250275/67.jpg1..jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/250275/68.jpg1..jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/250275/70.jpg1..jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/250275/71.jpg1..jpg


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Twingo Red Devil
VW Corrado 16v
Express 1L2
Aprilia rs 125
n°3495
elundo   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 26-03-2009 à 10:07:52  answer
 

:love:  :love:  :love:  :love:  :love:  :love:

n°3650
jlc39   profil
Profil : Membre confirmé
Avatar
Posté le 24-04-2009 à 00:36:55  answer
 

La Countach , c'est la premiere , la vraie , l'authentique ! - - - aprés  - - - - - -  :??:

n°3806
samy petot   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 15-05-2009 à 23:09:54  answer
 

Vu dans 2flics a MIAMI!!!!! coo
Samy Petotl

n°3829
davrbt   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 21-05-2009 à 12:09:18  answer
 

Jolie voiture!


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n°3841
diablo591   profil
L'argent fait le bonheur!
Profil : Pilote pro
Posté le 22-05-2009 à 22:07:15  answer
 

:love:  
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/420189/LP_400_Countach-03.jpg1..jpg


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"Les hommes mettent dans leur voiture autant d'amour propre que d'essence."
Pierre Daninos
n°4068
diablo591   profil
L'argent fait le bonheur!
Profil : Pilote pro
Posté le 19-06-2009 à 16:25:28  answer
 

Ca se bouscule pas ici... :o  
Cette extraordinaire auto mérite mieux que ça... :(


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"Les hommes mettent dans leur voiture autant d'amour propre que d'essence."
Pierre Daninos
n°4804
Luxury-car​s   profil
Profil : Routard
Avatar
Posté le 15-09-2009 à 16:50:19  answer
 

[:mecanico45:2]  
Ma petite participation  :)  
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/780391/IMG_7260.JPG1..jpg
http://images.forum-auto.com/mesimages/780391/IMG_7273.JPG1..jpg


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"On peut limiter la vitesse, mais rien ne peut freiner la passion"
n°4805
Luxury-car​s   profil
Profil : Routard
Avatar
Posté le 15-09-2009 à 16:51:15  answer
 

http://images.forum-auto.com/mesimages/780391/IMG_7464.JPG1..jpg
http://images.forum-auto.com/mesimages/780391/IMGP3300.JPG1..jpg
 :jap:


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"On peut limiter la vitesse, mais rien ne peut freiner la passion"
n°4822
alexpuy   profil
Profil : Apprenti
Posté le 16-09-2009 à 15:47:42  answer
 

Question peut-être bête : pourquoi les clignotants de certaines sont vers l'intérieur et d'autres vers l'extérieur ?
Particularité d'une série, ou erreur du mécano ?


Message édité par alexpuy le 16-09-2009 à 15:49:22
n°4830
Luxury-car​s   profil
Profil : Routard
Avatar
Posté le 16-09-2009 à 18:48:44  answer
 

Déjà ce ne sont pas les mêmes modèles et pas les mêmes années. Après je n'en sais pas plus sur ce détail  :p  
Mais ta question n'est pas bête du tout bien au contraire, je n'avais jamais vraiment fait attention.


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"On peut limiter la vitesse, mais rien ne peut freiner la passion"
n°4948
masmalus   profil
Polo III Match II 99
Profil : Apprenti
Avatar
Posté le 07-10-2009 à 15:13:35  answer
 

Je dis peut-être une connerie mais sur le deuxième post, 1ère photo (le rassemblement de voitures d'exceptions à l'hôtel), la voiture de couleur bordeaux n'est-elle pas une 407 ?[:antoine01570:11]
 
Pour en revenir au post, je trouve que la Countach a vraiment une personnalité comparé aux dernières, j'en ai une en miniature mais la portière papillon est un peu cassée :D.

mood
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