Freins céramique: intérêt hors circuit ?

[Invité §Fra546pw]

 

Quel est l'intérêt d'avoir des freins céram' lorsque l'on ne fait pas de circuit ??

 

Certains disent même, lorsque l'on achète une occase, que çà serait plus un inconvénient qu'un avantage

(inconvénient, à 15k€ l'option, c'est quand même gonflé...)

 

La question est je pense valable pour toutes les GT dotées du même équipement (R8, F430,...)

[Invité §Fen820bl]

Aucun intérêt !

[Invité §Nos564XT]

Les freins acier ralentissent ma fiat 500

Les freins carbone céramique (de série) me rassure à 8000 tr/min en 5 em en Lamborghini.

[Invité §f36873jt]

Hey Francis !!! ça va bien?

 

Les céramiques, ça va pas mal suivant le profil de ta région.. Ici c'est assez montagneux, et c'est vrai qu'en attaque soutenue en descente, ça apporte un plus, pas d'évanouissement ou de sensation de pédale inefficace.. Ils répondent toujours présent..

[Invité §bil603SJ]

globalement sur route il y a peu d' interêt surtout au prix où ils sont vendus

[Invité §Nos564XT]

Ils sont en série sur la majorité des sportives / GT depuis quelques années.

tout au moins sur les versions 12 cylindres ...

 

Le gros avantage c'est l'endurance, le poids des masses non suspendues également , le look.

 

Sinon question décélération pure c'est kif kif , sport auto avait fait un comparatif sur Porsche

c'est pas moi qui l'invente.

[Invité §Fra546pw]

Hey Francis !!! ça va bien?

 

Les céramiques, ça va pas mal suivant le profil de ta région.. Ici c'est assez montagneux, et c'est vrai qu'en attaque soutenue en descente, ça apporte un plus, pas d'évanouissement ou de sensation de pédale inefficace.. Ils répondent toujours présent..

 

Yes ;;; j vois q le moral est bien revenu, vu ton avatar...

[Invité §Fra546pw]

Merci pour vos réponses...

 

Histoire de confirmer/infirmer certaines idées reçues que l'on voit sur la toile, je vous envoie quelques affirmations; merci de dire ce que vous en pensez:

 

1) Les céramique sont plus fragiles que les freins acier : VRAI-FAUX

 

2) Si un disque céramique est HS, on est obligé de remplacer les 4: VRAI-FAUX

 

3) On peut remplacer les disques céramique par des disques acier sur un même modèle, sans autres modifications: VRAI-FAUX

 

4) L'option céramique peut être un désavantage à la revente: VRAI-FAUX

 

 

A vous...

 

Y a t il des proprios de Gallardo qui ont l'option ?

[Invité §Jac452dP]

Oui moi.

[Invité §f36873jt]

Yes ;;; j vois q le moral est bien revenu, vu ton avatar...

Yeeeeeeessssss !!

 

Ya eu du gros changement...

[Invité §Nos564XT]

Merci pour vos réponses...

 

Histoire de confirmer/infirmer certaines idées reçues que l'on voit sur la toile, je vous envoie quelques affirmations; merci de dire ce que vous en pensez:

 

1) Les céramique sont plus fragiles que les freins acier : VRAI-FAUX

 

2) Si un disque céramique est HS, on est obligé de remplacer les 4: VRAI-FAUX

 

3) On peut remplacer les disques céramique par des disques acier sur un même modèle, sans autres modifications: VRAI-FAUX

 

4) L'option céramique peut être un désavantage à la revente: VRAI-FAUX

 

 

A vous...

 

Y a t il des proprios de Gallardo qui ont l'option ?

 

 

 

 

 

Je n'ai pas le manuel de service superleggera mais celui de la LP640, apparemment un seul disque peut etre remplace , par contre les plaquettes de freins doivent etre remplacees sur les 4 roues.

 

"There are 6 wear marks on the disk that indicate its level of use."

The disk must be replaced when:

 

 

 

• the disk’s surface has been reduced by more than 60% of the wear mark.

• none of the 6 wear marks are present.

 

http://img4.hostingpics.net/pics/4230723LamborghiniMurciLp640L824ServiceManual.jpg

 

 

•it shows cracks and fractures on its surface

 

 

http://img4.hostingpics.net/pics/7955222LamborghiniMurciLp640L824ServiceManual.jpg

 

 

• there are more are more than 20 damaged holes on one disk.

• there are 3 consecutive holes damaged.

• there are residues that block one or more holes

 

http://img4.hostingpics.net/pics/7636544LamborghiniMurciLp640L824ServiceManual.jpg

 

 

Replace the disk when its weight becomes lower than the weight printed on the disk’s housing

 

 

http://img4.hostingpics.net/pics/9838578123142LamborghiniMurciLp640L824ServiceManual.jpg

[Invité §bil603SJ]

Yeeeeeeessssss !!

 

Ya eu du gros changement...

 

c' est ta fiancée?

[Invité §f36873jt]

Un jour peut être, Bill !! :cubitus:

[Invité §Fra546pw]

Avant qu'Olivier ne nous entraine sur des terrains scabreux.... revenons au thread:

 

@no speeds: Merci pour les infos, il semble en effet qu'il y ait un suivi assez pointu à assurer...

 

@ jacques: essque tu prends des précautions particulières quant à l'utilisation ?

 

j poses une question tout con: si les disques sont chauds et que tu passes dans une flaque d'eau, est-ce que çà risque de fêler le disque ?

 

Et les disques céram' ont-ils été pour toi un critère primordial lors de l'achat de ta voiture ?

[Invité §Jac452dP]

"essque tu prends des précautions particulières quant à l'utilisation ?" : j'évite de freiner trop fort au début quand je roule. Je ne fait jamais de circuit, par contre c'est dans mes plans pour les années à venir (sûrement le Bugatti au Mans je pense, qui sera le premier). Sinon à part ça les carbone-céramiques sont très ch...ant à doser quand ils sont chauds. Bon au moins c'est efficace au freinage mais plusieurs fois la voiture derrière moi a été surprise car ça freine dur.

"j poses une question tout con: si les disques sont chauds et que tu passes dans une flaque d'eau, est-ce que çà risque de fêler le disque ?" : ça je n'en sais rien, mais d'après ce que j'ai compris c'est quand même du matos performant et solide.

"Et les disques céram' ont-ils été pour toi un critère primordial lors de l'achat de ta voiture ?" : pour ma part non absolument pas. Je voulais par contre obligatoirement le "lift system" et la caméra de recul. Il serait intéressant de comparer la progressivité du freinage et de la décélération entre des carbone-céramiques et des freins "normaux".

[Invité §Fra546pw]

jacques pour toutes ces précisions ...

 

Tu as une 560-4 ? Et, petit HS, as tu l'intérieur Q-Citura ?

[Invité §Jac452dP]

"Tu as une 560-4 ? Et, petit HS, as tu l'intérieur Q-Citura ?" : non, une 520-4 en version spyder et l'intérieur est en cuir normal.

[Invité §Fra546pw]

Ah Ok, je pensais que les ceram' n'étaient dispos qu'à partir des 560.

[Invité §Jac452dP]

En option et moyennant finances tout est possible . Même sur les modèle antérieurs. Après se pose la question de l'utilité de cette technologie de freins.....

[Invité §LPD648ly]

Un grand intérêt indéniable : jantes toujours propres

[Invité §bil603SJ]

Un grand intérêt indéniable : jantes toujours propres

 

j' adore!!!

[Invité §Lam341oG]

Un grand intérêt indéniable : jantes toujours propres

 

[raconei]

Par contre sur circuit en cas de visite dans le bac à gravier, tu peux t'attendre à une belle facture !!

[Invité §LPD648ly]

Par contre sur circuit en cas de visite dans le bac à gravier, tu peux t'attendre à une belle facture !!

 

 

C'est vrai, des disques morts mais des jantes propres

[Invité §bil603SJ]

 

C'est vrai, des disques morts mais des jantes propres

Bonjour, ta saison de course a commencé?

[Invité §btx324WQ]

Ah Ok, je pensais que les ceram' n'étaient dispos qu'à partir des 560.

 

 

Vu que le sujet a été relancé

 

Ils étaient dispos dès 2007 sur les SL au moins puisque la mienne les avaient