Bonjour. Je crois que le sujet n'a pas encore été posté. Si ce n'est pas le cas je m'excuse d'avance. Est-ce que quelqu'un saurait où on peut trouver un "manuel d'utilisateur" pour une Lambo Gallardo Spyder LP520-4? En téléchargement ou un autre moyen. Car le mien n'est pas en français donc c'est "délicat". Merci d'avance pour vos réponses.

à moins d' en commander un chez Lambo, je ne vois pas...je l' ai en français, si tu as des questions précises sur telle ou telle page, je te répondrai avec plaisir

Merci Bill. lol En fait, toutes! Le mien est en allemand.

Dîtes-moi, Bill, pourriez-vous me dire comment on déconnecte l'airbag passager dans le Spyder? Merci.

dans la boite à gants tu as une commande on-off que tu actives la clé...losque c' est désactivé tu as un témoin qui s' allume sur la traverse du pare brise...et voilà!

Merci beaucoup, Bill. Whaow ils ont mis ça dans la boite à gants (rire).

Dîtes-moi Bill. Savez-vous où est le bouton permettant de faire baisser uniquement la petite vitre arrière tout en laissant la capote en place sur le Spyder? A part cela, j'espère que vous avez trouvé votre bonheur avec votre nouvelle voiture, dont j'espère aussi que n'omettrez pas de nous en faire partager l'expérience de conduite en plus des photos   .

Autoréponse : j'ai trouvé, en appuyant sur un bouton du tableau de bord la lunette arrière descend. Parfait ce truc. ça évite d'avoir la sensation d'enfermement quand la capote est en place.

j' ai toujours mon spyder, je ne me suis pas décidé

peux tu me dire si de l' interieur quand tu regardes la capote au niveau des appuis têtes il existe un "jour" par lequel on voit le mécanisme?

Oui, je confirme qu'il y a bien un petit espace. Moi aussi je m'étais posé la question. Je croyais que c'était un défaut durant le processus de fabrication de la voiture. Mais à priori non car vous semblez avoir la chose sur votre véhicule. L'été je m'en fout par contre l'hiver l'air passe. Cette voiture n'est donc pas entièrement hermétique. Embêtant aussi quand on doit laver sa voiture au jet haute pression quand on a pas le temps de la laver à la main. La dernière fois il y avait de l'eau sur les sièges en cuir    .

moi je mesure cet espace à environ 1,5-2 cms à l' interieur et 2 à 3 mms environ à l' exterieur entre les "ailettes", ils appellent ça les ailerons sur la notice, de la capote et la carosserie...c' est pareil pour toi? mais ce qui me gène le plus, c' est que j' ai l' impression qu' il y avait moins d' espace avant que je leur laisse la voiture pour changer le pare brise...

J'ai quasiment les même chiffres que vous. Moi ça ne me gêne pas trop cet histoire de petit espace, sauf encore une fois pour le lavage au jet haute pression. Donc vous croyez qu'il y a eu un problème du fait du changement du pare-brise de votre véhicule?

j' ai eu cette impression d' avoir des bruits aérodynamiques plus présents dans l' habitacle lorsque je suis rentré de la concession après le changement du pare brise...de plus mon ralenti qui était très stable vers 900 trs/min, se trouve maintenant instable entre 1000 et 1200 trs! ils m' avaient dit qu' ils ne rouleraient pas avec la voiture, or ils ont fait 50 kms avec! la 1ère fois que j' avais laissé ma voiture pour changer le ventilateur de la clim, ils m' ont rayé le siège passager en entreposant une pièce!!! je n' ai plus confiance en eux!!!

à combien se situe votre ralenti? est il stable?

Je ne sais pas à qui vous avez laissé votre Spider mais ils sont bien craignos. Surtout avec cette histoire de siège passager la première fois, vous avez été courageux Bill de leur confier de nouveau votre véhicule. Oui mon ralenti est stable, à 1000 trs/min. Je touche du bois.

mais c' est lambo lyon, ou plutot dardilly!!! où voulez vous que j' aille? à paris, mulhouse ou monaco? en tous cas je suis bien déçu!!!

Moi je vais en Suisse. Le boulot est mieux fait à priori et en plus ils sont sympas. Je comprends votre déception Bill. J'espère qu'ils auront l'obligeance de vous dédommager. Vous les avez recontacté à ce sujet?

vous rigolez ou quoi??? je leur avais demandé de changer les 2 vis allen qui tiennent le "selecteur" de la boite E-gear et ils m' ont présenté une note de 15€ pour le prix des 2 vis!!! en me disant que la main d' oeuvre avait pu être reportée sur le montage du pare brise...alors là j' ai halluciné et j' ai presque explosé!!! j' ai l' habitude depuis bien des années des ateliers mercedes, audi, BMW et je n' ai encore jamais vu ça!!!!

même chez renault où j' ai porté la clio de ma femme pour changer la radio défaillante, vous êtes mieux reçu et mieux considèrer...non vraiment les 2 garages lambo que j' ai pu fréquenter, à savoir Zanetti paris qui est une pure catastrophe à la limite de l' escroquerie et sachez que je pèse mes mots en disant cela, et lambo lyon à peine mieux ne sont pas recommandables et je me demande bien pourquoi ils agissent ainsi, à savoir une attitude anti commerciale au possible et un gros foutage de gueule de leurs clients...incompréhensible!!!!

"à savoir Zanetti paris qui est une pure catastrophe à la limite de l' escroquerie" : ça je veux bien vous croire. J'y suis allé une fois en croyant qu'ils seraient plus sérieux qu'en province. Et bien non. Ironie du sort, j'ai appris par un ami que Zanetti ne fait plus les révisions de Lamborghini et l'atelier en s'occupe plus de cette marque.

c' est une bonne nouvelle, cela prouve bien que même la marque a fini par les lacher...mais combien de clients ont ils "endoffés" pendant des années et des années??