si il y a des propriétaires qui pourrai nous renseigner sur le coût de l'entretien et des révisions sur une gallardo ? la durée de l'embrayage .......

Ben le cout annuel est d'environ 2000-3000 euros ( selon le garage biensur ) la durée est d'environ 10 000 Km.

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De tous les champignons, celui d'une voiture est encore le plus mortel.
 

c'est abusé la durée de vie de l'embrayage !!!!!! et combien coute le remplacement de celui ci ??

Je ne sais plus exactement mais cella depasse les 300 euros le mieu est de prendre une boite  E-gear.

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De tous les champignons, celui d'une voiture est encore le plus mortel.
 

Salu  !!
Voila mon pere etait proprietaire pas plus tard que l'année derniere d'une Gallardo 5.0 egear de 500 ch. Il a donc choisi la boite e gear qui nous semblait fiable et performante. Probleme: des à coups pas possible en 1ere , en cote surtout, mais meme sur le plat. L'embrayage pour nous a duré 3000 kms alors que nous en prenions soin. Pour la ville, la boite e-gear n'est pas a envisagée...  Pour le remplacement de la boite, j'en toucherais deux mots a mon pere et je te dirais. Il l'a revendue il y a peu, mais quelle auto ... j'en garde encore des frissons ... voila mon PR si tu le souhaite :

http://www.forum-auto.com/marques/ [...] jet157.htm

Si tu veux d'autres infos, je suis a ton service

merci quel est le cout du changement de l'embrayage ?

Voila les infos que mon pere m'a donné:
Le cout moyen de la Gallardo par an et de 2000 euros . L'embrayage sur les modeles 2004 ne dure pas plus de 6 000 km et 12 000 sur les modeles 2005 . Le prix d'un embrayage et d'environ 4500 euros . Le modèle 520 ch parait fiabilisé avec une boite e-gear moins fragile et une facilité de revente nettement supérieure ( à privilégier absolument). Le cout d'une revision annuelle est d'environ 2000 euros , consommation moyenne entre 20 et 30 litres au 100 . A savoir egalement le bruit d'origine est tres quelconque et pour les melomanes le Tubi Style parait impératif (3800 euros posé). Seule une voiture à l'historique limpide et révisée semble pouvoir se revendre convenablement. Un achat en concession est vivement conseillé sous reserve de tres mauvaises surprises ... La boite mecanique préserve l'embrayage d'une maniere tres interessante mais peut etre un frein a la vente. La boite e-gear semblant etre tres demandée sans aucunes raison objectives .

Salut, quand ton père avait la Lambo, te souviens tu si lorsque la voiture était en température les ventilots se déclenchaient en permanence ?

 
Oui !! je m'en rappel bien, sa faisait un bruit pas possible !!! Surtout à l'arret! Avant qu'on mette le tubi, sa masquait carrement le bruit de l'auto ... C'etait un peu chiant sa ...
Sur la tienne sa le fait aussi ?

oui une fois à 90 degrés ils se mettent en route jusqu'a ce que je coupe le contact

Oui c'etait pareil pour nous ...C'est assez désagréable comme bruit ....

vous aussi en permanence dés que la température normal était atteinte ?

jcg38 alors es tu comptent de ton achat ? les différence avec ta R8 ? as tu fais des photos ?  
MERCI

 
 
 Oui , exactement sa. Quand on la demarrai et qu'elle etait froide, il ne me semble pas qu'ils tournaient ... C'est surtout aux feux que sa me choquait, c'est vrai que c'est curieux un tel bruit, mais bon on peu comprendre aussi ... il faut bien refroidir un V10 !!!  

On souhaite s'orienter vers une Gallardo a la place de la 997, donc j'en est bien apris ici, et est ce que tu pourrais faire une comparaison avec votre C2S Benjamin ?
 
Ca me fait peur cet embrayage...

Oui c'est vrai, mais l'embrayage est un peu mieux sur les 520ch. Si c'est pour faire de la ville, je conseil vivement la boite meca qui garde l'embrayage en meilleur forme et plus longtemps . Une comparaison avec la C2s ?? Presque incomparable ... C'est deux mondes totalement differents, la Porsche est beaucoup plus facile à utiliser et pratique que la gallardo. Mais il lui manque l'exotisme de la lambo, et le bruit . Niveau perf, la gallardo etait plus violente, avec un coup de pied au cul comme j'ai rarement vu, meme dans la Z06 d'un ami, les sensations etaient moindres. En tout cas , c'etait une super auto avec ses qualités et ses defauts... perso j'en ai retenu que du bien ... apres, c'est pas moi qui avait le portefeuille ... quleques photos pour la route =)  
 
 
 
 

 

 

ton père la acheté et revendu combien et avec quel kilométrage ? si ce n'est pas trop indiscret, c'est pour avoir une idée pour la mienne...

 
Merci pour ce CR, je m'attendais a ca pour la comparaison...
 
On va plutot de dirgé vers une 360, bien moins cher d'entretien...

Mon pere en a eut une aussi, attention sur l'etat de l'embrayage !!! Notre boite F1 etait totalement foutue, a chaques passages de rapport, elle se decalait sur la route avec un à coup violent ... on l'a revendue au bout d'un mois ... mais quel bruit (il suffit de debrancher deux prises sur les cotés de l'echappement pour qu'elle rugisse encore plus fort, dès 0 trs/min,tres simple a faire soi-meme) et une sacré gueule !!  

c'etait celle la, et la video  

J'ai vu ta vidéo deja une dizaine de fois
 

 
TU n'as pas l'air enchanté par ton nouveau jouet ? je me trompe ?  
as tu des photo ? et que lui reproche tu ? dufférence avec la R8 ?  
MERCI

 
 
Il l'a achetée 137 000 euros, nous avons fait quelques modif' en plus. Et revendue un peu moins de 110 000 euros, je ne me rappel plus combien de km elle avait, mais nous lui en avons mis environ 4 000 . Je te redis pour le kilometrage . Je sais pas si tu as vu mais on trouve des gallardo a moins de 80 000 euros maintenant!! Les F430 ont bien baissées egalement, en l'espace de 1 an et demi, les prix ont chutés violemment !!

Salut a tous ayant eu une gallardo le cout de l embrayage est de 5000 euro est il a duré 10 000 km et la revision 2000 filtre et vidange

Merci

salut je me presente steve, j'ahabite en belgique et l'heureux proprio d'une gallardo de 2008
 
 
Moi c totalement different mes cout d'entretiens
 
je m'explique, la voiture est immatriculée en pologne et achetée la bas!
 
Cout annuel 1200 euros, embrayage change a 15000km= 1000 euros  
Taxe ridicule egalement

Pour ma Gallardo Spider je viens de payer vidange + filtre + check up visuel de la voiture 600 €.
Pour l'embrayage on m'a déjà annoncé le prix de 4K 5K euros ce qui correspond à ce qui a été dit. Sur la phase 2 520 cv un embrayage pas martirisé peut faire 30K kms. Le miens à bientôt 16K kms et se trouve à 40-50¨% d'usure, tout dépend de l'utilisation mais si on respecte les règles de bases on peut rallonger enormement ca durée de vie.

Une connaissance en a acheter une il y a +- 1 mois d'occasion et elle est pour le moment immobilisée  

 
wouai , ben franchement ; l'embrayage : ça coupe l'envie      

Pourquoi, 30000 km cela fait à peu près 4 ans, soit 1000 euros par an pour l'embrayage. Si 1000 euros/an te fait peur il te faut acheter une Porsche. (et encore...).
 
Je pense que le plaisir que procure la boite F1 vaut LARGEMENT un embrayage tous les 30000 km et 4000 euros.

 
je faisais référence à ce post ! on est loin des 30 -40 000 km . sinon effectivement à 40 000 km no problémo !  

A 80 000 euros et ben il doit y en avoir des kilometres non a ce prix la.