Reprise du message précédent :

 
Effectivement, fallait quand même oser, surtout quand on a pour nom de famille Lada    
C'est d'un mauvais gout...

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 Le luxe à la française  Citroën C6  
 Le Topic Officiel de la Citroën C3 II

Oui, mais ce n'était pas Lada qui fabriquait ce monospace de "luxe".
 
 

 
Ah je me disais aussi, Lada qui produit un monospace avec boite auto et placage intérieur en bois

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Il aurait pu avoir du succès en temps qu'utilitaire

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Il avait un sérieux concurrent :

Effectivement, en terme d'espace intérieur, il était même largué.
Mais son concurrent possédait-il aussi la transmission intégrale ? Quel était sa différence de prix avec le Nadeshda, ses performances étaient-elles supérieures ?

Son concurrent est disponible en version 4x2 et 4x4, comme la Nadejda.
Mais des moteurs beaucoup plus puissants sont disponibles (jusqu'à 140ch), alors que la Nadejda devait se contenter du 1700 du Niva et d'un 1800 à peine plus puissant.
Évidemment, tout cela a un prix.
Par exemple, en 2005, une Nadejda 4x4 1.8 89ch coutait $8700 alors qu'une GAZ 2217 4x2 2.5 140ch coutait $10 900.

 
Ah
Oui dans ce cas je comprend mieux pourquoi le Nadeshda n'a jamais percé...

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Il y avait tout de même une différence de 2.200$ entre les deux cités, ce qui n'est pas négligeable, surtout sur le marché russe.

Oui, mais à puissance équivalente, j'imagine que le Gazelle est moins cher.

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Ma future voiture? Une Renault...mais laquelle?
Ferrari Enzo, on a pas fait mieux, on ne fera pas mieux.  
ЛАДА, une marque de robustesse.

-1 pour le rehaussage...

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