Reprise du message précédent :
Voila à présent les miniatures.
Elles sont à l'echelle 1/43e et sont fabriqués en résine par l'ukrainien Kymmeria.
Seule la première calandre a été reproduite:
 





 
La Надежда étant une auto marginale, elle n'a pour l'instant intéressé aucun industriel (je pense à Welly ou Autobahn qui on des gammes spécifiques pour le marché russe).
 
Est-ce qu'elle aura le bonheur d'être reproduite dans le cadre d'une série presse ou par IST...j'en doute mais on verra bien.
En attendant si l'attente vous est insupportable voila les plans:

 
Le plus simple moyen de conduire une Надежда quand on est français, c'est encore de jouer à GTA

Philippe, ce ne sont pas des protections en bas des feux arrières, c'est juste pour boucher le trou... Comme tu le sais, ce sont des feux d'Oka avec deux feux rajoutés en dessous.

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Le topic de ma Renault 5 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 36-280.htm
Le topic de mes miniatures : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 11-210.htm
 

On est d'accord mais pourquoi ce bourelet noir c'est ça que j'appelle la protection car cela s'intègre esthétiquement mal c'est tout.

Les feux de l'Oka ont été remplacé au cours de la carrière de la Nadeshda par des feux en une seule pièce ::
 

C'était peut être ceux qui devait être mis à l'origine ?? Parceque ça fait vraiment bout de rajouté sur les premieres versions.

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Je pense aussi, a mon avis Lada n'a pas eu le temps de lancer la version qu'ils voulaient au départ. Du coup dans la précipitation ils ont adaptés vite fait ceux de l'Oka, on attendant que les feux définitifs soient prêts.

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 Le luxe à la française  Citroën C6  
 Le Topic Officiel de la Citroën C3 II

Je me demande si un jour j'aurais l'occasion de rencontrer un Nadeshda.
 
Parce que même en Russie, son succès n'a pas été énorme.

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Ma future voiture? Une Renault...mais laquelle?
Ferrari Enzo, on a pas fait mieux, on ne fera pas mieux.  
ЛАДА, une marque de robustesse.

Je te le fais pas dire...

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Peut-être l'été prochain à SPB, mais je n'y crois pas trop...

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On ne sait jamais ...
http://ladafan.skyrock.com/9635800 [...] rance.html
 

J'en ai vu plusieurs de près notamment dans les rues Moscovite et en Finlande. Il faut que je remette la main sur les photos mais attention éloignez les enfants c'est pas toujours très beau à voir: finition Lada typique avec plastiques brillants: les intérieurs choquent au premier coup d'oeil.
 
Le premier que j'ai vu c'était à Helsinki en 2000 sur un parking privé et le maton de faction m'a pris pour un débile de vouloir photographier un Nadejda alors qu'il y avait des GT et des caisses de luxes dont je n'avais rien à taper
 
Pour les feux AR je ne crois pas du tout à l'explication du à la va-vite car la Nadejda était produite sur une chaîne à part et à petites cadences. Je penche plutôt pour un exemple de plus de réutilisations de composants existants par mesure d'éconocroques.
D'ailleurs la Nadejda ne pique pas des pièces qu'à l'Oka mais aussi à la 110 et évidemment à la Niva.
 
Je penche plus pour une apparition des nouveaux feux comme des nouvelles calandres pour s'éloigner du coté bricolage mecanno et ainsi mieux justifier un prix bien plus élevé qu'une Niva même 5 portes.
 
Je crois me souvenir qu'elle n'a pas non plus briller par une fiabilité extraordinaire mais il faudrait que je me replonge dans mes archives pour mieux en parler (désolé je n'ai plus beaucoup de mémoire libre )

 
Ah ouais, pas mal le russe qui vient en vacances en France avec son Nadeshda!    
 
La chance de l'avoir vu!

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C'est ce que je pensais aussi.    Si Lada prends des feux d'Oka c'est pas parcequ'ils les trouvent beau et qu'ils vont super bien à la ligne de la Nadeshda    C'est par manque de moyen, c'est quasi sur !
110, Samara, Oka, etc... D'ailleurs le volant c'est le même que dans certaines Lada et modèles d'autres marques russes. (Derways, pour en citer qu'une)

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Économie, économie!    
Pour ce qui est du volant identique, je te dirais qu'en France on fait pareil mais avec les rétroviseurs...    
Exemple: les rétros de la 206 on les retrouve aussi:
-sur la C3
-sur la C2
-sur le Xsara Picasso  
-sur la C3 Pluriel
A la limite pour le volant ça choque pas excessivement

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Tu as oublié la C2 chinoise qui est une 206
ça va, ça fait pas beaucoup de modèles encore.

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Non, mais c'est juste pour montrer que les constructeurs échangent de nombreuses pièces et que ça gène (pour le moment) personne. Donc finalement pourquoi pas Lada?  

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C'est une interprétation de ta part: personne n'a jamais dit que ça gênait d'avoir des feux d'Oka ou un volant de 110 sur le Nadejda (hormis que son dessin est loin de faire l'unanimité mais bon les coups les douleurs )
 
Je ne suis pas aussi sûr que toi que les rétros de Picasso sont ceux de la C3 après que sur les C3 et C3 pluriel ce soient les mêmes ben c'est un peu la même gamme C3 et bien que ceux de la C2 n'aient pas l'air d'être du même modèle que ceux de la C3 ce ne serait pas non plus choquant.
 
Maintenant les constructeurs évitent de standardiser les pièces d'aspect car au contraire la mode est à la différenciation.
 
Par contre ce n'est un scoop pour personne que les banques d'organes permettent de partager des composants communs entre plusieurs véhicules. PSA le fait depuis plus de 20 ans et les autres aussi.
 
VW/Audi/Seat/Skoda, Renault/Dacia/Nissan, Peugeot/Citroën, Opel/Saab/Holden, Fiat/Lancia/AlfaRoméo... tous ces groupes et bien d'autres font du plus ou moins du relookage d'une même voiture selon l'ecusson.
 
Pour en revenir à Lada, ça ne choque pas mais on voit bien que comme il s'agit d'une petite série c'est un mécano hétéroclite (c'est pas vulgaire comme mot )

 
Alors que je me plains déjà des petites Renault Traffic pour leur manque de place intérieur...quand je vois celui de cette Nadeshda, c'est bien pire.

Petit le Trafic?...

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Pour un véhicule aménagé en ambulance, oui !! (En parlant de la cellule arrière, pas de la cabine)

Si tu le dis...

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A part le Mercedes Sprinter, je vois pas d'utilitaire ayant une cellule arrière plus grande... (à part peut être les Ducato/Jumper/Boxer    )

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Vu comme ça, il a l'air grand et plutôt confortable, mais tout n'est qu'illusion

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Faudrait monter dedans.    
 
Je crois que c'est quelque chose qui ne m'arrivera jamais...

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Rien qu'a voir l'armature des sièges arrière, je devine que l'assise devait être spéciale... Sinon je pense aussi que la Nadeshda restera qu'une photo pour moi...

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A moins d'un (long) voyage en Russie.

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Si, toutes les ambulances à plus grand empattement, mais il s'agit d'une catégorie au-dessus.

Par exemple?

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ЛАДА, une marque de robustesse.

 
Mercedes Sprinter (comme dit plus haut), Renault Master, Volkswagen Crafter, Peugeot Boxer, Citroën Jumper (pour les plus connues en version ambulance), par exemples.

 
Très juste, je les avais oublié ces deux là.

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Et ce sont ceux qu'on voit le plus souvent avec les Mercedes Sprinter. Le duo Peugeot/Citroën est moins fréquent, quant à la version Fiat, elle est plus rare.

Ah oui, le Master bien sûr.  

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Mais la Nadeshda, elle passe partout ...
 

Le Scénic RX4 aussi.    
 
Post à minuit pile, Dyp!

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