On n'en parle pas assez, on ne la montre pas assez, et pourtant c'est à elle que Lada doit tout.
 

 

 

 

 
 
Je n'en ai pas beaucoup de photos.

Des photos, ce n'est pas ce qui manque sur mon pc ...
 

Merci DYP.  C'est vraiment le type de Lada que je recherche pour restaurer, mais je n'en trouve pas.

Dommage, et dire qu'il y en a qu'on laisse pourrir ...

Tu en connais en Belgique en ordre de papier?

Il y en a 2 qui roulent dans la région, il y a une rouge appartenant à un brocanteur et une blanche aussi que j'ai déjà vue quelque fois. Voila une photo de la rouge:
 

Dans ma région, à part une Niva d'un garde forestier, je ne connais pas de Lada. En croiser une est extrêmement rare.

En Belgique en septembre 2004 il restait 91 Lada 2101 immatriculées

4 ans plus tard, c'est beaucoup moins encore.

Sans doute.... quand on sait qu'en cette même année 2004 il restait 7473 Lada sur les routes belges alors qu'en 2000 il en restait plus de 10000 et que 15 ans avant il en restait environ 80000 !

Enfin un topic pour la 2101

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http://www.forum-auto.com/les-club [...] #t14697566  
Et celui de Reims : http://www.forum-auto.com/les-club [...] 376639.htm

C'est vrai que ça manquait. On peut en savoir plus sur les dates de fabrication, les moteurs, tout ça ?

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Premiere Lada qui à été produite de 1970 à 1988.
C'est une FIAT 124 esthétiquement mais qui ce differentie techniquement de 800 éléments. La Lada était légerement plus lourde que l'italienne masi était beaucoup plus solide (frein, carrosserie, suspenssions, BV...)  
Le moteur était un 4 cylindres en ligne, 4 temps, 1.2 de 64ch puis 1.3 69ch

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Aaaah, merci Romain !    
C'était donc celles-là les premières Jigoulis... Vraiment terrible au niveau du style !

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sinon il y a l'excellent site ladavaz.be.tc ou il y a tout une page.

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montre pas moi l'interieur j'ai trop envie de m'y installer !

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C'est du français ta phrase?

De mémoire, les freins était à disques sur la 124, la 1200 a eu droit à des tambours (par contre je sais pas si c'était 4 ou seulement 2 tambours) les suspensions renforcées pour aller se promener à l'aise sur les (absences de ) routes de l'URSS.
En revanche, la boîte de vitesse à évoluée : sur la 124, c'était une boîte 4 vitesses avec première non synchro, sur la 1200 la boîte est entièrement synchronisée  
 

 
J'ai failli avoir une 1200 malheureusement le temps de rentrer en contact avec la personne qui la donnait, elle a été ferraillée  

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Visagroin! http://www.izipik.com/images/20080 [...] C05063.JPG

jé parlai kom Lolo

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  Je veux!
V'la la frime  

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J'aimerai restaurer la première.

Il y a une magnifique 2101 à vendre sur Ebay :
http://cgi.ebay.fr/lada-1200-vaz-2 [...] dZViewItem
 
Ça fait envie...

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3500€ pour une Lada d'occasion, il rêve,........mais comme le rêve n'est pas encore taxé, laissons le faire.

Je trouve que ce n'est pas si abusé que ça... La 2101 est rare, celle-ci est en superbe état (à peine 28 000 km, pneus encore d'origine !).
Pour le prix d'une bête Twingo de 10 ans, tu peux avoir une voiture légendaire et super exotique. Enfin, ce n'est que mon avis !

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Ouais je mettrais pas ce prix là quand meme... 2500€ maximum !  
Les pneus sont peut etre à changer, parceque quand je vois mon ancienne caravane qu'avait pas plus de kilometres les pneus était craquelé. sa veut rien dire mais oui au bout de 28000kms on a pas encore changer les pneus !

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Même en excellent état, ça ne les vaut jamais, déjà qu'une Fiat 124 berline ou break se négocie en parfait état en dessous de 2000€, pas la peine de demander pour une Lada.

Faudrait pas la laisser finir comme ça ...

C'est vrai que c'est triste... Elle a fait son temps, c'est tout !  

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"t'a le look Lada, Lada t'a le look"

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C'est pour mieux passer l'hiver ?  

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