Reprise du message précédent :

Concept Car du futur Niva ?

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Le topic de ma Renault 5 : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385936.htm
R5 essence + Clio 3 essence + 307 essence + J7 essence = 0 diesel
 

Je pense que c'est le projet gagnant du concours de design "le futur de Lada". Plus d'informations au salon de Moscou ...

Il y a de bonnes idées comme les feux avant et la forme des vitres latérales.
En tous cas la porte arriere est riquiqui et la couleur fait très...grenouille (encore)

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Réveillez-moi... je cauchemarde...

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Et hop ! le permis !
Venez voir ma super-sportive italienne !  
N'oubliez pas le topic d'Aliénor !  

je suis salaud, je te reveille au bout de 3 jours

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Il est méchant, ce Romain, parfois...

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rhôoo

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Quelques autres concept :  
 
Inspirée de l'OKA 2, la premiere maquette de la AVVA (1116) fut présentée en 1998 (il y a donc 10ans). Faute de moyens, AvtoVaz à utilisé des éléments provenant des 110 et Samara et non des éléments 100% originaux comme il était prévu d'utiliser à la base. Le 1er prototype roulant est présenté en 1999 au salon de Moscou avec la meme ligne originale et mignone. Son nom est d'ailleurs remplacé par Calina. Maintenant la Kalina est produite depuis novembre 2004.
 
 
La Rapan est dévoilé en 1998, et c'est le fruit de plusieur années de travail dans le but de faire une voiture propre. Elle à un moteur éléctrique, dispose de 4 places et est longue de 4.49m. Son design se distingue des modeles plutot cubique des Lada d'il y a dix ans ! Elle ressemble à un gros coquillage... mais c'est normal puisque Rapan signifie coquillage en russe. A l'interieur, on trouve une planche de bord tout aussi ronde que l'exterieur, un volant à moyeu fixe, des indicateurs digitaux et des commandes sensitives ! Les sièges en cuir blanc font l'effet d'être suspendus et on une forme de coquillage. Le moteur est alimenté par une batterie Nickel / Cadmium. La vitesse de pointe est de 90 km/h et l'autonomie est de 100kms pour une utilisation urbaine : c'est à dire 40km/h en moyenne.  
 
 
Cette berline présentée en 2000 au salon de Moscou puis à Paris la même année est en fait une maquette mesurant 4.6 m de longueur. Elle est tres futuriste pour une russe et elle à été conçu par Avtovaz. Cette étude de style était aussi une étude sur l'aérodynamisme et le rapport habitabilité / encombrement. Son CX est de 0.21. Les grandes personnes (de plus de 1.80m) pouvait s'installé a bord facilement grace à ses portes à ouverture antagonistes, son habitabilité généreuse, ses sieges avant et arriere pivotants et sa colonne de direction escamotable. La planche de bord était divisée en deux partie dont une qui integrait la climatisation et un systeme de navigation.  
A l'origine, la Peter Turbo devait avoir un inedit moteur rotatif "Wankel" (deuxieme point commun avec la Mazda RX8!) pouvant enmener la voiture à plus de 200km/h mais celle ci n'a jamais roulé. Ce n'était qu'une étude sur la fonctionnalité de l'interieur et l'aérodynamisme...

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Un volant à moyeu fixe sur la Rapan, en 1998 ? Et Citroën qui se dit être "l'inventeur" de ce concept !

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Un peu plus sympa en gris :  

Les boucliers et les jantes sont beaucoup plus sympa  

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Ca fait moins "grenouille"...

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Un peu plus regardable avec son pare-chocs noir et sa calandre décorée :



 
Quant à l'arrière ... je vous laisse juger :

Kalina 4x4... ça veut tout dire, il n'y aura plus de Niva chez Lada

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Cette version-ci est bien plus agréable à regarder.
 
Je sais qu'il en faut pour tous les goûts, mais là, Lada fait fort avec cet...engin bizarre.

 
Du calme, ce n'est qu'un prototype ! Je ne pense pas qu'une "Kalina 4x4" puisse avoir les mêmes capacités qu'un Niva normal.
 
Et qu'est-ce que cet engin a en rapport avec une Kalina ?

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truc de fou!!

Le nom  

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Je ne saurais pas dire pourquoi, mais ça me fait penser à Citroën...

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Les ancien protoytpes citroen ressemblés a ca c' est vrai!!

Les mêmes enjos que sur la CX de mon oncle  

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On voit des photos de protos pour la premiere fois au bout de 25 ans c'est quand même dingue !

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Raaah l'Ohta j'aimerais bien le voir en vrai!
Une forme pareille en 1986, c'était REVOLUTIONNAIRE!
Si Lada l'avait sorti, même en 1995, alors que la folie des monospaces commençait... Qui sait ou Lada serait arrivé aujourd'hui en Europe de l'Ouest?

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Visagroin! http://www.izipik.com/images/20080 [...] C05063.JPG

c'est normal que t'aime bien, on dirait une Citroën

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Je trouve pas, mais c'est audacieux et en avance sur son temps comme design, c'est peut-être ça qui donne cet impression de Citroën...

D'autres photos avec un avant différent :


 

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t'es sur que c'est le même ?

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R5 essence + Clio 3 essence + 307 essence + J7 essence = 0 diesel
 

L'Ohta a l'air plus moderne. Pourtant, le concept surnommé "banane" ( ) en raison de sa forme daterait de 1990 ... 3 ans après l'Ohta.

C'est pas exactement le même, oui, mais j'ai trouvé des photos des deux modèles, l'Ohta et la "banane" sous le nom de Ohta... Peut-être s'agit-il de différentes carrosseries du proto/projet Ohta?
Ca semble logique car il serait vraiment étonnant que Lada ait conçu 2 projets de monospaces différents successivement alors qu'ils n'en avaient jamais produit aucun...
Il faut que je retourne sur mon ordi perso car j'ai une photo du modèle "banane" mais en gris/bleu et avec un parechoc, ce qui voudrait dire qu'il existe au moins 3 protos différents
J'espère que j'ai encore ces photos d'ailleurs, j'ai perdu pas mal de documents lors d'une panne de disque dur

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Visagroin! http://www.izipik.com/images/20080 [...] C05063.JPG

Celui-ci ?

ВАЗ "Х", 1990.

Pas cette photo, mais ce modèle-ci, effectivement!

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Illisible ... sauf l'année : 1986 !

C'est écrit en cyrillique

Ça je sais, mais c'est écrit à la main ce qui complique "un peu" les choses ...

Un peu oui Il y a écrit Vaz sur la 3éme diagonale

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R5 essence + Clio 3 essence + 307 essence + J7 essence = 0 diesel
 

Exact, ça confirme que ces voitures ne sont pas des Citroën