Reprise du message précédent :
ça fait très k2000

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Le topic de ma Renault 5 : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385936.htm
R5 essence + Clio 3 essence + 307 essence + J7 essence = 0 diesel
 

c'était la mode dans le temps , pas mal de constructeur y ont été de leur tableau de bord electronique comme il disait (fiat , opel , renault, VAG ....)

Et ça revient à la mode, il n'y a qu'à voir les Renault Scenic, Espace, ou même... Twingo ! N'est-ce pas Romain ?
 
Le must du tableau de bord bizarre, c'est quand même celui de la Citroën BX !

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Du genre celui-là (version Sport) ? :
 
http://accel6.mettre-put-idata.ove [...] port-6.jpg
 
Version GT :
 
http://aebergon.club.fr/photos_Cit [...] b_GT_T.gif
 
 
Finition de luxe ?
 
http://img412.imageshack.us/img412/5558/cuir03tc6.jpg
 

moi sur ma bx break ambulance phase un diesel j'avais ce tableau de bord et ben je peux vous dire qu'il est trés pratique a l'usage !!!

Oh tu sais, je connais que très peu la Twingo moi

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Je parlais plutôt de celui-là, avec le compteur de vitesse style pèse-personne.
 

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Très chiant à trafiquer    mais on y arrive quand même.    

c'était celui la que j'avais , le compte tour c'est la ligne en bas , trés fonctionnel ce tableau de bord mais assez fragile et pas de retour de clignotant !

ça doit plutôt pénible à utiliser les clignotants ? Et puis quesque c'est moche leur truc

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non en fait tout est a porté de doigts c'est pas mal niveau fonctionnalité , le probleme des clignotant c'est que il n'ont pas de retour donc bien pensé a l'arreté (pas faire comme moi )
aprés moi je l'aimais bien ce tableau de bord je trouvais qu'il collait bien a la bx phase un  
par contre niveau style je trouve la phase deux trés assagie , plus banales  
aprés chacun ces gouts !

Pas de retour de clignotant ? Même la 204 break Diesel de mon grand-père de 1970 possède ce truc !

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et oui mais bon c'est citroen !!!

Ce n'était pas encore le même groupe

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si depuis le milieu des années 70 citroen appartiens a peugeot , tu peux en avoir la preuve en comparant la LN/LNA a la 104 coupé , ce fut le premier rejeton crée (dans l'urgence il est vrai ) sous l'ére peugeot !

Ouais mais la 204 break est arrivé en 1967 et la 104 coupé en 1973.

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comme quoi en russie on sait faire des mini moke oui monsieur !!!!

c'est lisible c'est net , bref c'est bien , mais comme on a pas les moyens , on vas ranger la madame et son tableau de bord dans le placard !!!
franchement il avait l'air bien ce tbb !

J'imagine mieux ce tableau de bord dans une Pontiac Trans Am nommée "Kitt" que dans une Lada Samara...

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oui en fait ils ont copié sur l'ennemi américain !!!!

aaaahhhh K2000's glande oitule intelligente !!!

Sauf que chez Peugeot les clignos étaient fixés sur la colonne de direction, d'ou la facilité de fixer un petit ergot sur la colonne pour repousser le clignotant.
Alors qu'avec le système "déporté" des CX/GS/Visa/BX/Axel, il aurait fallu installer toute une tringlerie ou des moteurs dans les commandes, ce qui était impossible ou presque vu la taille de certains éléments.

Il me semble que sur certaines voitures a commodos classiques le retour de clignotant est absent aussi, mais je saurais pas te dire lesquelles...

C'est dommage qu'on donne pas le choix. Globalement le retour de clignotant, je trouve ça emmerdant.

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Visagroin! http://www.izipik.com/images/20080 [...] C05063.JPG

moi perso j'aime bien le laisser allumé qand je suis sur la voie de gauche au moins ca fait style que tu double!

Ca marche que quand y'a des voitures a droite

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Visagroin! http://www.izipik.com/images/20080 [...] C05063.JPG

oui bien entendu cela vas de soit !!!
mais comme e prend regulierement l'a10 et que cette autoroute est toujours blindé suis souvent a gauche !

Plutôt qu'un système qui enlève les clignos automatiquement, il faudrait en inventer un qui sait les allumer, surtout dans les ronds points.
Plein les bottes des gignols qui mettent le cligno à gauche pour aller à droite...

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oui aussi !

kesako ?

Original, au lieu d'un rétroviseur intérieur, cette Lada aurait pu avoir une sorte de "périscope" !

C'était en 1982, et on parlait déjà du projet 2112 ...

Edit : je n'y avais pas pensé tout de suite, mais ce système serait utile, non pas dans une 112, mais dans certains utilitaires où la rétrovision est nulle par le rétroviseur central.

 
Beaucoup d'études avaient été faites dans les années '80 sur ce système, mais ça n'a jamais été concluant. Aujourd'hui, les caméra se révèlent plus pratiques.

Ils se sont inspirés de la 2107 pour l'arriere !

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