Je prédis la fin de Lada France en 2008.
-Taxe antipollution très défavorable aux acheteurs de Lada (qui sans ça étaient déjà de plus en plus rares).
-Aucune communication de la part de l'importateur.  
-La Lada Kalina qui aurait pu sauver Lada en France à été lancée trop tard et sans aucune pub.
-Rachat de Renault qui va réorganiser tout ça.
-Toujours pas de Diesel au programme..
 
Qu'en pensez vous?

La Priora avec ABS et ESP ne permettrait-elle pas de remonter la pente ?
Elle n'arrivera pas avant la fin 2008 malheureusement
Les versions les moins polluantes, encore plus tard ...
Seul un moteur (Diesel) Renault sous le capot de la Kalina pourrait peut-être aider à relancer rapidement les ventes.

Le diesel renault est tres apprecié, ça serait le top !

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Oui le Diesel çà ferait pas de mal, mais j 'ai le sentiment que ça arrivera trop tard. En même temps, on peut s'étonner que Lada laisse son importateur en France tomber en désuétude...Depuis 1992 et le rachat de Poch l importateur dépend directement de Lada/ Lada france est filiale de la maison mère.

Apparemment il n 'y aura rien de Renault dans les Lada avant 2009...

Objectivement, je vois mal quelqu'un acheter en 2008 une Lada avec un malus de 750€ (Kalina ou Niva GPL) ou 1600€ (Niva essence)
 
Mais de toute façon, même sans cela, Lada a fait -40% en 2007
 
Donc, mieux vaut la fin de Lada France en 2008, puis avoir un bon Lada-Renault-France 2009 avec des Dci.

Que pensez vous de cette idée :
 
Des Renault et des Dacia à vendre chez Renault-France.
 
Des Nissan et des Lada à vendre chez Nissan-France ? Après tout, vendre des Niva chez Nissan, spécialiste des 4x4, c'est un peu comme vendre la Logan Break dans une concession Renault qui vend des Scénic...

Ce serait surement pas une mauvaise solution, mais c'est marrant j ai pas  l'impression que Renault ai très envie de développer Lada an France. Donc j y crois pas trop...

Faut dire que Lada (25% renault) est rival de Dacia (100% renault)...
Il y a que la Niva qui ne concurrence pas Dacia... L'idée de Nissan j'aime bien

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Mais en France, ils ont vendent beaucoup plus de Niva que le reste de la gamme  

Il ya moyen de développer la gamme Lada sans qu'elle soit pour autant concurrente de la gamme Dacia. Le low-cost est un style d'avenir, pourquoi ne pas développer une marque supplémetaire, je ne vois pas où est le problème.

oui je sais bien  

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C'est ça qui craint, il aurait fallu communiquer sur le lancement de la Kalina/ mais bon maintenant c'est un peu baisé vu qu'avec le malus écolo elle devient beaucoup plus cher que la Logan.
Alors effectivement il reste le Niva....qui du coup augmente de 750 euros et consomme toujours autant. Par les temps qui courrent....

je pensais que le rachat par Renault ferait parler de Lada en France et bah non....quasiment rien et les rares fois ou on en a parlé dans les journaux c'était pour dire des conneries. Vu le communiqué de Reanult, fallait pas s 'attendre à des miracles;

Lada france a déménagé, fini les locaux historiques de Argenteuil.  
A priori, le prix du loyer ne cadrait plus avec le Chiffre d'affaire de LADa an france.

ça va mal quand meme http://www.lada.fr/index.php?id_site=2&id_page=7
Ah moins que ça ne soit pas pour ça, mais autre chose

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bonjour
 
je pense que renault va avoir le même problème que Volkswagen qui a du gérer 2 marques low-coast (au début). Pourtant Skoda et Seat continuent de progresser (hélas aussi en prix !) au coté de Volkswagen.
Souhaitons que Renault ne fasse pas comme Peugeot qui a éradiqué la gamme Chrysler europe après l'avoir baptisée un temps Talbot.  

Je ne crois pas en une éradication de Lada de la part de Renault, ce n'est pas le Losange qui va se priver d'une manne minimale de 700.000 voitures.

On parlait de "la fin de Lada FRANCE", qui ne vend pas 700000 voitures par an, soit 58333 par mois. Mais 5 en janvier 2008  

 
Je répondai à saispeu par comparaison avec Talbot.

Toujours est il que en vendant 5 voitures au mois de Janvier, Lada France "envoie un signal fort au marché"....(c'est de l 'humour c'est pour dire en language marketing que Lada en france c'est finito)

Pour la France c'est surtout le manque de motorisation diesel qui est nuisible à la marque russe.

On voit bien qu'avec la logan par exemple les diesels ont des bonus alors que les essences ont des malus. Un diesel sur les Lada evite le malus et est un super argument de vente.

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C'est vrai, mais quand est prévu un Diesel chez Lada France ?
Avec des ventes de 5 exemplaires par mois, le réseau ne va peut être pas pouvoir attendre.

C'est vrai qu'il a déjà bien attendu un redémarrage des ventes le réseau ! C'était chaud quand il y avait 50 par mois, alors 5 ça va pas durer tres longtemps, ça urge !

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Lada France à (enfin?) supprimé la 111 et la 112 du site internet et par conséquent de la vente.
Même si il doit en rester en stock à droite à gauche.
Ca craignait de vendre ça en 2008.... En fin moi c'est mon avis personnel, mais je pense qu'un mec qui entre dans une concession Lada à droit à mieux que ça.
On verra si la Priora pointe le bout de son nez prochainement.

Bof, chez moi, il verra une Mahindra  

C'est prévu pour la fin de l'année... en Allemagne.

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Qu'il reste des 110 à vendre n'est pas un bon point mais un fardeau pour Lada: que faire d'invendus d'une voiture inconnue et qui  n'a pas rencontré le moindre succés commercial chez nous?
En plus son style accuse sérieusement le poids des ans.
 
Lada France appartient au constructeur russe donc je vois mal le constructeur liquider l'importateur surtout qu'il ne me semble pas avoir vu dans la prise de participation de Renault que le francais distribuerais la moindre Lada dans son réseau mais au contraire que Renault permettrais à Lada de renouveller sa gamme pour la Russie et il n'est pas interdit de penser que si Lada commercialise des Lada modernes en Russie il ne puisse pas les exporter vers l'Europe pour donner quelque chose de valable á diffuser à ses reseaux

Je ne sais pas ce que fait Lada de ses invendu, mais je sais que certains constructeurs envoyent les voitures complète à la casse, comme faire PSA, ils ont un dépôt à Ghislenghien (Belgique)et juste à côté leur démolisseur, parfois les voitures ne font que traverser la route. Je suppose que d'autre constructeur font de même.

Je suis de l'avis de Nicolas: la gamme 110 était véritablement dépassée et ne soutenait absolument plus la comparaison avec plus jeune qu'elle vendu à des prix voisins et pas seulement la Logan.
 
Le souci c'est que la Kalina accuse un serieux retard de finition alors que ses tarifs sont du même calibre que la Logan: du coup elle ne fait que de la figuration chez nous.
 
Cela dit l'espoir est permis avec la sortie en Russie des C en 2009, le renouvellement de la mythique Niva et l'apport de Renault en tehcnologie, methodes, qualité et paltes-formes. songez que le directeur de la Qualité de Renault siege deja au board de Lada á Togliatti: il va forcement se passer quelque chose

La voiture complete ?

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Je les veux bien moi s'ils ne savent pas quoi en faire

Le prix de la feraille ça coute pas le prix d'un Partner, 307 ou autres, je comprends pas là... pareil j'en veux bien une ou plusieurs même
Et puis tient je fais une liste :
206 RC
206 SW
307  
...

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Oui, avec encore les platiques de protection sur les sièges.On le voit particulièrement pour les fins de séries.