Reprise du message précédent :
Relativement beaucoup, vu qu'il s'en vend(ait) peu en Belgique...c'est-à-dire ?

Parce que dans le sud de la France, à part des Niva de temps en temps, j'ai encore croisé aucune autre Lada!!!

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Pas d'emmerdes, c'est une 2cv
Ma première voiture sera une Lada Kalina

Même pas des Samara ?

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Aucun équipement de confort ni de sécurité, ça m'empêche pas de rouler !
 
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Romain , je suis dans le sud-est de la France , et des Lada , à par des Niva , il n'y en à pas .
J'ai croisé un Niva hier à ma superette et un ce matin dans le bus avec une caravane ,
Mais sinon , on voit rien d'autre ...
Il n'y à guerre que la 2105 que je vois très peu et une Samara 1500GLX Grise que j'ai vu la dernière fois par pur hasard .
M'enfin , il reste toujours le garage sixdenier , avec ses 2 2105 , sa 2104 5vitesses , Sa (MA?) Samara 1500 GLX .
Le reste ces des Niva .
Au fait ,
Depuis que Lada importe des Niva (1980?)
Il s'en ait vendu environ 60000 !

Personnellement, à part des Niva je n'ai JAMAIS croisé une autre Lada. En fait, dans le sud tu croises surtout des Mercedes, des BM ou même des Audi. Les Lada ne séduisent guère les provençaux qui préfèrent rouler avec d'autres voitures.

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Pas d'emmerdes, c'est une 2cv
Ma première voiture sera une Lada Kalina

Certes ...
Certes ...
Certes ...
 

Le mien est un garagiste qui fait de la réparation toute marque, et se fait des couilles en or.
Il n'a pas besoin de Lada pour vivre.

Pareil pour le mien. Il se porte toujours aussi bien, et pourtant, il n'a pas vendu une seule Lada neuve depuis 6 mois alors que c'est sa seule marque ...
Dans l'atelier, on trouve des VW, des Audi, des Seat, des Nissan, des Peugeot, des Citroën ...

Pour sûr que, chez certains garagistes-concessionnaires, s'ils ne faisaient pas du bi ou tri-marques voir du multi-marques ils ne s'en sortiraient pas.

C'est pour ça que les 3/4 des concessionnaires Lada ont diversifiés leurs activités en vendant ou en réparant d'autres voitures. Pour les autres, maintenant qu'il n'y à plus de Lada neuves à vendre et que c'est la "crise", ça risque d'être assez dur...

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Pas d'emmerdes, c'est une 2cv
Ma première voiture sera une Lada Kalina

Ceux qui vendent d'autres marques finissent souvent par abandonner Lada. Le garage d'où vient la mienne ne fait plus Lada mais Daihatsu.

Daihatsu fait enfin de bons chiffres.

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Biento juin et toujours pas de Lada en France ?

Pas à ma connaissance ...

Parmis les anciens concessionnaires ou garagistes de ma région de la marque russe, un à disparu, un autre fait exclusivement du SsangYoung mais à fait d'autres marques entre temps, un troisième est devenu Hyundai et  le dernier fait du Kia .Maintenant, si je veux rouler russe, il me faut faire une petite trotte pour trouver un spécialiste de la marque.
 
Le dernier, Mac Motor à Wasmuel ainsi que Barbieux à Quièvrain continuent à faire les entretiens pour les clients Lada, Barbieux à laissé une enseigne pour rappeler.

Presque juillet et on attend toujours...

Croisé une 111 brun-clair à Marche la semaine passée, comme quoi il y en a encore sur la route dans cette région.

Je suis passé devant le garage de Marche il y a 10 jours, la 11x verte est toujours en vitrine !

Tu n'as pas vu une 110 grise ?

Non, en dehors de cette 111 brun-clair et de (l'éternelle) 11x verte en vitrine, pas vu d'autres Lada.

 
J'en pense que tu ne t'étais gouré que d'une année concernant la fin de la filiale française de Lada.
Je pense qu'il ne faut pas trop fustiger l'immobilisme de Lada France car quand ses faibles moyens ne lui permettait pas de faire beaucoup plus que quelques encarts dans des magazines.
Cela faisait plusieurs années déjà qu'il tentait d'animer les ventes de Niva à grands coups de séries spéciales qui ne se distinguaient du modèle catalogue que par la peinture.
Ils ont fait ce qu'ils pu mais entre le cache misère sur une Niva dépassée depuis longtemps par bien plus sexy et polyvalente et la Kalina ratée et de toute façon totalement éclipsée par la Logan la cause était entendue que Lada ne faisait plus que de la figuration en France sans avoir quoi que ce soit de compétitif à vendre.
 
Lada France était filiale à 100% de Lada mais même si la maison mère l'avait dotée d'un meilleur budget, il n'en restait pas moins qu'il n'y avait rien de compétitif dans sa gamme à vendre en Europe: toutes les Lada actuelles sont vieillottes de conception, affiche une fiabilité et une qualité perçue en retard de plusieurs décennies.
 
Renault est en train de transférer à Lada ses méthodes et sa gestion de la qualité qui manquent cruellement au constructeur russe pour raccrocher aux wagons du marché mondial.  
 
Si tu as prédis la fin de Lada France, moi je prends le risque de prédire le retour des Lada en France à l'horizon 2011 ou 2012 car alors Lada aura remplacé sa gamme actuelle totalement désuette par des modèles soient 100% inédits (la fameuse C) soit empruntant tout ou  partie à des Renault.
 
Il ne sera pas idiot que Lada cherche à écouler ses modèles  redevenus compétitifs en Europe bien que l'interet de Renault ne soit pas d'inonder l'Europe de Lada mais plutot de s'assurer une place de choix sur le marché russe.
 
Cela dit il est bien évident que tant que Lada n'a rien de potable à vendre en Europe sa présence ici est inutile.
Je pense qu'au plus tôt le premier modèle à pouvoir bénéficier de l'apport technique et technologique de Renault devrait être la Kalina restylée mais la base étant tellement plombée de défauts je crois plutot que la première Lada à rompre avec le passé sera une bête Logan à la calandre Ladaisée.
 
Comme cela n'aura aucun interet de la vendre chez nous puisque Dacia le fait deja ce n'est pas sur elle qu'il faudra compter pour un retour de Lada dans nos contrées mais plus sur les modèles qui suivront.
 

 
La Priora ne soutien pas du tout la comparaison avec ses concurrentes du même segment. Une Kia Ceed a autrement plus d'arguments à faire valoir que la pauvre Priora dont le restylage ne suffit pas à faire oublier qu'il s'agit d'une base ancienne.  
 
Coté présentation et surtout qualité, la différence est extrêmement flagrante, la Lada utilisant encore et toujours des matériaux de très piètre qualité. A l'heure ou tous les grands constructeurs se sont à peu près aligné sur un standard de qualité perçue minimal, la Priora accuse un retard de 20 ans au moins!
 
Enfin et surtout si la Priora était exportée ce qui est pour moi un non sens, elle croiserait sur sa route la Logan: comment combler un déficit d'image quand on n'est pas au niveau de sa plus dangereuse concurrente? La Kalina n'a pas du tout trouvé sa clientèle chez nous: je ne vois pas pourquoi la Priora à peine mieux réussirait là ou la Kalina a été inexistante.  

Il semble que Renault hésite a continuer l'aventure Lada (voir le retour des dirigeants envoyés sur place).

Hier pourtant j'ai vu ma première Samra a Sète!!
Et puis j'ai déja vu des 20taine de niva et 3 ou 4 110 111 112 et 1 Kalina

J'ai l'impression que le retour de Lada en France c'est foutu !!!! à moins d'aller en acheter une en Allemagne........non ?

Il parait que c'est pour septembre maintenant ...

Avec quels produits ?

Aucune idée. Sans aucun doute la Niva, mais j'ignore quelles versions des Priora et Kalina seront importées, si elles le sont.

Si forte demande il y a de Lada en france pour que Avtovaz décide de relancer la vente par là-bas, il ne peut s'agir que de la Niva, la plus populaire de la marque (et la plus fun pour les amateurs de 4x4 rustiques).
 
Perso, je ne vois pas trop Lada reproposer la Kalina qui, dans sa fourchette de prix proposée, aurait beaucoup trop fort affaire à la concurrence.
Par contre, la Priora aurait ses chances, surtout en break.

Pour la Priora, j'ai peur que la production soit insuffisante et qu'on reçoive les Priora au compte-gouttes comme c'est déjà le cas en Allemagne.
Résultat, on va encore se retrouver avec des concessionnaires qui n'auront aucune voiture de démonstration (comme avec la Kalina), et le problème continuera ...
Je ne comprend pas pourquoi AvtoVAZ ne "profite" pas de la crise pour utiliser ses capacités de production pour produire des voitures pour l'export, puisque les chaines tournent à mi-régime.

Comme tu dis, c'est la crise... Ils n'ont peut-être pas les moyens de faire tourner les chaînes "plein pot".

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Et hop ! le permis !
Le diable s'habille en Panda !  
N'oubliez pas le topic d'Aliénor !  

Bon tout est toujours out alors ?
 
Le concessionnaire local (Marans - 17 , il représentait aussi Mahindra) a toujours une berline Kalina neuve en train de moisir pour les intéressés (couleur bleu clair) ...

 
Toujours, on dirait...

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Ma future voiture? Une Renault...mais laquelle?
Ferrari Enzo, on a pas fait mieux, on ne fera pas mieux.  
ЛАДА, une marque de robustesse.

Non, la reprise est dans 15 jours.

A la rentrée?    D'où tu tiens ça?
 
Parce que je n'ai rien trouvé sur Internet qui le dit!  

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Ma future voiture? Une Renault...mais laquelle?
Ferrari Enzo, on a pas fait mieux, on ne fera pas mieux.  
ЛАДА, une marque de robustesse.

En voilà une bonne nouvelle !
Espérons que ça fonctionne...

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Le diable s'habille en Panda !  
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Il est temps que ça reprenne, certains garages Lada, presque à l'abandon, n'ont plus très fière allure ...