achete neuf en decembre 2003, a 24000km j'ai change les disques de freins et l'embrayage,a 40000 il faudrait changer la boite de vitesse (je n'ai plus de 1ere ,3eme , la 5emef ait du bruit ,je n'ai plusde marche ar),j'ai aussi change la pompe a eau, le cable de basculement du siege conducteur est casse ,le ventilateur a rendu l'ame non sans m'avoir rendu presque sourd , etc   etc...  qui dit mieux ?

Salut,
étonnant les différences qu'il peut y avoir entre les modèles d'une même marque. Ma Lada 110 a 45.000 km les freins sont à peine usés (1/3 environ) l'embrayage est comme neuf. Pompe à eau et ventilateur sont aussi en parfait état. En fait je n'ai eu aucun gros problème, juste des petits détails.
Pour la boîte de vitesse, défaut assez fréquent sur les Niva. Je ne suis pas spécialiste mais ça peut simplement venir d'un désserrage (voir les forums spécialisés Niva).
Je pense surtout que chez Lada plus que dans toute autre marque c'est un peu la loterie. Tu trouveras des gens super contents de leur Niva qui a 200.000 bornes et zéro soucis comme des gens comme toi qui ont des problème à 20.000 km. Utilisation intensive ? Concessionnaire sérieux ?
A+

Difficile d'être déçu, il faut plus du double pour trouver un 4x4 équivalent chez un autre constructeur.

le niva trop laid pas fiable pas finie !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

pas bien finie!!!!!!!!!!!!!!!

C'est une voiture dont la conception remonte aux années '70, Sa première diffusion est de 1977, i y a trente ans, à l'époque elle n'était pas en retard, même au niveau du style.

bonjour a tous,  
 
je vient d'acheter un lada niva de 1982 et la carrosserie est trés fatiguée sous la voiture,au niveau du support de boite de transfére.j'aimerai consolider tous ça.auriez-vous des suggestions...  
 
merki

Moi j'ai une lada GPL 2005, GPL + Essence.
J'ai que des embetements avec, en deux ans j'ai deja changer tous ca :  
- Le boitier electronique GPL
- Les joints "SPY" des ponts
- Un relais de GPL
- Changer de multiples pieces car le "canistère" se remplissait d'essence.
- Les pneumatiques
- Les essuies glaces
- Les poigné des sieges
- le moteur des essuies glaces  
Et j'en passe je suis ecoeuré.
Par contre quand tout marche il roule bien et en 4X4 c'est super.

comme quoi tout n'ai pas rose... c'est bizar d'avoir autant de probleme pour un de 2005 !

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Toutes les réponses à vos questions sont dans femme actuelle
Quelques tofs du World series by Renault au Mans : www.romaindonne.canalblog.com

dingue, trop relou le niva, rahhhh !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! faut pas s'exiter comme ça  

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bonjour pour ma part j'ai une niva de 1995 diesel depuis 11ans acheter à14000kms j'ai eut 2ou3 petit problémes au début,dont certains de ma faute.Car une niva ne se conduit pas n'importe comment je parle mécaniquement,c'est un véhicule rustique et relativement costaud mais il faut bien faire attention à l'entretient et ne pas faire n'ilmporte quoi en franchissement u style "ça passe ou ça casse". Depuis pas mal d'année elle me rend de petit service tous les week end sur petite routes et en tout terrain de temp en temps sans aucuns problémes....

n'est il pas possible de faire marcher la garantie constructeur pour tous ces problémes?

bonjour,les meillieurs lada s'ont les annees 85.95,petit probleme l'embrayage d'origine 60,65 milles km a changer.a+

pour ma part j'ai une niva 1.9d tinga de1995 75000Kms que j'aimerai vendre elle est équipée de 4 amortisseurs koni de ressorts renforcés de 4 pneus 6x16 SAT Firestone et de 2 protections  AV et AR (type par buffle d'origine)d'un crochet d'attelage.j'ai aussi 4 roues équipée de pneus route.
Elle est en parfait état couche au garage et ne fait pas de tout terrain hard.

Place une annonce dans la rubrique annonce du  forum, ici tu ne trouveras pas de clients. Normalement je devrai effacer ton message.

slt, je serais interessé par ton niva, combien le vend tu ? (je suis étudiant et ai un petit budjet)
merci d'avance

 
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