Bienvenue dans le topic de la Lada 2104    
 
La 2104 s'est aussi appellée Classica Break, Kalinka, Nova Break, Estate ou Family.
Lancée en 1982, cette descendente de la 2102 et variante de la 2105 est toujours en production.

Ses moteurs ont été pratiquement les memes que la berline, à savoir ceci :
1,3 l (type 2104); 1,5 l (type 21043); 1,7 l inj. (type 21044)  
 
La production s'est arrétée à Togliatti en 2003 mais à débuté en 2001 chez LuAZ en ukraine et depuis 2002 chez IZh.
Elle vient d'avoir un tres léger restylage (calandre, tableau de bord...) et est normalement encore en vente en 2010 (au moins...)
 
Aujourd'hui, la 2105 n'est plus disponible qu'avec le 1.5 71ch et le 1.7 81ch du Niva. Les modeles à carburateur sont disparues en 2006 du catalogue.
 

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Aucun équipement de confort ni de sécurité, ça m'empêche pas de rouler !

 
 

Vu le peu de" monde que tu as sur ce topic je viens te soutenir dans l'epreuve
Voila la Lada que j'adore La 2104 dans laquelle je suis monté au salon de l'auto 1994  
Je me rapelle que les sieges etaient plus que mou !!!!
 
Dans mon garage Virtuelle ....... (fou inside) en utilitaire c'est ca qui me faudrait

C'est clair qu'il n'y a pas grand monde sur ce topic...
 
J'adore ce genre de Lada, le style est génial, le coffre immense.
C'est le type de voiture que j'aimerais avoir pour partir en vacances, flâner sur les nationales, le coude à la portière... Le rêve, quoi !    
 
Sinon, je voulais juste apporter une précision sur le fait que les 2104 commercialisées en France à partir de 1995 ont changé de nom et se nommaient Kalinka, suite à l'adoption du moteur de la Niva.
 
Et puis j'ai une question, aussi :  
 

 
C'est quoi, LuAZ et IZh ?  

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Et hop ! le permis !
Le diable s'habille en Panda !  
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C'est quoi, LuAZ et IZh ?  
Ce sont des marques autombiles d'ukraine pour la premiere, et de Russie pour la deuxieme.
Luaz fabrique aussi des 2107.

Le site de Luaz : http://www.luaz.com/cars.php
Le site de Izh : http://www.izhmash.ru/eng/ la partie auto ne marche plus depuis quelques mois, si c'est pas années

Ah bon, je ne connaissais pas. Et les voitures fabriquées là-dedans sont toujours vendues sous la marque Lada ?

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Je pense que oui mais ces voitures ne sont plus sur le site Lada russe C'est peut etre que pour le marché ukrainnien.

Je vais faire vivre un peu ce topic, tiens...
 
J'ai trouvé cette jolie 2104 à vendre :
http://chalon-sur-saone.kijiji.fr/ [...] dZ37364413
 
Qu'en pensez-vous ? Le prix est justifié ? Si j'avais de la place où la stocker (et si c'était pas si loin de chez moi... ), je l'achèterais bien moi, cette 2104...

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ouais ça va elle est pas trop cher... apres faut voir.

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A ce prix là elle a intérêt à être impeccable.

C'est cher payé, tu trouves ?

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Oui, je suis certain que même si ça devient difficile à trouver que 500€ est une somme maximale. Maintenant, si elle est impeccable, qu'il n'y a pas de frais à prévoir, pourquoi pas.

Il y a pas longtemps il y avait une 2104... blanche... avec 70000kms à 400€ dans un état plutot correct. Donc ça peut paraitre cher par rapport mais bon si elle est en bon état, ça va c'est pas l'arnaque.

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J'adore les sièges blancs !  Par contre, ça doit être bien salissant...
 

 
On dirait que la rouille commence à envahir le bas de caisse... A moins que ça ne soit que de la boue.

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Ca se refait, rien de grave si tu as le matos pour réparer c'est facile, le tout est de savoir si le bas de caisse intérieur n'est pas touché et de voir l'état du plancher de la plate-forme.

De toute façon, je ne vais pas l'acheter, c'est beaucoup trop loin de chez moi et j'ai pas trop le temps de voyager en ce moment. Mais c'est dommage, quand même...

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Dans son jus comme on dit : http://www.leboncoin.fr/vi/12729643.htm?ca=18_s

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Bonjour, j ai eu une lada 2104 sur laquelle j ai prelevé le moteur en pensant qu il pourrait aller sur ma fiat 1500, je pense qu il faudra pas mal de boulot, la caisse est correcte, peu de corrosion et pas sur les portes, elle est a donner, mais tres tres rapidement avant enlevement pour destruction
elle est dans les environs de nice
Je precise, sans carte grise
mon mail: sildebe@gmail.com

bonjour, je suis venu sur ce forum à la recherche d'info sur ce véhicule. Je suis amateur de voitures anciennes, donc hier matin une personne est venu me demander si ça m'interresserai d'en reccuperer une (2104). Elle est beige, la carosserie à l'air correcte, elle n'a pas tournée depuis 7 ou 8 ans.
Il y a t'il des points particuliers à contrôler: des faiblesses connues, certaines attentions particulières à avoir. Je ne sais pas le prix, je pense que se sera à moi à faire l'offre, mais sur quelle base....
Merci de m'apporter vos lumières, bien cordialement
sylvain.duzes@orange.fr

Bonjour mesdames et messieurs !!
 
Je me présente… Richard Loiselle, amateur de Lada!
 
J’habite au centre géographique du Canada, à Winnipeg, la capitale de ma province, le Manitoba. Suivez le lien ci-dessous pour en apprendre plus long sur mon coin du pays.
 
http://www.educationcanada.com/fac [...] 2&lang=fra
 
Bon, voici mon histoire!!
 
En 1987 je suis à la recherche de ma première voiture et je tombe sur ceci… une 1986 que j’ai acheté pour la modique somme de 3 600 $.
 
(désolé pour les photos bizarres… se sont des photos numériques de photos papier)
 




 
Je me suis marié par la suite et ma femme à l’époque a fortement suggéré de me départir de ma Lada. J’ai beaucoup regretté ce véhicule. Autre que ma mobylette Tomos et mon scooter Yamaha Giggle, c’était mon véhicule préféré.
 
J’ai manqué de peu il y a quelques mois de pouvoir acheter 3 modèles 2104 dont une 1990 (opérationnelle) et deux 1986 (une opérationnelle et une pour les pièces). Malheureusement elles étaient déjà à la casse. C’est à ce moment que je me suis promis de sauter sur la prochaine occasion… et c’est fait !!
 
Voici ce que j’ai récemment trouvé à Calgary en Alberta, à 1 300 kms de chez moi…
 
1991 Lada Signet
1.6L
carburateur
5 vitesses
en bonne condition
odomètre à. 75 000 kms
1 500 $ (environ 950 Euros)
 




 
J’ai immédiatement communiqué avec le vendeur et la voiture était toujours disponible. La chance veut que le vendeur s’avère être l’ancien concessionnaire Lada à Calgary. Il connaît à fond les Ladas et possède tout un stock de pièces de rechange.
 
Voici des photos maintenant que la voiture est de nouveau en état de rouler.
 




 
Après une communication téléphonique avec le vendeur et une visite sur place par le mari de ma cousine qui habite Calgary, je suis satisfait que la voiture ferra mon affaire.
 
J’ai envoyé un dépôt le 14 juillet et je ne ramasse la voiture qu’en septembre en raison d’un horaire chargé jusqu’à la fin août.
 
Le vendeur fera l’inspection officielle pour que je puisse immédiatement obtenir de l’assurance automobile. Il changera aussi le pare-brise car celui qui est présentement sur la voiture est craqué.
 
Maintenant qu’une Lada ferra de nouveau partie de la famille, je « surfe » la toile à la recherche de renseignements, de manuels, de schémas, etc. et c’est comment je suis arrivé à trouver ce forum!!
 
Je suis aussi membre du Club Lada USA (http://ladausa.net/forum/index.php) car, malheureusement, il n’existe pas de club Lada canadien. J’ai découvert depuis qu’il y a plusieurs Canadiens qui fréquentent ce forum, y compris deux autres enthousiastes à Winnipeg.
 
Eh bien, c’est tout pour l’instant!! J’ai bien hâte de partager avec vous mes aventures « ladaesques » au Canada.
 

ohh lada 2104 in egypt it is people not prefer it more ,the enginering like it cuz the big bag  
 
lada 2106 still producted or not?

Bienvenue ! Nous on sera heureux de suivre tes travaux !

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Last Lada 2106 produced in 2005 .

Superbe Lada, Richard !
 
Tu as un moteur 1.6L ? Je croyais que c'était 1.5L maximum sur la 2104. C'est peut-être spécifique aux modèles Canadiens... Tu connais la puissance ?
 
Si tu as d'autres photos (surtout de l'intérieur), n'hésite pas !

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J'ai lu ici :
 
http://www.geocities.com/MotorCity [...] z2104.html
 
que la version "exportation" VAZ-21044 possèede le moteur VAZ-21073, c.à-d. : moteur à essence, carburateur, 4 cylindres en ligne, 1,690 cc (3.23"x3.15" ), compression : 9.3:1, puissance : 80 cv @ 5,200 rpm. Vitesse max. : 145 km/h, accélération de 0 à 100 km/h en 17.5 secondes.
 
Salut !!

Donc c'est un 1,7L

Celui du Niva on dirait.

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Oui, je crois aussi.

La Niva 1.7L a toujours eu l'injection, il me semble... Les Niva a carbu ne font que 1600 cm3, non ?

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Je crois mais bon le 1.7 Inj. est une evolution du 1.6 il me semble. Et puis chez Lada, on fait du neuf avec du vieux

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"En 1995 est venu s'ajouter le 1700cc injection monopoint GM de cette même Niva (type 21044) mais uniquement pour les marchés occidentaux réclamant des normes anti-pollution plus sévères (pot catalytique notamment). Ce "grand" changement lui valu d'ailleurs d'être rebaptisée Kalinka en France et d'adopter l'intérieur, plus cossu, de la berline 2107." http://blegs.free.fr/nouveau%20site/lada2104.html

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Mais la sienne est à carbu !  Et puis elle est de 1991...
 
 
 
 

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C'est ça qui est bizarre, il y a rien sur le site.

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