Plusieurs moteurs ont été disponible des les premieres années de la 2105 :
Le 1300cm3 (2105), le 1200cm3 (21051) et le 1500cm3 (21053)
Elle s'est aussi appellée Nova, Riva, Junior selon les pays où elle était vendue. Elle à été rebaptisée Classica en 1992 et Classic en 2001.
Une version VFTS était assemblée à 200 exemplaires pour son homologation en compétition en 1982.
Dans le milieu des années 80, une boite Avtomatic 3 rapports GM était disponible sur certains marchés d'Europe et dans le milieu des années 90 un diesel Peugeot de 55ch à fait son apparition.
Aujourd'hui, la 2105 n'est plus disponible qu'avec le 1.5 71ch et le 1.7 81ch du Niva. Les modeles à carburateur sont disparues en 2006 du catalogue.
La 2105 est la berline la moins chere du marché russe. Ces prix débute sous la barre des 4000€
Elle à été produite chez KrASZ en Ukraine de 2002 à 2003 en petite serie avec la 2107 (qui elle est toujours produite) en plus de chez Togliatti.

Message édité par romainrd le 14-10-2007 à 16:20:40
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