Bonjour,
Après avoir connu des pannes aléatoires don difficilemlent détectables, je ne suis plus retourné chez Lada Perpignan, qui commercialise également Skoda, mais à Castel-Sarasin au garage Brincat, detection de la panne en quelques minutes, remplacement de la pièce 20 minutes, essais, ça fonctionne, il s'agissait du reglage "pas à pas" qui commande le ralentis, l'original avait été bricolé, et après démontage, il manquait des vis, et un joint torrique remplacé par de la colle. Avant, dès le lacher de l'accélérateur le moteur s'arretait, obligé de garder le pied sur la pédale, et finir le freinage au freins à main, ou solliciter le démarreur,faire Barcelonne Argelès sur mer dans ces conditions, c'est horrible, surtout pendant la saison touristique. entre temps il a fallut changer le démarreur,Bravo à Brincat et fils, je vous le recommande chaudement, et n'allez pas à Perpignan. Tombez en panne entre Montauban et Castel Sarasin, c'est le mieux !!!

Salut, mon Niva a la même panne (2002 au gpl), il cale de temps en temps, et de quoi sa vient exactement...?
Merci, cordialement..!

Bonsoir,
 
c'est un problème assez fréquent sur les Lada injection. Je savais que les 110/111/112 étaient touchées, je ne savais pas pour les Niva. C'est sans doute la même pièce.
Sur les 110/11/12, c'est le numéro 6 sur ce schéma :

Généralement, un petit nettoyage de la "tête" permet de le refaire fonctionner quelques kilomètres, mais un remplacement est à prévoir si on ne veut pas avoir à garder le pied sur l'accélérateur à chaque arrêt.
Autre solution, qui a fonctionné une fois sur ma 110 : le calculateur peut s'emmêler les pinceaux et penser que le régulateur de ralenti est ouvert alors qu'il est fermé. Les symptômes sont à peu près les mêmes (pas de ralenti). Il suffit pour régler ce problème de déconnecter la batterie et mettre le câble du positif à la masse pour réinialiser le contrôleur. A tester avant tout démontage/remplacement ...
 
Pour le repérer plus facilement (toujours sur les 110/11/12) :
N°5 ici :

 
N°24 ici

Je suis resté plusieurs semaine avec ce problème, maintenant je sais !!! et j'ai récupéré la pièce défectueuse, elle avait été déposée du moteur, mais également démontée en deux morceaux, et mal remontée, il manquait un joint torrique, et remplacé par de la patte à joint, et il manquait sur le corps de ce "moteur pas-à-pas" deux vis sur trois, bref, cç a tenu trois mois, puis les ennuis ont recommencés, avec en plus des entrées d'air, et un ralentis qui ne tenait plus. C'est maintenant réparé, et gardé en mémoire qui sait..... merci pour les schémas, voila qui va servir à bon nombres de "Ladaistes" dont je suis, 9 au total. Bonne journée à tous.

ça va pas le faire désolé, tu continu j'appelle un modo

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Le topic des sarthois : http://www.forum-auto.com/les-club [...] 81-350.htm
R5 essence + Clio 3 essence + 307 essence + J7 essence = 0 diesel
 

Je l'ai déjà fait, Romain.

c'est pas rapide A qui l'a tu envoyé ?

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J'ai cliqué sur le bouton je sais pas à qui ça a été envoyé...

ça va il s'est calmé le mika !

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