Reprise du message précédent :

 
Même si Lada essayait de la vendre, ça ne marcherait jamais. Dans un segment où la motivation d'achat est ce qu'on appelle pudiquement "l'aspect statutaire" de l'auto (en vérité le fait que le proprio veuille montrer à tous qu'il a la plus grosse ), rouler en Lada c'est inimaginable.
 
Et pis les SUV ça sert à rien.  (Mais je crois que je me répète, là...)

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I ♥ Panda !  
N'oubliez pas le topic d'Aliénor !  

En voilà une voiture qu'elle est belle Philippe regarde le volant

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Et celui de Reims : http://www.forum-auto.com/les-club [...] 376639.htm

Ça me choque moins que sur l'autre photo ...

Oui beaucoup moins... d'ailleurs c'est pas la même ?

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Non, je pense pas, ou alors ils ont ajouté des "LADA" partout

Si c'est la même (page 4) K600 AE 163... et ils ont ajoutés Lada partout les coquins

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Je vois pas le "600" moi

Ah si, c'est bien la même ...

 
 
J'en connais qui ont dit la même chose pour Skoda et qui ont aujourd'hui une Octavia.

 
Les plaques suivent les voitures en Russie comme en France ou le proprétaire comme en Belgique ?

Aucune idée, c'est une excellente question.
Mais pour un prototype, y'a-t-il vraiment un "propriétaire" ?

 
L'usine

La personne qui a pris les photo a discuté avec le conducteur qui aurait déjà fait 4000 km avec la Lada (en mai 2008). Il y en aurait eu quelques unes de produites.

Une présérie comme le font chaque constructeur, cet été en Allemagne sur l'autoroute, je me suis fait doubler par une Opel Insignia et une Ferrari Daytona....aucune des deux n'était déjà vendue à l'époque.

Serait-on alors vraiment proche de la commercialisation ?
Si oui, où vont-ils la produire ?

Philippe, je te réponds ici car Sovietauto n'est pas un forum

Quand je parle de bond en avant, c'est évidemment par rapport aux autres produits de la marque.
L'intérieur de la 2116 est peut-être encore un cran en dessous de ce qui se fait habituellement dans les autres marques, mais au moins, par rapport à une Kalina, dont tu comprends au premier coup d'oeil qu'il s'agit d'un TBG (très bas de gamme), la 2116 fait illusion plus longtemps.
Bien sûr je ne l'ai pas encore vue en vrai, mais à côté d'une Kalina, l'intérieur de la 2116 ressemble à un produit du groupe VW !
Retire les caches de vis, change le volant et l'illusion est parfaite.

 
Excuse moi mais qu'est ce qui te fait dire que le proto C est une A 3 maquillée?????????????

Pour une fois je suis d'accord avec Philippe, la Lada C présentée à Genève semble étroitement dérivée d'une A3 3 portes.
A l'extérieur, on reconnait les portières et les dimensions générales.
A l'intérieur, c'est encore plus visible avec de très nombreux éléments (du tableau de bord notamment) "empruntés" au groupe VW.



http://steer.ru/archives/2007/03/09/002865.php

Je te l'ai enlevé les vilains caches :

oK autant pour moi, effectivement vu comme ça.....

 
Peut tu venir faire pareil avec le Sorento ?  

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J'ai bien peur que la 2116 qui n'a visiblement rien à envier aux voitures euopéennes et corréennes coté style, elle se fasse tacler sur la qualité percue qui semble identique à celle de la Priora.
 
Sur photos l'aspect des revêtements plastiques utilisés ressemblent comme 2 gouttes d'eau à ceux utilisés sur la Priora: déjà que sur la Priora c'est décevant, autant dire que sur une berline ca risque fort de faire carrément tâche!
 
Mais bon je veux encore y croire: après tout Lada pourrait nous reserver la bonne surprise d'introduire le low-cost dans le segment supérieur à la Logan et devancer les roumains...
 
Cela dit sur son passage elle risque fort de croiser l'Octavia qui elle compte parmi ses points forts une finition upper class: avec le niveau de finition comme handicap (ce qui tombe trés mal vu la réput de la marque) elle aura bien besoin d'un prix particuliérement agressif pour compenser!
 
Concernant la Ccross, je ne crois pas du tout que le logo Lada handicaperait sa carriére commerciale car d'une part le logo nissan de la Quashqai n'a rien de prestigieux ni celui de Ford sur la Kuga et encore moins sur les corréennes et d'autres part si le produit est bon, compétitif et sexy il interessera quel que soit le logo: Hyundai a bien cartonné en son temps avec le Santa Fé et Kia avec le Sportage alors que les marques n'avaient aucune image
 
Cela dit spéculations que tout cela puisqu'aux derniéres nouvelles, la C-Cross munie de ses intérieurs sera présentée à Saint Petersbourg et non à Paris, la 2116 n'y sera pas non plus ni même la Priora pourtant produite en série depuis un bout de temps.
 
Par contre on aura visiblement un enieme proto: la Revolution III censée être la réplique de Lada aux Ferraris et Maserati...flanquée sur le même stand de la relique Niva et de l'anonyme Kalina ca risque de le faire grave
 

Merci pour les caches en moins: on se croirait revenu dans la Samara avec 2 gros boulons pour tenir la poignée de l'accoudoir!
Ce n'est qu'un détail mais c'est étonnant de trouver ca sur un nouveau véhicule étudié avec le canadien Magna en plus!

Tu parles du Kia Sportage come un succès mais il se vend nettement en dessous des objectifs. C'est d'ailleurs pour cela qu'ils ont mis la garantie 7 ans il y a 6 mois et qu'il va recevoir de nouvelles retouches esthétiques. Par contre son cousin Tucson se vend au dessus des objectifs lui. Pourtant c'est le même

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faudrait que je fasse des photos des gros caches vis du Sorento, ça va te surprendre Philippe...
En attendant un beau cache en plastique "lada"

 

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Sur la 110, c'est plus discret, c'est un grand cache qui masque les deux vis plutôt qu'un petit cache sur chaque vis.

Dans le Sorento, il y a de tout : Des plastiques de qualité et des plastiques très "toc"  
 
bleu : plastique recouvert de "mousse" de bonne facture
vert : cuir de très bonne qualité dommage que sur cette porte il tient mal à un endroit... (cadre rouge)
orange : poignée bien plus "plastoc" que sur la 307 et le bitogno en haut marche que si l'on ne force pas... mais bon c'est pas grave puisqu'on ne force pas
noir : plastique de bonne qualité
marron : plastique de très mauvaise qualité. Pareil pour la poignée avec ce truc qui s'enlève (on peut aperçevoir au bas de la poignée un petit trou) On se demande pourquoi KIA à fait ça !!  
le reste du véhicule est bien fini mais ça, c'est moche sur un truc de ce prix.

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Je parle de la premiere generation de Sportage. Le nouveau est quasi identique au Hyundai Tucson si je ne m'abuse.
 
Par ailleurs je cite les coréennes non pas comme reference absolue mais comme étant le minimum que doit atteindre à mon avis atteindre Lada pour être crédible chez nous.
 
DAns un autre sujet je me demandais ce qui pouvait être pire de nos jours en qualité de présentation que les Lada (je pense notamment à la Kalina) non pas pour accabler Lada mais pour bien faire prendre conscience du retard dont souffre encore la marque au drakkar y compris sur ses réalisations les plus récentes.

La première génération de Sportage était plus sympa (et aussi plus rustique) que la première.  
Pire que Lada, en france je sais pas...

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Je pense honnétement qu'une voiture aussi mal construite que la Kalina n'est plus acceptable en 2008: Mal construite, design daté, réseau rikiki, prix même pas canon et présentation indiqgne d'une voiture neuve.
J'aime bien Lada mais il faut arréter je ne peux pas cautionner une aussi mauvaise voiture simplement parce qu'elle arbore le logo d'une marque exotique!
C'est triste à dire mais est d'aussi loin que je connaisse la Kalina est la voiture qui présente le plus mal de tout le marché francais...je n'arrive pas à trouver une voiture qui soit encore pire

La Kalina a été comparée par autoplus avec une dizaine de voitures et elle est arrivée 10éme ex aequo avec la Smart et avant la Matiz qui a eu 97/100 si mes souvenirs sont bons.

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Oui parce que la Kalina a un comportemetn routier tout à fait décent et n'est pas sous motorisée mais je suis désolé la Matiz est basique mais pas construite merdiquement. Après que ce soit un pot à yaourt indigent certe mais elle ne pose pas de problème de fiabilité ou n'est pas spécialement fragile non plus...
 
Cela dit si tu veux qu'on dise que la Matiz est encore pire que la Kalina c'est ok ca ne change rien au constat: tu vois bien que dire ca c'est admettre qu'il y a un gros problème de qualité sur la Kalina

La Kalina aurait sa place sur le marché si elle coutait 1000€ de moins qu'une Logan: on lui pardonnerait la qualité médiocre de certains materiaux et l'á peu pres de sa finition mais au même tarif que la Dacia c'etait couru d'avance et ce malgré le fait que la base ne soit aps dépassée.
 
Pour la C si Lada ne fait pas jeu égal avec la concurrence et que le prix n'est pas canon je ne vois pas bien pourquoi le succès serait plus au rendez vous...
Par contre si elle proposée à un tarif percutant, vu qu'elle a l'air moderne et dans le coup je ne vois pas ce qui l'empécherais de remporter un certain succés...comme l'Octavia en son temps. les gens ne sont pas idiots et si tu leur propose une voiture potable bon marché ils l'achetent quelle que soit les consideration d'images et de voisins
 
C'est d'ailleurs comme ca que Toyota a fait son trou aux USA avec ses Lexus ou ses Avensis chez nous.

Ah mais je suis d'accord, il y a un gros probleme de qualité avec la Kalina. A 6900€ malus compris c'est surement plus adapté.

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Le C-Cross, une maquette creuse en bois ?
 

 

 
Voici l'intérieur :
 








http://auto.mail.ru/photo.html?id=20127

Lada a fait dans le simple, c'est ce que j'aime. Regarder moi ces portes faciles à nettoyer Par contre pas de rangement.. faut savoir ce qu'on veut aussi Le bloc des compteurs me fait penser aux Nissan X-trail et Murano. Mais Les comodos sont carrément des cuillères à soupe là !!!

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