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Les conditions climatiques actuelles m'ont permis de découvrir trois nouvelles qualités à la 110 :
-sensibilité quasi nulle au vent latéral, même très fort
-dégivrage arrière très rapide
-chauffage efficace

Ca na l'air de rien comme ça, juste des détails, mais la majorité des
voitures que j'ai connues avant n'étaient pas aussi brillantes dans ces conditions.
On voit bien que c'est une voiture qui vient du froid  

vive la russie  

Bonjour à tous
 
Je vais vous raconter l'histoire d'une voiture imaginée il y a plus de vingt ans, et sortie seulement vers la fin des années 90. Ca donne une voiture construite à l'ancienne vendue neuve aujourd'hui. Un peu comme une Dacia Logan, en plus extrème encore.
 
Pour parler de la 110, il faut commencer par parler de la Samara. La Samara, tout le monde connaît, elle a eu un certain succès en France, ce que la 110 n'a pas connu. Chaque modèle de Lada porte une numéro. Ca a commencé avec la 2101, dans les années 60, puis 2102, et ainsi de suite jusqu'à la 2108, baptisée SAMARA. Pour être exact, la 2108 était la Samara 3 portes, et la Samara 5 portes portait le numéro 2109.
3 portes et 5 portes. Il manquait à la gamme une version 4 portes, tri-corps. Si on respecte la numérotation des modèles, cette version 4 portes devrait s'appeller 2110. Tiens, la 110 ! Mais souvenez-vous de la Sagona ... C'était elle la version 4 portes de la Samara, pas la 110 !
C'est là que l'histoire de la 110 commence.
Au départ, la Samara 4 portes devait effectivement porter le numéro 2110. Mais les temps sont durs pour Lada en cette fin des années 80. Pour faire court : tout va mal à cette époque pour l'usine. La véritable période noire de l'usine. Mais avant de tomber dans ce gouffre (dont ils sont ressortis lentement), on parlait de la Samara 4 portes comme d'une révolution, bien plus évoluée que les 3 et 5 portes. Elle devait apporter une grande quantité d'inovations. Mais les choses allaient si mal que tous les projets ambitieux ont été écartés et on a décidé de greffer tout simplement un coffre à la Samara 5 portes. Ca coûte moins cher à produire ...
Restait le problème du numéro. La 2110 devait être une révolution, ils voulaient absolument garder ce numéro pour une voiture tout à fait nouvelle. La Samara 4 portes fût donc la Lada 21099 ! Original ...
Pendant ce temps, on continuait à penser à cette 110, et les premiers dessins du millieu des années 80 ressemblaient déjà fort à la 110 d'aujourd'hui.
 
 
Quelques photos pour illustrer :
 
-La première maquette, en 1983. Un petit air d'audi 80, non ?
http://faimg1.forum-auto.com/mesim [...] 11-1_1.jpg
 
-Premier prototype roulant, en 1985. Nettement moins beau je trouve . Remarquez l'essuye-glace central, refusé par la suite.
http://faimg1.forum-auto.com/mesim [...] 11-4_1.jpg
En 1985, ils pensaient que la production en série débuterait plus ou moins 5 ans après...
 
-La photo ci-dessus est celle du prototype dit "0". Comprenez qu'il s'agit du tout premier prototype. Plus le nombre est grand, plus on s'approche de la série. Voici donc, côte à côte, les séries 200 (moitié gauche) et 300 (moitié droite) de la 110.
http://faimg1.forum-auto.com/mesim [...] 11-8_1.jpg
A quelques détails près, vous avez à droite la 110 telle qu'on la connait aujourd'hui. La forme définitive de la 110 était donc déjà connue en 1987 avec la "série 300". Moderne pour l'époque, légérement dépassé 20 ans plus tard ...
 
-Toujours en 1987, une petite maquette de la 110, avec son dessinateur Vladimir Yartsev à gauche. Ils se penchaient sur l'aérodynamique de la voiture ( Cx de 0,3 ! )
http://www.forum-auto.com/uploads/ [...] 0_1987.jpg
 
-1987 toujours : maquette d'une 110 (destinée aux tests aérodynamiques) à côté d'une Audi 80 (lancée un an plus tôt)
http://faimg1.forum-auto.com/mesim [...] 1-14_1.jpg
Cette fois, c'est bien la 110 que nous connaissons. Et pourtant, 10 ans plus tard, elle n'était toujours pas vendue en Europe.
 
Après les photos, quelques dessins :
 
-1985, Lada 110 "série 100" :
http://faimg1.forum-auto.com/mesim [...] rt-4_1.jpg
 
-Même année, variante de la série 100 :
http://faimg1.forum-auto.com/mesim [...] rt-5_1.jpg
Remarquez les poignées de portes intégrées aux fenêtres. Ils n'ont rien inventé chez Alfa Roméo
 
-Deux variantes de la série 200 :
http://faimg1.forum-auto.com/mesim [...] rt-6_1.jpg
 
http://faimg1.forum-auto.com/mesim [...] rt-8_1.jpg
L'optimisation aérodynamique est poussée à son maximum ici avec les couvre-roues.
Aujourd'hui, seul vestige de ces recherches : la carrosserie des 110 actuelles, qui passe encore légérement devant les roues arrière. Toutefois, la 110 n'a rien perdu de ses qualités aérodynamiques avec un Cx de 0,3.
 
-En 1996, la 110 allait à peine sortir en Russie que déjà le dessinateur de la 110 imaginait une version restylée :
http://faimg1.forum-auto.com/mesim [...] rt-1_1.jpg
Malheureusement, il n'y a pas eu de suite à ce projet (ils étaient déjà bien content d'enfin sortir la 110, ils n'allaient pas déjà tout changer).
 
-Il a fallu ensuite imaginer le break 111 ...
http://faimg1.forum-auto.com/mesim [...] rt-9_1.jpg (1987 tout de même)
 
-et la 112 :
http://faimg1.forum-auto.com/mesim [...] t-10_1.jpg
 
-La 110 avec son ancêtre, la Samara :  
http://faimg1.forum-auto.com/mesim [...] rt-3_1.jpg
 
Et tant qu'on parle d'ancêtres, parlons de la succession de la 110 !
La 110 arrive en fin de carrière. Une carrière de 10 ans, pas si mal, mais inférieure à la plupart des autres modèles Lada. Toutefois, sa remplaçante gardera les formes générales de la 110 et on pourrait à la limite la considérer comme un (très) profond restylage de la 110 (il n'en est rien, ce modèle est bien plus qu'un simple lifting). "Ce modèle", c'est la Lada PRIORA. Ne me demandez pas pourquoi, mais son numèro est 2170 (après la 2112, les nombres de 2113 à 2116 sont déjà pris mais ça n'explique pas pourquoi ils n'ont pas continué). Le break sera la 2171 et la 5 portes, 2172. Le coupé trois portes portera le numéro 21726.
 
La Lada Priora :
http://faimg1.forum-auto.com/mesimages/86527/1_288.jpg
http://faimg1.forum-auto.com/mesim [...] ae_185.jpg
http://faimg1.forum-auto.com/mesim [...] CF4550.jpg
http://faimg1.forum-auto.com/mesim [...] CF4548.jpg
http://faimg1.forum-auto.com/mesim [...] CF4547.jpg
http://faimg1.forum-auto.com/mesim [...] CF4544.jpg
http://faimg1.forum-auto.com/mesim [...] 4546~0.jpg
 
A l'extérieur, ça ressemble toujours un peu à une 110. Mais l'intérieur, lui, est complétement différent. Et c'est sans doute ce qui avait le plus besoin d'un coup de frais sur la 110.
http://faimg1.forum-auto.com/mesim [...] CF4545.jpg
http://faimg1.forum-auto.com/mesimages/86527/8_588.jpg
http://faimg1.forum-auto.com/mesimages/86527/7_184.jpg
http://faimg1.forum-auto.com/mesimages/86527/2_104.jpg
http://faimg1.forum-auto.com/mesim [...] CF4549.jpg
http://faimg1.forum-auto.com/mesim [...] 992534.jpg
http://faimg1.forum-auto.com/mesimages/86527/pic02.jpg
 
 
La prochaine fois, je vous présenterai ma 110, achetée d'occasion en juin dernier ...

Les conditions climatiques actuelles m'ont permis de découvrir trois nouvelles qualités à la 110 :
-sensibilité quasi nulle au vent latéral, même très fort
-dégivrage arrière très rapide
-chauffage efficace
 
Ca na l'air de rien comme ça, juste des détails, mais la majorité des  
voitures que j'ai connues avant n'étaient pas aussi brillantes dans ces conditions.
On voit bien que c'est une voiture qui vient du froid

Bonjour,pas mal ! même si Lada fait un peu peur,je suis des Ardennes!! attention ton site comporte un virus (cheval de troie donc méfiance!!) alerte de mon A.V !!!
pour la nouvelle Lada je trouve qu'elle ressemble un peu (de face) aux anciennes Daewoo! dommage que Lada n'est jamais importé son monospace...@+

Comme quoi      

Faut pas pousser non plus  

http://www.russie.net/  

:mad:

quel site ?  

 le chauffage des r25 n'est pas terrible si je me souvient bien    en fait j'en ai aucune idée  

Bonjour, le site perso de DYP sur la signature,en allant sur le petit icone "maison" une alerte virus cheval de troie ce declenche j'ai refait l'essai a l'instant et mon A.V l'indique.....
 
pour revenir aux modeles Lada quel est le plan d'entretien ?? en France nous devions avoir le "nouveau niva" et il n'est jamais arrivé!!!
 
@+

Bonjour, le site perso de DYP sur la signature,en allant sur le petit icone "maison" une alerte virus cheval de troie ce declenche j'ai refait l'essai a l'instant et mon A.V l'indique.....

pour revenir aux modeles Lada quel est le plan d'entretien ?? en France nous devions avoir le "nouveau niva" et il n'est jamais arrivé!!!

@+

Aucune trace de virus sur mon "site" (plus vraiment un site il n'y a plus rien sur la page d'acceuil...). Tu peux me donner quelques précisions ?

Quant au nouveau Niva, il n'arrivera jamais, malheureusement    

a c'est normal que ça soit blanc alors    j'attendais que ça charge pour rien

le new niva n'arrivera pas en france je le pense pas, et au cas ou il arriverai, je ne sais pas si c'est dans le réseau lada ou bien chevrolet... russie (ba oui pas usa ni europe !    )  
en gros il y a 1% de chance qu'il arrive un jour en europe de l'ouest, et 0.5% en france

Aucune trace de virus sur mon "site" (plus vraiment un site il n'y a plus rien sur la page d'acceuil...). Tu peux me donner quelques précisions ?
 
Quant au nouveau Niva, il n'arrivera jamais, malheureusement

bonsoir,  lorsque je clique sur ton "home" une fenetre s'ouvre et mon A.V m'indique qu'un virus est detecté (cheval de troie) apparement dans une image JPEG....mon A.V est configuré pour bloquer et supprimer donc....
 
Pour le Chevrolet Niva dommage,car l'acteul est certes un vrai baroudeur mais c'est une antiquitée roulante....ça me rappelle mon voisin de boulot qui parati à pied au boulot car son niva était toujours en rade (c'était en 90),pour ma part j'ai faillis acheter une Lada 110 en octobre 1998,je ne l'ai pas achté car le vendeur me l'a déconseillé!! (je vous assure!) il vendait des Daewoo et Kia aussi.....
 
merci de votre attention

Pour le Chevrolet Niva dommage,car l'acteul est certes un vrai baroudeur mais c'est une antiquitée roulante....ça me rappelle mon voisin de boulot qui parati à pied au boulot car son niva était toujours en rade (c'était en 90),pour ma part j'ai faillis acheter une Lada 110 en octobre 1998,je ne l'ai pas achté car le vendeur me l'a déconseillé!! (je vous assure!) il vendait des Daewoo et Kia aussi.....

oula j'étais fatigué moi pour faire autant de fautes de frappe!!! pour le site si alerte virus de mon côté (tu as quel A.V ?) moi j'ai une version "pro"...pour la 110 elle me paraissait pas trop mal,le renouveau de Lada,il faut dire que lorsque j'étais trés jeune et fauché j'avais lorgné du côté d'une 210...??? je sais plus exactement ,Lada style carrée je me rappelle du prix 28000 fr (85,86??) j'ai un pote qui avait une Samara avec le kit carrosserie (d'origine) le seul reproche? une consommation excesive,sinon RAS....par contre vous n'avez pas répondus concernant le plan d'entretien....merci :-)

oula j'étais fatigué moi pour faire autant de fautes de frappe!!! pour le site si alerte virus de mon côté (tu as quel A.V ?) moi j'ai une version "pro"...pour la 110 elle me paraissait pas trop mal,le renouveau de Lada,il faut dire que lorsque j'étais trés jeune et fauché j'avais lorgné du côté d'une 210...??? je sais plus exactement ,Lada style carrée je me rappelle du prix 28000 fr (85,86??) j'ai un pote qui avait une Samara avec le kit carrosserie (d'origine) le seul reproche? une consommation excesive,sinon RAS....par contre vous n'avez pas répondus concernant le plan d'entretien....merci :-)

je ne sais plus! ça fait trés longtemps, je sais quelle était spacieuse,blanche sieges marrons,phares carrés,feux arriere rectangulaire...boite 5 il me semble....

oui c'est ça !! celle avec la calandre "chromé" il me semble !? sinon en 1996 je cherchais un break pas cher ,la ZX 1.4 (prés de 80000frs),la FSO break (ancienne lada break!) 40000 frs il me semble!? et la skoda Felicia spécial (54990fr) mon choix c'est arrété sur ce dernier.....

pour la nouvelle Lada je trouve qu'elle ressemble un peu (de face) aux anciennes Daewoo! dommage que Lada n'est jamais importé son monospace...@+

Le Oxta/Ohta?  
Si ils avaient eu les couilles de le produire... (en 1987!!)
http://degriottier.free.fr/dragon_motors_oxta_av.jpg
http://digilander.libero.it/cuoccimix/oxta2.jpg