Reprise du message précédent :
Mais où trouves-tu tout ça ?

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Et hop ! le permis !
Le diable s'habille en Panda !  
N'oubliez pas le topic d'Aliénor !  

Sources personnelles

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Aucun équipement de confort ni de sécurité, ça m'empêche pas de rouler !
 
http://indexautodumonde.canalblog.com/ Nouvelles MAJ
 

dyp est un "geek" (si je puis-je me permettre ) . Il écume tout les Forums Russes , Les forum de l'est , il a des contacts russes , etc .
Il connait tout

Et ce "petit" moteur en fait 82 . C'est comparable à ma 110 8 soupapes.

La tienne dérive de celui de la Samara , qui dérive de la 2105

De la 2105 ?
Elle veut rien dire ta phrase .

 
En gros c'est "l'œil de Moscou" quoi!    

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Pas d'emmerdes, c'est une 2cv
  Et si la Lada Kalina était ma première voiture?

Heu... Chez moi, l'oeil de Moscou a une tout autre signification !
 

 
Le moteur de la 2105 est un dérivé de celui de la Fiat 124 ; le moteur de la 110 est dérivé de celui de la Samara, qui est 100 % Lada, et conçu avec l'aide de Porsche (si, si, c'est vrai ! ).
 

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Fabriquer avec Porsche, sans doute mais il n'est pas vraiment connus pour être une foudre de guerre...
Pour en revenir au sujet, est ce qu'il serait possible d'avoir l'ensemble des prix de la Priora en Russie et en Allemagne? (si mes souvenirs sont bon, elle est bien importée en Allemagne? )

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Pas d'emmerdes, c'est une 2cv
  Et si la Lada Kalina était ma première voiture?

Et pour une Geely MK, il faudrait compter 4500€ ...
http://www.translate.ru//url/wideT [...] /geely_mk/

 
 
Payer peu à l'achat, mais payer cher en cas de bobo...finalement, elle reviendra aussi cher qu'une voiture de marque plus ordinaire dans la moyenne des prix.

Revenons au sujet principal avec le premier essai de la Lada Priora 2171 (break) luxe de présérie par ZR.ru :

http://www.zr.ru/articles/58978/

L'article est assez court, mais les photos sont belles, cliquez dessus pour les agrandir.
On apprend que des attaches dans le coffre (visibles sur une photo) permettent de fixer des objets, et qu'en fonction du niveau de finition, deux caches-bagages différents seront disponibles.

Et une nouvelle photo trouvée sur le site du club Lada Priora russe :

On voit à nouveau le système audio intégré mais aussi un bouton de désembuage rapide du pare-brise que je ne pense pas avoir déjà vu avant (il n'est pas présent sur les photos de l'article de ZR.ru ci-dessus).
Informations sur la radio : CD - MP3 - radio - bluetooth - USB - 4 haut-parleurs.

On peut (encore une fois) voir que Lada prend vraiment les conducteurs de ses voitures pour des aveugles. Pour ce qui est de l'équipement, il est vraiment bien plus complet que sur d'autres voitures, surtout dans la gamme de prix de la Priora...

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Pas d'emmerdes, c'est une 2cv
  Et si la Lada Kalina était ma première voiture?

 
Quand tu as un (ou plusieurs) verre de vodka dans le nez, ne verrais-tu pas trouble ? C'est peut-être pour cette raison que Lada a prévu d'aussi gros et lumineux écrans pour ses radios...?  

Je penserais plutôt à plusieurs verres, ou tout simplement à tous ceux qui ont quelques gros troubles de la vision...
Je me demande pourquoi Lada fait ça? Ça gâche tout le style du tableau de bord, bref ça gâche tout...

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Pas d'emmerdes, c'est une 2cv
  Et si la Lada Kalina était ma première voiture?

Du calme, ce n'est qu'une version de présérie ...
Sur la version finale, le filtre polarisant de l'écran devrait subir une rotation de 90°.

 
Et en français, ça donne quoi ?

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C'est en français . Ça signifie que les couleurs seront inversées : le noir deviendra vert et le vert deviendra noir

'Fallait commencer par là, c'est plus simple !

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On comprend mieux
L'ecran est tout de suite plus lisible avec la rotation de 90° du filtre polarisant

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Elle arrive quand la Priora en France ??????

Quand l'importation aura repris ...

Et ce n'est pas pour si tôt...

   
 niva pi kup monte en russie
2329  
LADA 4x4 Niva-Pick-up-Turbodiesel Vehicule camionette russe tout-terrain LADA 4x4 Niva-Pickup-Turbodiesel, economique et robuste, est equipe par un moteur turbodiesel 1,93L qui est adapte a la transmission du vehicule. Transmission quatre-quatre, differentiel entre les ponts avec blocage a volonte, boite de transfert avec la demultiplication, la garde au sol importante, petits porte-a-faux avant et arriere, grand empattement, la carrosserie fermee et confortable a 2 portes, plate-forme de charge pratique incorporee avec l’hayon arriere rabattable, moteur turbodiesel puissant-tout ca permet le mouvement sur, confortable et economique dans les plus durs conditions de route.
 
 
Equipements supplementaires:
 
    * Mechanisme de desolidarisation des roues avant motrices
    * Conditionneur d’air automobile
    * La boite de transfert semi-automatique a commandement elecrtique
    * Synchroniseur de demultiplication dans la boite de transfert
    * Arbres de transmission avec joints homocinetiques a billes
    * Moyeux des roues avants non-reglable avec des paliers a billes a double rangee
    * Les differentiels autobloquants a vis sans fin pour les ponts avant et arriere
    * Suspension du corps de reducteur avant separement du moteur
    * Boite des vitesses japonaise AISIN (5 rapports)
    * Direction assistee hydraulique
    * Treuil electrique  
 
Parametres du vehicule LADA 4x4 Niva-Pickup-Turbodiesel
Cylindree de turbodiesel, L  1,93
FIAT CMD
Puissance maxi, a 4200 tr/min-1  jusqu'aux 100ch (jusqu'aux 120ch avec intercooler)
Couple maxi, Nm a tr/min-1  195/2600
Systeme d’alimentation d’air  suralimentation
Masse du diesel (de base), kg  130
Vitesse maxi, km/h  150
*Consommation a 90km/h vitesse stabilise, L/100km  7,2
Nombre de places  4
Poids maxi en coffre, conducteur et 3 passagers inclus, kg  350
Plate-forme de charge-dimensions, longueur X largeur, mm  1500x1380
Plate-forme de charge-hauteur de l’hayon, mm  460
Hauteur de chargement, mm  600
Poids remorquable sans/avec freins, kg  

en effet Le Niva à un moteur FIAT ?

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Oui, mais je ne vois pas le rapport avec la Priora.

moi non plus !

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la même société monte les priora et calina en diesel  

En tout cas la Priora débarque enfin en Espagne !

Donc ça veut dire qu'on pourra peut être en voir quelques une en France, malgré qu'il n'y ait plus d'importations officielles de Lada...

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Pas d'emmerdes, c'est une 2cv
  Et si la Lada Kalina était ma première voiture?

Ce n'est pas trop difficile de rapatrier une véhicule espagnol et de le faire immatriculer en France (surtout avec les nouvelles plaques) ?

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Je pense que non, il y a quelques années ma mère avait achetée une Clio 1 espagnole. Il n'y avait eu aucun soucis de la faire rentrer et immatriculer en France. Après, pour achetée une Priora neuve en Espagne et l'immatricule en France, ça doit être une autre histoire...  
Pour ce qui est des nouvelles plaques, je ne crois pas que ça change quelque chose, à part le fait qu'on a pas à racheté des nouvelles plaques chaque fois qu'on achète une voiture d'occasion au fin fond de la France...

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Pas d'emmerdes, c'est une 2cv
  Et si la Lada Kalina était ma première voiture?

4 vidéos de la Priora sur la chaine de montage ici : http://www.forum-auto.com/automobi [...] #t16670679

priorovod.