Reprise du message précédent :
Elle est en Allemagne à la fin de l'année, mais bon vu la difference qu'il y a entre les deux pays, on va devoir attendre un peu plus.

L'importateur Allemand se débrouille bien mieux que le Français ! Là-bas ils ont les Kalina break et 4 portes ainsi que la 111 "Kombi" en plus de celles qu'on a chez nous...
 
Lada a-t-il plus de succès de l'autre côté du Rhin ?

Il vend nettement mieux.

Je ne savais pas... Tu as quelques chiffres ?

Par exemple, en avril 2008 : 9 Lada immatriculées en Belgique et 213 en Allemagne ...

Ils ont plus de modeles, avec plus d'options, une garantie plus importante et ils font plus de pub. Rien a voir
Les chiffres tu peut les voir sur le blog ladainfo.skyrock.com  
Je sais pas précisement mais chaque mois c'est en hausse contrairement à la France

As tu la France DYP ?

Non

Dommage je suis tellement impatient de voir de si beaux chiffres  

Passage à mon garage Lada ce matin et voila quelques photos de la Kalina exposée:
 

 
Du mieux et du pire cette fois.
Je commence par le mieux parce que malheureusement c'est court:
 C'est la première Kalina dont j'ai pu fermer le coffre correctement du premier coup et sans claquer comme un malade!
La 2nde bonne surprise c'est qu'il y a maintenant de la moquette au dos de la banquette arrière à la place du simili bois carton d'avant mais ca tient encore avec des "punaises":

 
Try dit la plaque mais avec ce que j'ai vu ca m'a passé l'envie de l'essayer cette Kalina
 
Bon allons y: le pire maintenant commence avec ca:
 

 
J'ai ouvert et refermé la boite à gants et c'est bien sa position une fois refermée!

 
Comment le contrôle de fin de chaîne peut laisser passer une boite à gant montée à ce point de travers?    
C'est grave parce que déjà que les matériaux intérieurs sont merdiques alors en plus si elle est fabriquée sans soin
 
 
Avant que la secte des adorateurs fanatiques de Kalina ne nient l'evidence voila quelques photos pour illustrer mon propos:
 
Je n'ai jamais bien compris pourquoi il y avait ces petits ovales durs dans les dossiers des sièges mais une chose est sure leur aspect ne pas fait cossu: cette fois le tissu est tellement mal collé sur l'ovale qu'on voit l'ovale en plastique
 

 
Ici ce n'est pas tant le mauvais ébavurage que je voulais montrer mais le piètre aspect des plastiques de contreporte brillants et bien plastoc:  

 
mais du coup en plus c'est mal ébavuré
 
Attardons nous sur les contreportes et découvrons à l'AR la même poignée de lève vitre que sur les Samara!!!
 

 
La poignée de porte intérieure est assortie en bon plastoc brillant bien cheap:
 

 
 
Encore un autre détail typiquement Lada:
 
C'est le même plastoc dur et brillant que celui employé pour nombre de pièces de Samara.  
 
Pour finir, et bien que je ne puisse pas vous le restituez, le levier de vitesse grincait comme c'est pas permis.
 
Voila le tableau bien peu reluisant d'une voiture has been  
 
Verdict? La Kalina c'est une Renault avant la R19: finition merdique, assemblage merdique. Renault a fait sa revolution culturelle en plagiant la Golf et l'Opel Kadett et en mettant le paquet sur la qualité percue.
C'etait il y a bien 15 ans au moins et Lada en est tout simplement là.
La Priora contraste d'ailleurs nettement avec la Kalina (y'a pas photo!) et la 2116 présentée peut être à Paris cette année enfoncera sans doute le clou, relèguant la pauvre Kalina au statut de voiture d'une autre époque.

Pour les scores de vente je ne suis pas inquiet pour Lada: le plan produits avec la C laisse présager une gamme renouvellée et dans le coup et la participation de Renault sécurise son assise financière sans parler des synergies annoncées pour après demain.
 
Lada domine toujours le marché russe et vendra de nouveau des voitures à l'ouest lorsqu'il aura des voitures compétitives à y vendre ce qui n'est pas le cas aujourd'hui, la Kalina ne pesant pas lourd face à la Logan et la Niva trentenaire n'occupant qu'une niche du marché.
 
Petit compar'hatif entre la Kalina et la première génération de Fiat Punto:
 

 

 
 
 
 
 
 
 

Alors là, franchement, je suis sur le cul !  
 
Tu as pu voir si cette Kalina avait déjà des kilomètres au compteur ? Pour les vilains plastiques et les ébavurages au décimètre près, je dois dire que ça ne me dérange pas trop. Mais le coup du siège, et surtout de la boîte à gants, ça me laisse sans voix !
 
Ce n'est pas possible que la voiture soit sortie de la chaîne comme ça ! Tu es sûr que ce n'est pas un margoulin qui l'a tordu pour vérifier sa solidité ? J'ai pas mal de photos de la Kalina et je n'avais encore jamais vu ça !
 

 
Celle-ci, par exemple, est correctement assemblée... espérons que ça ne soit pas une exception !

Les lèves vitres de Samara ça passe, les plastiques mal ébavurés déjà nettement moins, mais le couvercle de la boite à gants, on a vraiment envie de l'arracher
Déjà qu'il n'est pas très beau alors si en plus il est mal monté...  

C'est comme la boite à gants de la 110, elle doit être fermée à droite ET à gauche pour être droite. Ici, la fixation de droite semble défaillante ou mal centrée ...

Comme beaucoup de Lada j'ai l'impression...

Sur la Priora ils ont changé, c'est au centre, et ça ferme tout aussi mal (selon les journalistes) ...

Ah ba si ça fait pareil sur les nouvelles, c'est quand meme bof bof  
Sur le Trafic qu'avait mon père on avait un peu de mal aussi remarque.

Sur la 110, aucun problème

Par contre la Twingo aucun probleme

Des margoulins en Finlande
Tu sais ici les Lada ne trainent pas du tout une réputation de pire voitures de la terre et les gens ne sont pas mal intentionnés.  
Pour le reste je ne suis sûr de rien, peut-être qu'un francais est passé dans ce garage
 
La photo que tu montres me sembles familière car on dirait bien que c'est moi qui l'ai prise du garage Delto Auto Oy de Tampere en Finlande Me trompes-je
 
D'ailleurs malheureusement vu qu'elle s'affiche à 14000€ on en trouve plus dans les concessions que sur les routes
 
Vivement le restylage de la Kalina en espérant cette fois que Lada daignera la doter d'une personnalité à l'exterieur et d'un habitacle décent à l'intérieur mais vu le boulot à accomplir pour faire de cette chose une voiture je crois encore au Joulupukki!

Un bon gros délire sur Youtube: des antilada primaires ont encore frappé mais cette fois ca m'a bien fait marrer:  
http://www.youtube.com/watch?v=50v [...] re=related

Sûr que si des "anti-Lada" tombent sur ces photos de Kalina mal finie, ça va encore jaser négativement à son sujet.  
D'un certain côté, son image de marque étant déjà au plus bas, ça ne pourrait pas lui faire plus mal.  
 
N'empêche que la boîte à gant qui ne ferme pas bien (qui ne tient quasi pas tout court au vu de ces photos) et la grosse bavure bien moche font tâches pour un nouveau modèle.
 
Dommage d'avoir ce mauvais exemple à montrer avant la sortie des autres modèles plus actualisés et, je l'espère, bien mieux finis que cette (déjà vieillissante) Kalina!

De toute facon par définition un anti-Lada primaire n'a pas besoin de connaitre les Lada pour leur taper dessus
 
Pour moi la seule nouveauté c'est que Lada continue à produire de la merde ce qui tend à penser que tout n'a peut-être pas si changé que ca du coté de Togliatti.
 
La Kalina est une auto industrialisée à l'economie avec les moyens du bord, la Priora un brouillon pour revenir dans la course et c'est pour ca que c'est véritablement avec la 2116 qu'on pourra voir si Lada a rattrapé son retard

Des ameliorations de la Calina seront portées avec son restylage (quand et a quel niveau)?
Par contre y a t il d'autres témoignages de ces problemes de finitions, ou es ce un cas "isolé"...sur d'autre photos on ne voit pas ce volet de boite a gant aussi mal assemblé (en meme temps vu le peu d'essais de la voiture on n 'a pas beaucoup de references!)?

Le restylage n'arrivera pas tout de suite je pense... Elle est produite depuis seulement 3ans et demi.

Toutes les Kalina que j'ai pu voir de près (5 ou 6 je ne sais plus) ont la boîte à gants qui ferme très bien
Par contre, sur les 5 portes 1119, j'ai constaté comme Philippe que le coffre se fermait difficilement. Seul le dernier exemplaire que j'ai pu essayer n'avait pas ce problème, le coffre se fermait avec une étonnante facilité. Ils ont du résoudre le problème vu que Philippe a aussi constaté une amélioration à ce niveau.

Si Lada corrige tous les défauts petit à petit c'est bien...

Ils ont fait comme ça pour la 110

Ouais mais il en reste plein la 110

Pas tant que ça

J'ai vu une Kalina 5 portes 1119 bleue aujourd'hui (il y a à peine 15 minutes).
C'est la première fois que j'en vois une dans la rue
Pas d'appareil photo sous la main malheureusement

 
Pour la photo je ne sais pas, mais elle vient du forum donc c'est fort possible qu'elle soit de toi.
Et c'est quoi le Joulupukki ? Une variante Finlandaise du Père Noël ?

J'aurais bien aimé en voir une pendant mon court séjour en loire atlantique (vu qu'il y a une concession) mais non rien  

J'ai observé une Kalina, la seule que je connaisse, ce matin en allant chercher le pain, le hayon était ouvertainsi que la porte arrière droite, c'est effectivement très mal fini. Même le tissu des sièges arrières semblait détendu, comme très mal cousu. Un problème de responsabilisation des ouvriers ainsi qu'un trop faible salaire n'est cetainement pas là pour améliorer les choses. Maintenant reste à voir si Renault pourru redresser la barre.

Chez Lada ils sont pas en grève au moins

Quand on voit le degré de finition plutôt mauvais de cette Kalina, ça laisse un goût amer quant à penser que Renault pourrait bien faire assembler des Logan à Togliatti. A partir de ce moment-là, verra-t-on des Logan mal construites, mal finies ? Ca ferait mauvais genre pour l'image de marque de Dacia qui tend à se construire par chez nous.