Reprise du message précédent :
Je n'en ai encore jamais vu sur la route. Mais bon, comme je suis généralement cantonné à rouler seulement dans ma province et un peu dans les autres et n'ayant pas de concessionnaire Lada actif à proximité...

OK.    
 
C'est vraiment que Dyp a de la chance alors!

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Ma future voiture? Une Renault...mais laquelle?
Ferrari Enzo, on a pas fait mieux, on ne fera pas mieux.  
ЛАДА, une marque de robustesse.

J'habite près d'un concessionnaire actif ...

 
Oui tôa

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 Le luxe à la française  Citroën C6  
 Le Topic Officiel de la Citroën C3 II

 
Y en a qui ont de la chance...ou pas.

Je suis passé pas loin de ce concessionnaire aujourd'hui ... résultat : une 112, trois 110 (sans compter la mienne ) et ... une Kalina 1119.

Pas de photo, il faisait nuit. Vive l'hiver.

Combien peut-il y avoir de Kalina immatriculées en Belgique ? Pas des masses, une poignée ou plus ?

D'après certains articles, plus de 200.

L'équivalent d'une série limitée quoi.

 
Et encore, on est même pas sûr que ce soit vrai
 

 
Une série très limitée alors.    
En même temps, elle a pas été importée bien longtemps et la pub, à part sur Lada.fr, j'en ai même pas vu une seul!

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A propos de la pub, elle a été mise à jour sur le site de Lada France.
Il y a maintenant 8 pages avec à chaque page un slogan différent.

Je préfère de loin la mienne...
 

 
Ça pourrait être bien, s'ils avaient mieux découpés les Kalina, là ça fait vraiment artisanal
En revanche, là ils n'oublient pas les banquettes fractionnables 2/3 1/3, pas comme sur le nouveau site

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Heu Max, c'est moi qui l'ait fait cette publicitée
Par contre, la 1118 n'a pas la banquette
J'ai oublié de parler du 1.4 16v et du 0 malus.
Mais bon, ça me fait plaisir que tu penses que je peux faire mieux que Lada France.

 
Aie, j'ai fais le boulet alors    
Par contre, tu viens de m'apprendre une chose: la Kalina n'est pas malusée!
Encore un argument "oublié" par Lada France    
Sinon oui, je crois que tu fais bien mieux que Lada France pour ta pub sur la Kalina Tu as simplement rajouté les vrai arguments commerciaux que Lada France a oublié (ex: les banquettes fractionnables, même si toutes les Kalina ne l'ont pas c'est toujours bien de le rajouter puisque la modularité est un point essentiel pour une compacte)

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Si, ils l'ont dit :
 

 
Mais bon, regarde leur Kalina, y'a même pas les mêmes jantes
Restifié sur le mien

Lada France et la publicité...
Les jantes doivent être pareilles sur tous les modèles, c'est un détails mais ça a son importance
Ils ont oubliés de dire que la Kalina n'était pas malusée, pour une compacte ça joue aussi.
Enfin bref, Karr tu devrais devenir publicitaire chez Lada, je crois que ferais sans peine des pub 100 fois mieux. Le pire, c'est le "remplissage" des fichiers téléchargeables sur Lada.fr.  
Pour la Priora ils indiquent quand meme que les rétros sont réglables depuis l'intérieur de la voiture, est ce bien nécessaire si on veut paraitre crédible?

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Pour le remplissage, Y'a des images de gens

 
Oui, je vois pas ce que ces gens viennent faire là?  

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Euh ...
 
Toutes les Kalina ont la banquette fractionnable.
 
1117 :

 
1118 :

 
1119 :

 
C'est pas moi qui ai dit que certaines Kalina n'avaient pas la banquette arrière fractionnable

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Remplissage

 
Autant pour moi, je pensais à la Logan

A la Logan, ... et à la Priora.

Logan :

 
Pas super pratique.

Et puis, il faut être bien équipé.
 

 
 
Dans la Priora 4 portes (2170), les sièges sont démontables facilement sans outils.

Mais c'est peut-être plus solide aussi ?

Plus solide ?
 
 
 

En cas de crash ou en cas de démontages/remontages répétés ?

Le dossier de la banquette arrière est prévu pour empêcher le passage d'objets du coffre à l'habitacle en cas de crash.
Je n'ai pas d'images pour la Priora, mais voici un exemple avec la 111 (pour la Kalina, voir page 86) :

38,2 kg dans le coffre de la 111, avant le crash.

Et après le crash, tout est resté dans le coffre.

Quant à la résistance à de nombreux démontages, j'ai le même système dans ma 110 et je n'ai pas remarqué de faiblesse.

 
A mon avis, sur un break les banquettes arrières sont solides à l'usage mais aussi en cas de choc... Étant que les Lada break (surtout la 111) servent plus souvent d'utilitaire que de break familiale, alors la solidité doit être au rendez vous. Et puis il y a des normes à respecter, même en Russie je pense.

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La 112/2172 utilise la même banquette que la 111/2171, donc ça ne se limite pas aux breaks.
Pour la Kalina, c'est encore plus simple : même banquette pour toutes les versions.

 
Au moins Lada est sûr de faire des économies

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Il est passé où l'extincteur qui était sur la plage arrière avant le crash-test ?

Ici :
 

 

 
Ça a du faire mal
Vous imaginez si vous vous prenez ça en pleine tête lors d'un accident...

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