Reprise du message précédent :

 
Moi aussi, mais je me fais pas trop d'illusions sur le sujet... Déjà si on a les Kalina berline, Break et tricorps ça sera déjà bien.

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Pas d'emmerdes, c'est une 2cv
Ma première voiture sera une Lada Kalina

 
Faudrait savoir si les arrestations sont en ville, sur les grandes routes ou en campagne.  
Tu as vu le nombre de Kalina et 110 accidentés dans les derniers posts de ce topic et sur celui de la 110  

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Aucun équipement de confort ni de sécurité, ça m'empêche pas de rouler !
 
http://www.forum-auto.com/automobi [...] et3511.htm mes miniatures

La 110 d'accord elle n'est plus toute jeune et il y en a beaucoup mais la Kalina, quand on voit des break...

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Ce qui est ennuyant dans cette histoire, c'est que la Kalina est censée être une voiture de conception moderne et ... certaines n'ont pas l'airbag conducteur!  

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Pas d'emmerdes, c'est une 2cv
Ma première voiture sera une Lada Kalina

oui c'est vrai , et puis deja si je peux en voir une rouler en vrai ce sera bien aussi !!!

Elle est vendue en France, la Kalina ?

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Ne invoces expellere non possis!
Les forêts précèdent les hommes, les déserts les suivent ( Chateaubriand ).
Kabura : 7.09L/100km  

Si elle ne l'ai pas, c'est pour très très bientot    Elle était partie mais revient...
 

Pour baisser le prix  

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Même, au prix où elle est elle pas encore spécialement concurrentiel, donc une version dépouillée comme ça en France...
Et puis, l'airbag conducteur, on le trouvait en option à la fin des années '90, et encore... Il y a quand même un minimum syndical, surtout dans le domaine de la sécurité.

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Ma première voiture sera une Lada Kalina

En france, il y a le double airbags !

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Pour ce coup là on a quand même de la chance, Lada France n'importe pas les Kalina bas de gamme.  

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Ma première voiture sera une Lada Kalina

 
On joue sur les mots: son importation va reprendre oui et elle a déjà été proposée sur le marché.
Après dire qu'elle se vend c'est une autre histoire
 
Pour Romain, rappel de Bescherelle urgent: tu t'es légérement vautré entre verbe être et avoir dans ton post

 
Si tu vas en Ukraine tu verras que même si ne fais rien tu te fais arrêter quand même...avec vraie fausse prune à la clef pour l'argent de poche des agents!

En Russie, seule la Priora a un airbag conducteur de série sur toutes les versions.

Mort de rire: la Kalina écrabouille la 206+ et la Clio Campus dans un match français    
 
Ou ça donc me demanderez vous????
 
Et bien sur un de ces blogs de talibans Lada ou on idolâtre Lada comme un Dieu.
 
Quand le fanatisme tourne au grotesque...    
 
Allez je vous donne le lien vous verrez c'est poilant et c'est objectif comme un article de l'agence Tass ou la Pravda en pleine guerre froide...
 
http://lada-futur.skyrock.com/
 
La morale de l'histoire on la connait puisque c'est faites ce que je dis faites pas ce que je fais: s'il en est pour couvrir de pétales de roses toute la production d'Avtovaz (en omettant systématiquement d'évoquer le moindre de leurs défauts ) aussi bizarre que ça puisse paraitre à peu prés aucun ne roule en Lada...

Je ne résiste pas à vous montrer l'article rédigé pour célébrer comme il se doit le retour de Lada en France sur ce même blog de pure propagande:
 

 
Mort de rire: comment peut-on écrire ça en se croyant crédible même pendant 10 secondes?
 
Les prix sont il est vrai vachement sans concurrence: sur le prix par lui même Chevrolet  bat la Kalina à plates coutures:

 
J'apelle ça un caddy sans les trous mais bon 6000€ tout mouillé pour ceux qui n'ont pas d'épave à refourguer.
 
sans compter qu'il y a aussi celle-ci un petit connue:

 
Je sais vous allez me dire que c'est soumis à conditions mais pareil: si on n'a pas de vieille bagnole le prix augmente de 1000€ soit 6700€ la Logan neuve...
Grace au GPL alors que ce sont toutes 2 des 1400cc la Logan tape le maxi bonus ecolo de 2000€ quand la Kalina elle évite le malus...et comme la Logan est moins chère faudrait être trés (censuré) pour préférer la Lada d'autant que pour moins cher elle a l'ABS quand la Kalina ne l'a pas et que pour faire bonne (ou moins pâle ) figure on n'hésite pas à mettre en avant sa banquette est fractionnable et son un ordi de bord...chose qu'à peu prés toutes les voitures ont depuis la Simca Horizon en exagérant à peine
 
Après libre à ceux qui le souhaitent de se ridiculiser à essayer de nous faire croire que c'est une caisse dans le coup voire extraordinaire.
 
Au cirque on appele ça des clowns
 
Le moins pathétique dans cet effet d'annonce c'est de voir que la 1119 à coffre va arriver chez nous. Elle ne sera probablement pas meilleure que la 1118 à 5 portes et il s'en vendra 2 ou 3 car les français préfèrent les citadines à hayon mais ce sera une nouveauté car jamais encore elle n'avait été importée.
De surcroit elle a gardé ses rondeurs bio design du projet originel et est de ce fait plus typée que la 1118 mais c'est un avis tout personnel
 
Enfin, chronique d'un deuxième flop annoncé

 
Tu m'étonnes qu'après on dise que Lada a un train de retard sur les autres... Pour le Niva et les 210x d'accord, mais pour la Kalina...    
 

 
Tu parles, ils sont même pas 20 a avoir votés!    
Je l'admet, la 206+ et la Clio Campus sont mieux que la Kalina...

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Ma première voiture sera une Lada Kalina

 
Oui, non là il a vraiment exagéré
Perso, je le redis, mais les bagnoles à 5 700 euros c'est de la grosse m*rde!    Il y a les roues, la carrosserie et le moteur! En occasion on trouve bien mieux (et c'est peu dire)...

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Ma première voiture sera une Lada Kalina

 
Je partage ton point de vue. La grande réussite à mon sens de la Logan c'est d'avoir mis à la mode le bas de gamme habituellement ringardisé.
C'est chicos aujourd'hui de rouler Logan genre "t'as vu je ne suis pas signe exterieur de richesse je suis pas un gros con" quand c'était la honte de rouler 20 ans plus tôt en Renault 5 campus car ça voulait dire "vous avez vu je suis fauché".
 
En dehors de ça ça ne change pas la donne du marché: on trouve evidemment mieux équipé, plus grand, plus puissant mais pas neuf et c'est normal

 
Tu parles pour ailleurs dans le monde, parce qu'en France, la Logan n'a pas fait une carrière exeptionelle, preuve en est ces chiffres datant de 2008 (source: L'Automobile Magazine":
- 6 631 Logan
- 31 848 Peugeot 206 (qui était censée être en fin de carrière...)
Ailleurs c'est un succès, j'en convient, mais en France ... ben c'est loin d'être un succès.
Il est clair que si la Logan, pourtant pas cher, ne se vend pas en France, alors je me demande (après mûre réflexion) comment la Kalina va bien pouvoir s'imposer?

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Ma première voiture sera une Lada Kalina

La Dacia Logan, si ne me trompe pas, n'était pas censée être importée en France et Belgique à la base et était réservée aux pays de l'est et autres pays moins riches.
S'il n'y avait pas eu un bon coup de "gu**le" de la part d'un paquet d'acheteurs potentiels ayant appris la mise en vente d'un modèle (pour ainsi dire de chez Renault) à 5.000€, on en aurait peut-être pas eu de Logan.

 
A part pour la Logan MCV et la Sandero, ça n'aurait pas été une grosse perte...
En France, la Logan a marché jusqu'en 2007...

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Non non je parle également pour la France. Tu ne prend apparemment en compte que la berline Logan alors que par contre dans le score de la 206 il y a les 3 et 5 portes, le break et la CC)
Si on prend toutes les Logan pour respecter la même logique il s'est vendu en France et en 2008 34095 Logan (berline et MCV confondues) contre 31648 206 (tous types confondus). C'est important pour éviter de dire n'importe quoi car en 2008 la MCV a énormément cannibalisé la berline.  
 


 
Source: perdue mais celle-ci donne les mêmes chiffres: http://www.latribuneauto.com/repor [...] -2008.html
 
La presse qu'on ne peut pas taxer de partialité dans son ensemble a largement relayée le succés des Logan en France.

 
Source: http://www.lefigaro.fr/societes-fr [...] rance-.php  
 

 

Source: http://recherche.autoplus.fr/model [...] entes.html
 
Voici les scores de vente 2007 qui corrobore ceux de 2008:

Source: http://www.latribuneauto.com/repor [...] -2007.html
 
Je ne suis carrément pas fan de cette boite à chaussure gaie comme un utilitaire qu'on a essayé de nous faire passer pour une révolution mais je ne peux pas laisser dire que la Logan n'est pas un succès en France
 
La comparaison avec les scores de ventes de Lada va vite re-situer le débat: Kalina compétitive et injustement lynchée ou grosse daube

 
Je crois qu'on peut trouver des circonstances atténuantes au flop complet de la Kalina chez nous (image de marque lynchée en permanence et diffamée de manière outrancière, étroitesse du réseau par exemple) mais au bout du bout il faut quand même regarder la réalité en face: cette auto a été accouchée dans la douleur et fort laborieusement avec plusieurs années de retard puis importée avec encore plusieurs années de retard. Elle est construite sur des standards de qualité des années 80 avec des matériaux de mauvaise qualité et ça se voit cruellement: plastiques brillants, assemblages parfois baclés...
Elle arrive chez nous sans tarif fracassant et avec un équipement en dessous de la dotation standard de ces concurrentes.
 
La boucle est bouclée: l'appel du prix low cost ne suffit même pas à convaincre les acheteurs et alors qu'on s'attendait à un retour de Lada avec une voiture dans le coup elle connait une carrière commerciale encore pire que ses devancières 110/111/112.

 
C'est tout à fait exact: l'auto est conçue pour les pays émergents dont les réseaux routiers sont loin d'être aussi carrossables que nos belles routes bien goudronnées d'européens nantis. Sa garde au sol est donc plus haute que nos voitures pour franchir nids de poule et bosses.
 
De même comme les réseaux de garage sont peu dense, l'auto doit avoir une résistance à toute épreuve et si vraiment on casse du bois être facilement réparable avec une standardisation poussée des pièces (vitrages plats, rétroviseurs gauche/droite symétriques pour être interchangeable etc...)
 
Renault a hésité à la commercialiser e Europe de l'ouest car il savait bien que c'était une caisse à savon conçue comme un utilitaire en fait.
Il a été bien inspiré puisque l'auto conçue pour Borat à l'origine est devenue l'emblème du low cost. Par contre l'histoire de la Logan à 5000 boules est une tartufferie: elle n'a jamais été vendue à ce prix là même en Roumanie
 
 

C'est faux   , en 2008 il n'existait plus que la 206 berline en 3 et 5 portes, disponible avec un 1.4 essence (70ch) ou diesel HDi (75ch). Je faisais le comparatif entre Peugeot 206 berline et Logan berline. Et dans cette comparaison, la 206 bat la Logan a plate coutures. Donc du coup, j'en conclus que pour la Logen en France, même le prix ne séduit pas (ou plus)...

P.S: ça fait 2 fois que tu racontes des bêtises sur des voitures que tu ne connais pas. Je te conseille de lire la page sur la 206 dans Wikipédia avant que tu ne ressortes d'autres conneries du genre...

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Pas d'emmerdes, c'est une 2cv
Ma première voiture sera une Lada Kalina

Je reviens de chez le concessionnaire Lada de Trnava Slovaquie (où j'habite). Il y avait une Kalina 1117 Break. Le seul plastique qui m'a paru anachronique est celui de la console centrale. Les autres sont correctes pour une voiture de ce prix (7 400 pour le modèle exposé 1.4 16V Komfort) en tout cas comparable à une Punto II ou une 206 (ce ne sont pas des références certes, mais vendues à combien d'exemplaires !!), voire mieux !

 
Ah, ça, la Punto niveau finition...
 

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Ma future voiture? Une Renault...mais laquelle?
Ferrari Enzo, on a pas fait mieux, on ne fera pas mieux.  
ЛАДА, une marque de robustesse.

Avec cette version, Lada prouve qu'il peut donner de la personnalité à ses voitures. Il faudrait mettre cette calandre là avec un bouclier un peu moins "sport" sur la Kalina "normale". Plutot que de faire un restylage complet de l'avant qui ne va pas du tout avec le reste.

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http://www.forum-auto.com/automobi [...] et3511.htm mes miniatures

 
Pas que la Punto. J'ai été faire un tour chez un concessionnaire Ford et ai été déçu de la finition des plastiques du TDB et des portes de la Ford Fusion (surtout le choix des couleurs vraiment bizarres : haut du TDB couleur violet-foncé et le reste en beige), je ne lui imaginais pas un aspect aussi "low-cost" pour une auto de ce prix.
 
Par contre, côté TDB bizarre, j'ai vu celui de la Suzuki Alto (et côté qualité et toucher des plastiques, on voit que c'est du "pas cher" ).

Cette photo de la Kalina est ...    
 
Sinon, niveau qualité, j'étais allé à Thise à côté de besançon pour la voir et ça casse pas des briques. C'est du bon gros plastique dur mais les assemblages sont en effet parfois aléatoires...
 
Pour la Fusion, faut penser qu'elle n'et plus toute jeune (même si elle a été conçu 10 ans avant la Kalina ).
 
Sinon, l'Alto doit être comparée à ses concurrentes directes dans la catégorie petites itadines (Twingo, c1, Picanto,...)
 
La kalina est censée se battre dans la catégorie au dessus...

 
C'est pas si vieux... La Fusion est sortie en 2002.

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Et hop ! le permis !
Le diable s'habille en Panda !  
N'oubliez pas le topic d'Aliénor !  

Ouille!!  
 
Je sais même plus ce qu'a décrohé la Kalina; 3 étoiles à l'époque?
 
Pour la Fusion, faut penser qu'elle est sortie en même temps que l'avant dernière Fiesta. Donc Elle a une génération dans le vent. 2002 c'est déjà loin pour de l'automobile étant donné que les modèles changent tous les 6 ans en moyenne, sauf chez Lada je vous l'accorde

C'est sûr, la Fusion, comme dit plus haut, est d'une ancienne génération de modèle (celle de l'avant dernière Fiesta) et dont le lancement remonte à seulement 7 années.
L'avant-dernière Polo, en comparaison au niveau de la finition de son habitacle, était bien meilleure que cette fusion (bon, on me dira qu'elle ne rentrait pas tout à fait dans la même catégorie pour le même prix, c'est vrai, mais d'un point de vue qualité des plastiques, Ford aurait pu faire un effort de présentation intérieure pour sa Fusion).
 
La Kalina, 3 étoiles ? Tout ça ?
Ce n'était pas moins ?

Je pourrais pas te dire au niveau des étoiles...
 
pour la fusion, ils auraient pu améliorer la qualité pour la phase 2. ca avait été le cas pour la Fiesta qui avait eu enfin froit à des plastiques moussés!

 
A quoi bon, puisqu'il doit être remplacé l'année prochaine?
Les Ford n'ont jamais été très très bien finies mais bon, on pourra toujours se consoler en se disant qu'elles sont assez solides.
Concernant le crash test de la Kalina, je lui donnerais 3 étoiles, parce que la carrosserie se déforme bien... Quand quelqu'un trouvera la note qu'elle a eu, faites en profiter les autres

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Pas d'emmerdes, c'est une 2cv
Ma première voiture sera une Lada Kalina

4 étoiles, je crois?  

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Ma future voiture? Une Renault...mais laquelle?
Ferrari Enzo, on a pas fait mieux, on ne fera pas mieux.  
ЛАДА, une marque de robustesse.