Reprise du message précédent :

 
Chaque marque a ses amateurs: je comprends que certains vénèrent la Saab 900 pour sa ligne, ses moteurs turbo comme d'autres vénèrent des Porsche 911, des 2cv ou des DS: ce sont des voitures à la personnalité marquée.
 
A l'inverse la Kalina représente tellement l'archétype de la caisse banale et pourrie de partout que j'ai du mal à comprendre l'acharnent quasi thérapeutique de certains à vouloir à tout prix nier ses défauts et la glorifier comme si c'était une auto exceptionnelle alors que justement pas du tout c'est une auto ratée.
 
Elle devait chez nous être l'auto du renouveau dans une gamme vieillotte et finalement elle a fini par faire pire que les ventes de 110/111!!!
De mon point de vue si vraiment vous aimez Lada vous devriez comme moi détester cette daube...

Philippe, la Kalina n'est certes pas construite à la Audi, mais il faut arrêter de la critiquer à tout bout de champs
Quand tu seras ingénieur chez Abtoba3 et quand tu auras conçue une voiture de A à Z, tu pourras critiquer le travail des autres.
Comme on dit, la critique est facile...

En effet, la critique est facile.
S'il est certain que la Kalina n'est pas la voiture la mieux construite, c'est quand même la Lada la mieux construite. Encore une fois, je sais, je compare par rapport aux autre modèles de la marque, pas par rapport à la concurrence. Mais si je fais ça, c'est pour souligner que la Kalina est une sorte de modèle de transition pour Lada, qui est arrivée pour boucher le trou entre les "vieillissantes" Samara (la remplaçante de la 110 étant la Priora) et un vrai nouveau modèle qu'on attend toujours. C'est sur ce modèle qu'il faudra compter pour donner une image plus ou moins actuelle à Lada.

D'ailleurs, ces fameuses Samara vont progressivement disparaitre au profit (?) d'une nouvelle voiture basée sur la Kalina (Lada 2190). Je n'ai pas encore de boule de cristal, mais je pense que Lada va devoir faire un effort pour différencier clairement ces deux modèles. Le restylage de la Kalina pourrait donc tomber à point pour rendre celle-ci un peu plus "haut de gamme" (on parle d'un GPS intégré, d'airbags latéraux, etc.) et la mettre clairement au-dessus d'une "Lada 2190" dont on nous dit déjà qu'elle utilisera des matériaux meilleur marché que ceux de la Kalina actuelle !

Quand on voit la gueule du plastique de la planche de bord de la Kalina, on se demande bien ce qu'ils vont pouvoir trouver de pire !

Du bon plastique tout ce qu'il y a de plus dur et basique Une 110 faisait mieux, 10 ans plus tôt ... (ce qui prouve au passage que l'usage de ce plastique dur est volontaire (même s'il faudra encore m'expliquer les raisons exactes de ce choix) et non pas dû au retard technologique de Lada).

Enfin, mal dessinée, peut-être (je dirais plutôt assez fade, banale, certainement pas moche), mais je te rappelle que tu étais le premier à critiquer la Dacia Logan dessinée comme un utilitaire (bien que cela ait un peu changé depuis ...).

Coucou les amis !
Petite visite sur le bon coin
Purée, c'est quoi ça ?
 

 



 
Ce qui porte à 4 le nombre de Kalina connues
La beige de mon garage  
Celle ci
Celle qu'a trouvé dyp
Et celle qui était en vente sur Le bon coin
 
à 5000€, je l'achète pour remplacer la Twingo !

Putain, encore une !

 



 
6 Kalina

 


 
Encore une
 
Edit :  
 

Ça fait peur la Kalina avec seulement 10.000 km ...

Au moins on voit qu'il y en a. Il fallait les trouver

+ Le break que Matt_206 a vu une fois
(C'est d'ailleurs le seul en france :|)

Ce qui me surprend un peu, c'est que sur la voiture il est écrit "Lada 1119", et dans les 4 annonces il est écrit "Lada Kalina" (sauf une : Lada Kalina 1119).
A quoi ça sert de changer son nom pour l'exportation si c'est pour continuer à l'appeler comme en Russie ?

Il faut avoir énormément de chance pour voir un break

Il y en a qu'un

Justement

Mais de toute façon je préfère le break Priora

Comment ça, j'ai encore moins de chances d'en voir un ?

 
Pourquoi donc ? 10 000 kms en un an, c'est un chiffre plutôt banal...

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Et hop ! le permis !
Le diable s'habille en Panda !  
N'oubliez pas le topic d'Aliénor !  

Oui, mais pourquoi la revend-il déjà ?

 
Peut-être parce que le vendeur s'est rendu compte que trouver un garagiste Lada devient de plus en plus difficile ? Ou qu'en cas de crash bénin, il risquera de l'avoir mauvaise pour trouver des pièces de carrosserie identiques à moindre frais ? Ou bien encore que cette Kalina rencontre quelques problèmes et qu'il cherche à s'en débarrasser.  

 
Il était immatriculé en Allemagne, je crois.  

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Ma future voiture? Une Renault...mais laquelle?
Ferrari Enzo, on a pas fait mieux, on ne fera pas mieux.  
ЛАДА, une marque de robustesse.

Non en 57 il me semble le break kalina que Matt a vue

Petit message juste pour signaler que ce défaut semble à présent en partie corrigé grâce à l'ajout d'un joint entre la partie supérieure du tapis et le haut du dossier (masquant ainsi le défaut visible entre les "punaises" 2 et 3 sur la partie gauche des dossiers sur la photo ci-dessus).
 

 
Un détail, mais ça présente déjà un peu mieux ...

Oui sa fait mieux finit déjà il faut laisser un peux de temps a Lada pour corriger certain petit détaille.

 
C'est possible, j'ai confondu avec la Kalina 4 portes qu'il a vu aussi, qui elle est bien allemande.    Autant pour moi.  

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C'est sebvd qui l'a vu max

 
Le Break ou la 4 portes?  

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La Berline, puisque j'ai dit que Matt a vu le break

Allons allons, tout va s'arranger, Lada vient de lancer le programme "ЛАДА КАЧЕСТВО" (donc le programme "qualité" ).
Au menu, un meilleur choix de fournisseurs, notamment parmi ceux reconnus internationalement, l'intégration de la notion de qualité dès la conception et ensuite dans la production, une meilleure réactivité face aux problèmes constatés et enfin la formation du personnel en vue d'une meilleure qualité.
Résultat, des voitures théoriquement plus fiables, qui durent plus longtemps et qui sont plus sures ainsi qu'une meilleure image de marque, et donc plus de ventes. De plus, cela devrait permettre de diminuer les couts des interventions sous garantie. Tout le monde y gagne donc. Ça nous concerne sans doute moins directement, mais ce programme inclut aussi un meilleur service aux utilisateurs.
Ce programme semble être le premier point positif de l'alliance Renault-AvtoVAZ. En effet, il a été élaboré par Pascal Felten (ancien de chez Renault) et s'inspire de programmes déjà mis en place chez Renault-Nissan par le passé, avec le succès que l'on connait ...
Les premiers résultats visibles sont attendus pour 2012.

http://www.lada.ru/cgi-bin/xml1.pl [...] s&bind1=84
http://auto.mail.ru/article.html?id=29169
http://www.zr.ru/news/163833

 
Il était temps que Lada s'y mette. Mais qu'ont-ils donc tant attendu pour se jeter dans un tel programme ???

Renault

Exactement

AvtoVAZ avait déjà essayé de faire le tri parmi ses fournisseurs, de former ses ouvriers, etc., mais jamais un tel plan n'avait été mis en place auparavant. L'expérience de Renault dans ce domaine ne peut être que bénéfique.

Par contre, il est peut-être un peu tard pour améliorer les modèles actuels. Les effets de ce plan seront sans doute visibles sur la prochaine génération de Lada ...

 
 
Enfin! Ca c'est une bonne idée, et avec Renault qui s'y connaît en matière de qualité, ça ne peut être que tout bénef pour Lada!    
Même si 2012, ça fait encore 3 ans à attendre...

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En espérant que ça vaille le coup, 3 ans, ce n'est pas bien long...

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Oui, mais avec un constructeur comme Lada, le temps passe toujours différement...

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A croire qu'il n'y a que chez nous que Lada ne fait pas de publicité ...
 

Les quelques rares publicités que j'ai eu l'occasion de voir dans des "canards" belges ces dernières années avant fermeture de l'importateur étaient celles sur la Niva. Presque rien sur les 110, 111 (sauf une fois) et 112 et encore moins sur la Kalina (là, nada! Que dalle!). Comment Lada voulait-il se faire connaître avec une communication aussi désastreuse ?

Pour la Kalina, c'étaient les concessionnaires qui devaient se débrouiller pour faire de la publicité. J'en ai vu quelques unes.
Mais d'après les informations que j'avais eues à l'époque, une campagne de pub sur la "Kalina 1118" (pas Lada Kalina ou Lada 1118 car le nom Lada était trop négatif) était prévue. On connait la suite ...

Sur le prototype 1119 ils étaient blancs
 

 
Et puis bizarrement, sur le prototype 1118 ils sont devenus oranges, et ils sont restés comme ça
 

 
(musée AvtoVAZ)

Plus de détails sur la future "low-cost" 2190 qui viendra remplacer les Samara et les classiques propulsions. Ce sera une 4 portes (ouf ) plus grande que la Kalina (re-ouf ). A côté de ça, la Kalina s'apprête à recevoir son petit face-lift afin d'attirer davantage des jeunes conducteurs (plus sportive, plus agressive). Bonne nouvelle, l'intérieur devrait également subir un traitement dans le même sens.
 
http://www.zr.ru/articles/59079

6500€ pour une Kalina 1119 neuve (en Espagne). Qui dit mieux ?
 
http://medinamotor.com/ficha_coche.asp?coche=21149

 
A noter que ça ne devrait pas lui faire de mal un look plus sportif (le sien étant plutôt fade à la base).