Reprise du message précédent :

sami_pp a écrit :   La direction risque d'etre moins présise maintenant; et la boite de vitesse dure et acrocheuse

T'es dure... je suis sure que le commodo de clignotant fonctionne encore

Le volant est tordu parce que la tête du mannequin l'a explosé
 
Sur une photo on voit la peinture de la tête du mannequin sur le volant !
En tout cas ça donne pas envie de rouler en Niva (même si j'en avais déjà pas envie avant )

Elle se vent encore cette voiture?
Remarque ils peuvent faire une campagne a la Renault:
La seul voiture de sa catégorie a n'avoir aucune étoile a l'EURONCAP

Si on veut etre rigoureux, il faudrait surtout comparer le crash test de cette voiture avec celui d'une voiture du meme prix, donc d'occasion, donc un peu ancienne.
 
Apres, il est clair que cette voiture n'est pas a la pointe de la securite, vu son age, mais les acheteurs doivent s'en douter, et font sans doute moins les cons au volant, que certains jeunes dans des sportives.
 
On pourait aussi dire que les acheteurs pauvres sont plus en securite dans une Lada, que debout en se tenant d'une main dans un bus (le crash test doit etre terrible aussi). Tout est relatif...

Certes ça refroidi mais taper avec ça ou avec une 205 par exemple et pourtant il y a encore plein de gens qui roulent en 205 et ils ne sont pas suicidaires pour autant

 

 
Ah ba forcement elle va marcher beaucoup moins bien !!
 

A regarder de plus près, le plancher n'a pas beaucoup bougé ce qui est un bon point. Reste la colonne de direction qui semble être le gros point faible et les ceintures qui n'ont pas de prétentionneurs.

Pennywise a écrit :   Certes ça refroidi mais taper avec ça ou avec une 205 par exemple et pourtant il y a encore plein de gens qui roulent en 205 et ils ne sont pas suicidaires pour autant

Je suis d'accord.
La principale source de sécurité dans une voiture est le cerveau du conducteur.
 
Mieux vaut éviter un accident dans une voiture pourrave, qu'avoir un accident à 80kmh, avec une voiture qui a eu 5 étoiles lors d'un crash-test à 60kmh.
 
Après bien sur, mieux vaut rouler prudemment dans une voiture sure, mais il faut aussi faire en fonction de son budget.

 
... Un truc à ne pas oublier: le cerveau des autres conducteurs. Tu peut avoir le cerveau que tu veux, si le mec déboule comme un malade en face, t'es cuit...
 
Donc vaut mieux que ton véhicule ait quelques étoiles quand même...

 
Pourquoi jeune va toujours avec voiture sportive...
 
Une grande partie des "jeunes" sont étudiants donc ils n'ont généralement pas trop le moyen d'avoir une sportive. Sur les parkings de fac tu as rarement des M3 ou des Clio RS, tu trouves généralement des R5 ou des 205.
La minorité des jeunes qui ont des sportives sont soi des fils à papa soi ils ont un crédit sur X années.  
Mais si tu parles des irresponsables qui on des voitures poubelles et qui roulent comme des malades là on ne parle plus des jeunes mais de cons!
 
 
Sinon perso je n'ai jamais vu un bus se planté dans un mur! Je crois que le nombre d'accident en bus est moins important que le nombre d'accident en voiture.  
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Pas bête ça, quelqu'un aurait il quelques images de crash tests avec des bus ou des poids lourds ?

clitoman94 a écrit :   Pourquoi jeune va toujours avec voiture sportive...   Une grande partie des "jeunes" sont étudiants donc ils n'ont généralement pas trop le moyen d'avoir une sportive. Sur les parkings de fac tu as rarement des M3 ou des Clio RS, tu trouves généralement des R5 ou des 205. La minorité des jeunes qui ont des sportives sont soi des fils à papa soi ils ont un crédit sur X années.   Mais si tu parles des irresponsables qui on des voitures poubelles et qui roulent comme des malades là on ne parle plus des jeunes mais de cons!     Sinon perso je n'ai jamais vu un bus se planté dans un mur! Je crois que le nombre d'accident en bus est moins important que le nombre d'accident en voiture.   |

 
 
Non,mais j'ai vu à Brest il n y a pas si longtemps deux bus se rentrés dedans, et il y a eu pas mal de blessés...

Faut relativiser, un acheteur de Lada Niva, ne va pas faire de l'autoroute, c'est pour se promener sur des petits chemins de terre, aller à la chasse etc. c'est une sorte d'utilitaire de loisir.
donc avoir  5 * au crashtests ne sert à rien.

J'aime bien le pédalier de Fiat 127 ....:lol:

C'est vrai, ça... Dur, dur d'être mannequin...
 
On vous fait même monter là-dedans !
 

 
Oops, m'en vais, moi...

Ce que j'adore c'est que la voiture est partie assez loin pour décalquer le décor derrière
Ceci dit, ça serait intéressant de refaire le crash test avec la roue de secours dans le coffre |

oldtoyotafan a écrit :   Regardez ça.   Kia Karnival 2003:

C'est le Kia de la mort qui tue ça C'est le pire crash test de tous je crois

Deterrage powaaa...

interresant ce topic

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Le détérrage aussi C'est une ancienne conception.

 
A la main ? Avec une pelle ?

Effrayant ces crash test Lada et Kia

on peut rajouter daewoo et toutes les chinoises  

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Il faut savoir que par sa structure rigide et donc non absorbante des forces lors d'un choc.
Tous les 4x4 sont des boites à bobo lors d'un choc frontale.
Seul avantage est la position haute, la majorité des elements exposés (dans un choc vh/4x4) sont les roues et bas de caisse...

Ce qui est dingue c'est que l'habitacle en lui même (on va dire après le pare brise) a quasiment pas bougé, je veux dire par là que les portes s'ouvrent et se ferment surement très bien.  
Par contre, c'est sur que quand le moteur rentre dans l'habitacle ça fait bobo.
Pour le Niva retylé qui est scencé arriver dans quelques mois, ils ont refait le devant. J'éspere qu'ils en ont profités pour faire de vraies zones de déformation.

A vu de nez je mettrais une étoile pour le chien dans le coffre qui a une chance de s'en tirer.

Meme pas, il est catapulté dans le pare brise ou les sieges.
Le niva restylé aura un capot qui s'ouvre dans l'autre sens peut etre ?! ça améliore la sécurité mais ça sera pas génial pour autant. Lada va pas dépenser une fortune pour un 4x4 de plus de 30 ans...
Si ça se trouve le niva ne sera pas restylé mais remplacé. On a vu un bout de proto mais si c'est comme la 2107m, pas de suite...

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Je ne suis pas sur à 100%, mais je crois que le Niva qui a subi ce crash-test ne possède pas la colonne de direction de sécurité qui équipe les versions Européennes (colonne articulée en 2 points, qui ne rentre pas dans l'habitacle).

Peu etre en effet mais àce moment là on peut sedire que c'est as très sypa pour les acheteurs Russes...tu me diras les morts ne viennent jamais se plaindre.

Je pense qu'au début cette amélioration n'était en effet réservée qu'aux versions "export" mais qu'elle s'est ensuite étendue au reste de la production, donc aux versions destinées à la Russie.

ok elle date de 30 ans mais quand meme quand il l'on resyiler il aurai pu instaler un airbag aumoins

Elle est pas encore restylée donc on sait pas encore si airbag or not

Faut pas rever non plus... Il vont pas installé tout un tas d'équipements pour ses dernieres années ! Enfin je pense. Ah moins que le niva sera en vente encore 15 ans

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Je serai curieux de savoir ce qu'aurait donné le crash test en enlevant la roue de secoure ...