Reprise du message précédent :

64 km/h
Notez que la 110 est la première Lada à ne pas avoir de rouge sur son bulletin ...
La Priora est, je le rappelle, bien plus qu'un simple restylage. Elle intègre de nombreux renforts supplémentaires et est doté des 2 airbags et prétensionneurs aux places avant (sur le modèle crashé ici).

Moi aussi mais comme tout est en russe je ne suis pas sûr que les conditions soient les mêmes.
Cela dit la 110 n'offrait pas un niveau de sécurité bien meilleur que la Samara hormis peut être une rigidité accrue de la caisse.
La Priora intégre bien évidemment les principaux progrès accomplis ces 15 derniéres années.
A noter qu'il lui manque les airbags de siege qui pourtant se trouvent la plupart des voitures neuves vendues en Europe.

 
Ils font partie des améliorations qui accompagneront le restylage de la Kalina. Peut-être que la Priora en profitera aussi ...

Ben voila enfin une nouvelle qu'elle est bonne!
Pourvu que cela se réalise car c'est exactement la bonne direction que doit suivre Lada pour que ses voitures retrouvent le chemin de la competitivité
 
Si ca peut consoler, la Daewoo Nexia (qui est pourtant à la base une Opel Kadett des années 80) n'impressionne pas davantage et on se demande même ou est passée la rigueur et la solidité teutonne:
 

 

(réponse très en retard, désolé)
Oui, je veux des preuves, depuis que j'ai vu un comparatif mené par un TüV (organisme d'homologation Allemand très très sévère) entre la Trabant et des voitures du début des années 90.
La Trabant s'en sortait aussi bien qu'une Twingo, et mieux qu'une Opel Kadett ou une Fiat Cinquecento...
Sur la déformation de l'habitacle et la protection du conducteur.
La 2CV elle-même dans les années 80 répondait aux normes de sécurité de l'époque...
http://www.youtube.com/watch?v=oF4phDLfGF4

Bien entendu, les normes des années 80/90 sont LOIN des normes actuelles, mais cela prouve quand même que ce n'est pas parce que l'auto a une conception vieille de 40 ans qu'elle sera dangereuse.

D'ailleurs, personnellement, je n'achète pas de voiture pour avoir des accidents

(plus sérieusement, concilier la passion de l'automobile ancienne et la recherche de sécurité est impossible)

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Visagroin! http://www.izipik.com/images/20080 [...] C05063.JPG

Le dernier point que tu souléves me parait tout à fait pertinent.
 
L'amateur d'anglaise qui s'assoit dans une MGB sait qu'elle ne risque pas franchement d'allonger son esperance de vie et que la protection qu'elle offre en cas de choc est du même ordre qu'une boite à chaussures mais ce n'est pas grave il la conduira quand même.
 
Vous reprendrez bien une fricassée de 2107 avec son coulis de bielle    
 


 
L'ennui avec la 2107 c'est qu'elle est toujours proposée à la vente et qu'il s'en écoule encore plusieurs dizaines de milliers chaque année en Russie et dans des pays fréres et ca en 2008 c'est quand même peu réjouissant
 
 
 

D'ailleurs, la Kalina à aussi reçu des modifications depuis le début. (après l'apparition des airbags)

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Le topic de ma Renault 5 : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385936.htm
R5 essence + Clio 3 essence + 307 essence + J7 essence = 0 diesel
 

 
Elle vient juste d'être restylé, elle en avait besoin, elle aussi    
http://www.zr.ru/articles/57009
L'avant est pas trop mal mais l'arrière est repoussant  

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Le topic de ma Renault 5 : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385936.htm
R5 essence + Clio 3 essence + 307 essence + J7 essence = 0 diesel