Reprise du message précédent :
 
Malheureux!
 
Ce qui fait le charme du Niva (et du Samuraï), c'est précisement l'absence de tout accessoire de confort...

oui tout a fait    
je prefere avoir un niva sans clim qu'avec    
rien que les rétro. électriques, je trouve ça un peu trop "lux" comme disent les russes  

Et d'ailleurs la clim cela pollue, cela consomme, et cela coûte un max en entretien!
 
Et comme les services marketing n'ont rien trouvé de mieux que de l'imposer en série, charge à l'acheteur de virer cette merde dès l'achat.

Et en plus c'est lourd cette cochonnerie là...  
 

Tellement lourd que la Niva avec clim n'a pas pu être homologuée pour la France car le poids était trop élevé...
 
Et puis on lit un peu partout sur FA que Lada ne fait aucun effort pour proposer des équipement modernes

oui , tu parle du topic la kalina arrive en france
 
de plus le niva consomme beaucoup alors avec la clim  

Oui, c'est bien de ce topic que je parle Les derniers commentaires m'ont un peu remonté  
Je ne vois pas trop l'intéret de la clim sur la Niva (déjà assez gourmande sans).
Par contre sur la 11x 16v ça serait pas mal. Et bien sûr sur les Kalina et Priora

la kalina

La Priora
Ca reste en gros une 110 de l'extérieur, mais l'intérieur est magnifique

Difficile de choisir, le mieux serait une combinaison des deux.
 
Or selon la formule, Lada + Dacia = Lancia, je prend donc une Dedra.

j'aime bien la hatchback et la coupé mais pas trop la sedan

bien sur
bref...
quelques photos de la kalina :

Dacia gardera son avance, elle possède dans sa gamme une motorisation diesel, pas prévu pour le moment pour la kalina.

Avec les différentes associations du constructeur, il devrait avoir une gamme plus compléte d'ici quelques années. Un peu de patience.
 
Déjà, avec une version essence en configuration hatch, elle n'aura pas trop de conccurence en ce domaine en europe.
 
Avez vous un planning suivant les pays et les configurations pour la commercialisation?

si    il était prévu un hdi, mais ça pourrait etre un diesel d'un autre constructeur selon les dernieres infos  

si la twingo, la 600, la panda, plus petit quoi    
ou la logan hatchback prévu pour 2009  
 
sinon elle va recevoir une boite auto avec l'essence 16v 90ch    by lada    pour 2007 si c'est avec le 1.6 ou 2008 si c'est avec le 1.4  
la version gti 125ch (celle de serie) va arriver en concessions (pas en france!) en 2007 tout comme la 1117 (la break) la version 4x4 de celle ci est prévu pour 2008.

on peut toujours rêver a des versions GTI, automatique, Diesel etc...Pour le moment je rappelle qu'on a rien d'autre qu'un tarif et un brochure rectoverso !!!
Annoncée pour 1er semestre 2007 et sans freins ABS !!!
J'ai une grande sympathie pour Lada, j'ai eu une Samara dans les années 80-90.
Mais faut être réaliste aujourd'hui , en France, Lada fait juste de la figuration et il n'y a même aucunes raisons objectives qu'ils se maintiennent ici et visiblement notre marché n'est pas une priorité vu qu'on passe à côté de tous les dévelloppement intéressant (ABS, DA, Clim, sur 110, 111 et 112, la priora ne viendra jamais chez nous ...)
la réalité , triste c'est qu'on a rien ou presque...  

 
 
 
Anachronique, elle aurait pu sortir en 1995

ba voyons !

l'abs n'est pas encore dispo et c'est bien dommage oui et je il faut le dire lada en france c'est catastrophique  

 
 
Il a une objection à formuler le monsieur ?

En effet, la twingo, panda sont plus petites et mais la lada est proportionnée différemment et elle peut interesser cette clientéle urbaine. L'avantage de ces derniéres est le réseau et cela joue en défaveur deLada.
 
Lada a tout une gamme à proposer et c'est à elle de la distribuer le plus rapidement par rapport à ces futures adversaires. La version Logan hatchback est prévue pour 2009 soit deux ans avant elle. Le monde de l'auto est devenu impitoyable...il faut être inventif, rapide, des couts bas! (sans faire de jeux de mots)
 
Lada a des chances de revenir sérieusement en europe mais la route est longue mais cela n'est pas impossible.

le réseau lada n'est pas si petit que ça :  
http://www.lada.fr/espace/fichier/Distributeurs.pdf
http://www.lada.fr/index.php?id_si [...] ue_clic1=1

Par rapport à Renault, PSA, Fiat et vag, il faut reconnaitre qu'il n'y a pas photos. En revanche, on ne peut pas dire qu'il n'est pas inexistant et qu'avec une gamme plus large, il pourrait grandir. Sa taille humaine pourrait lui être bénéfique si lada fait du service, de l'accueil, etc reconnu par ses paires.

il y a trop peu de modeles en france oui et il faut attendre des années pour les voir apparaitre !
le pire c'était la 110 qui est apparue en france 4 ans apres la russie

C'est bien dommage. 4ans soit presque la moitié de la durée de vie d'un véhicule! Avec ce modéle, Lada va t'il faire des efforts en terme de rapidité?

chez lada c'est loin d'etre la moitié de vie.    
en effet elle est en vente depuis presque 12 ans et le remplacement n'est pas prévu !    
la priora ne va pas la remplacer c'est comme la samara 2114, elle n'a pas remplacée la samara 2109    

L'état russe a l'air d'avoir une politique industrielle pour bouger cela. Avec les accords technologiques, nous devrions voir des bébé lada...

 la "concept c" avance en ce moment au canada avec magna mais j'en dit pas plus  

C'est un projet magna ou lada?

AvtoVAZ s'est associé (c'est signé) avec MAGNA http://www.magna.com pour la production de la Lada "2116" également connue sous le nom de "Projet C", "C" comme le segment "C" dans lequel se situe cette nouvelle voiture.
 


 
Les deux parties se sont unies pour la construction d'une nouvelle usine (financée de manière égale entre les deux sociétés) dédié dans un premier temps uniquement à la production de cette 2116, vers 2009 (220.000 voitures la première année).
Ensuite apparaitront les 2117 et 2118 qui seront naturellement les versions break et hatchback. Ca, ce sera pour 2010 et la production devrait alors être de 450.000 voitures par an.
Plus tard encore arriveront des versions allant du coupé sportif au monospace (en tout une dizaine de modèles), mais on n'y est pas encore...

Pour Lada, le rapport de force est plus interessant avec Magna que Renault. Qu'en penses les pro-Lada de ce choix?

A mon avis, on a plus de chances de voir des voitures badgées Lada à la sortie de l'usine que si l'alliance avec Renault avait eu lieu. De plus, Magna va apporter des technologies "nouvelles" pour Lada (éléments de sécurité) et son expérience (conception de l'intérieur).
Mais, à ce qu'il paraît (pourquoi les infos sont-elles toujours aussi peu claires ? ), les négociations avec Renault ne seraient pas encore vraiment terminées (Renault insisterait pour fabriquer sa Logan à Togliatti).
http://www.autonews.ru/automarket_ [...] 22/1235145

avec renault j'y crois plus trop    
+100 pour les infos pas clair    

Egalement, Je pensais que tout était fini suite à l'accord avec Magna. Ou est ce un nouveau rapport de force Lada+Magna vis à vis de Renault pour le segment B pour produire la Logan avec différentes versions.
 
Lada+magna s'occupe du segment C.
Lada+magna+renault du segment B avec un style de voiture différent de la Logan déjà produite en local.
 
Renault est peut être en cours de discussion avec un autre constructeur russe?
 
Nous ne sommes pas dans les secrets des dieux tout est possible...

renault a décidé de faire une nouvelle voiture en 2010, et il sagit d'un 4x4 sur une autre base que la logan et lada a bonne réputation avec le niva , peut etre que le niva sera remplacé en 2010 ou tres certainement apres    (2012 ?)