Reprise du message précédent :

Bon courage pour mettre 3 enfants à l'arrière avec un siège auto dans une AX, 205 ou Super5
 
Par ailleurs, le coffre de ces 3 voitures n'a rien d'extraordinaire.
 
Je pense que tu te fais des idées sur "c'était mieux avant".
 
Il y a aujourd'hui beaucoup plus de voiture qu'avant, donc beaucoup plus de choix pour le consommateur.
Hyundai, Kia, Chevrolet en plus.
Les gammes s'étoffent : AX => C1, C2, C3, BX => C4, Picasso, C5
Nouveaux modes d'achats : C3 = moins de 11000€ chez un mandataire, Hyndai Getz Clim <10000€, Fiat Idea=10600€
 
Il faut juste choisir en fonction de ses besoins.
Si on veut un grand coffre, on n'est pas obliger d'acheter une triplette.

Normal... Skoda utilise le moteur de VAG donc VW est VAG aussi.
 
Si tu roules en Fiat. C'est l'autre chose

 
tous le monde peut ce tromper ! en effet car la 110 a été dessinée par italdesign !    
http://polonez.free.fr./why.html
 
désolé !

Dans les grandes villes de l'Ouest :
 
Aucune concession Lada à Nantes, Rennes. Forcément, ça n'aide pas.
 
En fait, ils ne privilégient depuis quelques années que la Niva, donc ne s'intéressent qu'aux zones montagneuses.

 
ça donne envie d'acheter une lada !

En mai 2006 :
Dacia = 1914 (sans loueurs il me semble)
Kia = 1385 ventes en France (pas mal de loueurs sans doute quand même)
Daihatsu=128
Lada= 34
Ferrari = 23    
Maserati=18    
 
http://www.ccfa.fr/tab/iv5.htm

voici la site officiel de la kalina : (en russe )
 
http://www.lada-kalina.ru/

 
la derniere case (media) comporte 3 pubs de la kalina !  

DEUX KALINA TUNING

La Kalina est la plus jolie des 3 surtout en version tuning comme en haut

Bonjour,
 
Juste pour apporter ma petite pierre à ce forum : J'ai une Logan qui totalise maintenant 14600 km (première révision de contrôle bientôt !).
 
Je tiens à préciser que je n'ai pas choisi cette voiture pour son prix, mais pour son rapport prix/prestations, je ne connais pas la calina, je ne pourrais donc pas me pencher sur la partie "technique" de ce véhicule.
 
Enfin, tout ce que je peux dire c'est que je n'ai eu qu'un problème mineur sur cette voiture (sur un tuyau de clim'), et que le SAV Renault m'a fait bonne impression (j'était resté sur une mauvaise impression avec eux, sur une clio) : le concessionnaire était prêt à me tamponner la visite de contrôle gratuitement (la voiture avait 14200 km pour une revision à 15000, le seul hic est qu'ils n'avaient pas fait de diag sur le calculateur moteur), en effet ils font par principe un contrôle général et le plein de tous les liquides.
 
Pour revenir au match Kalina/Logan (je ne compte pas la 112 quand même...), j'appuie sur la Logan du fait du réseau de maintenance Renault, nettement plus developpé géographiquement que celui de lada.

3 étoiles, c'est tout ?  

J'opte pour Lada , Logan j'aime pas du tout

 
C'est bien suffisant |

Ce n'est pas dramatique,
 
Mais attendons quand meme, pour l'instant elle n'apparait pas sur le site euroncap.

Il ne faut pas aller trop vite ... le crash-test de la Kalina n'a été effectué que par l'usine Lada et par un journal automobile russe (Autoreview), selon les normes EuroNCAP.
Donc les 3 étoiles ne sont qu'une estimation (j'avais aussi lu 4 étoiles) du score que pourrait obtenir la Calina aux crash-tests EuroNCAP.

Je n'ai pas lu les 4 pages et je vais peut etre etre redondante mais je tiens à dire deux trois choses sur ce sujet.
 
D'une des transactions sont en cours entre Renault et Lada pour prendre une partie du capital...
 
De deux, l'esthetique de ces voitures n'a aucune importance à partir du moment ou le client ciblé n'a rien à voir avec l'acheteur "ouest europeen"! N'oublions pas que ces voitures sont à l'origine destinées aux "pays emergents" et non à notre marché.
 
Seulement, il s'avère que des gens chez nous sont interessés pour rouler pas cher...je pense en particulier à la Logan dont la non commercialisation en France avait fait tant de bruit!
La demande existe, ces véhicules ne seront jamais en concurrence avec le commun de notre marché.
 
Maintenant amha, je prefere verser 9 000€ dans une "grande" voiture neuve garantie 3 ans plutot que 2 à 3 000 dans une clio1!  
 
C'est à mon sens tout le contraire de la voiture plaisir mais lorsqu'il s'agit de se déplacer...je ne vois pas la différence et surtout je ne vois absolument "la honte" soulevé par certains!
C'est sûr que certains "gros malins" juge la valeur de personne à la voiture conduite, grande preuve d'intelligence et de maturité!
C'est clair que le conducteur d'un gros cayenne doit etre plus intellegent que le conducteur de la Lada 110!
 
Enfin bon, chacun pense ce qu'il veut...

Ba c'est pas logique ce que tu dis, tu préfére verser 9000€ dans une logan, plutot que 2000 ou 3000€ dans une clio, c'est quand même 3 fois le prix, c'est pas pareil, les gens qui ont un budget de 3000 il vont pas regarder à mettre 9000€ dans une logan, même si ils aimerais.
Si tu as 3000€ à mettre tu vas pas regarder les caisse à 9000€. Ca s'appelle un plafond budgétaire.
 
Par contre si tu regarde une LAGUNA à 9000€ avec 100 000km ou une logan neuve à 9000€ garantie 3 ans, c'est clair que je prends la LOGAN pour ma part.

Pour moi c'est une logique différente : si la Logan n'avait pas été sur le marché, j'aurais aussi pris un mégane1 ou une 306 à 3000 euros.
Mon idée dans ce sens n'était pas de se fixer un budget précis : s'il était hors de question de mettre 10000 euros dans une voiture d'occasion, mettre 10000 euros dans une voiture neuve était cohérent si elle correspond à mes besoins (je n'aurais jamais acheté une 107 pour partir en vacances avec mes enfants !).

 
Les mêmes en Suisse en mai 2006
Dacia 35    
Kia = 407
Daihatsu = 184
Lada= non suivi
Ferrari=  21
Maserati = 14

AVEZ VOUS UN BLOG SUR LES LADA OU DACIA ?
voici des blogs :
www.romainvs.skyblog.com
www.ladainfo.skyblog.com
www.daciamaroc.skyblog.com
www.lada-7601.skyblog.com
www.ladavaz.skyblog.com
 
 

Pourtant, c'est un pays montagneux, la Niva pourrait séduire quelques acheteurs.

 
tout a fait raison

Au niveau Européen (UE23+suisse+norvège+islande) pas de trace de Lada non plus.
http://www.acea.be
tandis que Dacia est à 0,3% de part de marché, et ce, sans avoir eu à monter un réseau.
 
Autant dire que si Lada veut vendre sa Kalina, il va falloir déployer presque autant d'énergie que pour lancer une marque inexistante, ou trouver une alliance avec un autre constructeur.

 
une alliance avec renault !  
(je ne dis pas ça comme ça)
http://romainvs.skyblog.com/2.html

Entre une alliance boursière, une accord production pour le marché russe, et vendre des Lada dans les concessions Renault en Europe de l'Ouest, il y a un monde

 
vendre des Lada dans les concessions Renault en Europe de l'Ouest : c'est totalement impossible (renault n'est pas fou !)
 
c'est plutot une alliance pour fabriquer de nouveaux modéles (on pourrait avoir des lada dci ... faut pas trop rever !)
 

On vera bien.

Il me semble avoir lu quelque part (j'ai pas les sources, pas besoin de demander), que Renault/Dacia allait nouer une nouvelle alliance avec un constructeur Russe ayant déjà travaillé pour LADA pour ouvrir une usine.
 
Après, est-ce une deuxième usine de montage de Logan, ou bien une usine de moteurs, ce qui déchargerais peut être Pitesti (Roumanie)...
 
D'autant qu'il ne s'agit pour le moment que de pourparlés...

Pour Renault, vendre à l'Ouest des Lada est en effet irréaliste.
 
Plus sérieusement, vu que quelques liens existent entre GM et Lada, vendre des Lada chez Opel ou Chevrolet est plus envisageable.
 
Et/Ou alors, ressuciter ou utiliser une marque du groupe GM (après tout, transformer des Daewoo en Chevrolet ne les a pas gené) et rebadger les Lada (pour l'Europe de l'Ouest) de ce nom.
Pourquoi pas, un Hummer Niva, ou une Saturn Kalina (si la qualité du produit reste à un niveau acceptable).
 
Ce n'est pas pire qu'une Matiz Chevrolet, avec le même Logo qu'une Corvette.

 
LA Corvette dispose de sa propre marque depuis quelque temps deja.
Et Chevrolet dispose d'une vraie legitimité dans le dommaine de la voiture populaire à bas prix.
Meme si en Europe elles sont de petit format, je ne pense pas que les Daewoo rebadgée trahissent cet esprit.
Surtout comme comme les grandes soeurs , ya pas de diesel

De manière bête et méchante, j'ai tapé www.gm.com, puis cliqué sur Chevrolet puis sur Corvette et voila :
 
http://www.chevrolet.com/corvette/

 
ce n'est pas bete du tout ce que vous dite !

On nous a déjà dit que la nouvelle Niva (Chevrolet Niva) serait distribuée dans le réseau Opel, Chevrolet, etc. et finalement, cette nouvelle Niva, on ne la verra jamais in Europe (A l'exception de 3 exemplaires sur autoscout24.de, en Allemagne !).
Et puis les "quelques liens qui existent entre Lada et GM" se limitent à la nouvelle Niva et à l'assemblage d'une Opel Astra B appelée Chevrolet Viva... et il n'est pas impossible que ces liens se brisent sous peu car cette coopération est loin d'être une réussite.
Donc les Lada vendues dans le réseau GM, je n'y crois pas vraiment...