Tu dois vouloir dire franchissement je suppose...
Si c'est le degré de la côte cela ne m'impressionne carrément pas car n'importe qu'elle voiture peut grimper aux murs en première par contre ce qui compte ce sont les porte à faux Av et AR qui permettent à la voiture d'attaquer de forts angles de dénivelés et là la niva excelle.
Ce n'est pas la seule non plus car les Land Rover ou le Mercedes G sont aussi des baroudeurs sans oublier la Jeep CJ7 et derivés mais ce qui fait la force de la Niva c'est son rapport aptitudes en TT/prix qui reste unique
Cela dit la Niva a aussi de nombreux défauts et hormis les passionnés purs et durs de TT elle ne peux plus interesser gand monde et certainement pas les amateurs de SUV.
En Russie le specialiste du 4x4 n'est pas du tout Lada mais UAZ qui a longtemlps fourni armée et adminsitrations avec sa Jeep 469 et son minivan et comme les UAZ étaient destinés à l'armée ils sont autrement plus fiables que la Niva!
Cela dit la Niva a glané en compétition un palmares impressionnant que ce soit en trial ou en rallye-raids mais tout cela date un peu et depuis les années 90 le Niva est devenu marginal dans les ventes de 4x4, concurrencé par des modéles autrement plus confortables et utilisables sur route.
Message édité par philippeimac le 23-09-2008 à 11:40:14