Je te conseille te bien regarder la section consacrée à la Niva. Elle est touffue mais tu apprendras sans doute pas mal de chose.
Comme la plupart des Lada la Niva souffre d'une fiabilité aléatoire allant de l'acceptable au pire.
L'auto rouille assez facilement, son faisceau electrique n'est pas ce qui se fait de mieux au monde et l'auto a de manière générale tendance à vieillir rapidement (peinture fragile, matériaux bon marchés).
Elle a reçu principalement une motorisation essence dérivée d'un moulin Fiat qui est assez increvable mais aussi dans les années 80 des diesel PSA.
Si le diesel n'est plus proposé depuis la fin des années 90, Lada a ajouté une offre GPL qui vaut ce qu'elle vaut dans la mesure ou le GPL reste un carburant assez anecdotique en France.
Elle existe en Russie en plusieurs types de carroserie (pickup, 5 portes, plateau ridelles, 3 portes allongées notamment) mais comme aucune des versions dérivées de la 3 porte n'est arrivée chez nous l'offre se limite à la version 3 portes qui a bénéficié d'un nouveau dessin du hayon arrière au milieu des années 80 (adoptant des feux AR verticaux et un hayon au seuil abaissé).
On peut encore signaler les séries spéciales datant du réseau Poch dans le années 80 arborant plus ou moins d'accessoires de carrosserie (Courchevel, Grand large etc...) ainsi que la version cabriolet.
Dans les années 2000 il y eut de nouvelles séries spéciales mais de moins en moins différenciées (en fait seule la peinture les distinguait du modèle de base comme pour la série des Metalic par exemple)
il y a une légende comme quoi les pneus couteraient tellement cher que les gens revendent leur Niva lorsque ceux ci sont à remplacer mais c'est tout à fait exagéré.
Si tu souhaites vraiment une Niva sache sur la route elle offre un iveau de prestation équivalent à une Fiat des années 70, le confort en moins.
Elle ne prend sa dimension qu'en TT ou son petit gabarit et son faible empattement font merveille. Toutefois sans vouloir te décourager je te conseille de regarder de près la Suzuki Samurai qui en est très proche tout en offrant une meilleure fiabilité et en étant un peu moins une punition sur la route.
Toutes les 2 disposent de lignes d'équipements qui leurs sont dédiées pour améliorer leur capacités en TT. Maintenant l'une comme l'autre sont en trés nette perte de vitesse et je ne sais pas si tu trouveras facielement à les entretenir dans un garage du coin. Un nouveau réseau Lada revient en France mais avec probablement peu d'enseignes alors il faut avoir du pôt de ne pas être trop éloigné d'un garage de la marque mais cela dit le réseau Suzuki n'est pas géant non plus.
Voila un survol rapide. Personellement je priviligierais un odèle récent voire trés récent ou même j'attendrais l'arrivée du Niva 2010 car il a reçu de nombreuses améliorations notamment pour le rendre plus fiable. C'est plus cher à l'achat mais comme dit la sagesse populaire: la qualité ne se paye qu'une fois. A bon entendeur 
Message édité par philippeimac le 29-09-2009 à 21:47:05
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 36-280.htm
