Reprise du message précédent :
C'est un bon 4*4
moi qui en ai conduit plusieurs 4*4
dont un niva
j'etais etonné du franchissement
mais en gpl tu ne pourras pas passer partout
en diesel tu peux avoir de l'eau au dessus du capot tu roule toujours
en essence non

En Gpl non je ne prendrais pas mais en diesel il n'y a aucun probleme je prend. Le look est nul mais au niveau tout terain il est super beaucoup de 4x4 plus recent et bien plus cher ne peuvent pas le suivre.

 
Un réservoir de GPL répond à des normes extrèmement sévères, ils sont bien plus costaud que les réservoirs d'essence...
 
En tout cas, le Niva reste très intéressant pour celui qui a vraiment besoin d'un 4x4,ou tout du moins d'un engin extrèmement rustique. De toute façon, qui irait frimer en ville avec un Niva ?

Voiture incomfortable. Bon pour les gardes forestiers....Honnêtement elle présente vraiment pas beaucoup d'interet.

 
Si celui d'avoir une voiture neuve robuste au gpl pour 8000 Euros.
 
Et sans compter ses excellentes aptitudes tout terrain

 
Sauf pour ceux qui, rontrairement à plus des 4/5 de acheteurs de 4x4 actuels, savent que tous les chemins ne sont pas bitumés

Moi plutôt qu'un Niva je prendrai un Vitara d'occasion. Mais sinon le Niva reste un bon 4X4.

Un petit rappel aux detracteurs du Niva : Les 4x4 sont fait a l'origine pour faire du frnachissement, et pas du franchissement de trottoirs de 10cm de hauteur !
Le Niva est un des meilleurs pour cela, et la est so interet. Si c'est pour pavener en ville, c'est sur que le Niva n'est pas l'engin idéal ...

Et on a une prime de l'état aussi ?

J'aime beaucoup le slogan "Une silhouette mythique" à propos du Niva sur le site de Lada France
 
Bon, blague à part, si je devais faire du franchissement, oui, je l'achéterais. Mais clair que j'aurais une seconde voiture pour les routes "civilisées".
 
Et si quelqu'un sait d'où sort le 1.7 essence équipant la Niva ? c'est du made-by-Lada du GM ou autre chose ?

Il n'est pas d'origine renault?

 Un 4X4 ce n'est pas pour faire seulement du franchisement, mais pouvoir rouler normalement sur route et lorsqu'il n'y a pas de route pouvoir rouler encore.C'est ça l'origine, pensez vous que les gens avaient le temps à l'époque d'aller jouer avec leur Jeep ou Land Cruiser, c'était pour travailler (et faire la guerre sur tous les terrains).

Niveau fiabilité j'avais vu un site internet de proprios de Lada Niva et c'est déplorable d'aprés ce qu'ils disent!

 
Ben on va pas jeter la pierre au Niva alors, car s'il est sûrement très moyen sur route il ne l'est pas en TT, et c'est l'exact inverse pour le 3/4 des machins actuels
 
En plus, tu nous sors un rontre-argument, puisque les Jeep, Land Rover ou LC anciens ne sont a priori pas réputés extraordinaires sur route

C'est quoi ce discours
 
Vive les prejugés minables
 
Et surtout achetez français

Pennywise a écrit :   C'est quoi ce discours   Vive les prejugés minables   Et surtout achetez français

 
Forza la Gaule

Niva  
c'est robuste
mais bon tout depend pour quoi faire

En tout cas personne a pu me confirmer d'où venait le bloc essence 1.7 équipant la Niva

Le 1.7 c'est bien un moteur fiat et toujours repris dans le nouveau niva et la carrosserie ancien niva c'est de fiat aussi.

Exact. A la base c'est un 1600 qui au passage à l'injection, a été réalésé (il me semble) à 1.7 L.

Oui avant c'était un 1600 injection et puis le 1.7 est venu pour les normes de pollutions et meme maintenant c'est une injection multi-point.

pour les futurs acquereurs d'un lada :
voici une offre qui va peut etre decidé a en acheter 1 :
vds Lada niva 4x4 diesel du 04/03/1998 1er proprietaire  21924 kms prix : 4900€ region metz ... a vous de juger
mon email madlux@yahoo.com

eric02 a écrit :   Bonsoir les gars Voilà, vous acheteriez encore un Niva GPL en ce moment avec son tarif intéressant? Merci de vos avis,

 
Mise à part le Suzuki Jimny c'est le seul vrais 4*4 a ce prix.
Son seul defaut c'est la direction. Vraiement dure...
 
Sinon il me semble que sa fiabilité est tres nettement superieur aux autres Lada, ce qui n'est pas dificile
 
A signaler que l'instal du moteur TD classique Renault 90 Ch est possible et homologué sur ce vehicule.
 

Quel horreur ce truc j'achèterais jamais ça (surtout j'en aurais pas l'utilité, je ne vois pas ce que je ferais avec)

Pennywise a écrit :   C'est quoi ce discours   Vive les prejugés minables   Et surtout achetez français

 
C'est pas que des préjugés. Quand on voit l'intérieur de la Lada Niva, ma simple R19 le ridiculise en finition et en assemblage(alors après c'est vrai que hors route c'est ma voiture qu'est riducule mais je m'en fous)...

 
 
Tu veut quoi pour un vrais 4*4 de franchissement ?
Des plaquage en bois ?  
Des sieges en cuir chauffants à memoir ?
Un moquette clair et profonde ?
 
On parle 4*4 de franchissement ici.

Le Niva est vraiment prévu pour le 4x4, même si en neuf il présente bien, il va vite vous faire savoir que la route c'est pas son truc. Il est bruyant et assez lent, par contre sa direction est remarquable de précision et pas lourde du tout, contrairement aux a priori. D'une part la caisse et le moteur sont légers, ensuite l'épure de direction et la triangulation avant sont bien étudiés, ce qui rendrait quasiment inutile une DA. Les freins sont bons, la tenue de route supérieure a mon avis à une jeep wrangler.
Mais bon à réserver pour qui en a réellement l'usage.

 
Tres sincerement les 4*4 capable d'aller un peut plus loin que sur un chemin de terre et qui sont efficace sur route sont plutot rare.
 
De plus leur prix n'a rien à voir avec celui d'un niva ou d'un suzuki...
 
De plus en echange de cette absence de polyvalence les capacitées en TT du niva (comme de Suzuki) sont vraiement au sommet de la categorie.

 
 
Un 1,6L injection !!
 
Certainement sur une autre planète.....
 
Surtout que les 1,7L injections sont transformés en 1,7L Carbu par des passionnés du tout-terrain qui désirent des "watt" par rapport à un 1600 tout en gardant une méca d'origine.
 
Le 1,9D, c'est faire fonctionner une 407 HDI avec un Atmo : t'a rien dans le ventre, c'est un moteur bruyant et extrêmement désagréable, chez SUZUKI et leur Sam, la version diesel est AUSSI la plus boudée, on y préfère vite la nervosité d'un petit moteur essence.

Si j'avais un 4x4 à acheter avec un petit budget, je me tournerai sans hésitation sur la nouvelle Panda 4x4! Le Niva est certes bon marché, mais de conception dépassée, et d'utilisation "périlleuse"... Je parle en connaissance de cause, car mon voisin en avait un vieux qui lui rendait toutefois de bons services!

J'ai répondu pourquoi pas un parsque je roule au GPL et deux car je roule dans une voiture avec une réputation aussi éxagéré que lada. Daewoo léganza CDX 2.0L 16v 133cv GPL et sa marche très bien!!

J'ai un lada 1600.Capacité de franchissement, rustique mais peu fiable (allumage surtout....). Par contre, il y a peu être une autre alternative comme les auverland A3 qui sont aussi réputés pour leur capacité de franchissement.

Le Niva a près de 30 ans mais il reste néanmoins une référence en tout-terrain. Donc j'ai plutôt un avis mitigé mais comme ça reste un Lada j'ai répondu non.

Si tu veux faire du 4*4 très bon rapport qualité prix! C'est un baroudeur le niva mais juste ca!

UP
Direction assistée...nouvelle option à 800...euros

 
Oui tout GPL a droit à la prime d'etat!