Savez-vous quand sort en France la nouvelle lada Niva?

Il y a deja un nouveau modele vendu depuis un moment en russie qui doit être remplacé. Donc c'est pas dit qu'ils reviennent en France ou alors dans le reseau chevrolet-daewoo peut être...

Bonjour,
Aucune chance pour le moment de voir debarquer en France la Chevy Niva car elle n'est pas homologuée pour l'Europe.  
Bien sûr cette homologation est possible mais il semble que ce ne soit pas à l'ordre du jour de Chevrolet Russie qui commercialise en exclusivité ce modèle. Il faut savoir aussi que vendue sur le seul marché russe cette voiture a beaucoup déçu en raison d'une fiabilité catastrophique au point que les acheteurs potentiels se sont en masse reportés sur l'ancienne Niva, celle de Lada.
Lada de son coté en raison de l'accord qu'il a passé avec GM ne peut vendre sous son ecusson cette nouvelle Niva alors que dans les faits, c'est un chassis d'ancienne Niva recarossé. C'est aussi Lada qui avait etudié ce modele: il n'y a que l'ecusson de Chevrolet en fait pourrait-on dire, hormis les inombrables modifications apportées depuis pour faibiliser la voiture.
De son coté donc, Lada etudie actuellement un autre vehiculequi sera le remplaçant de sa celebre Niva.
A terme c'est donc cette voiture qui sera exportée. Quand? aucune idée mais sans doute pas avant 2008-2009 et vu le nombre de projets en cours de développement ( sortie de la Priora en 2007 pour remplacer les 110, projet de grosse Lada Silouet, nouvelle Oka, industrialisation des variantes de Kalina...) je serais surpris que la nouvelle Niva sorte même avant 2010.
Le seul indice pour le moment c'est le proto de rallye raid qui devrait courir en 2007 et participer au Paris Dakar 2008.
Ce modele reprend les traits de ce futur Niva (calandre par exemple).

le futur niva n'arrivera pas avant 2010 je pense, car la kalina 1117 (break) doit sortir tout comme les priora sedan (2007), hatchback (2008), coupé, et break (2009/2010) + la version définitive de la "project c", de la kalina avtomatic, gti, et diesel ! une longue liste quoi !

---------------
Le topic de ma Renault 5 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385936.htm
 

Tout dépend par ce qu'on entend par nouvelle Niva.
Il ssmble admis que la Chevrolet Niva n'arrivera jamais en Europe: GM qui en a l'exclusivité de distribution sous la marque Chevrolet essaie tant bien que mal de la vendre en Russie ou sa fiabilité déplorable pèse sur les ventes.  
 
Lada avait évoqué une remplacante 100% Lada pour la venerable Niva et avait même présenté un proto de rallye raid devant participer au Paris Dakar 2008 et dont la carrosserie refletait le style de cette nouvelle auto:
 

 

 
Le problème c'est que même si le Dakar 2008 a été annulé il n'y avait de toute facon pas de Lada alignée: le projet n'a pas abouti et on ne sait pas s'il aboutira (je n'ai pas eu vent que ce proto sera alignée au Dakar 2009).
 
Cette année est intervenue la prise de participation de Renault et il semble que des Niva soient assmblées à l'usine Renault de Sandouville.
Pénalisée par le malus ecologique, la niva pourrait recevoir un moteur diesel Renault:
 

 
Enfin, Lada raffraichira également en 2009 la Niva actuelle: nouveaux interieurs, details exterieurs restylés:
 

 
(ces infos proviennent du blog d'Edmond Lardinois http://ladainfo.skyrock.com)
 
Je n'ai pas d'info concernant le devenir de la nouvelle voiture qui doit remplacer en Russie la 2121.
 
A mon humble avis parler de 2010 pour son lancement russe me semble trés optimiste car Lada va être trés occupé par la sortie des Priora berlines et break et plus encore à partir de 2009 des 2116 autrement dit des projets C.
Des photos des versions bicorps et tricorps circulent deja sur le net et montrent que ces 2 versions sont certainement en phase d'industrialisation mais il ne faut pas oublier que le programme C inclut également un SUV et un coupé

Les Niva à Sandouville, c'était un poisson d'avril .
PS: Pas mal le déterrage .

 mdr certains se font avoir  

---------------
Le topic de ma Renault 5 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385936.htm
 

Mdr

Edmond est très fort

---------------
Le topic de ma Renault 5 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385936.htm
 

Personne ne le sait, il faut vérifier, ce vois que sa.

---------------
 Le luxe à la française  Citroën C6  
                Une Renault 5 Bye-Bye à la place de la 2cv   O.o

Attention les yeux voila la nouvelle Lada Niva 2009!
 

 

 

 

 

Nota benêt: l'instrumentation est reprise des Samara 2 toujours produites en Russie.
 
Voici la traduction de l'article du magazine russe Za roulem (par Vincent Grimaux du Yahoo group Sovietauto)
Devenue trentenaire, la Niva a l’intention de soigner ses maladies chroniques. Za Roulem, a déjà eu l’occasion de s’approcher de cette génération 2009 de la Lada 4x4.  
 
Pourtant, il y a de cela quelques années, AvtoVAZ avait voulu dire adieu à la légendaire Niva, en mettant au monde la (Chevrolet) Niva 2123 bien plus moderne. On prévoyait d’ailleurs de cesser la production de la 2121 en 2006. Même son nom avait été offert (douloureusement) à son héritière : la "vraie" Lada Niva devant se réduire à porter le nom de Lada... 4x4. Mais cette trentenaire continue à connaître un beau succès, et pas seulement sur le marché russe. C’est pourquoi la production n’a finalement pas été arrêtée, et qu’en mai 2007 la modernisation de la Lada 4x4 a été annoncée dans le but de corriger ses défauts de jeunesse (si on peut dire), mais aussi de se conformer à des nouvelles normes de sécurité qui, qu’on le veuille ou non, doivent être appliquée.
 
Malgré l’amour passionné que l’on porte à la Niva, le budget alloué n’était pas mirobolant et il fallu se résigner à limiter au maximum les modifications de la carrosserie, lesquelles auraient imposé une nouvelle homologation très coûteuse. Au final, la modernisation se limite à une amélioration de la fiabilité, de la sécurité et du confort, en particulier une réduction du niveau sonore et des vibrations.
 
Le moteur est tout à fait moderne et respecte la norme Euro 3, et même l’Euro 4 pour la version export. On trouve une nouvelle pompe à eau. L’embrayage au diamètre plus grand (de 200 à 215mm) et le système de régulation du ralenti proviennent de la Chevrolet Niva. La fiabilité et la longévité sont plus grandes et la force à fournir sur la pédale d’embrayage a fortement chuté.  
 
La boîte de transfert a également été modernisée. Elle est maintenant scellée hermétiquement ce qui évitera de refaire le niveau d’huile. Elle est également moins chère à produire. Les arbres d’entrée et de sortie de cette boîte de transfert sont à double cardan montés sur un joint à double rebord. Les autres pièces à l’intérieur de la boîte de transfert ne change pas, mais ces modifications vont permettre de réduire considérablement les vibrations. La ventilation en est également modifiée : la prise d’air souffrant de rhume chronique est remplacée par un tube débouchant dans le compartiment moteur. Cette « respiration libérée » empêche l’augmentation de pression dans le carter de la boîte et par conséquent l’accumulation de l’huile au niveau des joints. Cela va permettre également de le protéger de l’eau lors des passages de gués.  
 
Un autre point faible du Niva, les moyeux de roues avant, devrait être corrigé. De même les anciens arbres de transmissions laissent la place à des nouveaux avec joints homocinétiques. Les à-coups de transmissions vont enfin disparaître. Et comme ces cardans admettent un jeu dans leur axe, l’articulation des cardans est supprimée. Le problème de non-uniformité de la rotation des arbres disparaît. C’est un détail très important pour une voiture à faible empattement. Ce qui est remarquable, est que ces nouveaux arbres de transmission pourront être installés rétroactivement : ils sont interchangeables avec les vieux. Mais ne vous empressez pas pour vous rendre chez votre revendeur de pièces détachées : la mise en production demande du temps et l’installation sur le Niva de série ne se fera qu’au second semestre 2009, sur une partie seulement des Niva et des... Chevy Niva produites !
 
A l'avant, les axes de fusée, les leviers et barres provenant de la Chevrolet Niva ont amélioré grandement la cinématique de la suspension. La voiture est plus franche dans les virages. De même, la voiture est beaucoup plus stable en ligne droite, et le rappel du volant en sortie de virage plus sensible. Les silent-blocs aggrandis, les axes inférieurs des bras de suspensions (d’un diamètre de 18mm à la place de 16mm) et les biellettes de Chevy augmentent la fiabilité et la longévité. Les amortisseurs avant sont plus efficaces, avec des attaches supérieures renforcées. Les amortisseurs arrière sont aussi modernisés : ils sont plus proches des roues et moins inclinés. La tenue de route est améliorée et permet de prendre les virages de manière plus sûre. Les barres inférieures de la suspension arrière sont plus courtes et sont maintenant couplées à de triangles. Le pont arrière est donc désormais moins sensible aux efforts latéraux, ce qui améliore également le confort.  
 
L’amplificateur à dépression porté à 9 pouces et son maître cylindre rendent les freins moins durs et offrent de meilleures sensations. Sous le capot moteur et dans le tunnel de transmission on trouve plus d’isolant : la baisse du niveau sonore est très sensible à l’intérieur de l’habitacle.  
 
A l’intérieur justement on trouve le combiné de bord de la Samara, ce qui a permis de supprimer le câble du compteur de vitesse, remplacé par un capteur. On trouve désormais une pendule électronique, un voltmètre et un thermomètre extérieur. Il y a un autre détail que remarquerons ceux qui rabattent souvent la banquette arrière : désormais l’assise se rabat verticalement et le dossier horizontalement. Autre détail pour ceux qui ont des enfants : l’apparition d’attaches ISOFIX qui permettront d’installer un ou deux sièges enfants.  
 
Extérieurement la voiture change peu, mais on distingue tout de même la version modernisée de la Lada 4x4 en premier lieu par les nouveaux cilgnotants/ feux de position, ensuite par les grands et esthétiques rétroviseurs.  
 
Il faut enfin rappeler que la voiture a reçu il y a un peu plus d’un an la direction assistée. La direction était devenue plus légère, voire même trop légère, avec un point zéro un peu trop flou. Cela ne gênait pas en tout-terrain mais sur la route cela pouvait inquiéter. Désormais les sensations sont bien meilleures et les roues reviennent volontiers en position droite en sortie de virage. L’embrayage est désormais moins dur et les vibrations quand on enfonce la pédale ont disparu. Les freins mous et difficiles à doser (particulièrement sur le verglas) ont maintenant un toucher agréable. Les bruits et les vibrations ont disparu et on a désormais l’impression de conduire une voiture particulière.  
 
La voiture accélère facilement et tient sans problème sa vitesse. Auparavant il suffisait de passer le point mort pour ralentir, sans même appuyer sur les freins. Les essayeurs disent que les pertes dans la transmission ont été réduites de 1,5KW. Dans les virages, il ne faut plus lutter exagérément avec la voiture pour qu’elle suive la trajectoire donnée. Les roues arrière n’essaient plus de passer devant. A l’intérieur on ne sent plus les petites inégalités de la route. La « tôle ondulée » était auparavant une véritable épreuve pour la Niva, ce qui obligeait à réduire la vitesse à cause du glissement du pont arrière. Si la Niva modernisée, rebondit toujours autant, elle garde maintenant nettement le cap.
 
En tout-terrain elle reste la Niva que l’on connaît, mais l’amélioration du confort est vraiment très sensible. Les rebonds de la suspension avant sont diminués ce qui permet d’envisager beaucoup plus sereinement des trajectoires complexes.  
 
La Lada 4x4 modernisée gardera l’indice usine 21214 et ses anciennes caractéristiques, mais certaines des améliorations devraient faire leur apparition au début de l’année prochaine. Elle est devenue plus facile et plus agréable à conduire et est désormais aussi bien adaptée à la conduite sur route, qu’au tout terrain.
 
Adaptation VG
(nota : un peu tronquée sur les parties très techniques)
 
Alors super sexy la nouvelle Niva non
A ce rythme effrené d'evolution, elle recevra des phares à glace lisse en 2015 et les airbags conducteur et passager n'arriveront pas avant 2030:non:
Si la dernière phrase est une grosse connerie, le reste malheureusement n'a rien du poisson d'avril

Il y a eu pas mal de modifs mais surtout technique...

---------------
Le topic de ma Renault 5 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385936.htm
 

Tant mieux, elle s'améliore sur la route, c'était un de ses plus gros défauts.

Les gars il faut être sérieux: c'est juste une mise à jour technique qui consiste pour l'essentiel à adopter des améliorations déjà montées sur le Chevrolet Niva qui je vous le rapelle repose sur la plate  forme alongée du Niva 5 portes: devant la fiabilité désastreuse des premiers Chevy Niva produits, Chevrolet avait réagi et apporté de nombreuses modiifcations. Le vieux Niva en hérite à son tour mais ce n'est surement pas ca qui va changer le niveau de ses ventes.
Qu'ils le foutent à la casse ou à rigueur en fassent une dernière série limitée bye bye pour la poignée d'incondionnelts et qu'ils lui developpent un remplacant digne de ce nom!
 
Il a 30 ans cette année le Niva qu'est ce que vous voulez moderniser une antiquité

Oui mais ils auraient pu changer le nom quand même
Cheburashka vu la taille des rétro par rapport au reste
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Romain, on ne plaisante pas avec la sécurité  

---------------
Le topic de ma Renault 5 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385936.htm
 

c pas con ca mais la Niva a grandes oreilles = Chebourachka
 
En plus comme le Chebourachka est la mascotte des jeux de Sotchi le Niva serait de nouveau tendance
 
 
et on ne plaisante pas avec la sécurité   et retire tes doigts de ton nez quand on te parle

Je sais j'ai de bonnes idées
ça a plus de gueule que "4x4" en plus le proto de la chebu... du machin là ( ) ressemblait beaucoup à la Niva.

---------------
Le topic de ma Renault 5 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385936.htm
 

L' image sur le blog de romainrd n' avais pas la même formes de dessus de phares!

C'est parceque ce n'est pas le Niva restylé... désolé d'avoir mis cette "fausse" info.

---------------
Le topic de ma Renault 5 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385936.htm
 

A mon avis c' est pas ca qui va faire relancé les ventes!

ça dépend ce que tu appelle par relancer les ventes.
Le Niva se vend à 10 unités par mois, il va peut être faire 20 avec cette nouvelle version. Rien d'extraordinaire
J'éspere qu'il va y avoir des essais dans les magazines de 4x4, ça fait de la pub.

---------------
Le topic de ma Renault 5 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385936.htm
 

 
Ça serait déjà pas mal, non ? Une évolution de +100% !

---------------
Venez voir ma super-sportive italienne !  
N'oubliez pas le topic d'Aliénor !  

Oui c'est sur mais bon vu que ça baisse de 50% depuis quelques années...

---------------
Le topic de ma Renault 5 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385936.htm
 

Rhôôô, t'es plus négatif que le test de grossesse de la doyenne des soeurs d'Afrique !    
 

---------------
Venez voir ma super-sportive italienne !  
N'oubliez pas le topic d'Aliénor !  

De toute facon tu es tout excusé Romain puisque dans la rue personne ne fera la différence entre l'ancien tout pourri démodé et le nouveau en pointe de ce qui se fait de mieux....chez Lada

toi par contre je t'excuse pas l'ancien n'est pas tout pourri mais démodé oui !

---------------
Le topic de ma Renault 5 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385936.htm
 

Mias pour mon avis le nouveau est...............................PIRE!

Pire Lada fait des modifs pour le rendre pire ?

---------------
Le topic de ma Renault 5 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385936.htm
 

Il est moins beau (je trouve) ... mais sous sa carrosserie il est amélioré.

De toute facon ce vrai-faux nouveau Niva ne relancera pas les ventes en France: c'est ce qu'on apelle un non-évenement
 
Par contre introduire la Kalina break et la Priora vont dans le bon sens...(perso j'espere que Lada va enfin se mettre à soigner ses présentation intérieures)

bonjour a tous, je ne suis pas passioné de lada, mais de 4X4 en général, le lada n'est pas réputé pour sa fiabilité, mais pour son franchissemen, mème si a mes yeux le suzuki S410 n'a jamais été égalé en trial... mais des réson de budget mon fait me tourné vers la star de l'ex URSS: le niva.
 
mais attention, une petite modif façon cévenole...
 
photo a suivre....

Pour la photo, il faut que tu t'inscrives sur le forum.

J'ai entendu qu'un Dacia 4x4 sera présenté à Francfort l'an prochain... peut être qu'il y a un rapport avec Lada ?!

---------------
Le topic de ma Renault 5 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385936.htm
 

Aucun....enfin normalement. C'est le sixième élèment du contact Dacia-Renault, le reste est prévu pour 2012.

2012... j'ai l'impression qu'il y a un rapport.

---------------
Le topic de ma Renault 5 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385936.htm