Reprise du message précédent :
C'est une Niva Collection .

LADA NIVA "COLLECTION"

Retros extérieurs électriques et chauffants

http://www.autogamma.net/pages/20_1.html

okok  
ce n'est pas le modele restylé alors

Non. De plus, c'est une Niva de 2007 donc ça ne peut pas être la Niva restylée.

bon tant pis je croyais avoir un scoop , on ne sait jamais .....

Elle n'est même pas encore sortie en Russie ...

mince en meme temps je m'y perd toujours un peu avec lda y a trop de chiffres deja avec les modeles , et puis c'est tellement long pour qu'il sorte puis importe un modele ....  
ta du nouveau concernant la liquidations de lada fr ?

Non, toujours rien. On attend des nouvelles d'AvtoVAZ concernant la reprise, ou non, de la distribution des Kalina et Priora en France. Autrement dit la reprise des exportations.
LDM a déjà repris la gestion des garanties, des pièces détachées et ... des Niva encore en stock chez Lada France. Tiens donc, on fait des stocks de Niva, mais la Kalina, on connait pas ...

La Kalina intéresse trop peu de monde.

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Le topic de ma Renault 5 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 36-280.htm
Le topic de mes miniatures : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 11-210.htm
 

Pour la Kalina, il y a une féroce concurrence.
 
Alors que pour le Niva...il n'y en a presque pas. Il y a bien le Jimny, mais bien plus cher (sauf en occasion).

Il y a le Santana (Suzuki Vitara) aussi mais lui aussi, plus cher.

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Le Niva s'est toujours mieux vendus que la plupart des autres Lada, c'est surtout pour ça à mon avis. La Kalina n'a bénéficié d'aucune pub de lancement, elle est passée totalement inaperçue... Le Niva Collection, c'est pas une nouveauté, il me semble qu'il est disponible depuis 2006/2007.  

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 Le luxe à la française  Citroën C6  
 Le Topic Officiel de la Citroën C3 II

Les tarifs du Jimny sont voisins de ceux du Niva. Une fois que tu as intégré les bonus ou malus et la prime à la casse ils sont même très voisins.
 
Dans ces conditions, à moins de vouloir à tout prix un Niva, il ne soutient pas la comparaison avec le Suz qui lui dispose de l'ABS, des airbags, des renforts latéraux, d'une construction sérieuse et d'un meilleur comportement routier qui le rend nettement plus polyvalent.
 
Bien sûr ça c'est pour le neuf car une autre alternative c'est de reluquer un Toy d'occasion voire une Land Rover un peu agé.
 
Les séries spéciales sur Niva s'enchainent et se ressemblent: la manque de moyens de Lada France était criant lorsqu'on voit qu'ils ne peuvent faire mieux que de doter la Niva d'une peinture bi-ton pour en faire un série spéciale c'est vraiment du cache misère
 
Pourtant il lui faudrait d'urgence une remplaçante ou en attendant lui faire une restylage pour lui redonner un semblant de jeunesse.
 
J'adore les discussions autour du plafonnier: il jure avec le reste c'est sûr mais n'est ce pas plutôt en fait tout ce qu'il y a autour qui jure avec une auto moderne

 
La remplaçante (ou la profonde modernisation) ce sera pas avant 2012
Il se vend pas bien en Europe, mais qu'en est il de la Russie? Car après tout, s'il se vend bien en Russie, c'est l'essentiel non?  

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Je n'ai pas les chiffres en tête mais c'est la moins vendue des gammes de Lada et ce depuis longtemps. Maintenant la chaîne de montage est amortie depuis longtemps.  
 
Notre vision d'européens du Niva diffère sensiblement de ce qu'il est en Russie: chez nous c'est une voiture de loisir pour le plus grand nombre et sous l'impulsion de Poch et d'autres préparateurs il s'est forgé un palmares sportif.
 
En Russie c'est avant tout un outil ce qui ne veut pas dire qu'il n'a pas ses fans mais compte tenu de l'état des routes ce n'est pas un loisir mais un moyen de locomotion et bien sûr ses qualités mais aussi ses défauts sont plus objectivement appréciés que chez nous ou on lui pardonne facilement ses défauts quand c'est un véhicule du dimanche.
 
Inutile de dire que les russes qui le peuvent financièrement se jettent sur les 4x4 étrangers, majoritairement japonais .
 
Le Niva conserve la cote auprès des "fauchés" (comme chez nous en fait) ou de ceux qui achètent russe à tout prix (comme l'UAZ Hunter par exemple). Il faut dire que s'il n'est pas fiable comme toutes les Lada, le fait qu'il existe depuis des décennies fait qu'on trouve facilement des pièces et que beaucoup entretiennent (bricolent?) eux même leur Lada (d'ou au passage cet engouement quasi unique au monde par l'ampleur pour le tuning)

 
L'idéal serait quand même d'avoir des chiffres avant de dire que c'est le moins vendus de la gamme en Russie...  

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A mon avis, il se vend déjà plus que certaines européennes...

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Les ventes de petits 4x4 (moins de 4,6m) en Russie en 2008 :

Les ventes des autres modèles Lada sur la même période :

Et sur la première moitié de 2009 :

Source: Autoreview.

Si tu parles des barres dans les portières, la Niva en a aussi.

Quant à l'airbag, il ne serait pas très utile ...

oui je crois qu'il parle de se truc la , a noter que renault en avait installé dans les renault 20 parait il ?

 
Pourquoi faire?    
Vu le déplacement important du volant on a deux solutions:
-sans airbag: on se prend le volant en pleine tête (outch!)
-avec airbag: on prend l'airbag dans la tronche (mauvais déploiement et bim, bobo la tête...)

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C'est un peu prévu pour, à condition qu'il se dégonfle au moment de l'impact avec le faciès du conducteur.
 
 
Amusant le TT quand il a plu avant et qu'on est passé dans une profonde marre ?
 

 
 
De quelle couleur était ce Niva à l'origine ?
 

 

http://www.youtube.com/watch?v=XxXYJWoyCKk
Imaginez sur un Niva où le volant se déplace à peu près pareil...

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Regarde où se trouve le volant au moment du choc :
 

 
L'airbag serait totalement inutile.

Et puis, pour être efficace, un airbag doit être accouplé avec des ceintures équipées de prétensionneurs...
Résultat, pas d'airbag dans le Niva de 1978, c'est impossible. En revanche sur une prochaine génération, c'est sûr qu'il devra y en avoir un...

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