L'Oka n'en avait pas encore, maintenant c'est fait; elle a son propre topic. Fini de devoir chercher dans tous les autres topics Lada des informations sur cette lilliputienne des villes et campagnes russes.
 
Pour débuter ce topic, voici une Oka dénichée sur le web d'un genre un peu particulier, une version fortement améliorée en 4x4 :
 
http://cache.jalopnik.com/assets/r [...] _split.jpg
 
Plus de photos et d'infos ici.
 
Pour ceux qui ne connaissent pas cette auto, voici ce à quoi elle ressemble dans sa version originale :
 

 
 

Longue vie à ce topic .

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Ford Focus ST, 225 ch de pur bonheur.

A part: Quel est le point commun entre un Hummer et une Oka ?
 

 
EDIT: Quand je lis vos réponse, je dois quelque peu modifier la question par :
 
Quels sont les points communs entre cet Hummer et cette Oka ?

Les formes carrées ?
 
N'hésite pas à mettre de nombreuses photos !

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Venez voir ma super-sportive italienne !  
N'oubliez pas le topic d'Aliénor !  

Le hummeur fait 2.50 de largeur avec les rétros alors que l'oka fait 2.50 de longeur ?

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Ford Focus ST, 225 ch de pur bonheur.

Elles roulent à l'essence et ont la même plaque d'immatriculation

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Le topic de ma Renault 5 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 36-280.htm
Le topic de mes miniatures : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 11-210.htm
 

Ils sont tous les deux fabriqués en Russie ?

Quelques photos :
 

 

 

 

 

 

 
 
 
Un relift ?

 

 
 
 
Combien de jeunes femmes sait-on mettre dans une Oka ?
 

 

 
 
Une version Taxi :
 

24 !

il devenais de plus en plus indispensable de créé ce topic
 
longue vie

Vantura

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Ford Focus ST, 225 ch de pur bonheur.

 
euh.... ok

C'était que j'étais contant de te voir .
FIN DU HS SINON ZASTAVA VA PAS ÊTRE CONTANT .
 

 
Les dernières images , c'est pas des prototypes ?

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Ford Focus ST, 225 ch de pur bonheur.

 Elles sont pas vilaines en plus    
 

des dessins plutôt. Par contre la premiere avec la nouvelle face avant, c'est un prototype ?

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Le topic de ma Renault 5 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 36-280.htm
Le topic de mes miniatures : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 11-210.htm
 

Magnifique...

tu trouve ?  

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Le topic de ma Renault 5 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 36-280.htm
Le topic de mes miniatures : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 11-210.htm
 

Vachement belle cette Oka, surtout la noir avec les jantes 5 branches.    Sinon, c'est une super idée d'avoir créer le topic de l'Oka.

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 Le luxe à la française  Citroën C6  
 Le Topic Officiel de la Citroën C3 II

Non  
 
C'est... Difficile d'exprimé ma pensé... Je la comparerais bien a...une poubelle. Meme forme carrée,meme finition...
 
'Fin je trouve ca très laid...

 
Elle sont mieux que la voiture

 
 
Merci.
 
La version noire a un petit air de Fiat Cinquecento (l'ancien modèle tout carré, pas la nouvelle 500) :
 

 

 

Le modèle de l'Oka était la vieille Daihatsu Cuore :

 
Très agréable à conduire surtout en automatique, j'ai eu la Domino. Mais si l'Oka est inspiré de ça, mieux vaut la fuir en cas de d'accident, ....probablement une caisse à savon.

Le dessin est inspiré de la Daihatsu.
En cas d'accident, ce n'est évidemment pas très sûr, même si on pourrait s'attendre à pire (comme une certaine FIAT aux dimensions proches) ...

Le conducteur se mange méchament le volant.
 
 
 
Caractéristiques moteurs de l'Oka :
 
Essences :  
- 650 cm³ (2 cylindres, 30 ch) de 1988 à 1996 ;  
- 749 cm³ (2 cylindres, 33 ch) de 1996 à 200? ;  
- 800 cm³ (3 cylindres, 50 ch) sur modèles utilitaires jusqu'en 2006 ;  
- 993 cm³ (3 cylindres, 53 ch) depuis 2006.
 
 
Dimensions:
- Longueur : 3200 mm
- Largeur : 1420 mm
- Hauteur: 1400 mm
Poids: 650 kg
 
Source : wikipedia.

Le 993 cm³ est chinois, c'est un trois cylindres. Les autres moteurs sont des demi moteurs de Samara !

Le 800cc est-il également d'origine chinoise ?

Bonne question. C'est un trois cylindres, je doute qu'il soit d'origine russe. Je vais tenter de me renseigner.

La Nano avant son temps  

Ou même la Panda    

Dans les deux cas, on sort dans un sale état    

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C'est pas faux  

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Tu sors (un peu ) plus amoché de la Seicento :

Surtout si tu es passager .
(La déformation de l'habitacle de la FIAT ).
Étonnant, comme deux voitures identiques qui sortent des chaines de deux constructeurs différents se comportent différemment au crash-test
Remarquez qu'elles sont toutes les trois rouges, sans doute pour qu'on les voient bien afin de réduire au maximum les risques d'accident .

On reconnait bien le moteur de Samara coupé en deux :  
 

 
Et la roue de secours, placée au même endroit que celle de la Niva, et qui ne doit pas améliorer les choses au crash-test. Il faudrait essayer en la retirant ...

Une roue se déforme moins bien que le reste donc ça améliore surement un peu le résultat si on a la retire... mais qu'un peu !

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Au chapitre des moteurs, il faut préciser qu'AvtoVAZ a essayé de produire l'Oka en version électrique, même si ça n'a pas été une réussite commerciale.
 

 
Mais le plus étonnant, c'est qu'en 1996, elle a remporté le rallye de Monte-Carlo pour les voitures électriques, ainsi que les "12 heures électriques de Turin", où elle se paie même le luxe de battre le record de cette épreuve !
 

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Il faudrait connaître les caractéristiques de cette Oka électrique et son prix de lancement (et ses délais de livraisons pour l'époque) pour comprendre son insuccès.  
 
La jante ne se déformant pas (ou très peu), elle recule davantage dans le compartiment moteur et le tableau de bord d'où risques de lésions beaucoup plus importants pour le conducteur que pour le passager. Passager qui, d'ailleurs, s'en tire très bien au vu des résultats.