Cette semaine on apprenait que Lada France fermait ses portes et était mise en liquidation.
 
Issue du réseau Poch, l'importateur exclusif des Lada en France appartenait à 100% à la maison mère Lada en Russie.
 
Dés lors on peut se demander si cette fermeture est liée à la conjoncture actuelle difficile pour tous les constructeurs, motivée par les piètres performances commerciales de ses modèles ou si cela annonce à l'inverse un rapprochement avec le réseau Renault (qui détient 20% du capital de Lada) pour la distribution des futurs modéles et un vaste redéploiement de la marque russe lorsque celle-ci aura des produits modernes à sa gamme (future C)

en effet, ça pourrait annoncer un rapprochement avec Renault... mais je n'y crois pas trop du moins c'est trop tôt.

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Le topic de ma Renault 5 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 36-280.htm
Le topic de mes miniatures : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 11-210.htm
 

Lada va t'il revenir en France bientot ? Et la Priora ??

Trop tôt pour répondre.

Non .  
Renault doit d'abord s'occuper de toglatti avec de s'occuper de la france . Un retour possible en milieu / fin 2O1O .

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Ford Focus ST, 225 ch de pur bonheur.

en attendant peut etre que renault pourra s'occuper des choses du genre : pieces détaché , entretien ...

Ben voyons, je vois bien Renault (juste eux en plus!) s'occuper ça. Ils arrivent déjà plus à vendre leurs propres voitures, alors s'occuper des Lada...

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 Le luxe à la française  Citroën C6  
 Le Topic Officiel de la Citroën C3 II

C'est AvtoVAZ qui doit s'occuper des pièces détachées et du suivi des garanties. Ils sont obligés de le faire.

pas forcément , prenons l'exemple de rover ...

 
Comment vont-ils le faire ? En expédiant directement à chaque revendeur ? Ca m'étonnerai beaucoup. S'il n'y a plus d'importateur suite à une faillite, il n'y a plus d'obligation légale qui tienne.  

come je l'avais ecrit , pour rover , c'était caterpillar qui c'était occupé de la suite  
pour lada je sais pas disons que les revendeurs pourront commander en allemagne

Il y a une obligation légale d'assurer pendant 10 ans la fournitures de pièces de rechange.
Pour Rover par exemple (faillite du constructeur carrément) la fournitures des pièces est assurée par Caterpillar.
Il faut savoir que la fourniture de pièces est un secteur lucratif.

 
Exact, sauf en cas de faillite. De plus cela n'est valable que pour les constructeurs de la CEE, la Russie n'en fait pas partie. Ils peuvent nous envoyer à la me**e s'ils le désirent. Pour Rover ce n'était valable que pour les pièces fabriquées par les sous-traitant, les pièces purement Rover n'étaient plus disponibles sauf pour ce qu'il y avait en stock.

Ahhh oui ok, là forcément....ça change tout!!

voila des précisions interessantes  
par contre la faillite de lada ne concernant seulement la france et la belgique , étant donné que ces deux pays sont en zone U E ela ne joue t'il pas sur l'obligation de fourniture ou de garantie?

 
En théorie oui, mais tout dépend des Russes.

aie aie aie , on est mal !!!

Au moins une chose est sure, c'est que les pièces sont toujours fabriquées, contrairement à Rover.
Quand l'importateur existait encore, je crois qu'il était interdit aux concessionnaire de se fournir directement en Russie. Maintenant qu'il n'y a plus d'importateur, je sens que certains ne vont pas se gêner ...

Je vois pas Lada abandonner les pièces en France et en Belgique.
Même dans le cas ou la distribution de véhicules neufs ne reprend pas.
Ils vont pas se griller dans 2 pays.

ou alors via l'allemagne

Je demanderai mardi à mon garagiste où il a été chercher mon nouveau pot d'échappement .

 
Il ne vient certainement pas de Russie, il y a assez de fabriquant chez nous de cet élément de voiture.

J'espère alors qu'il sera plus résistant que l'ancien (d'origine russe) .

Faut pas dramatiser, Lada Allemagne est encore là, et puis il y a les casses automobiles...

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moais , je sais pas si il en reste beaucoup dans les casses ...

Y at'il du nouveau sur la reprise de la distribution de la marque Lada en France et en Belgique ??

D'après de récentes nouvelles , l'importateur Autrichien de Lada (Qui depant de L'Allemand) devrait reprendre d'ici fin mai la distribution Française et Belge , avec la reprise des anciens employés , et de nouveaux modèles comme  par exemple la priora .

Nouvelle gamme et nouveau tarifs en vue ? Et enfin une campagne publicitaire........ca serait bien !

Campagne ... Je sais pas ... Il faudrait du budget pour le marketing

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Ford Focus ST, 225 ch de pur bonheur.

Déjà s'il pouvait se vendre à nouveau des Lada en France, ça serait déjà pas mal, pour le reste faudra voir, mais si c'est comme Lada Allemagne, ce sera mieux que bien...

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[HS]

En effet, c'est un Walker :
 

 
[/HS]

En même temps, pourquoi se demander d'où il vient, du moment qu'il fonctionne bien...

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Pour toutes les pièces comme les freins, les suspensions, les pots d'echappement, catalyseurs etc...ce ne sont pas les constructeurs qui les produisent mais des équipementiers qui font aussi de l'after market donc il n'y aucun danger pour l'entretien de base des Lada.
 
Par contre les pièces plus spécifiques comme les pièces de peau ne se trouvent que chez le constructeur et là bien la disparition du réseau pose problème pour s'approvisionner en pièces neuves.
Cela dit je ne sais pas ce qu'il est advenu du dépot de pièces d'Argenteuil mais je serais surpris qu'il ait été vidé et les pièces scrappées.  
Je suppose que s'il n'existe plus les pièces détachées sont probablement dans les mains d'autres distributeurs.

Des rumeurs annoncent que Lada reviendrait bientot en France mais au vu des piètres résultats commerciaux je doute fort que cela se produise tant que Lada n'aura rien de concurrentiel à vendre en Europe de l'Ouest.
 
La Kalina dans sa forme actuelle n'a aucune chance, la Priora n'est pas au niveau des coréennes et Logan/ Sandero donc à mon avis cela n'est crédible qu'avec l'apparition d'une Kalina profondément remaniée et bien sûr les C 2116/2118 mais le contexte éco ne s'y prete pas (la Russie est en recession à -6% de son PIB ce qui est enorme).
 
Remettre sur pied un réseau en France pour vendre quelques dizaines de Niva et une poignée de Kalina n'est évidemment pas économiquement viable et c'est bien d'ailleurs pour cela que la filiale a fait faillite.
 
 

Si à la limite celui qui importe des Lada en Allemagne pouvait en vendre quelques une en France, ça pourrait être économiquement viable (quoi que...).
 
Pour ce qui est de savoir si Lada pourrait revenir en France, moi je crois que oui, mais avec quelques conditions: que d'une part la Kalina soit mieux construite (meilleur assemblage, pièces plus résistantes à l'usage, etc...) et d'autre par qu'ils importent (enfin) la gamme complète de la Kalina, de la Priora, du Niva (l'essentiel des ventes) et enfin ,et surtout, de la C.
Avec une telle gamme, ça m'étonnerait beaucoup que Lada n'arrive pas à se faire une toute petite place en France...

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