Reprise du message précédent :
Si c'est une essence, c'est un moteur Lada.
Les moteurs Diesel ont été empruntés à PSA.
Toutes les pièces sont encore disponibles car la voiture est toujours fabriquée aujourd'hui.

Bonsoir Nestor,
J'ai eu une samara avec 260.000 km puis revendue à un polonais...elle roulais encore  bien mais il faut dire que l'entretien a été suivi.  
Il n'y a plus de concessionnaire dans ta région ?

 
 
une olympe une serie limiter de lada pour propulser les vente de la samara en europe

Un petit tour par le forum Lada et le topic de la Samara pour vous faire part de mon experience,ceci sans vouloir denigrer la marque.En 1990,j'ai achete une Samara 1500 GLX 71 ch 3 portes blanche et je n'ai eu que des problemes repetitifs avec elle.Deja,lors de l'essai avec le vendeur,celui-ci avait une nette tendance a l'a comparer a une Peugeot 205 GTI de l'epoque en arguant le fait de pouvoir doubler tout le monde en allant travailler le matin...Et puis,je me suis vite rendu compte qu'a 130 km/h sur autoroute,les retroviseurs exterieurs se rabattaient tout seuls car ils ne resistaient pas a la pression du vent,qu'a l'utilisation des pares-soleil,les miroirs de courtoisie colles sur ceux-ci tombaient sur le tableau de bord,que le retroviseur interieur central etait tres mal colle sur le pare-brise et pire,qu'au retrogradage des rapports de boite,le moteur avait des coupures d'alimentation en carburant et que je ne pouvais passer la marche arriere qu'au point mort,moteur coupe...Le reseau Poch de l'epoque s'est toujours degage de ses responsabilites et n'a jamais rien fait pour ma Lada,seul et a ses frais un agent de la marque avait essaye de resoudre les problemes de la voiture sans resultats.Et puis,coup de grace,un accident pour refus de priorite adverse a envoye ma Samara en carosserie et a ce moment,j'ai dit STOP...elle n'avait que six mois et 13000 kms!J'ai revendu la voiture avec beaucoup de difficultes et malheureusement,tire un trait definitif sur Lada.

 
Il y a eu une période pendant laquelle les Lada on connu des désagréments, cela était un peu différent d'un pays à l'autre, en Belgique, les lada étaient contrôlées et "améliorées" par l'importateur Skaldia-Volga à l'époque.Nos Lada avaient une bien meilleure réputation, elles étaient même rachetées pour la réexpédition en Russie, la Samara fût même une des voitures les plus volées.

C'est dommage pour tous ces desagrements car,quoiqu'un peu archaique de conception,la ligne generale de la Samara me plaisait bien et les versions GLX etaient plutot jolies,mais la fiabilite et la finition execrable de la voiture m'ont veritablement decu.

On dirait que tous ces défauts sont remontés aux oreilles des ingénieurs Lada au moment de concevoir la 110 ...
Le rétroviseur intérieur n'est plus collé au pare-brise mais il est fixé au plafond avec deux grosses vis, il n'y a plus de miroir dans les pare-soleils et les rétroviseurs ne sont plus rabattables...

ouais... la solution aux problemes est tres sympa chez Lada

Bon je tiens quand même à préciser que certaines versions ont quand même les miroirs INTÉGRÉS aux pare-soleils et que le rétroviseurs ne sont pas totalement fixes puisqu'ils se replient mais reviennent toujours en position initiale.
Reste le rétroviseur vissé au plafond ...

Oufti !!!!!

J'espère que le propriétaire de la Lada n'était plus dedans  

Je sais pas ...

après les crash tests frontaux, latéraux, de biais, lol, par derrière, voici le crash test du toit mdr

Elle avait un kit " large "

ou, apres les caravanes pliantes, les voitures pliantes  

Pas sur que ça se déplie aussi bien que ça se plie ...

oui c'est pas tres au point commme technique

En tout cas j'ai pas envie d'essayer avec la mienne

Tu m'étonnes !

pourquoi ?

Tu veux que je te fasse un dessin ?

si tu veux, j'aime bien les dessins  élu boulet du jour

 Oha, bon, c'est bon,  

Une Samara à moteur Niva ??? ou un gag

A mon avis cette Samara n'a de "Niva 1700i" que ce petit bout de plastique ...

 
C'est plus que probable.

Tu l'as trouvé où cette photo ?

Sur rcforum.ru

peut etre qu'ils ont installés eux meme un moteur de Niva

Ce n'est pas du tout un gag, cette Samara 1700i existe et a été proposée en Russie uniquement.  
J'en ai quelques photos d'autyres exemplaires d'ailleurs et quand j'aurais remis la main dessus je vous les montrerais.
 
Une avalanche de Samara finlandaises ou plutot une giboulée de mars
 

 

 

 

 

 

 
Celle-ci est ruskov et agrémentée délicatement d'accesoires du meilleur goût

 

 

 
Notez les bavettes arrieres peintes en blanc le kéké russe est perfectioniste!
 
Bon passons vite à la suivante:
tiens tiens mais cékoidon?
 

 
Zoom sur le logo:
 

 
L'explication: c'est une Samara Baltic L!!
 

 
Avec tableau de bord modernisé comme la GL mais sans le kit carrosserie  
 

 
(autrement dit exterieurement rien ne la distingue d'une 2109 russe)
 
Pour finir la série une bonne vieille 2108 toujours vaillante!
 

 

 
admirez encore une fois les splendides déflecteurs à neige!
 

 
Et les bubulles de vitres: toutes les années 80
 

 
Une derniere pour la route:
 

 
Certe cette Samara rouille un peu mais je suis toujours frappé quand je vois en France des Samara en état bien plus piteux alors qu'ici il neige 4 mois minimum (donc 4 mois de salages quotidiens!)

une samara sarthoise http://www.leboncoin.fr/vi/12836383.htm?ca=18_s

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Profitez des derniers jours de ce forum plus mort que mort http://converse.xooit.fr/ Plus de modération (ou presque)
Et oui Coco. (c) Dub'

Sympa, elle a l'air en bon état, en plus...

Bonjour a tous cet après-midi nettoyage de printemps pour ma samara  avec un bon lustrages    

(on voie l’eau qui ruisselle) sur la carrosserie pour retrouvé l’éclat de la peinture est un bon décrassage des jantes !!!

Très impressionnantes ces photos de samara plier.    
Bravo a phillipe pour ces superbe samara

a tous  
 
Lolodelescar