1 042 véhicules immatriculés, soit -37,6% par rapport à 2005.
 
Moins que Dodge ( ), Daihatsu, Jaguar et Subaru.
 
Soit 0,05% de part de marché.

oui, c'est vrai que dodge me blufe cette année ! l'an dernier il n'y en avait que 3 (viper) et cette année 1323 (viper+caliber) soit beaucoup plus
sinon j'en avait déjà parlé ici : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] .htm#t1546
 

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ventes lada en france en décembre et 12 mois 2006  
>>> ventes lada en décembre 2006 : 260 unités soit -5% par rapport à décembre 2005  
pour situer :  
à peu pres comme daihatsu (218) et lancia (248)  
>>> ventes lada en 2006 : 1042 unités soit -37% par rapport au 12 mois 2005  
pour situer :  
à peu pres comme dodge (1323) et subaru (1508)  
 
>>> Lada obtient un des pire score cette année si on ne compte pas :  
aston martin, cadillac, ferrari, maserati, maybach, rover (et oui encore !), et rolls royce !  
 
>>> Je vous donne les chiffre de (renault!) dacia logan : 18742 unités soit une tres bonne place dans le top 20 comme lada il y a tres longtemps avec la samara (la belle époque de lada en france)  
 
La meilleure vente de lada est toujours le niva  
Vivement la kalina !  
 
>>> ventes de lada en france de 1980 à aujourd'hui  
1980 : 13 069  
1985 : 20 094  
1990 : 15 758  
1996 : 4 389  
1997 : 944  
1998 : 586  
1999 : 1730  
2000 : 1867  
2001 : 2182  
2002 : 1856  
2003 : 1861  
2004 : 1405  
2005 : 1671  
2006 : 1042 soit -37.6%  
 
http://romainvs.skyblog.com/
 

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Que s'était il passé en 1997 ?

c'est vrai que c'est spectaculaire cette baisse !
 
la samara est passé de 2120 à 154 ventes entre 1996 et 1997, la sagona de 13 à 4, le niva de 2033 à 688, et la 2104 de 89 à 11

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Etait ce la même période que le changement de distributeur (fin du Réseau Poch je crois) associée au passage de la garantie de 3 ans à 1 an ?

je sais plus trop peut etre en 1998 non ?! faudrait demander à DYP. la garantie etait de 1an il y a quelques années    c'est bien peu  
en ce moment c'est 2ans et kilometrage illimité  

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Cela s'est passé en 1993.

 
Février 1997: obligation dépollution des véhicules diesel (catalysation).
 
En conséquence Lada France cesse la commercialisation de ses modèles diesel (Samara 1.5 D, Niva 1.9D).

en meme temps le diesel representait pas une énorme part de marché pour la samara    par contre le niva en diesel se vendait assez bien    
 
ventes samara/sagona de 90 à 99 :
année > samara vendues + sagona vendues

90 > 11822 + 0
91 > 5073 + 636
92 > 2538 + 1130
93 > 1944 + 808
94 > 2625 + 396
95 > 1993 + 180
96 > 2120 + 41
97 > 154 + 13
98 > 19 + 4
99 > 0 + 1

ventes totales = 28288 + 3209

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ça fait si longtemps que ça

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Aurais tu le détail, ça m'intéresse vu els conditions démentielles de montage des moteurs mazout

non je sais pas le détail

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> les 3 modeles les plus vendus en russie : 2107, samara, 2110
> ventes totales de lada en 2006 en russie : 625.000 unités
> les 3 marques les plus vendus en russie : lada, ford avec 116.000 unités, chevrolet avec 111.000 unités (+ newniva)  

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apres les chiffres des samara et sagona je vous met le niva
 
année > niva vendues
 
90 > 2193
91 > 1602
92 > 1156  
93 > 938
94 > 3578
95 > 2145
96 > 2033
97 > 688
98 > 550
99 > 1076
00 > 921
01 > 1517
02 > 1356
03 > 1621
04 > 1297
 
ventes totales = 22671

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Pas etonnant que les ventes de Lada plongent: la gamme 110-111-112 n'a jamais cartonné malgré ses qualités (une berline au prix d'une mini citadine) et est dépassée maintenant que n'importe quel pot de yaourt est équipée d'airbags et de l'ABS. La Niva continue d'avoir ses adeptes et c'est ce qui maintien en vie artificielle Lada mais il est aussi largement dépassé. Vivement les nouveaux modèles pour que Lada redevienne visible sur le marché français

vivement la kalina avec double air bags (et abs j'espere...) et la priora plus sympa qu'une 110, surtout linterieur

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Bopnsoir tout le monde je cherches à savoir si vous connaitriez un club, une association d'amateur de lada.......Merci

il n'y en a pas par chez moi

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il existe des petits club mais j'en connais pas désolé

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Lada n'avait en 2006 rien d'autre à vendre que ses antiques Niva et ses 110/111/112 désormais totalement dépassées.
Donc aucune nouveauté + campagne de dénigrement de la marque = pas de miracle dans les scores de vente.
Cela dit c'est bien fait et bien mérité: les Lada actuelles sont archaiques et loin du niveau de leurs concurrentes. Dans ces conditions comment être pris au serieux?
 
La tendance s'inversera en 2008 ou 2009 quand Lada aura enfin décidé de s'occuper de ses filiales europeennes. Pour l'instant l'effort se concentre toujours sur le marché interieur ( toujours pas de Kalina exportées ou si peu et toujours pas en France). La Priora sort actullement en Russie. Elle devrait ne mettre qu'un à 2 ans pour arriver chez nous (contre 3 siecles pour la Kalina et que dire du Chevrolet Niva jamais exporté) et surtout la berline C qui inaugure la vraie nouvelle gamme Lada sortira en 2009. C'est sur elle que Lada fonde son renouveau et le modele devrait sortir en Russie et Europe simultanement soit 2009 et années suivantes pour la declinaisons des autres versions.
A ce moment là si la gamme C est réussie Lada n'amusera plus grand monde et sera prise autant au serieux que les coreens voire les chinois s'ils sont arrivés d'ici là.
 
Question volatilité de réputation et d'image de marque il est stupefiant de voir comment une bonne campagne mediatique vous retourne une marque (Dacia) en moins de 2 et vous fait passer une vessie ( bas de gamme indigent) pour une lanterne (Logan = voiture à la mode)

La logan n'est pas une voiture "à la mode" elle répond à un besoin des gens. Libre a toi de considérer la Logan comme une "vessie" avec son design d'utilitaire. D'ailleurs sa vocation première est d'être utilitaire. Je ne connais personne qui "se la pète" en Logan, en revanche, des gens satisfait d'une voiture qui les mène du point A au point B, y'en a quasiment que parmis les acheteurs de Logan (si on exclut les acheteurs de voiture d'occase)
Quand à la campagne médiatique... Les journaux automobile on voulu se faire du beurre en étant les permiers à annoncer sa mort, et ils l'on eu dans le baba.... Mais la pub officielle Renault, y'en a très peu.
Quand a Dacia, les gens savaient juste que c'était un fabricant Roumain de Renault 12... Mais peu de gens avaient d'a-priori sur cette marque. De toutes façons Renault a quand même pas mal insisté sur le fait que la Logan était conçue par Renault... Je pense que les gens n'auraient même pas l'idée d'acheter une Solenza...

La Logan a pris la place de Lada, c'est tout.

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Visagroin! http://www.izipik.com/images/20080 [...] C05063.JPG