bonjour, je cherche à régler l'allumage de mon lada niva année 86
J'ai changer les vis platinés et le condensateur car je n'arrivais plus à démarrer.  
Maintenant que j'ai du jus il me faut régler l'allumage, quelqu'un sait comment faire?  
J'attends vos conseils merci  
   

Si ça peut t'aider : http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 380624.htm
C'est pour super 5 donc je sais pas si ça convient à 100%

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Le topic de ma Renault 5 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385936.htm
 

lbonjour je ne connaiss pas spécifiquement ce modele néanmoins je vais de répondre malgré que ca fait longtemps que je ne pratique plus la mécanique intensément (en plus j'ai eu quaziment que des diesel )
 
bon alors :
tu a du changer le rupteur : il faut certainement le régler (selon les préconisation constructeur )pour cela il faut faire tourner le moteur " a la main"pour  amener une des cames de l'axe de ton distributeur pour un ecartement maxi  
a l'aide d'un jeu de cales , régler l'écartement (selon je le répéte les préconisation du constructeur) en agissant sur le contact fixe  
une fois la valeur correcte obtenue , bloquer la vis et controler à nouveau pour etre sur  
 
ensuite :
il te faudra je pense trouver le point d'allumage  
-prendre une lampe témoin  
-brancher un des deux fil de ta lampe témoin sur le corps du distributeur  , l'autre fils sur sur la vis d'amener du marteau (autrement dit ton contact mobile)
-fair tourner le moteur "a la main" pour amener le repére d'allumage , ce repere est soit sur la poulie du vilbrequin en regard du repére fixe sur le carter moteur ou parfois sur le volant moteur (chez VAG par exemple) , sur le niva je ne sais pas ou il est .
-trois cas peuvent je pense se présenter :
     -il existe un seul repére : ben c'est que c'est le bon  
     -il existe deux repéres se suivant d'environ 10 degrés le premier passant en regard du repére fixe dans lesens de rotation du moteur . C'est le point d'allmage  
     - il existe un repere gradué sur le carter ou sur le volant moteur pour le réglage à la lampe stroboscopique : il faudra se référer à l'avance statique préconisé par le constructeur  
 
ATTENTION  : un degrés allumeur est égal à deux degrés vilbrequin , les repéres étant l'un en face de l'autre la lampe témoin doit s'allumer , sinon desserer la vis de fixation du corp de distributeur et tourner dans son logement jusqu'a obtenir l'allumage de la lampe  
 
maintenant on vas pouvoir fignoler tout cela a la lampe stroboscopique mais si tu en a pas tu pourras faire la chose suivante :  
- une fois que ta lampe témoin est allumé enléve la et remonte tout  
- branche la batterie  
-théoriquement si tu a tout bien monté et que tes réglage sont bon , tu pourras demarer ton moteur a mon avis  
- une fois que le moteur tourne , devisse les fixation de l'allumeur , en fait il faut juste débloquer les vis de maniere a pouvoir faire tourner l'allumeur  
-tourne doucement ton allumeur et la normalement deux options  
       - ton moteur ratatouille va vite a la deuxieme option  
       - tourne donc dans l'autre sens et la ca devrai tourner de mieux en mieux a un moment si tu continue sa vas se rmettre a ratatouiller donc revenir en arriere pour avoir le regime moteur optimal  
       -une fois le réglage optimal obtenue tu peux serrer les fixation de ton allumeur  
       
bon ben voila ca devrait etre bon la  
 
attention je ne suis pas trés sur de la methode que je viens d'énoncer  
 
néanmoins j'éspére que cela pourra t'aider  
 
bonne balade en niva !

merci pour vos conseils , j'essaie et je vous tiens informé

oui tient nous au jus !!!
a la rigueur quelque photos pour illustrer la chose serait fort bienvenue !!!!!

j'y penserai encore merci

Le top pour celà, c'est la lampe stroboscopique, mais l'utilisation est réservée à l'homme de l'art.

oui mais l'homme de l'art n'a pas forcement de lampe strobo a sa case  
néanmoins a la lampe strobo c'est imparable !

premier essaie de réglage échoué je n'arrive pas à faire allumer la lampe. Pourtant après test elle fonctionne, je ressaie bientot et je vous tiens au jus

deja a tu les bonnes valeur de réglages pour l'allumage ?

pour regler l'allumage tu prend la delco a le main et tu le tourne petit a petit pendant que un copain essaye de demarrer....
 
rustique mais eficace apres tu pofine a l'oreille ....
 
mais c'est vrai que la lampe c'est le mieu

avec la lampes c'est le plus precis  
a la main c'est aussi bien car cela ne t'empeche pas de rouler bien au contraire , mais c'est moins precis !

ca y est avec un peur de retard.
J'ai acheté une revue technique que j'ai trouvé sur ebay  
Ensuite j'ai suivi les conseils de shippeur et là miracle ca démarre  
il fallait donc mettre une roue de devant sur cric pour pouvoir la tourner et mettre le repaire sur la courroir devant celui du bloc moteur. Ensuite, avec la lampe fixé sur l'allumage et sur une masse, il fallit tourner doucement l'allumage jusqu'à ce que l'ampoule s'allume. Ensuite il a afllu régler l'écartement de la vis patiné 0.42 mm. resserer le tout sans bouger l'ensemble. Vrifier l'état des bougies, les nettoyer si besoin. Et vroummmm !!!!  
Encore merci de vos conseils et merci à toi shippeur OH MINCE !!!!!    

mais de rien de rien !!!
en meme temps je ne fait que transmettre ce que l'on m'a appris a l'école !!!!
néanmoins je suis content que ton niva marche , bon maintenantquelques photos serait les bienvenues !!!!