Reprise du message précédent :

 
Il est probable que ces chiffres de 456 soient les bons, mais je suis étonné du nombre de cabriolet Lada qu'on rencontre encore. J'en connais au moins trois différents dans ma région soit plus que des cabriolets 306.

Je viens de voir celle ci à vendre pour 1500€ , je ne sais plus si elle a déjà été montrée. Elle est en version belge Carlota 1.3 de 1995.
 
 
 

 

 
http://www.kapaza.be/Autos/Lada/25 [...] ml?lang=vl
 

Elle est de 1995 et à l'avant des premieres versions, je m'y perds là

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En voila une visiblement totalement d'origine:
 

 
CT dépassé: il est gentil le gars mais sans CT valide pas de vente donc il faudra bien qu'elle y repasse mais c'est pas plus mal que le CT soit très récent.
Capote à revoir c'est crédible après 15 ans de bons et loyaux services un remplacement n'est pas un luxe.
2000€ c'est trop car pour ce prix on trouve d'autres cabrios comme des 205 CTi. Elle a un ignoble arceau (merci Pininfarina ) mais son avantage en plus de l'image valorisante du sacré numéro c'est que les pièces et l'entretien ne sont pas un souci.
 
Heureusement/malheureusement (selon qu'on l'achète ou qu'on la vend) il est assez facile de négocier le prix d'une Natacha car comme elle est inconnue et qu'elle porte un logo "maudit" elle se revend difficilement alors que c'est pourtant un très bon cabrio. C'est le bon coté des choses: une Lada c'est pas cher même en cabrio.
L'entretien courant ne pose pas de problème au Midas/Speedy du coin mais pour les révisions maintenant qu'il n'y plus de réseau officiel ça donne des arguments même si on sait bien que la Samara est toujours en production en Russie et qu'il n'y aura pas de problème de pièces mécaniques avant longtemps (à condition de les faire venir de Russie???)
 
 

 
Comme je l'ai écrit, c'est une Carlota, elles n'ont pas changé pendant toute la période de vente sur le marché belge, jantes exceptées.
 

Alors c'est typique des versions à quatre phares ronds.
 http://blegs.free.fr/nouveau%20site/carlota-export3.jpg

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Le fournée du jour:
De nouvelles photos de la Brocke rouge déjà aperçue:
 






 
Attention à l'ouverture du capot...


 
...lunettes de soleil obligatoire

 
Admirez la Lada's touch


 
 
 
 
 

On continue avec 3 Bohse:
 
Une Taiga à vendre en Nollande:

 
Une Safari rouge qui elle ne l'est plus car ne subsiste que cette petite image sur un site belge:

 
et une autre Safari blanche avec poussière de série

 





 
Si je peux me permettre un commentaire: 3000€ pour ça ça me ferait bien mal: déjà c'est un targa et pour 3000€ on trouve des vrais cabrio, je vous laisse juge de l'esthétique pour le moins particulière et pour couronner le tout c'est une 1100cc qui oblige à rétrograder à la moindre côte  et accélère comme un Solex
 
Tant qu'à taper dans du targa Lada je préfère ça même si c'est hors sujet:
 



 
Skai quand tu nous tiens

Après les faux cabriolets en voila une de vraie, avec kit carrosserie, 1500cc et de 1994 (donc parmi les dernières)



 
Volant tristoune de la berline mais notez aussi l'accoudoir central en véritable ronce de plastique

 
Ah au fait le petit détail à remarquer aussi c'est son prix: 450€!!! voila une possible bonne affaire car si son état est aussi propre que les photos le laissent supposer celle-ci vaut vraiment le coup
 
 

La petite cousine
 


 

Il y a une Baltic immatriculée en France cequi signifie qu'elle est homologuée et en plus elle est à vendre!!!!!
 


 
L'occasion inespérée de rendre fiable une Natacha en remplaçant le carbu Solex recalcitrant par une injection Bosch notamment et lui greffer son tableau de bord à la ligne plus moderne et quantité de pièces made in Germany. Les pare chocs, la calandre, le volant avec airbag sont aussi spécifiques  
 
Voir le topic de la Samara pour en savoir plus sur cette Samara finlandaise: http://www.forum-auto.com/marques/lada/sujet20.htm
 
Ajouter l'injection (ou plus radicalement interchanger les moteurs) expose normalement à devoir présenter sa voiture aux Mines...maintenant je l'ai fait en Finlande et au controle technique annuel (qui délivre l'autorisation de rouler) c'est passé totalement inaperçu et je n'ai donc rien eu à faire de particulier:jap:
 
L'adoption de l'injection diminue aussi notablement la consommation.

Encore une Bohse peut être déjà postée car ce n'est pas la première fois qu'on en voit une blanche avec ce genre de stripping from Nollande.
 


 
 

Une nouvelle photo de l'EBS orange lituanienne prise lors d'un rassemblement de cabrios.
 

 
Dommage qu'il n'y ait que celle là sur le net, on n'est pas passé loin d'un petit compar'hatif avec la Golf cabrio...

 

 
Je sais, ce n'est pas un cabrio mais un pick-up. La frontière est mince entre les deux (Bohse ).

Vue cet après-midi à Bruxelles    
 

 
Même s'il est ignoble, il peut quand même être utile, ne serait ce qu'en cas de tonneaux...    
 

 
Ou un pick-up/cabriolet, un peu comme la C3 Pluriel ou la Méhari... Par contre, je plains son conducteur en cas de manœuvre, parce que sans lunette arrière, les marches arrière, ça doit pas être simple...

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 Le luxe à la française  Citroën C6  
 Le Topic Officiel de la Citroën C3 II

Petit HS
 

 

Très joli ... photoshop la 110 cabrio .
 
L'original :
 

Il y a vraiment de quoi se faire avoir...

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Et la jaune, s'en est une ?

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aucune idée.
 
 

 
Désolé mais tu as tout faux: contrairement à la croyance répandue, l'arceau n'est pas du tout là pour protéger en cas de tonneau sur les cabriolets mais pour assurer la rigidité latérale (en clair éviter que les cotés gauche et droit jouent de l'accordéon)
 
C'est pour cela qu'un cabrio sans arceau signifie non pas une voiture dans laquelle tu meurs si te retournes (sache que de toute façon l'arceau des cabrios ne te protégeras pas il pliera) mais bien plutôt un cabrio suffisamment rigidifié pour ne pas avoir recréer un semblant de toit pour tenir les cotés: le cabrio sans arceau a pour lui à mon sens une meilleure conception et une ligne plus pure.
 
Pour t'en convaincre sache qu'il n'y pas d'arceau intégré dans le toit des voitures qui en ont un et c'est d'ailleurs bien pour cette raison que tu peux avoir des toits en verre.
 
Cette croyance vient probablement de la confusion avec les arceaux qui par contre sont eux bien de sécurité sur les voitures de course mais ils sont généralement bien plus qu'un arceau et comportent des barres de renfort et ancrages aux 4 coins de la caisse.
 
Enfin, il y a effectivement des dispositifs rétractables anti retournement qui se déploient dans certains cabriolets de luxe pour protéger leurs occupants en cas de tonneau mais ils sont rares alors que les arceaux ont largement disparu des cabriolets du marché.

 
Photoshop également (elle n' pas de capote ou bien cachée dans la malle arrière) ? Si oui, c'est un beau cas.
 
EDIT : Rectification, elle ne peut être qu'un photoshop. Certes, la qualité de la photo n'est pas des meilleures, mais on peut distinguer quelques détails laissant supposer un trucage comme l'image des intérieurs d'appui-têtes par exemple.
 

C'est vrai, le décor fait très ''brouillon'' derrière.

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A l'inverse je pense que s'il s'agissait d'un Photoshop tu ne verrais pas de l'herbe a travers les appuis tête mais la vitre de la portière arrière.
Je penche pour une vraie conversion et je la trouve d'ailleurs assez soignée malgré le pseudo arceau en "fil de fer"
 
Moi j'y crois et je dis

Si c'est un Photoshop, il est très bien réalisé :
 

Ah oui...en effet !
Dommage que les jantes fassent bien pourrav'  
Avec ce beau jaune canaris ( ) , j'aurais mis autre chose que ces vieilles roues personnellement.

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Ce que tu appeles "jantes pouraves" ce sont juste les jantes Lada d'origine...
 
Sans transition une Natacha EBS de plus épinglée au tableau de chasse et c'est une fois encore une Nollandaise
 



 
Mention spéciale pour le pare choc orange
 
et combien pour cette merveille?

 
La Natacha est une vraie valeur refuge on dirait par les temps qui courent
 
 
 
 

Je sais bien mais n'empeche qu'elles sont pouraves. ça fait tache de laisser ça alors que la carrosserie à été refaite

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Néerlandaise.    

Née ou?
 
Ok ok pas taper

En voilà une qui me semble inconnue sur ce topic.
 

 

 

 
Elle est à vendre sur "Leboncoin" pour 2 300 € : http://www.leboncoin.fr/vi/51470610.htm?ca=3_s
L'état a l'air plutôt correct. Admirez les tapis de sol "Playboy" !

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Evidemment, si d'autres photos n'ont pas été révélées...il est facile de se tromper (surtout que la 110 cabrio a été bien réalisée et qu'elle faisait partie du même post). Tout le monde peut se tromper.
 
Quoique l'intérieur de l'appui-tête côté conducteur laisse tout de même suspecter l'une ou l'autre retouche.

Pas révélées ... regarde l'heure d'édition de mon message : 01:11 du matin. Il m'a fallu une bonne heure de recherche pour la trouver, avec pour seul indice la plaque d'immatriculation finlandaise.
(A 0:28, avant d'éditer, j'avais seulement écrit un truc du genre "Et comment fait-on le plein de cette Lada", car on ne voit pas la trappe, ce qui me faisait penser aussi à un Photoshop).
Si Zastava pouvait nous donner la source de son image ...

 
 
Pas révélées dans le sens où je n'ai pas tenu compte de celle-ci qui n'était pas vraiment la même... :
 

 
...et que la seconde photo de ce cabrio jaune a été montrée après mon post.
 
 
Zastava, c'est un cabrio artisanal ou une série spéciale ?

Le cabrio 4 portes est un taxi cubain.
http://www.flickr.com/photos/ianco [...] 8/sizes/l/