Reprise du message précédent :
Haaaaaaaaaaaa Phillipe    
Toujours ton humour aussi ... subtil    
Dis moi , est-ce qu'il y aurait moyen que tu mettes sur le topic de la natacha (celui la   ) des photos 3/4 avant de ton ex (Natacha bien sur   )
Merci d'avance et ,
 
 
Koolui Heiin Finland !
 
 
Karr    
 

Au fait ! Je lorgne avec mon père pour que ça :
 
 

 
Soit à la maison ...
Modèle 95 , une des dernières produites , avec la calandre sourire , et sans le kit carrosserie de la GLX (Pourtant c'en est une   ) et sans les jantes , pareil , car les derniers modèles se devaient d'être ... pas cher    
J'ai fais un offre au gars à 400 , il a dit que c'était beaucoup , il y a de cela un bon mois , mais il a rajouté dans son annonce faire offre .
Donc c'est en bonne voie ...  

Moikka Pikkarso,
 
En ymmarin jos sinä opiskellet suomen kieli tai asut Suomea ?
Nyt valitetavasti kaikki kuvat minun Natachani ovat jo tällä forumissa

J'ai déjà mis toutes les photos de ma Natacha sur le forum à l'exception des tirages papiers datant de l'ére préhistorique ou les appareils numériques n'existaient pas encore.
 
Je n'ai pas remis la main sur les rares photos de ma Natacha en France mais par contre j'ai scanné celle de cette EBS qui avait reçue un avant de 2115 et qui tronait sur un stand du salon de Moscou en 2000:

 
N.B: ce qu'on ne voit pas c'est la partie arrière mais je vous l'affirme: c'est bien une EBS

Je sais phillipe .
Mais la je suis en train d'écumer le topic de la Natacha pour le recensement .
Sinon , tu préfères rouler en Saab 9-3 (essence , je mets ma main au feu ) ou tu regrettes ta Natacha ?
 
Photos stp

Philippe à une Saab 9.5, pas 9.3
Il va surement te répondre qu'on ne peut pas comparer les deux
belles brochettes de Natacha

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Le topic de ma Renault 5 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 36-280.htm
Le topic de mes miniatures : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 11-210.htm
 

Recenser les Natacha est une chose ardue
 
Je peux te conseiller de répertorier dans Excel toutes celles qui figurent ici en sachant bien sûr qu'il n'existe pas un mais des cabriolets sur base Samara 2108: à l'EBS (produite à 456 exemplaires si ma mémoire est bonne), s'ajoutent les Bohse allemande et Brocke australiennes (qui sont des targas) et il existe à la louche une dizaine de cabrios plus ou moins uniques dont la Bohemia tchèque, des russes etc etc...
 
 
Si tu te bornes aux seules EBS, j'avais posté il y a longtemps deja le seul décompte un peu sérieux qui émanait de quelqu'un qui avait u accès au (peu) d'archives et de registres du carrossier EBS.
 
En évacuant la probabilité très faible sur un échantillon aussi petit d'avoir des doublons (une Natacha blanche est repeinte en rouge et hop elle est comptée 2 fois mais c'est la même voiture: c'est notamment le cas de la Bohemia "testarossaïsée" et on s'en est aperçu) ce recensement sur la base de ce topic ne te donnera pas grand chose de plus: l'auto remontant au début des années 90 il est évident qu'il doit en rester assez peu sur les 456 produites d'autant que les primes à la casse sont réguliérement passées en France comme en Allemagne
 
Certains ici ont d'ailleurs contesté ces chiffres sans jamais fournir d'autres bases d'estimations fondées sur des éléments tangibles.
 
Je pense qu'on doit avoir posté à la louche peut être 50 EBS sur ce topic.
Ce n'est pas si mal car l'auto est rare et n'intéresse personne ou presque (pas la peine que je vous ressorte le couplet Lada marque maudite d'autant qu'on ne peut pas dire que l'autre cabrio d'EBS la Supercinq suscite davantage d'interêt)
 
Bref si je ne vois pas bien l'interêt de ta démarche mais je te souhaite bon courage pour la mener
 
Entre la Saab 9.5 break heu non Sport Combi Estate et la Natacha disons que Romain lit dans mes pensées: d'un coté un petit cabrio pas ruineux et pas aseptisé par une direction assistée pour des balades les cheveux au vent et de l'autre un cargo au confort souverain pour avaler les kilomètres au long cours ça fait clairement une grande différence.
 
Par les temps qui courent je suis dans une meilleure position avec ma Saab que vous avec une Natacha car j'ai pour le moment encore des garages pour la faire entretenir. C'est d'autant plus gênant que les carbu catalysés français sont capricieux et difficile à régler sans parler de la fragilité générale des Lada qui sont il ne faut pas l'oublier des voitures des années 80.

Derien , mais c'est ce que je disais à dyp , y'en a pas beaucoup .
Quand (si) je ferais mon stage à "mon" garage lada (sarl pierre sixdenier pub en force ) je pourrais (???) consulter ses classeurs des ventes .
On verra bien .
Merci encore

Ce soir regardez moi un peu la pépite que je vous ai dégoté:
 

 
Je n'ai aucune info sur cette photo mais il est clair qu'il s'agit d'un de ces cabrios made in Roccia et non pas une EBS.
 
Rappelez vous j'avais deja posté en page 7 de ce topic des photos de targa Technomaster et d'un autre cabrio qui semblait unique.
 


 
 
Bon sur celle -ci le jacky de base a sévit et elle est affublée de ce pare choc ridicule qui avait déja enlaidie une EBS:
 


 
En tout cas cela prouve que la Samara cabrio ne nous a pas encore livré tous ses secrets

http://www.autopilotas.com/2008/05 [...] sara-2008/

Pas deja postée celle la depuis le temps qu'elle traine sur le net

Je n'ai pas relu les 24 pages du topic, mais il me semblait que je ne l'avais jamais vue
Edit: j'ai rien dit, on l'a déjà vue, c'est même toi qui l'a posté

non, moi non plus, c'est la premiere que je l'a vois.
je m'en rappellais plus
Par contre Philippe, les "tiennes" sont horribles

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Horribles
Au contraire je trouve que ce sont parmi les plus intreressantes: ces cabriolets artisanaux sur base Samara sont parmi les plus difficiles à dénicher sur le net.
 
Après je te l'accorde, le (mauvais) goût qu'on les "je veux être" de tout enlaidir avec du tuning de pacotille pour frimer dénaturent les autos.
Ce tuning n'a aucun interet car pour moi l'essentiel c'est qu'il y  ait eu d'autres gens assez passionnés pour se lancer dans la conversion de Samara en cabriolet.
 
Après ça que de pathétiques charlots les enlaidissent de manière puérile pour faire croire que ce sont des monstres de puissance ne change rien à ce premier travail
 
N.B: l'infame EBS vert pomme ainsi que toutes les autres photos postées hier ont déjà été postées à l'exception de la toute première: un cabrio à arceau totalement inconnu jusqu'alors.
 
Pour "l'orange" lituanienne, voila 2 images que j'avais sous le coude:

J'aime bien la orange

ça fait très DDE quand même... je croyais que tu n'aimais pas l'orange ?

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Tiens , à propos de DDE , ce mtin en rentrant malade de l'école (dyp comprendera ) , j'ai vu une magnifique golf Iv jacky dde avec lame à neige à l'avant , et roues coupe bordures .
 

La Natacha lituanienne est une EBS.
 
Elle est en bon état et comme voiture de société c'est original mais pour le reste y'a pas de quoi en faire un poème...
 
Notez les intérieurs jackysés en orange également comme la sellerie.
Perso je dis beuark mais les gouts les couleurs...

Un site belge qui justifie la réputation des histoires du même nom...
 
http://www.moniteurautomobile.be/v [...] 12711.htm#

Ici vous pouvez acquérir votre Natacha en kit:
 
On commence par la portière passager
 
http://www.kapaza.be/Auto_onderdelen/Lada/

Et pour finir voila encore plus exclusif que la Natacha: la Citroën Axel cabriolet!!!
 
Bon en fait c'est une Oltcit qui n'a jamais existé qu'à ce seul exemplaire.
 

 
Rappel: la Roumanie ayant des liens historiques avec la France, Renault et Citroën ont construit chacun une usine là bas dans les années 70.
 
Citroën recycla ainsi son projet de citadine qui fut abandonné lorsque le rachat par PSA l'obligea à réutiliser la base de la 104 pour developper la Visa.
 
L'Oltcit utilise un moteur de GS d'ou le bruit caracteristique du 4 à plat refroidi par air et si elle affiche une ressemblance avec la Visa elle n'en partage aucune pièce. Dans les années 80, Citroën résolu à l'importer en Europe de l'Ouest car la gabegie de Ceaucescu était telle que le gouvernement roumain ne versait plus les royalties aux chevrons. Quand à Renault l'usine qu'il produisit servit à produire des Renault 8 puis 12 sous le nom de ....Dacia.
 
Moi j'aime bien l'Oltcit/Axel car c'est le brouillon de la Visa mais en version 100% pur Citron, mécaniquement et au niveau du style.
Zieutez moi d'ailleurs le tableau de bord inaugurant l'ère des satelites et au design encore plus décalé que ceux de la Visa, de la GSA ou de la BX qui suivirent:
 

 

Photo(s) ?

 
Manque la photo...

J'ai déjà remarqué à de nombreuses reprises que Philippe a l'habitude d'écrire ses messages en plusieurs fois. Un peu de patience, la photo devrait arriver.

Bon bon puisque vous insistez voila encore de l'Oltcit cabrio
 

 
à rapprocher de la ridicule Visa cabriolet proposée chez nous et qui était sous traitée à Heuliez qui découpait le toit d'une Visa à l'ouvre boite
 

Un petit air de Samara. Les phares (et pas seulement) y sont pour quelque chose.

 
 
Cette version de l'Oltcit est intéressante, bien plus que la version cabrio de la Visa.

25€ seulement chez votre marchand de journaux    
 

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Le topic de mes miniatures : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 11-210.htm
 

Bon les filles voila du contenu fort interessant que m'a envoyé un membre éminent du groupe Soviet auto.
 
Il s'agit des documentations du réseau sur l'utilisation et le remplacement de la capote de la Natacha.
 

 

 

 

Voici maintenant la notice de montage de capote de Natacha des garages Lada:
 

couverture fait maison

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Intéressant. Espérons que ça pourra servir à quelqu'un.
Ça vient du CD que s'est procuré f1sxo ?
La première partie semble destinée à l'utilisateur. Cette notice était-elle fournie avec la voiture ?

bingo!
 
Les capotes n'étant pas éternelles et leur remplacement à la portée de tous c'est pour cela que je poste ces documents car j'aurais évidemment moins tatonné si les blaireaux du m'avaient fourni une doc de cette acabit.
 
Pour rappel au lieu de ça et malgré les promesses du site web moi j'ai eu ceci:

 
Bref du foutage de gueule baclé
 
Je pense donc que pour les Natacheurs qui changeront leurs capotes me seront eternellement reconnaissants d'ailleurs ils peuvent me contacter en mp pour savoir ou envoyer leurs offrandes

La capote est à peut près la même que l'Escort Cabriolet, j'en ai vu une hier

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Le topic de ma Renault 5 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 36-280.htm
Le topic de mes miniatures : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 11-210.htm
 

Voila bien un commentaire superficiel et vide de sens!
 
Déja, comparer des capotes sur leur bonne tête ne veut rien mais alors rien dire du tout.
C'est comme comparer je sais pas moi des capots ou des portières: on est vachement avancé
 
Maintenant si on essaie d'aller un peu au delà du déscriptif et du jugement bô/pabô puéril, il est vrai que toutes les capotes ne se valent pas: matières, coutures ou soudures, simple, double, triple epaisseurs ( qui contribuent bcp à l'insonorisation à bord) et découpe sont des critères à prendre en compte.
Les moins chères sont celles mono épaisseur en vinyl (comme celle d'origine ou celle que j'avais choisie pour la remplacer)
 
Pour en revenir à la pauvre Escort, c'est quand même un peu ça à la base:


 
Comme tu le constateras cela n'a pas grand chose à voir avec celle de la Natacha sauf à considérer que toutes les voitures et toutes le capotes se ressemblent: ici il y a un arceau donc un mécanisme différent, la forme est différente et surtout l'Escort à une lunette en verre.

Après cette parenthèse sans interet, regarder ce que nous avons là:
 
Une Samara CC coupé et cabriolet
 





 
Tableau de bord de 21099/Sagona:

 
Les photos sont tirées d'un article du magazine russe Auto revue de 1996 et je n'en sais guère plus sinon...
qu'il y a des heures de boulot la dedans!
A noter qu'elle est bien équipée d'une capote.
 
Nous avons déjà vu un concept similaire en page 22 de ce topic. Je la reposte pour compar'gatif
 

 
Les arceaux de sécurité en tube profilés et l'empattement m'intriguent: s'agirait-il de la même voiture

Encore deux nouvelles (je crois) :




 
et
 


 
Et un intérieur connu, mais je ne sais plus si on en a déjà parlé ici :