Reprise du message précédent :
Oui. Normalement l'article est là :
http://www.streetraces.ru/index.ph [...] rentPage=3
mais j'arrive pas à ouvrir la page ...

Chez moi aussi, page blanche...

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Et hop ! le permis !
Le diable s'habille en Panda !  
N'oubliez pas le topic d'Aliénor !  

 
Pareil pour moi.

La réponse est sur le pare-brise

Encore mieux : un vrai cabrio avec l'avant restylé !




 
D'après l'annonce, c'est une 1300 de 1993 (l'avant aurait donc été modifié par après, peut-être suite à un accident). Elle est à vendre pour 2500$ ...
http://auto.slando.kuban.ru/krasnodar/4278440.html

J'ai retrouvé sa trace dans le numéro 15 d'Avtoreview, en 2000 !
Elle était au grand rassemblement russe "AvtoExotica".
http://www.autoreview.ru/new_site/ [...] otica1.htm
Malheuresment, la photo est assez petite :

Et le texte ne nous apprend rien de nouveau.

Je ne sais plus si ça a déjà été proposé ...
La Lada Samara Cabrio ... en papier



http://vladsity.narod.ru/models05.htm

Encore une "2113 cabrio" :

Moi je l'avais déjà faite cette maquette  

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Aucun équipement de confort ni de sécurité, ça m'empêche pas de rouler !

 
 

heuresement la capote est resté noir    J'aime bien le jaune mais bon, faut pas qu'il y ai partout

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Aucun équipement de confort ni de sécurité, ça m'empêche pas de rouler !

 
 

Vraiment à gerber, tout ce jaune...

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Et hop ! le permis !
Le diable s'habille en Panda !  
N'oubliez pas le topic d'Aliénor !  

Malibuss?
Un boulet??
 
C'est sans doute l'un des forumeurs les plus actifs de la section Ancienne, quasi incollable lorsqu'il s'agit de parler de voitures Américaines...
C'est loin d'être un boulet!
Je pense qu'il a mal compris l'attitude négative envers la Natacha de son ami : de SON point de vue, un cabriolet dans cet état, peu répandu, a 400€ c'était un cadeau...

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Visagroin! http://www.izipik.com/images/20080 [...] C05063.JPG

Un cadeau qui risque fort d'être empoisonné et si comme tu le dis il est specialiste des vieilles ricaines il n'ignore rien du coût de remise en état d'une voiture.
 
C'est donc la moindre des choses que d'être un peu objectif: 400€ n'est pas grand chose mais une Natacha bien entretenue ne coute pas grand chose non plus.
 
A cause de cela retaper une Natacha en mauvais état ne se justifie pas économiquement quand tu peux en avoir une correcte aux environs de 1500€ (et dans un garage 1000€ de réparations s'atteignent trés vite!)
 
Son amie a vendu sa voiture tant mieux pour elle et j'espere seulement que l'acheteur sait ou il met les pieds point barre.
 
Enfin son histoire de post supprimé fait quand même bien pitié: s'il est si coutumier de ce forum il devrait savoir qu'il n'y a pratiquement aucune censure et que ce qu'il ecrivait ne justifiait certainement aucune action d'un quelconque modo!
 
Vraiment specialiste ou pas son intervention a été décevante à plus d'un titre

Le site avait sans doute un problème, car aujourd'hui, il fonctionne !
http://www.streetraces.ru/index.ph [...] rentPage=3
Il y a de belles photos.

oui en effet de belle photos !

J'ai de plus en plus difficile de croire qu'il n'y ai eu que 400 cabriolets EBS sur base de Samara, ce matin, en allant conduire ma fille à son match de volley-ball, j'ai croisé une cabriolet rouge, et quelques instants plus tard en garant la 308 voici ce que j'ai vu.....
 

Moi aussi j'ai du mal à y croire, mais pourquoi personne n'a d'info fiable ?

peut etre que la société a aussi vendu des kit

 
Je ne crois pas car trop difficile de mettre en oeuvre si on n'est pas équipé comme un bon carrossier.

Elle à l'air en parfait état avec de belles petites jantes celle là

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Aucun équipement de confort ni de sécurité, ça m'empêche pas de rouler !

 
 

peut etre que y a beaucoup de vehicule qui ont survecu alors

Ce n'est pas un photoshop, j'ai retrouvé sa trace sur une (petite) photo du musée technique d'AvtoVAZ :
 

 
La deuxième à droite, à côté de la Niva.

faut voir ...

Histoire de réveiller un peu le topic voici d'autres images de la Bohse orange à l'avant de Samara 2.
En effet comme l'ateste le site web d'ou elles proviennent, il s'agit bien d'une compétition "street race" dont je vous laisse juger du niveau de ridicule
 
Chronométrage de départ arrêté visiblement:

 
Et oui peu de gens le savent mais il vaut mieux porter un casque en Samara tellement ça pulse

 
Le duel puéril qui fait top pitié:

 
Vue imprenable sur l'arrière noirâtre de la Bohse toujours aussi laid (je n'arrive pas à m'y faire )
 
Panorama impressionnant sur le....4 cylindres:

Notez la barre anti-écartement comme sur une voiture de rallye (Sebastien Loeb fait gaffe cette Samara te prend quand tu veux ) et zyeutez un peu l'état de l'intérieur du capot: pas bien beau à voir et cela me fait craindre que comme bien souvent dans le tuning, le kéké peut claquer une fortune en pacotille  voyante mais délaisse l'entretien de ce qui ne se voit pas
 
Je pense que le moteur doit être bossté vu le mano rajouté à coté du combiné d'instrumentation recouvert de cuir (ou simili?)

 
Vue sur la sellerie apparemment tendue de cuir:

 
 
La bête de course au repos:

 
Bref une auto tunée avec un peu de goût et sans outrance ce qui n'est pas un mince exploit pour du tuning russe qui nous a habitué à tellement pire...mais tout cela est un peu vain car une Bohse reste une Bohse à savoir que ce n'est pas un cabriolet du tout et surtout les éléments arrières en mauvais plastiques sont si laids  
J'ai bien peur que sa fiabilité soit rapidement compromise par les pathétiques street races, les kits pour booster la puissance et les lacunes d'entretien (belle peinture et cuir à tout les étages mais je me demande ce qu'on voit si on souleve le tapis )

Ce n'est pas un moteur à piston rotatif ?

Je me répond tout seul La réponse était sur le site ...
Характеристики:
Двигатель - РПД ВА3-415, 1308 кб. см, ориентировочная мощность 160 л. с.

Je n'avais pas fait gaffe en effet ce serait un rotatif...ça répond à mes doutes sur la fiabilité. 160 bourrins la dedans???
 
Le mano pourrait n'être qu'un inoffensif compte tour.
 
En tout cas quel gachis: prendre la peine de monter un rarissime rotatif dans une Samara, prendre la peine de lui coller une face avant de Samara 2 pour tout ses efforts choisir une affreuse Bohse

160 cv pour un rotatif, ce n'est pas anormal, mais la fiabilité à long terme......j'ai un doute.

160ch, le duel n'est pas si con que ça !
 Moi aussi j'aime bien cette Samara mais de face avant ! l'arriere est pas super...

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tu as raison romain le duel se tient face a un paseo

 
De mon point de vue ces duels sont très con: ça pue la machisme genre la mienne est plus grosse que la tienne ou c'est moi qui pisse le plus loin: la démarche de prendre des voitures n'est à peine plus évoluée. D'autre part le tuning en règle générale c'est de la poudre aux yeux, de la pacotille pour se prendre pour un pilote...d'operette.
Je préfère à cela le type qui va restaurer une auto dans les règles de l'art plutôt qu'un jacky qui va coller une etiquette turbo au cul de sa citadine pour frimer: la différence entre un amoureux de la mécanique et un "je veux être" frustré ou refoulé et adolescent attardé qui croit que faire vroum vroum au feu rouge c'est une marque de supériorité (pathétiquement puéril)
 
Ce qui me gène dans ces "courses de rue" c'est que les voitures vont être mécaniquement éprouvées à être conduites comme des dragsters: ne venez pas me dire que les types qui font ça aiment les voitures ce n'est qu'un prétexte à satisfaire leur égo de gamin
 
Enfin, rien ne dit que la Toy n'est pas gonflée non plus.
Dire qu'en Finlande on retape amoureusement des paquebots ricains alors que de l'autre coté de la frontière certains s'amusent à ce genre de conneries

Retaper ce n'est pas restaurer, je ne suis pas fan de tuning mais je respecte le goût des autres même si je n'aime pas. Je préfère largement une voiture restaurée dans les régles de l'art, mais chacun ses goûts. Pour moi, un véritable passionné d'automobile est quelqu'un qui connait toute l'histoire de l'automobile depuis les prémices, qui puisse régler un carburateur ou une injection, refaire une carrosserie, etc....mais je sais que va vision est un peu extrémiste.

Je viens de voir qu'il n'y avait pas que le dessous de capot de sale, mais aussi les jantes, c'est un peu la honte. Philippe à un peu raison (ba oui un peu quand même ) c'est seulement pour frimer, l'entretien est négligé

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Aucun équipement de confort ni de sécurité, ça m'empêche pas de rouler !

 
 

avoir des jantes sale ou le dessous du capot sale ne veut rien dire du tout  
dans ce cas moi qui aime bien les automobiles , je n'entretiens pas mon auto  
pas etonnant que je serre les fesses a chaque fois que je croise un trente huit tonnes  
mais dites moi juste comme ca , comment j'ai fait pour arriver a ce kilometrage avec ma voiture ???

Ok mais la corrosserie qui est propre et pas les jantes montre bien que le mec nettoye seulement ce qui se voit En dessous le capot, tu le nettoye une fois par an, il est pas dégueulasse comme ça.  

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Aucun équipement de confort ni de sécurité, ça m'empêche pas de rouler !