Reprise du message précédent :

 
C'est déjà diffusé sur ROB mais on peut revoir le journal sur le lien suivant;
 
http://www.robnet.be/regionaal.php
 
Tu prends la colonne de droite et clique sur le cadre "Rob vandaag kijk online naar het Rob-nieuws"
 
Un nouveau cadre s'ouvre et il faut cliquer sur "nieuws rob vandaag 2008 02 21"
 après 2 min on voit une samara rouge que je connais pas mais qui passe aussis dans le reportage.
Puis environ 10 minutes plus tard le reportage tant attendu. Il dure environ 4 minutes.
 
La femme avec la natacha est la mienne ( je veux dire les 2   )
 
J'espère que vous trouverez et faites moi parvenir vos réactions

Super le reportage ! Je comprend rien mais je devinais un peu de quoi ils parlaient Ta Natacha est plus belle que sa Samara Au fait j'aime bien ton volant

pour ceux que ça interresse : http://cgi.ebay.fr/4-jantes-roues- [...] otohosting

http://www.vroom.be/fr/occasion-au [...] amara.html

 
J'en ai déjà

 
Merci  
 

je sais  
 

 C'est de Niva ?  

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Ma ché Rodo, c'è la berouette C'est coloré  
http://indexautodumonde.canalblog.com/ nouveau, par marques + blogs !

 
Sais pas, le volant était dessus quand je l'ai achetée  

Merci pour le lien, lord-of-de-scoot,  je ne connaissais pas cette chaine. C'est une chaine de Louvain ?
 
Elle en a du courrage ta femme de rouler décapoté en hiver avec le chauffage et une jaquette . Oui Romain, elle le dit.

 
Merci d'avoir regardé  
Oui, c'est la chaine régionale de Louvain .
Pour rouler en hiver de préférence avec un petit soleil et minimum 15°.

A sauver de toute urgence ...
http://cgi.befr.ebay.be/petit-cabr [...] dZViewItem

pendant qu'il est encore temps

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"Pour base tuning" ? qu'il dit le gars ? Non mais ça va pas ? Quel gâchis ! Remarque elle est déjà "entamée", c'est dommage.

Renforts a ressouderdonc en gros le chassis est Hs et la voiture plus roulante pour bien longtemps
C'est pipeau son excuse de manque de place: la peinture archi passée prouve que de toute facon elle dort dehors depuis bien longtemps.
Je soupconne plutot un état mécanique déplorable malgré ces seulement 40000km.
 
Freins grippés: par experience c'est sans doute plus les cylindres de tambours qu'il faut changer voire les flexibles et si les tambours sont rayés ou les disques à changer ce n'est plus du tout le même budget qu'un jeu de plaquettes de supermarché! ce type est soit une arsouille soit un inculte en mécanique!
D'autre part si les freins sont grippés c'est qu'il n'a pas roulé non plus avec : pourquoi sinon que la voiture n'est quasi plus roulante!!
 
Bref je n'ai pas du tout confiance dans l'etat de la voiture! à eviter c'est une voiture à problèmes!
Je plains le gogo qui va se faire avoir croyant avoir fait une affaire et se retrouvant avec une épave à devoir remettre en état!

C'est une voiture à restaurer, c'est évident. Je n'ai plus de place pour le moment sinon elle m'aurait bien tenté, refaire une carrosserie n'est rien, j'ai le matériel et l'expérience.

J'ai fait cette tof cette semaine ;J'aime beaucoup  
 

original

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Tu passes un virage en devers ?

Non, c'est sur l'anneau d'Indianapolis pour les essais des 5OO miles

bonjour a tous, je viend d acheter une natacha et je me pose des question sur la cg, elle mentionne carrosserie <ci et non pas cabr> de plus il n est mentionné nul par le nom du transformateur <esb> heureux possesseurs de ce modele pouvez vous me renseigné? d avance merci.

 
Il y a des jours où j'aimerai que le détecteur de faute soit réactivé. Vous vous êtes donné le mot aujourd'hui?
 
Pour les renseignements, demande à Philippe, il a acheté la sienne en France.  

Bonjour,
 
Que la CG ne mentionne pas cabriolet est plutot surprenant.  
Pour ma part le type carrosserie de la mienne etait bien cabriolet 4 places.  
Dans le compartiment moteur doit figurer la plaque d'EBS (et pas esb, tu confonds avec la vache folle!) avec le numero d'exemplaire en plus de la plaque d'origine de Lada ou figure le numero de chassis (bien qu'il semble que certaines Natacha n'ait pas recues cette plaque).
 
Pas de plaque EBS + le mauvais type mine peut signifier logiquement que ton cabrio n'est pas une EBS mais une transformation à titre isolé et sans doute pas homologuée en tant que tel mais je demande à voir l'engin car ce serait franchement étonnant.
 
Une autre possibilité serait que tu n'as pas la bonne CG (voiture volée? là aussi c'est capilotracté mais quand même possible)
 
Se peut-il que ton exemplaire ne soit pas un EBS? Ce serait suprenant mais après tout pourquoi pas?
C'est assez facile à vérifier: le logo EBS est moulé sur les 2 poignées de vérouillage/déverouillage de la capote comme ca tu seras vite fixé. Si les manivelles de vitres laterales proviennent d'une Supercinq (bien qu'il soit aisé de les remplacer mais quel interet?) c'est un indice supplémentaire.
 
Voila en attendant je me demande bien comment cette auto a pu être imatriculée et passer le CT sans que personne ne constate l'anomalie de la CG: bizare cette histoire!
Merci de nous poster des photos de ton engin qu'on voit la bête :-)

Le scoop du jour (apres la vraie/fausse CG) c'est l'EBS avec arceau!
 
Si si ca existe c'est le forum Sovietauto qui l'a dénichée sur l'eBay des grands bretons ici:  http://cgi.ebay.fr/1990-LADA-SAMAR [...] 0236687725
 
Modèle unique commandé par l'importateur Lada en Grande Bretagne.
C'est espliqué ici en grand breton of course:
 

 
 
Pour ma part j'entrevois 2 possibilités pour expliquer la présence de cet arceau:
 
1) Il s'agit d'un prototype EBS et non pas d'un modèle de (petite) série et il se peut qu'EBS ait envisagé de prime abord un cabrio avec arceau avant d'abandonner cette voie pour le sans arceau.
 
2) La legislation anglaise pourrait avoir imposé l'ajout de cet arceau ( à moins que ce ne soit une volonté de l'importateur anglais?). Je ne vois que très peu d'exemples de cabrio anglais sans arceau sur la même période: la Jaguar XJSC et c'est à peu près tout (l'adorable cabrio Rover 114 arrivant plus tard dans les années 95/96)
 











 
En tout cas cet exemplaire serait celui présenté par Lada UK au salon de Birmimgham de 1990 ce qui exclu que cette auto soit la même que l'exemplaire belge figurant en page 5 de ce forum:
 

Elle est vraiment superbe. En effet c'est peut etre la legislation.

Mouais elle est pimpante mais si elle n'a pas pratiquement pas roulée en 18 ans bonjour la remise en état car une voiture qui ne roule pas s'use quand même.

J'ai retrouvé une copie de ma CB. J'ai masqué les infos me concernant et la voila avec entourée de rouge la mention "cabr" ( mais qu'est ce que ca peut bien vouloir dire )
 

 

 
La Natacha est donc dûment homologuée en France en cabriolet 4 places.
 
Avoir un autre type de carrosserie sur la CG me semble plutôt anormal.
Je suppose que le type mine est spécifique à la version cabriolet: tu peux vérifier avec ce que tu as sur ta CG et s'il ne correspond pas non plus y'a à mon avis vraiment un problème

Affaire samara cabrio anglaise
Voici la réponse que m’a fourni un menbre de F.A. qui a en sa possession des copies d’archives d’ EBS.
 
Bonsoir Michel,  
 
Etrange affaire que cette Samara ! Je n'ai pas l'impression qu'il s'agisse d'une EBS : si la voiture a été exposée au Motor Show de Birmingham en octobre 1990, c'est avant que la première voiture à transformer aie été livrée à EBS ! En effet, une seule voiture a été livrée en 1990, et elle n'a été terminée qu'en 1991 ! Par ailleurs, les voitures fabriquées par EBS n'ont apparemment jamais été livrées en Grande-Bretagne. Les destinataires sont Scaldia-Volga (B), Lada-Deutschland, Lada-France et Euro-Lada. Pour quelques voitures, les destinations sont moins claires. Maintenant, qui a transformé cette Samara ? le mystère reste entier....  
Bernard
 
Moi je pense qu’il s’aggit bien d’une EBS ( un des prototypes )mais qu’il y a erreur sur les dates de construction de notre modèle....
Le tableau de bord est moins «  carré « mais peut-être que toutes les samara englaises sont comme celui-ci ?
 
Qui va nous dégotter une photo du salon de Birmingham 1990 ? A vos google.

http://cgi.befr.ebay.be/LADA-Cabri [...] dZViewItem

Intéressant.

Bonjour , je recherche un pare choc arrière pour mon cabriolet samara  
marque pischler en abs  noir comme sur la  carlota  merci de m'aider svp
Je suis de la region de Namur mai je peut aller chercher le pare choc ou il se trouve  meme à l'étranger
0032475847035

Très bon prix pour une belle voiture  
 

 
J'ai ces pieces dans mes réserves....pas neuves mais très potables. Achetées pour moi mais j'ai pas le
pare-choc avant.  
Je les ai payées 40 roros et c'est ce que j'aimerais en récupérer.  
 

 

 

 
Je suis de Haacht à 60 km de chez toi.
 
On peut avoir quelques photos?

salut phil et merci pour les renseignements, je vais la cherchée cette semaine suite a ca je vous fait passer des photos, la plaque de transformation est bien sur le vehicule et d ebs, la cg mentionne ci et 5 places, je m inquiette de savoir si la cg correspond avec le vehicule a moin qu il s agisse d une erreur de frappe a la prefecture, je n ai pas le ct il est resté avec la voiture.a +

bonjour,comme prevus je vais essayer de vous faire passer des photos de ma natacha apres l avoir recuperée,le probleme de la cg n est pas resolus mais explicable, il se trouve qu a la premiere immatriculation le papier de reception des mines ,que je possede, n a pas suivi en prefecture donc le vehicule est resté en berline, aprés renseignement et a leur bon vouloir je vais essayer de la faire passer en cabriolet dans mon departement mais ce n est pas gagné! je n ai aucunes idée pour faire passer les photos?